去年10月份，出于對(duì)通勤的厭倦，陳騰蛟從供職的英菲尼迪“出逃”。和幾個(gè)清華大學(xué)“未來汽車興趣團(tuán)隊(duì)”的小伙伴一起研發(fā)了一輛“智慧”電單車——“輕客”。這是一臺(tái)重量為13公斤的自行車。能夠通過一塊1公斤的鋰電電池提供助力。在騎行過程中用同樣的力氣?？梢赃_(dá)到普通自行車2-3倍的速度。

“輕客”（北京輕客智能科技有限公司）的創(chuàng)始人陳騰蛟畢業(yè)于清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院交通工具造型設(shè)計(jì)專業(yè)，之前曾在日產(chǎn)英菲尼迪做汽車設(shè)計(jì)師。因?yàn)樯钍苓h(yuǎn)距離通勤之害，更因?yàn)樯頌榻煌üぞ咴O(shè)計(jì)師而不能真正解決交通問題而苦惱，倔強(qiáng)的他依然辭職，和小伙伴們走上了創(chuàng)業(yè)之路。

輕客自主研發(fā)的VELOUPI智能動(dòng)力系統(tǒng)在全球處于領(lǐng)先地位。該技術(shù)能夠讓自行車主動(dòng)感知用戶騎行過程中所受的阻力，并實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的動(dòng)力，讓用戶更輕松、更快捷、更方便地到達(dá)目的地。同時(shí)極具設(shè)計(jì)感的外形以及愉悅的騎行體驗(yàn)，也更滿足了現(xiàn)代城市人對(duì)新交通工具的訴求。輕客希望能夠通過制造更適合城市出行的交通工具來改善城市的交通狀況，讓大城市更宜居。

陳騰蛟曾不止一次表示，“智慧”和所謂的“智能”絕不是一碼事?！拜p客”的“智慧”在于它的電動(dòng)助力系統(tǒng)。它能感應(yīng)到你在騎行過程中的費(fèi)力程度，不斷調(diào)整輸出助力，踩的更省力、騎的更快更遠(yuǎn)。在起步、上坡、逆風(fēng)、長(zhǎng)途的騎行場(chǎng)景中感受會(huì)更明顯。

產(chǎn)品硬指標(biāo)

據(jù)陳騰蛟介紹，傳統(tǒng)自行車的后叉是三角形，而“輕客”采用的是梯型后叉設(shè)計(jì)。這么做是出于對(duì)減震和減輕車身重量的考慮，采用這樣的設(shè)計(jì)就不會(huì)讓力量直接傳導(dǎo)到座管下面，一定程度上減少路面的顛簸。曾經(jīng)也考慮過中置電機(jī)的設(shè)計(jì)，但中置電機(jī)要去掉五通，強(qiáng)度就會(huì)降低。為了確保強(qiáng)度，車的壁厚會(huì)增加，那么車身的重量就不可控了。因而團(tuán)隊(duì)覺得電機(jī)放在后輪上不會(huì)破壞自行車原本的構(gòu)造，維修起來也比較方便。

“輕客”使用皮帶傳動(dòng)技術(shù)，可能在傳動(dòng)效率上不如鏈條，但提供的是一種順暢的體驗(yàn)，而且也免維護(hù)；還有前面提到的梯型車架的減震設(shè)計(jì)以及寬一點(diǎn)的輪胎，它的好處是抓地力比較強(qiáng)。在坐墊上，“輕客”會(huì)針對(duì)不同的臀型推出不同的坐墊，每個(gè)人的臀點(diǎn)都不一樣，沒有任何一款是適合所有人的。不同的用戶可以根據(jù)自己的需求選擇不同的坐墊。座椅也能夠六向調(diào)節(jié)，就是“高低前后俯仰”六個(gè)方向的角度可調(diào)節(jié)，這樣能幫助用戶找到一個(gè)最佳的坐姿。同時(shí)也根據(jù)用戶的反饋，做了3款不同高度的把立。

市面上有兩種力矩傳感器，一種是單邊力矩傳感器，它只能檢測(cè)到左邊或右邊踩踏的力，這種騎行時(shí)候會(huì)有頓挫感，體驗(yàn)不好，成本也比較低；高端一點(diǎn)的是德國(guó)博世或雅馬哈，傳感器是雙邊傳感器，踩左右兩邊的踏板都能感知力矩的大小。而“輕客”采用的就是自主研發(fā)的雙邊力矩傳感器，因?yàn)椤拜p客”是基于汽車技術(shù)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，所以把很多汽車級(jí)的技術(shù)放到了這款自行車上。比如傳感器采用飛思卡爾32位單片機(jī)處理器，它主要用在汽車控制、ABs等汽車動(dòng)力系統(tǒng)的控制上；汽車級(jí)的CAN總線技術(shù)，增加數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?，?jié)省數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)間；還有OBD接口，插一個(gè)診斷儀在整車的主控板上，就能讀取到車上4個(gè)智能節(jié)點(diǎn)的信息（包括雙邊力矩傳感器、整車控制器、電池、電機(jī)控制器）。哪里出現(xiàn)故障都能查得到。“這些技術(shù)能帶來很多優(yōu)點(diǎn)，包括通信速率高、可靠性強(qiáng)、能夠診斷接口感知車的信息。”陳騰蛟說。

目標(biāo)客戶群

“輕客”將目標(biāo)客戶精準(zhǔn)地定位為“一線城市，1985～1993年生的人。對(duì)于生活品質(zhì)有要求的人，對(duì)出行品質(zhì)也有要求?！睂?duì)于如此精確的定位，陳騰蛟的分析同樣非常精細(xì)：“1985年以前，大都生了孩子，更多的重心不會(huì)放在自我生活品質(zhì)的要求上，會(huì)放在孩子身上，就算需要我們的產(chǎn)品，也不會(huì)花那么大時(shí)間關(guān)注。1993年后的，大部分是學(xué)生，他對(duì)交通擁堵的體驗(yàn)不是很透徹，買來更多是為了玩，我是希望產(chǎn)品更能解決問題。我們的目標(biāo)客戶是那些在職場(chǎng)打拼了一到三年，有一定積蓄，想改善一下自己的生活，又不能指望買車買房的人群。”調(diào)侃自己為“產(chǎn)品經(jīng)理”的他還說：“現(xiàn)在是個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，你的推廣和營(yíng)銷，都要有嚴(yán)格的目標(biāo)，才能更好地傳播到你要傳播的人群?！?/p>

產(chǎn)品發(fā)展前景

輕客已于近日完成了A輪4000萬人民幣融資。融資完成后，公司估值或超兩億人民幣。本輪融資由九合創(chuàng)投領(lǐng)投，啟迪創(chuàng)投跟投。對(duì)于A輪融資后輕客的下一步發(fā)展，創(chuàng)始人陳騰蛟表示，會(huì)進(jìn)一步加大技術(shù)投入，繼續(xù)保持在智能動(dòng)力系統(tǒng)上的領(lǐng)先地位。同時(shí)，也會(huì)增加對(duì)輕客內(nèi)部創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室TSINOVALAB的投入，以進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品組合。除此之外，本次投資也將用于加速輕客智能電單車在中國(guó)以及全球市場(chǎng)的推廣。

陳騰蛟還透露，“輕客”目前還有在跟保險(xiǎn)公司接觸，希望能開發(fā)出適用的類似汽車盜搶險(xiǎn)的險(xiǎn)種。“根據(jù)我的研究，自行的使用方面無非一怕丟、二怕累。大家真的關(guān)心能變多少速嗎？變速原本也就是為了省力，我們直接給你助力就好了嘛。防丟的問題是一個(gè)系統(tǒng)化的事，需要一定的時(shí)間。但我們會(huì)持續(xù)向這兩個(gè)方向努力，解決消費(fèi)者的顧慮。”陳騰蛟說，這事需要很大的努力，但這是很有意義的事情。