“1000KM+”汽車旅行測(cè)評(píng)體系相關(guān)細(xì)則與分?jǐn)?shù)計(jì)算方法

常規(guī)項(xiàng)：

舒適性：（每20分得一顆星，10分為半顆星）

主副駕駛座舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

后排舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅包裹性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅柔軟程度（適中10、太軟5、太硬0）

座椅高度（可調(diào)5、合適3、太低0）

頭枕調(diào)節(jié)范圍（全方位5、可前后3、只可上下0）

內(nèi)飾選材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

駕駛氛圍（溫馨柔和5、嚴(yán)肅冷峻3、沉悶凌亂0）

駕駛視野（視野開闊視點(diǎn)高5、不見車頭視線平3、A柱盲區(qū)視線低0）

頭部空間（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空間（前排伸展：后排超過(guò)一肘10、后排超過(guò)兩拳5、后排不足兩拳0）

空調(diào)效能（迅速制冷制熱動(dòng)力不減5、正常制冷制熱油耗顯著增加3、制冷制熱影響動(dòng)力0）

行駛噪音（環(huán)境靜謐隔音好5、高速行駛風(fēng)噪大3、平時(shí)行駛噪音大0）

轉(zhuǎn)向力度（可變速比5、或輕或重但準(zhǔn)確3、路感模糊有曠量0）

懸架調(diào)校（可變阻尼10、柔軟適中舒適8、扎實(shí)路感清晰5、松散有異響或極度堅(jiān)硬0）

音響效果（8個(gè)以上揚(yáng)聲器專業(yè)品牌5、帶音頻輸入的立體聲3、只能滿足正常聽音0）

方向盤調(diào)節(jié)范圍（電動(dòng)多方向5、手動(dòng)上下3、固定不可調(diào)0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：駕駛座帶腰靠、駕駛座加熱、駕駛座按摩、駕駛座通風(fēng)、真皮打孔、方向盤加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化或花粉過(guò)濾裝置、電動(dòng)天窗、全景天窗、后窗遮陽(yáng)簾、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一顆星，7分為半顆星）

行李箱容積（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盤離地間隙（高通過(guò)性10、滿足日常行駛5、通過(guò)性太差0）

行車電腦信息量（全功能5、帶油耗測(cè)算3、僅有里程記錄0）

儀表盤辨識(shí)性（好5、不錯(cuò)3、差0）

中控臺(tái)布局（簡(jiǎn)潔且集成度高5、操作分區(qū)標(biāo)示清晰3、布局凌亂互相干擾0）

人機(jī)交互性（界面友好操作簡(jiǎn)便5、界面比較清晰易懂3、功能簡(jiǎn)單無(wú)人機(jī)交互可言0）

后排座椅靈活性（能分開放倒5、能放倒與后備箱貫通3、不能放倒0）

車內(nèi)杯架數(shù)量（含車門部位）（6個(gè)以上且每個(gè)獨(dú)立座位都有5、4個(gè)以上3、2個(gè)以下0）

車內(nèi)小儲(chǔ)物空間（6個(gè)以上5、3個(gè)以上3、兩個(gè)以下0）

扶手箱與手套箱（空間大且能提供肘部支撐5、僅能簡(jiǎn)單支撐或設(shè)置不到位3、無(wú)扶手箱0）

后備箱或尾門開口（開口大且隨意5、搬放需注意或尾門受車后空間限制3、開口不合理0）

停車便利性（車身靈巧停車便捷10、車身適和標(biāo)準(zhǔn)車位5、車身臃腫軸距長(zhǎng)0）維修便利性（網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)10、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大中城市5、網(wǎng)點(diǎn)太少僅一線城市0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電動(dòng)座椅、帶記憶功能座椅、多功能控制方向盤、USB或音頻輸入、全尺寸備胎、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)停車、觸摸屏、互動(dòng)交通服務(wù)、帶加熱電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)尾門或后備箱、第二直流電源、車載交流電源）

動(dòng)力性：（每4分得一顆星，2分為半顆星）

加速性能（0～100公里/時(shí)加速時(shí)間）（10秒以內(nèi)5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

載重和爬坡能力（扭矩）（超過(guò)200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

彎道操控性（轉(zhuǎn)向車身無(wú)明顯側(cè)傾5、轉(zhuǎn)向柔和有少許側(cè)傾3、轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾明顯0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：渦輪或機(jī)械增壓器、自動(dòng)擋帶手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式、帶換擋撥片、帶空氣動(dòng)力套件）

經(jīng)濟(jì)性：（每10分得一顆星，5分為半顆星）

氣缸數(shù)量（混合動(dòng)力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油標(biāo)號(hào)（93或92—5、97或95—3、98—0）

變速箱擋位數(shù)量（純電動(dòng)車10、6擋以上自動(dòng)8、5擋自動(dòng)或手動(dòng)5、4擋3）輪胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整車重量（1.2噸以下10、1.2～1.5噸5、2噸以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：可變氣門正時(shí)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG、CVT或AMT，太陽(yáng)能天窗、分區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)、節(jié)能輪胎、輕質(zhì)輪轂、鋁材車身或部分覆蓋件、經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣提示、智能啟停系統(tǒng)、制動(dòng)力回收、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

安全性：（每6分得一顆星、3分為半顆星）

高速行駛穩(wěn)定性（好10、不錯(cuò)5、差0）

剎車性能（好10、不錯(cuò)5、差0）

安全氣囊數(shù)量（6個(gè)以上5、2個(gè)以上3、沒(méi)有0）

燈光配置（遠(yuǎn)近光氙氣加LED尾燈5、透鏡大燈加高位剎車燈3、普通燈泡0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：ESP、自動(dòng)開啟大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)雨刷、大燈清洗裝置、日間行車燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、胎壓監(jiān)控、防爆輪胎、變速箱雪地模式、前剎車盤帶通風(fēng)孔、兒童安全座椅鎖扣、風(fēng)擋玻璃投射儀表或多功能后視鏡、車道偏離警示、主動(dòng)式剎車）

車型加權(quán)項(xiàng)：

旅行車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

尺寸與空間（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多變性（好5、不錯(cuò)3、差0） 座椅移動(dòng)便利性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：車頂行李架、行李箱隔板、第三排臨時(shí)座椅、第三排全尺寸座椅、電滑動(dòng)側(cè)門、后門雨刷、后兩排座椅放平）

戶外車（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

越野能力（好5、不錯(cuò)3、差0） 底盤剛性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電控四驅(qū)、帶低速四驅(qū)模式、差速鎖、兩把以上差速鎖、輪胎壓力控制系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤、外置備胎保護(hù)裝置、越野輪胎、高亮度射燈、防刮保險(xiǎn)杠或包圍、車頂可拆卸、非承載式車身、自動(dòng)陡坡緩降、越野模式選擇、全景攝像頭）

商務(wù)轎車：

排量（分?jǐn)?shù)加入動(dòng)力性中） （4.0以上或3.0以上增壓5、2.0或1.8增壓以上3、2.0以下0）

軸距與尺寸（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（軸距超過(guò)3米5、軸距超過(guò)2.8米3、軸距不足2.7米0）

做工精致程度（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（好5、不錯(cuò)3、差0）

前沿技術(shù)應(yīng)用（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（每項(xiàng)加1分）

（加分項(xiàng)（分?jǐn)?shù)加入舒適性中，每項(xiàng)加1分）：后驅(qū)或四驅(qū)、空氣懸架、電子手剎、前排座椅全方位調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立影音系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載保溫箱、車內(nèi)氛圍燈、夜視系統(tǒng)、駐車預(yù)熱、）

評(píng)測(cè)指標(biāo)共分5大項(xiàng)，每項(xiàng)最高得6顆星，最終評(píng)分每顆星折合4分得出最后車輛評(píng)定分?jǐn)?shù)，滿分為120分。

（為保證最終分值的可比性，對(duì)售價(jià)為50～80萬(wàn)人民幣的車型以及售價(jià)低于50萬(wàn)人民幣的原裝進(jìn)口車型的最終得分乘以0.9系數(shù)，對(duì)售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)人民幣的車型的最終得分乘以0.85系數(shù)）

一汽大眾奧迪 A4L 35 TFSI 自動(dòng)舒適型

廈門→揭陽(yáng)→廣州→湛江→三亞全程1550公里

舒適性 ★★★★

+：作為A6的同門師弟，在舒適性上A4L完全可以與之比肩。2869毫米的軸距充分的保證了車內(nèi)的乘坐空間，讓前后排的乘客即使翹起二郎腿都能應(yīng)付自如。再有駕駛席的座椅調(diào)節(jié)幅度非常大，加上低矮的設(shè)計(jì)，坐上去動(dòng)感十足。中控臺(tái)給人強(qiáng)烈的科技感，配上全新設(shè)計(jì)的按鍵及旋鈕，讓整個(gè)內(nèi)飾的舒適感上了一個(gè)檔次。

-：后排中間位置有凸起，影響后排中間乘坐人員舒適性。

動(dòng)力性 ★★★★

+：A4L上的這款代號(hào)為EA888的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最新的奧迪氣門升程控制技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)減小排氣氣門開度，增加排氣流速，可以更早地推動(dòng)渦輪工作，讓動(dòng)力從一開始就非常充沛。

-：過(guò)重的車身讓起步略有延遲。

便利性 ★★★☆

+：儲(chǔ)物空間相對(duì)比較豐富，行車電腦顯示屏被移到了中控臺(tái)上方，更便于觀看。Audi side assist側(cè)向輔助功能在行車時(shí)會(huì)探測(cè)左右車道后方來(lái)車，并通過(guò)反光鏡上的警示燈提醒駕駛員注意，避免變換車道時(shí)的碰撞。

-：MMI系統(tǒng)沒(méi)有中文顯示，中控臺(tái)按鍵密布略顯繁瑣。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：采用的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有眾多先進(jìn)技術(shù)，除了具有缸內(nèi)直噴、制動(dòng)力分配、上坡輔助功能外，還全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，讓你面對(duì)城市擁堵的路況不在擔(dān)心油耗。

-：車身自重超過(guò)1.6噸，加上使用225/50 R17寬胎，是高油耗的禍因。

安全性 ★★★★

+：新A4L配備了奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動(dòng)比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。

-：雨雪天氣，不具備quattro技術(shù)和采用7擋雙離合的車型更需謹(jǐn)慎駕駛。

總得分：76

評(píng)語(yǔ)：

奧迪A4L作為A4的升級(jí)版本，不僅僅只是加了個(gè)L字母那么簡(jiǎn)單。自從1994年第一輛以?shī)W迪A4為命名的量產(chǎn)車上市后，就受到市場(chǎng)上不少消費(fèi)者的好評(píng)，而在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，由于國(guó)人對(duì)車內(nèi)空間的訴求，A4L才應(yīng)運(yùn)而生。

如今的奧迪A4L應(yīng)用了全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)，雖然算不上奧迪家族的高檔轎車，但卻在前臉設(shè)計(jì)上加入了家族中價(jià)格昂貴的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，由此不難看出奧迪對(duì)于A4L有著非常高的期待。當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)，米色的內(nèi)飾給人溫馨的感覺。除了乘坐空間寬大舒適外，中控臺(tái)造型科技感十足，且使用起來(lái)十分便利，多媒體的操控界面也非常直觀。動(dòng)力上，采用的2.0T FSI直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出320?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑥撵o止加速到100公里/時(shí)也只用8.4秒就能完成。

競(jìng)品車型

華晨寶馬 320Li

寶馬 320Li近來(lái)銷量一直都很不錯(cuò)，這與其優(yōu)異的性價(jià)比密不可分。論外觀，其車頭更顯霸氣，給人一種拉伸的感覺，更具攻擊性。內(nèi)飾采用全黑色調(diào)，中控臺(tái)上搭配的銀色裝飾條和桃木飾板讓整體風(fēng)格更具時(shí)尚和素雅的感覺。動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)代號(hào)為N20B20的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到270?！っ?，與之搭配的是一臺(tái)由采埃孚提供的8速手自一體變速箱。

北京奔馳 C 200 L

全新的奔馳C級(jí)采用了MRA平臺(tái)打造，與奔馳S十分神似，大標(biāo)型前進(jìn)氣格柵，突出其運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款S級(jí)一樣高端大氣，中控臺(tái)造型精美考究，具有強(qiáng)烈的立體感，搭配三種顏色可選的LED氛圍燈和來(lái)自S級(jí)的香氛系統(tǒng)，渲染出浪漫的車內(nèi)環(huán)境。動(dòng)力方面，采用型號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著300?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/p>

廣汽豐田 漢蘭達(dá)3.5升 四驅(qū)7座豪華版

北京→唐山→錦州→四平→長(zhǎng)春全程1100公里

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：應(yīng)用的3.5升V6自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著201千瓦的最大功率和337?！っ椎姆逯蹬ぞ?，即使面對(duì)特殊越野路況也不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。

-：5擋手自一體變速箱的使用顯得有些過(guò)時(shí)。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：采用代號(hào)為2GR-FE的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車減負(fù)有著極大的貢獻(xiàn)。此外該車還具有雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，可使用93號(hào)汽油。

-：超過(guò)2噸的車身自重，加上245/55 R19規(guī)格輪胎的使用是其油耗偏高的主因。

安全性★★★★☆

+：漢蘭達(dá)不但擁有車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置外，還標(biāo)配了7個(gè)SRS空氣囊和上坡輔助陡坡緩降技術(shù)。

-：由于車身自重較高 ，彎道高速入彎時(shí)側(cè)傾幾率大。

便利性 ★★★★

+：僅前排該車就提供了6個(gè)杯架，中央扶手箱和副駕駛手套箱內(nèi)的空間大到可以用來(lái)儲(chǔ)藏好幾瓶礦泉水，第三排完全放倒后，后備廂空間成倍數(shù)提升。

-：后備廂空間偏小，第三排乘客上下車比較麻煩。

舒適性 ★★★★

+：擁有超大塊頭是漢蘭達(dá)給人最直觀的印象，大塊頭自然有著寬大的乘坐空間，在2790毫米的軸距支持下，車內(nèi)可以輕松坐下7個(gè)人。座椅的舒服程度不容小視，尤其經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的肩部支撐，讓人坐上去就有一種良好的包裹感。再有第二排座椅從兩人座變成三人座，看似過(guò)程比較復(fù)雜，但實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，整個(gè)操作所花費(fèi)時(shí)間熟練的話不超過(guò)半分鐘。

-：最后一排座椅填充物不足，不易長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

總得分：80

評(píng)語(yǔ)：

自從2009年國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)上市以來(lái)，其一直是市場(chǎng)中備受矚目的焦點(diǎn)。這款車型憑借著自身特有的優(yōu)勢(shì)，曾一度成為城市級(jí)SUV的領(lǐng)跑者。如今全新的漢蘭達(dá)無(wú)論在空間、配置實(shí)用性以及動(dòng)力方面都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，讓更多的消費(fèi)者為之瘋狂。

首先在外觀上，新漢蘭達(dá)采用了更加時(shí)尚的六邊形中網(wǎng)前格柵，拋棄了鍍鉻設(shè)計(jì)，直接采用更加彰顯質(zhì)感的啞光銀色，棱角更加鋒利，凸顯王者氣質(zhì)。打開車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的整體變化并不大，但細(xì)節(jié)之處還是做了用心的改進(jìn)，最直觀的就是全新導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，增加了漢字輸入功能。音響的音質(zhì)變得更加完美，手機(jī)G-BOOK智能副駕系統(tǒng)也被應(yīng)用。最后說(shuō)到動(dòng)力，并沒(méi)有做任何改動(dòng)，依舊提供2.7升和3.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別匹配6速和5速自動(dòng)變速箱。之所以延續(xù)使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅因?yàn)槠鋭?dòng)力能夠滿足大多數(shù)人的需求，關(guān)鍵是其平順性和靜謐性方面也都非常出色。

競(jìng)品車型

道奇 酷威

酷威作為30萬(wàn)以下少有的進(jìn)口7座SUV車型，性價(jià)比非常不錯(cuò)。外觀上其有著豪邁剛毅的視覺效果，車身線條筆直硬朗，加上進(jìn)氣格柵處帶有“十”字形的鍍鉻飾條，個(gè)性十足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，沒(méi)有花哨的感覺，中控面板整體布局合理，操作簡(jiǎn)便。動(dòng)力上，搭載2.4升和3.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。

北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)

全新勝達(dá)可以說(shuō)是現(xiàn)代“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念下的又一精品，非常符合年輕消費(fèi)者追求時(shí)尚潮流的需求。此外內(nèi)飾方面，同樣運(yùn)用了大量的曲折線條，營(yíng)造層次分明且頗具科技感的內(nèi)飾氛圍。 動(dòng)力方面，全新勝達(dá)提供2.4升自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的有6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。

三菱進(jìn)口帕杰羅3.0升 精英版

北京→張家口→太仆寺旗→錫林浩特市→北京全程 1250公里

舒適性 ★★★

+：作為一款血統(tǒng)還算純正的SUV來(lái)說(shuō)，帕杰羅有著太多值得稱贊的地方，不但越野能力強(qiáng)，舒適性同樣沒(méi)有被忽視，在2780毫米軸距的支持下，前后排都有著完美的乘坐空間。座椅在設(shè)計(jì)上雖說(shuō)包裹性有些欠缺，但制作材質(zhì)上乘，具有防滑與排汗功能。再有第三排座椅的頭枕超大，彌補(bǔ)了乘坐時(shí)的不適。

-：中控臺(tái)科技感不足，行車輔助功能偏少。

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：采用的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大130千瓦的輸出功率和259?！っ椎姆逯递敵雠ぞ?，即使車輛滿載的情況下動(dòng)力也不會(huì)有削減。

-：超高車速在公路上持續(xù)奔襲會(huì)讓動(dòng)力衰減。

安全性 ★★★★☆

+：該車裝配有中央差速鎖，駕駛員可在高速二驅(qū)、高速四驅(qū)、高速四驅(qū)鎖止和低速四驅(qū)鎖止之間進(jìn)行切換。最為關(guān)鍵的是其后軸也具有差速器，保證了艱險(xiǎn)路段的通過(guò)能力。

-：過(guò)高的車身重量在特殊的松軟路段行駛會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

便利性 ★★★★

-：首先儲(chǔ)物槽在設(shè)計(jì)上非常豐富，能夠滿足平時(shí)出行的需求。將第三排座椅折疊后可以讓后備廂空間瞬間寬大，加上尾門平開的優(yōu)勢(shì)，可以輕松存儲(chǔ)超大件物品。

-：后排空調(diào)開關(guān)有些累贅，行車顯示屏偏小。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★

+：該車使用的是一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)型號(hào)為6G72的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，不但功率和扭矩更加強(qiáng)勁，在節(jié)油性能上也更出色。

-：5擋手自一體變速箱有些過(guò)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用鐵制缸體。

總得分：78

評(píng)語(yǔ)：

如果追根溯源，第一代帕杰羅的誕生是在1981年的東京車展上，那時(shí)該車基于JEEP PAJERO 2概念車打造而成的，只有短軸的兩門版本。后來(lái)隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，歷經(jīng)四代改款，從2006年開始第四代帕杰羅開始以全新的面貌出現(xiàn)在眾人的面前。

首先在外觀上，新一代帕杰羅繼承了三菱一貫的風(fēng)格，棱角分明肌肉感十足，倒梯形的前進(jìn)氣格柵十分醒目，粗獷的大燈與格柵橫向連為一體，霸氣之余透露著時(shí)尚的氣息。坐進(jìn)車內(nèi)，可以感覺到內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上同樣粗獷豪邁，全黑色的內(nèi)飾充滿動(dòng)感的味道。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，各個(gè)功能區(qū)域劃分緊湊合理，筒狀儀表盤無(wú)論樣式和功能都非常出色，營(yíng)造出一種科技感很強(qiáng)的氛圍。動(dòng)力方面，該車裝載的是一款V6 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大130千瓦的輸出功率和259?！っ椎姆逯递敵雠ぞ亍?/p>

競(jìng)品車型

自由光

Jeep自由光雖定位于城市級(jí)SUV，但其擁有著強(qiáng)悍的越野能力。其“Active Drive”的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于德國(guó)采埃孚（ZF）公司的“ECOnnect”四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)化而來(lái)，絕對(duì)不容小視。此外，根據(jù)車型配置的不同，Jeep自由光共提供三款車型，分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。

神行者2

神行者2是一款公路表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)越野性能也拿得出手的車型。這款車外觀肌肉感十足，給人威猛高大的感覺。內(nèi)飾中規(guī)中矩，雖說(shuō)沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)之處，但是精細(xì)的做工征服了不少消費(fèi)者的心。動(dòng)力上，用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原來(lái)的3.2升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍 世嘉三廂 2.0升自動(dòng)品悅型

上海→鹽城→連云港→濱州→天津全程1080公里

舒適性 ★★★☆

+：雖說(shuō)世嘉這款車2610毫米的軸距，在同級(jí)別車型中不是最出色的，但其內(nèi)部空間的處理相當(dāng)不錯(cuò)的，即使體型偏胖的乘客坐在車內(nèi)也無(wú)任何壓抑感和局促感。再有座椅的設(shè)計(jì)上，填充料很足舒適感極高，尤其包裹感十分到位，有著很強(qiáng)的抗側(cè)傾能力。最后值得一提的是，后排的扶手不僅起著支撐身體的作用，還隱藏儲(chǔ)物空間。

-：中央集控式方向盤需要時(shí)間適應(yīng)。

便利性 ★★★☆

+：世嘉這款車的儲(chǔ)物空間多到讓你驚喜，只要看得到的地方都有可放雜物的儲(chǔ)物槽。此外，其后背廂空間十分寬大，一家五口出行都不用為行李多而發(fā)愁。

-：儲(chǔ)物槽略顯凌亂，后備廂開口偏小。

安全性 ★★★★

+：除了常見的主副駕氣囊、ABS、制動(dòng)力分配功能外，該車還具有ISOFIX兒童座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等安全技術(shù)。

-：滿載情況下連續(xù)彎道行駛?cè)菀装l(fā)生危險(xiǎn)。

動(dòng)力性 ★★★☆

+：這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著108千瓦的最大功率和200?！っ椎姆逯蹬ぞ?，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2400rpm時(shí)，動(dòng)力將會(huì)源源不斷的涌出。

-：4擋手自一體變速箱的使用有些過(guò)時(shí)。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：所采用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，能夠保證動(dòng)力充分發(fā)揮的同時(shí)，油耗得到最大限度的節(jié)省。

-：接近1.4噸的整車質(zhì)量，加上全鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)是高油耗的主要因素。

總得分：72

評(píng)語(yǔ)：

自從2008年國(guó)產(chǎn)世嘉首次在上海亮相以來(lái)，就成為東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端轎車市場(chǎng)的利器。其以優(yōu)異的性價(jià)比，得到了很多年輕人的青睞。尤其全新世嘉上市后，分為三廂、兩廂和CROSS三種車型，配備全新的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有基礎(chǔ)上不但性能提升了10%，油耗更是降低了10%。

全新世嘉車身圓潤(rùn)飽滿，不僅擁有完美造型風(fēng)格，更降低了行駛時(shí)的風(fēng)噪。獨(dú)具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。打開車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾科技感十足，中央集控式方向盤使用起來(lái)很有新意。中控臺(tái)上的行車顯示屏大小適中，功能齊全。動(dòng)力方面，搭載有1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁且油耗低。精心調(diào)教過(guò)的底盤系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了操控的精準(zhǔn)性與舒適性。

競(jìng)品車型

一汽-大眾 寶來(lái)

寶來(lái)作為大眾的一款當(dāng)家車型，如今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了13個(gè)年頭了。在外觀造型與家族風(fēng)格相統(tǒng)一后，如果不細(xì)看很難分辨出新寶來(lái)與其他家族車型的區(qū)別。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，雖沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但使用起卻很順手。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3

東風(fēng)悅達(dá)起亞K3這款車采用流線、簡(jiǎn)潔、硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時(shí)尚的外形，在年輕消費(fèi)群體中擁有了較高人氣。該車配置豐富，空間實(shí)用，油耗適中，適用于家庭購(gòu)買。不過(guò)這款車也有軟肋，動(dòng)力欠缺，底盤偏軟。