2011年2月，寶馬汽車發(fā)布了旗下全新的子品牌寶馬i，寶馬i3作為寶馬電動車子品牌i系列的第一款車型也自然承載了許多期待和寄望。2014年11月末，寶馬i3被《時代》周刊評為2014年25項年度最佳發(fā)明，稱其為“令電動車變得動人的汽車”。2015年6月，在上市不到一年之后，寶馬i3即以優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性和口碑領跑全球節(jié)能汽車排行榜。

電池、電機和電控是新能源車的三大核心部分。對于很多國內(nèi)廠商來說，電控和電機的體積是一個最大的問題，尤其是在制造混動車時，既要有發(fā)動機又要有電機、電控和電池，往往導致體積過大。寶馬i3則解決了這個問題，把電控和電機的體積做得很小?？梢哉f，寶馬i3最獨特的地方之一就是電控和電機的高度集成化。幫助寶馬i3打造這一獨特優(yōu)勢的“幕后功臣”就是在歐洲和亞太地區(qū)汽車半導體市場份額排名第一位，在2014年的中國汽車半導體市場從第五位躍升至第三位的半導體公司——英飛凌。之所以能協(xié)同寶馬做出這樣的成績，英飛凌科技有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人及高級總監(jiān)徐輝表示，是因為英飛凌和寶馬在電動車方面近十年的親密合作。

采訪中，徐輝還告訴記者，英飛凌與國內(nèi)大部分車企有過三年以上的合作，而對于中國汽車企業(yè)在新能源路線方面的選擇，憑借英飛凌多年參與新能源汽車開發(fā)的經(jīng)驗，徐輝也給出了自己的建議。