雖然喬布斯這個傳奇已經(jīng)逝去多年，但他給我們的留下了眾多財富：iPhone、iPad、iMac以及穿著并不嚴肅的發(fā)布會……?？墒切【幵谙?，喬布斯給我們留下的最寶貴財富并不是這些看得見摸得著的東西，而是深藏在表面下的那種不斷創(chuàng)新的精神。但是，看看最近幾年的國產(chǎn)手機，絕大部分廠商都沒學會喬布斯式的創(chuàng)新精神和獨立思維能力，他們只學會了穿T恤和牛仔褲，腳上再來一雙運動鞋開發(fā)布會；他們只學會了如何去借鑒蘋果手機的外形；他們只學會了發(fā)布會上PPT一定要做得美輪美奐……。這一年幾十場的發(fā)布會依然還是喬布斯還在時候的樣子，看上去還是那么似曾相識。好吧，這篇文章就吐槽了這點事，可這真的是吐槽么？或許，這應該是對國內(nèi)某些行業(yè)缺乏創(chuàng)新性的悲嘆。

監(jiān)管來襲，P2P平臺如何繼續(xù)弄潮？

7月18日，中央十部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導意見》，這也是政府有關(guān)部門第一次出臺有關(guān)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的相關(guān)文件。有了相關(guān)的監(jiān)管措施，相信目前國內(nèi)混亂的互聯(lián)網(wǎng)金融市場應該能建立起一套行之有效的運行制度，讓行業(yè)能健康的發(fā)展。而在監(jiān)管來襲之際，現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)玩家該如何應對，成為了各方最為關(guān)心的問題。相信不少玩家都會積極順應監(jiān)管、迅速調(diào)整業(yè)務，在新的大框架中尋找新的業(yè)務增長模式，而且這一定會成為互聯(lián)網(wǎng)金融機構(gòu)繼續(xù)弄潮的必然舉措。

傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的五大戰(zhàn)略思考

從移動互聯(lián)浪潮襲來開始，傳統(tǒng)行業(yè)如何數(shù)字化就成為了一個老生常談的話題，而且常說常新?？墒牵绾蜗驍?shù)字化轉(zhuǎn)型，這卻是擺在各大傳統(tǒng)行業(yè)案頭最大的難題。原因顯而易見，因為這樣的轉(zhuǎn)型必然是帶有顛覆性的，要如何才能在既保證穩(wěn)定的情況下，還能保證轉(zhuǎn)型的速度呢？這其中所有的痛苦，這其中所有的取舍，這其中所有的難關(guān)相信都能讓任何一個管理者夜不能寐。這篇文章的作者就針對這個問題，進行了一些有益的思考，其中的一些想法雖然不一定正確，也不一定足夠全面，但也能讓我們在面臨難關(guān)時有些裨益。

小APP解決大問題—代駕是如何成為一個行業(yè)的？

代駕，看到這個詞相信不會有多少人覺得，這跟互聯(lián)網(wǎng)或者移動互聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系。可是，不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，這段時間無論電視、廣播還是平面廣告都出現(xiàn)了一家代駕企業(yè)—e代駕的身影，而且為它代言的還是國內(nèi)家喻戶曉的明星—宋丹丹和黃曉明。為什么一個代駕公司能請到這樣級別的明星做代言，還能鋪天蓋地地打廣告？因為它扯上了一個名詞—O2O，而且還獲得了今年垂直O(jiān)2O領(lǐng)域最大的一筆融資：1億美元?，F(xiàn)在，你還認為這跟移動互聯(lián)網(wǎng)沒關(guān)系么？只需要一個APP，然后所有的一切都順理成章地聯(lián)系了起來：平臺和駕駛員、駕駛員和乘客、乘客和平臺……。顯然，沒有移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O，這一切都不會有，融資肯定是更不能想的了。

網(wǎng)絡(luò)招聘，能否在職場社交上搶一碗羹？

網(wǎng)絡(luò)招聘在國內(nèi)的發(fā)展幾經(jīng)周折，從三大傳統(tǒng)招聘網(wǎng)站定局到垂直社交如日中天，再到職場社交初露端倪，網(wǎng)絡(luò)招聘在產(chǎn)品形式上已經(jīng)迭代到了3.0。linkedin的入華，更是使得整個職場社交行業(yè)連同資本都熱了起來。為了趕上職場社交的東風，各大傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)招聘巨頭都在趕緊規(guī)劃，智聯(lián)招聘旗下高端職場招聘平臺智聯(lián)卓聘，就將在近期推出一款職場社交應用產(chǎn)品——卓聘聊聊。那么，此次智聯(lián)卓聘對職場社交領(lǐng)域的挺進又會對格局帶來哪些影響？能否在職場社交行業(yè)也搶得一杯羮？看看這篇文章，或許就能幫你理清思路。

智能汽車破局，需要哪五個關(guān)鍵點？

作為一個大號的移動終端設(shè)備，智能汽車是目前汽車行業(yè)結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)后發(fā)展的方向。可是，就目前的業(yè)界標桿特斯拉來看，經(jīng)過最開始一段時間的火爆之后，也開始逐漸降溫?？墒牵@樣的“叫好不叫座”顯然沒有影響業(yè)界的熱情，大量廠商開始跟風進入，其中不乏蘋果這樣的科技界巨頭。可是，雖然智能汽車這個概念被越炒越火，但整個行業(yè)卻尚未實現(xiàn)破局。誰才能打破這樣的局面？想要破局，又存在哪些問題？特斯拉會不會在銷量低迷的現(xiàn)狀下一蹶不振？誰又能成為智能汽車行業(yè)的革命者？或許，這篇文章可以給我們一點啟示。