“1000KM+”汽車(chē)旅行測(cè)評(píng)體系相關(guān)細(xì)則與分?jǐn)?shù)計(jì)算方法

常規(guī)項(xiàng)：

舒適性：（每20分得一顆星，10分為半顆星）

主副駕駛座舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

后排舒適性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅包裹性（好10、不錯(cuò)5、差0）

座椅柔軟程度（適中10、太軟5、太硬0）

座椅高度（可調(diào)5、合適3、太低0）

頭枕調(diào)節(jié)范圍（全方位5、可前后3、只可上下0）

內(nèi)飾選材（真皮包裹5、搪塑3、工程塑料0）

駕駛氛圍（溫馨柔和5、嚴(yán)肅冷峻3、沉悶凌亂0）

駕駛視野（視野開(kāi)闊視點(diǎn)高5、不見(jiàn)車(chē)頭視線平3、A柱盲區(qū)視線低0）

頭部空間（1.75米身高：前后座一拳有余5、前后座有一不到一拳3、前后座均不到一拳0）

腿部空間（前排伸展：后排超過(guò)一肘10、后排超過(guò)兩拳5、后排不足兩拳0）

空調(diào)效能（迅速制冷制熱動(dòng)力不減5、正常制冷制熱油耗顯著增加3、制冷制熱影響動(dòng)力0）

行駛噪音（環(huán)境靜謐隔音好5、高速行駛風(fēng)噪大3、平時(shí)行駛噪音大0）

轉(zhuǎn)向力度（可變速比5、或輕或重但準(zhǔn)確3、路感模糊有曠量0）

懸架調(diào)校（可變阻尼10、柔軟適中舒適8、扎實(shí)路感清晰5、松散有異響或極度堅(jiān)硬0）

音響效果（8個(gè)以上揚(yáng)聲器專(zhuān)業(yè)品牌5、帶音頻輸入的立體聲3、只能滿足正常聽(tīng)音0）

方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍（電動(dòng)多方向5、手動(dòng)上下3、固定不可調(diào)0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：駕駛座帶腰靠、駕駛座加熱、駕駛座按摩、駕駛座通風(fēng)、真皮打孔、方向盤(pán)加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化或花粉過(guò)濾裝置、電動(dòng)天窗、全景天窗、后窗遮陽(yáng)簾、DVD影音功能、定速巡航）

便利性：（每15分得一顆星，7分為半顆星）

行李箱容積（大于500升10、大于300升5、小于100升0）

底盤(pán)離地間隙（高通過(guò)性10、滿足日常行駛5、通過(guò)性太差0）

行車(chē)電腦信息量（全功能5、帶油耗測(cè)算3、僅有里程記錄0）

儀表盤(pán)辨識(shí)性（好5、不錯(cuò)3、差0）

中控臺(tái)布局（簡(jiǎn)潔且集成度高5、操作分區(qū)標(biāo)示清晰3、布局凌亂互相干擾0）

人機(jī)交互性（界面友好操作簡(jiǎn)便5、界面比較清晰易懂3、功能簡(jiǎn)單無(wú)人機(jī)交互可言0）

后排座椅靈活性（能分開(kāi)放倒5、能放倒與后備箱貫通3、不能放倒0）

車(chē)內(nèi)杯架數(shù)量（含車(chē)門(mén)部位）（6個(gè)以上且每個(gè)獨(dú)立座位都有5、4個(gè)以上3、2個(gè)以下0）

車(chē)內(nèi)小儲(chǔ)物空間（6個(gè)以上5、3個(gè)以上3、兩個(gè)以下0）

扶手箱與手套箱（空間大且能提供肘部支撐5、僅能簡(jiǎn)單支撐或設(shè)置不到位3、無(wú)扶手箱0）

后備箱或尾門(mén)開(kāi)口（開(kāi)口大且隨意5、搬放需注意或尾門(mén)受車(chē)后空間限制3、開(kāi)口不合理0）

停車(chē)便利性（車(chē)身靈巧停車(chē)便捷10、車(chē)身適和標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位5、車(chē)身臃腫軸距長(zhǎng)0）維修便利性（網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)10、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大中城市5、網(wǎng)點(diǎn)太少僅一線城市0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電動(dòng)座椅、帶記憶功能座椅、多功能控制方向盤(pán)、USB或音頻輸入、全尺寸備胎、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車(chē)影像、自動(dòng)停車(chē)、觸摸屏、互動(dòng)交通服務(wù)、帶加熱電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)尾門(mén)或后備箱、第二直流電源、車(chē)載交流電源）

動(dòng)力性：（每4分得一顆星，2分為半顆星）

加速性能（0～100公里/時(shí)加速時(shí)間）（10秒以內(nèi)5分、10～15秒3分、15秒以上0分）

載重和爬坡能力（扭矩）（超過(guò)200牛.米5、100～200牛.米3、100牛.米以下0）

彎道操控性（轉(zhuǎn)向車(chē)身無(wú)明顯側(cè)傾5、轉(zhuǎn)向柔和有少許側(cè)傾3、轉(zhuǎn)向車(chē)身側(cè)傾明顯0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：渦輪或機(jī)械增壓器、自動(dòng)擋帶手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式、帶換擋撥片、帶空氣動(dòng)力套件）

經(jīng)濟(jì)性：（每10分得一顆星，5分為半顆星）

氣缸數(shù)量（混合動(dòng)力或四缸以下（不含四缸）10、四缸或五缸5、六缸以上0）燃油標(biāo)號(hào)（93或92—5、97或95—3、98—0）

變速箱擋位數(shù)量（純電動(dòng)車(chē)10、6擋以上自動(dòng)8、5擋自動(dòng)或手動(dòng)5、4擋3）輪胎尺寸（195以下5、195～215—3、225以上0）

整車(chē)重量（1.2噸以下10、1.2～1.5噸5、2噸以上0）

城市油耗（100公里耗油量）（6升以下10、8～10升3、大于15升0）

120公里等速油耗（6升以下10、7～8升5、大于10升0）

60公里等速油耗（5升以下10、6～7升5、大于9升0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：可變氣門(mén)正時(shí)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG、CVT或AMT，太陽(yáng)能天窗、分區(qū)控溫自動(dòng)空調(diào)、節(jié)能輪胎、輕質(zhì)輪轂、鋁材車(chē)身或部分覆蓋件、經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣提示、智能啟停系統(tǒng)、制動(dòng)力回收、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）

安全性：（每6分得一顆星、3分為半顆星）

高速行駛穩(wěn)定性（好10、不錯(cuò)5、差0）

剎車(chē)性能（好10、不錯(cuò)5、差0）

安全氣囊數(shù)量（6個(gè)以上5、2個(gè)以上3、沒(méi)有0）

燈光配置（遠(yuǎn)近光氙氣加LED尾燈5、透鏡大燈加高位剎車(chē)燈3、普通燈泡0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：ESP、自動(dòng)開(kāi)啟大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)雨刷、大燈清洗裝置、日間行車(chē)燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、胎壓監(jiān)控、防爆輪胎、變速箱雪地模式、前剎車(chē)盤(pán)帶通風(fēng)孔、兒童安全座椅鎖扣、風(fēng)擋玻璃投射儀表或多功能后視鏡、車(chē)道偏離警示、主動(dòng)式剎車(chē)）

車(chē)型加權(quán)項(xiàng)：

旅行車(chē)（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

尺寸與空間（全尺寸MPV—10、全尺寸SUV—8、小型MPV和Wagon—5、小型SUV—3）

座椅布局多變性（好5、不錯(cuò)3、差0） 座椅移動(dòng)便利性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：車(chē)頂行李架、行李箱隔板、第三排臨時(shí)座椅、第三排全尺寸座椅、電滑動(dòng)側(cè)門(mén)、后門(mén)雨刷、后兩排座椅放平）

戶外車(chē)（分?jǐn)?shù)加入便利性中）：

越野能力（好5、不錯(cuò)3、差0） 底盤(pán)剛性（好5、不錯(cuò)3、差0）

（加分項(xiàng)（每項(xiàng)加1分）：電控四驅(qū)、帶低速四驅(qū)模式、差速鎖、兩把以上差速鎖、輪胎壓力控制系統(tǒng)、電動(dòng)絞盤(pán)、外置備胎保護(hù)裝置、越野輪胎、高亮度射燈、防刮保險(xiǎn)杠或包圍、車(chē)頂可拆卸、非承載式車(chē)身、自動(dòng)陡坡緩降、越野模式選擇、全景攝像頭）

商務(wù)轎車(chē)：

排量（分?jǐn)?shù)加入動(dòng)力性中） （4.0以上或3.0以上增壓5、2.0或1.8增壓以上3、2.0以下0）

軸距與尺寸（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（軸距超過(guò)3米5、軸距超過(guò)2.8米3、軸距不足2.7米0）

做工精致程度（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（好5、不錯(cuò)3、差0）

前沿技術(shù)應(yīng)用（分?jǐn)?shù)加入舒適性中）（每項(xiàng)加1分）

（加分項(xiàng)（分?jǐn)?shù)加入舒適性中，每項(xiàng)加1分）：后驅(qū)或四驅(qū)、空氣懸架、電子手剎、前排座椅全方位調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立影音系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)載保溫箱、車(chē)內(nèi)氛圍燈、夜視系統(tǒng)、駐車(chē)預(yù)熱、）

評(píng)測(cè)指標(biāo)共分5大項(xiàng)，每項(xiàng)最高得6顆星，最終評(píng)分每顆星折合4分得出最后車(chē)輛評(píng)定分?jǐn)?shù)，滿分為120分。

（為保證最終分值的可比性，對(duì)售價(jià)為50～80萬(wàn)人民幣的車(chē)型以及售價(jià)低于50萬(wàn)人民幣的原裝進(jìn)口車(chē)型的最終得分乘以0.9系數(shù)，對(duì)售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)人民幣的車(chē)型的最終得分乘以0.85系數(shù)）

北京奔馳 GLK 300 4MATIC 豪華型

成都→雅安→甘孜→芒康→林芝→拉薩全程2100公里

舒適性 ★★★★

+：座椅包裹性很到位，給人感覺(jué)非常舒適。頭枕可以多角度調(diào)節(jié)，能更好地貼合頭部，即使發(fā)生碰撞，也可以第一時(shí)間保護(hù)頸部。乘坐空間上，2755毫米的軸距無(wú)可挑剔，尤其后排乘客腿部空間可以達(dá)到一拳以上。米色和黑色搭配的內(nèi)飾給人溫馨且運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，中控臺(tái)上拉絲裝飾面板手感細(xì)膩，不易留指紋。

-：后排中央地板有凸起，靠背填充材質(zhì)偏硬。

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：采用的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，有著180千瓦的最大功率和300?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑢?duì)付普通路況不在話下。

-：變速箱的反應(yīng)速度有些遲緩，不能隨著深踩油門(mén)的動(dòng)作立刻降擋。

便利性 ★★★☆

+：手套箱被分為上下兩層，空間足夠滿足日常需求，且內(nèi)部帶有絨布包裹。扶手箱前的杯架大小和深度堪稱完美。雙天窗的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)的視覺(jué)效果更加通透。圓形的空調(diào)出風(fēng)口不僅時(shí)尚，使用起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。

-：前門(mén)板儲(chǔ)物空間狹小，后排中央扶手杯架固定效果一般。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：采用的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁打造，重量上減負(fù)大半。7G-Tronic Plus變速箱對(duì)中高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性幫助很大，將油耗很好的節(jié)省下來(lái)。

-：1.8噸的車(chē)身自重，加上發(fā)動(dòng)機(jī)不具備直噴技術(shù)，是油耗稍高的禍?zhǔn)住?/p>

安全性 ★★★★☆

+：安全性上，奔馳一直是行業(yè)的標(biāo)桿，除了多安全氣囊、ABS+EBD、ESP車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，該車(chē)還有上坡輔助、全時(shí)四驅(qū)、自動(dòng)駐車(chē)等功能。

-：由于方向盤(pán)變大，擋住巡航限速撥桿上的指示燈，易誤操作。

總得分：82

評(píng)語(yǔ)：

在奔馳家族中，GLK是旗下個(gè)頭最小也最年輕的一款SUV，其采用的是全新奔馳C級(jí)的技術(shù)，但在外觀、內(nèi)飾和性能上，很多地方卻同ML級(jí)有著很多相似之處。

外觀上，GLK這款車(chē)型被注入了更多的年輕元素，尤其是寬大的前進(jìn)氣格柵更加粗獷，彰顯著自己的個(gè)性。讓整車(chē)從遠(yuǎn)處看視覺(jué)效果比老款提升不少，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)外觀審美的要求。內(nèi)飾雖說(shuō)沒(méi)有大幅度的調(diào)整，但是細(xì)節(jié)部分的優(yōu)化，讓人感受到了精致的氣息。尤其方向盤(pán)和中控臺(tái)上的金屬質(zhì)感的裝飾，凸顯時(shí)尚感。 動(dòng)力方面，除了搭載了3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著強(qiáng)勁的性能外，還全系標(biāo)配了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，即使身處在艱險(xiǎn)路段也能輕松脫困。目前購(gòu)買(mǎi)GLK有著大幅的優(yōu)惠措施，值得消費(fèi)者考慮。

競(jìng)品車(chē)型

路虎 神行者2

新款神行者2整體造型上并沒(méi)有太大的變化，前臉更換了進(jìn)氣格柵和車(chē)標(biāo)的顏色，換上了19英寸的大輪轂。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)、布局、顏色搭配上都一往如初，給人硬派的感覺(jué)。全景天窗采用兩段式設(shè)計(jì)，同極光比起來(lái)稍遜一籌。動(dòng)力上依舊沿用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

一汽-大眾 奧迪Q5

奧迪Q5一直在市場(chǎng)上保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，這除了應(yīng)歸功于其品牌效應(yīng)外，還在于該車(chē)外觀、內(nèi)飾和性能上的出色表現(xiàn)。首先是外觀，整體外形圓潤(rùn)，線條流暢，穩(wěn)重而且動(dòng)感。內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，黑色內(nèi)飾以及銀色飾板的搭配能夠營(yíng)造出誘人的質(zhì)感。動(dòng)力上，高功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500rpm就可以爆發(fā)出350牛·米的強(qiáng)大扭矩，配合8擋手自一體變速箱，在城市中走走停停游刃有余。

東風(fēng)雪鐵龍 C4L 1.6THP 自動(dòng)勁馳版

太原→呂梁→白銀→蘭州→甘南全程1250公里

動(dòng)力性 ★★★★

+：采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出120千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，配上愛(ài)信6擋手自一體變速箱，讓你無(wú)論身處城市道路還是鄉(xiāng)村土路都能游刃有余。

-：在連續(xù)彎道的山路上動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有瑕疵。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：由PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不但性能出眾，還擁有缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和鋁合金缸體等技術(shù)，讓節(jié)油表現(xiàn)更加出色。

-：1.4噸以上的整車(chē)自重，是油耗稍高的主要因素。

安全性★★★★

+：雪鐵龍C4L這款車(chē)除了標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)外，還擁有高強(qiáng)度的車(chē)身，可以說(shuō)主動(dòng)安全性已經(jīng)近乎完美。

-：尾箱半開(kāi)半合時(shí)容易自行落下，容易砸傷孩子。

便利性 ★★★☆

+：該車(chē)前排兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)的儲(chǔ)物槽很寬，能放下不少東西，中控臺(tái)上部有一個(gè)小儲(chǔ)物盒，可以放票卡和零錢(qián)。手套箱不但寬大還較深，實(shí)用性很強(qiáng)。后排配有空調(diào)出風(fēng)口和煙灰缸。

-：車(chē)內(nèi)提供的杯架尺寸偏小，后備箱空間同競(jìng)品相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

舒適性 ★★★☆

+：這次全新打造的C4L確實(shí)不同以往，2710毫米的軸距換來(lái)了出色的乘坐空間，在保證前排人員舒適的同時(shí)，后排人員腿部空間有著兩拳的距離。真皮座椅的軟硬度適中，包裹性非常完美。凹陷式的頭枕設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，不但可以調(diào)節(jié)兩側(cè)的支撐，還能更好的保護(hù)駕乘人員的頸部。

-：后排中間地板有凸起，且沒(méi)有頭枕設(shè)計(jì)。

總得分：76

評(píng)語(yǔ)：

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的接觸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)C4L是一款各項(xiàng)性能都很均衡的車(chē)型，很難在它身上找出什么瑕疵，幾乎讓人一改以往對(duì)法國(guó)車(chē)的印象。其實(shí)這款車(chē)型就是為了中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的，充分的迎合了中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理。

外觀上看，C4L的車(chē)身線條相當(dāng)流暢，前進(jìn)氣格柵采用最新的家族式設(shè)計(jì)，懸浮式前大燈和使用了導(dǎo)光條幅的尾燈相呼應(yīng)。軸距達(dá)到了2710毫米，在同級(jí)別車(chē)型中有著相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)飾方面，該車(chē)提供了灰色和黑色兩種內(nèi)飾配色，前者更偏向于家用，后者則體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 動(dòng)力表現(xiàn)上，雪鐵龍C4L應(yīng)用的是屢獲殊榮的THP系列1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有120千瓦的最大功率和240?！っ椎姆逯蹬ぞ兀c之相匹配的是愛(ài)信6擋手自一體變速箱。

競(jìng)品車(chē)型

一汽豐田 卡羅拉

不知不覺(jué)卡羅拉已經(jīng)出到了第十一代車(chē)型，作為世界上單一銷(xiāo)量最大的車(chē)型，均衡是它最大的殺手锏。首先外觀，新卡羅拉一改中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外形設(shè)計(jì)上變得動(dòng)感、前衛(wèi)起來(lái)。內(nèi)飾采用的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，大量使用了軟性材質(zhì)，整體風(fēng)格更加年輕化。動(dòng)力方面，除了1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

上海大眾斯柯達(dá) 明銳

新明銳自換用了更先進(jìn)的MQB平臺(tái)后，在軸距和車(chē)身尺寸上都有所增加。外觀上，雖說(shuō)應(yīng)用了全新的LOGO，但仍然看不到太多浮夸的線條，依舊保持了其沉穩(wěn)低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，前面板用料和做工都很不錯(cuò)，黑底白字的儀表盤(pán)和行車(chē)電腦雖然看著樸素，可顯示信息足夠豐富。動(dòng)力上，除了1.4T加7速DSG外，還有一款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合傳統(tǒng)6擋手自一體自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。

沃爾沃V60 2.0T T5 智雅版

北京→唐山→秦皇島→營(yíng)口→大連→北京全程 1700公里

舒適性 ★★★★

+：對(duì)于一款中型旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間絕對(duì)不是問(wèn)題。V60憑借其2776毫米的軸距，讓前后排乘客都能擁有寬大舒適的駕乘空間。再有座椅填充軟硬適中，包裹性良好，即使遠(yuǎn)途出行也不會(huì)過(guò)于疲憊。內(nèi)飾黑色的格調(diào)配上棕色的座椅，讓人精神煥發(fā)充滿活力。

-：后排座椅靠背填充較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。

動(dòng)力性 ★★★★☆

+：全新研發(fā)的2.0升直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱的應(yīng)用，可以輕松迸發(fā)出180千瓦的最大功率和350?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/p>

-：面對(duì)極度艱險(xiǎn)路段，動(dòng)力還是偏低。

安全性 ★★★★☆

+：除了配備常規(guī)的安全技術(shù)外，新款V60全系安裝了城市安全系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)速小于30公里/時(shí)，大于4公里/時(shí)的時(shí)候，前面遇到行人該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎停，可以在一定程度上減少事故的發(fā)生。

-：ACC自適應(yīng)巡航只是輔助功能，不能替代駕駛員。

便利性 ★★★★

+：常規(guī)狀態(tài)下V60的后備廂就擁有557升的超大儲(chǔ)物空間，且開(kāi)口大，離地間隙比較低，方便擱置一些大型物品。除此之外，該車(chē)的后排座椅還能隨意折疊，可以根據(jù)不同需求，打造所需要空間。-：中控臺(tái)上按鍵繁多，行車(chē)電腦操作過(guò)于繁瑣。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★★

+：新款V60采用的是一套全新研發(fā)的2.0升直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不但應(yīng)用了鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，有效減低了自身重量，還具有直噴技術(shù)，有效的降低了油耗。

-：1.6噸以上的整車(chē)自重，配上235/45 R17規(guī)格的輪胎，是高油耗的禍源。

總得分：84

評(píng)語(yǔ)：

沃爾沃V60是沃爾沃面向中國(guó)市場(chǎng)推出的首款旅行轎車(chē)，這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)上和S60幾乎完全一致，后備廂在車(chē)身的比例中所占比例較小，這也正是Sport Wagon的正統(tǒng)精神。2014款沃爾沃V60 T5版本是去年改款后的車(chē)型，同老款相比，新V60前臉的改動(dòng)集中在大燈和格柵的設(shè)計(jì)上，取消了老款標(biāo)志著個(gè)性的分離式大燈設(shè)計(jì)，前格柵則順勢(shì)橫向發(fā)展，搭配科技感十足的下進(jìn)氣口，整個(gè)前臉看起來(lái)更大氣。內(nèi)飾整體風(fēng)格變化不大，最大的不同在于儀表盤(pán)，這塊全TFT的儀表盤(pán)絕對(duì)算是跨越式進(jìn)化，上面不但信息豐富，而且表盤(pán)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔明了，秉承了沃爾沃一貫的酷炫風(fēng)格。動(dòng)力上，新V60采用的是全新研發(fā)的2.0升直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋手自一體自動(dòng)變速箱的應(yīng)用，可以輕松迸發(fā)出180千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。

競(jìng)品車(chē)型

進(jìn)口奔馳C200 旅行版

外觀上看C200旅行版好似只是比普通版多了一個(gè)后備廂，其實(shí)如果你移步至側(cè)面的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)流暢平滑的臀部曲線是該車(chē)最唯美的地方，也是旅行版的魅力所在。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，豪華感撲面而來(lái)，尤其中控臺(tái)層次豐富，加上鍍鉻裝飾的應(yīng)用更顯奢華。動(dòng)力方面，C200旅行版搭載了一款1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有135千瓦的最大功率和270牛·米的峰值扭矩。

進(jìn)口大眾邁騰旅行版

邁騰旅行版如今在市面上已不多見(jiàn)，但當(dāng)時(shí)這款車(chē)還是受到不少消費(fèi)者的青睞。尤其是電動(dòng)尾門(mén)的應(yīng)用，成為該車(chē)的一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾方面，依然是經(jīng)典的大眾式布局，和國(guó)產(chǎn)邁騰完全一致，值得一提的是旅行版上采用的是全景天窗。另外，后排座椅自身具備兒童座椅功能。 動(dòng)力方面，邁騰旅行版全系采用2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到280?！っ祝c之匹配的是6擋DSG變速箱。

上海大眾 新桑塔納1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚版

北京→保定→阜平→五臺(tái)→忻州→磧口→北京全程1500公里

舒適性 ★★★☆

+：雖說(shuō)是一款老車(chē)型，但在乘坐空間上，新桑塔納并沒(méi)有松懈，2603毫米的軸距保證了前后排乘客的舒適性。前排座椅的包裹性良好，對(duì)腰部的支撐很到位，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)疲勞。后排的中央的扶手高度適中，材質(zhì)非常柔軟。擁有AUX和USB接口，方便音樂(lè)播放。

-：車(chē)內(nèi)大量應(yīng)用硬塑料，四個(gè)車(chē)窗都不支持一鍵升降。

便利性 ★★★

+：車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，手剎邊上有專(zhuān)門(mén)的卡槽，前后門(mén)板內(nèi)的儲(chǔ)物槽都能輕松放下一瓶礦泉水。值得一提的是后備廂有著466升的空間，在同檔次車(chē)型中稱得上佼佼者。

-：后排座椅不能放倒加大后備廂的空間。

安全性 ★★★★

+：新桑塔納擁有ABS防抱死、制動(dòng)力分配、主副駕駛席配備安全氣囊、安全帶未系提示，該有的安全配置都標(biāo)配。

-：175/70 R14規(guī)格輪胎尺寸偏小，面對(duì)艱險(xiǎn)路況時(shí)，容易出現(xiàn)問(wèn)題。

動(dòng)力性 ★★★

+：全新的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有81千瓦最大功率和155牛·米的峰值扭矩，搭配6擋手自一體變速箱的應(yīng)用，對(duì)于三口之家來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。

-：中途加速會(huì)有些力不從心。

經(jīng)濟(jì)性 ★★★☆

+：改用最新代號(hào)為EA211的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量要變得更輕，讓油耗隨之下降。

-：滿載情況下在山路行駛會(huì)讓油耗加大。

總得分：70

評(píng)語(yǔ)：

新桑塔納是上海大眾推出的全新一代桑塔納車(chē)型，其基于Polo平臺(tái)打造。

在外觀設(shè)計(jì)上，新桑塔納完全摒棄了老款的風(fēng)格，取而代之的是大眾家族最新的外觀造型，雖說(shuō)給人帶來(lái)不了太大的新鮮感，但與老款相比，絕對(duì)稱得上時(shí)尚前衛(wèi)。內(nèi)飾方面，同樣采用了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有什么特色而言。用料出于成本控制，整個(gè)前面板采用了硬塑料材質(zhì)，不過(guò)在制造工藝方面非?？季浚瑳](méi)有給人廉價(jià)的感覺(jué)。多媒體控制系統(tǒng)具備了CD、收音機(jī)及藍(lán)牙電話，并且配備了SD卡、AUX及USB這些外接音源接口，功能比較齊全。中控臺(tái)上的每個(gè)按鍵手感都不錯(cuò)，旋鈕的阻尼也很到位。動(dòng)力方面，采用了最新的EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，峰值扭矩155?！っ?。

競(jìng)品車(chē)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)

逸動(dòng)作為長(zhǎng)安使用新標(biāo)后的首款戰(zhàn)略車(chē)型，自2012年上市后，就在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)里表現(xiàn)不俗。該車(chē)的外觀由意大利設(shè)計(jì)師完成，外觀看起來(lái)時(shí)尚大氣。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，運(yùn)動(dòng)的氣息撲面而來(lái)，方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，應(yīng)用了真皮包裹，手感很出色。動(dòng)力方面，除了沿用舊款的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它還新增了一款1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是愛(ài)信6擋手自一體變速箱。

奇瑞 艾瑞澤7

艾瑞澤7這款車(chē)讓我們看到了奇瑞在設(shè)計(jì)方面的巨大進(jìn)步。首先是外觀，不僅線條優(yōu)美流暢，重要的是可以與那些合資品牌的車(chē)型一爭(zhēng)高下。內(nèi)飾方面，采用了上深下淺的顏色搭配，充滿了溫馨感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)成飛翼式造型，讓人耳目一新。乘坐空間上，前后排的縱向和橫向空間都不錯(cuò)，讓排乘客倍感舒適。動(dòng)力上，艾瑞澤7搭載的是一款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT技術(shù)，最大功率為93千瓦、峰值扭矩為160?！っ住?/p>