就在本期雜志制作的過程中，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界發(fā)生了兩件大事，一是美團(tuán)和大眾點評的合并，二是交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱為：“意見”和“辦法”）這兩份有關(guān)規(guī)范專車市場的文件。美團(tuán)和大眾點評的事在本期雜志中已有文章專門介紹，這里按下不表，咱單獨說說專車的那點事。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車，從無到有，從弱小到強(qiáng)大，并沒有經(jīng)歷太長的時間，短短幾年便達(dá)到了如今的規(guī)模。可快速發(fā)展必然會帶來諸多問題，其中最嚴(yán)重的當(dāng)屬對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊，為此雙方從業(yè)者也爆發(fā)了多次激烈的沖突。究其原因，既得利益的重新分配和專車游離于正規(guī)化管理之外的灰色身份一定是最主要的。現(xiàn)在，相應(yīng)的管理規(guī)定即將出臺，這對整個專車市場未來的發(fā)展來說必然是一件大好事?？墒牵绻覀?nèi)プ屑?xì)地解析“意見”和“辦法”，卻可以發(fā)現(xiàn)這兩者更多的屬于綱領(lǐng)性的文件，還需要全國各地主管部門根據(jù)自身實際情況加以完善和細(xì)化后，才能得到落地。目前，上海已經(jīng)有相應(yīng)的辦法出臺，但其中的一些條款卻在某些方面并不利于專車市場的發(fā)展和壯大。要如何在平衡發(fā)展和管理之間矛盾的同時，滿足廣大用戶的需求，這無疑是一個巨大的難題。當(dāng)然，這不是我們應(yīng)該去關(guān)心的問題，還是讓有關(guān)部門和主體企業(yè)去頭疼吧！我們關(guān)注的，或者說欣慰的是，雖然互聯(lián)網(wǎng)在很多方面改變了我們的生活，但像專車這樣接地氣，這樣落地的案例卻很少。相信以后會有更多的傳統(tǒng)行業(yè)會面臨著互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)力倒逼，進(jìn)而加速轉(zhuǎn)型。到那時，“互聯(lián)網(wǎng)+”才算是真正落了地。