張艷

7月25日，陜汽重卡重拳出擊，其全系載貨車“百城聯(lián)動”正式上市，陜汽控股董事長袁宏明、載貨車大客戶領袖代表以及優(yōu)秀經銷商代表等人士共同發(fā)布全新產品，這是陜汽重卡三年磨一劍的力作。在這個炎炎夏日，陜汽重卡全系載貨車的上市給重卡市場再升一層溫，更是對于當前國內處于低迷的重卡市場給予些許振奮。

2015年上半年，受國家經濟轉型和結構調整影響，中國的裝備制造業(yè)，尤其是重卡行業(yè)需求回落。在經濟新常態(tài)下，陜汽緊盯客戶需求，積極應對變化，加快結構調整，實現(xiàn)在載貨車、牽引車等市場的快速增長，產銷突破4.16萬輛，載貨車增長210%，企業(yè)競爭力進一步增強。

據尚普咨詢產業(yè)投資決策網發(fā)布的《2015-2020年中國貨車產業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》顯示，2020年左右將是我國載貨車發(fā)展的一個重要拐點。屆時，公路運輸業(yè)對載貨車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉變?yōu)橐愿滦枨鬄橹?，意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩(wěn)定的水平。

基于此因，陜汽重卡提前布局，打造全系列陜汽載貨車，實現(xiàn)了在日用工業(yè)品、快遞、區(qū)域配送、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌龅娜嫱黄?。陜汽載貨車項目經理汪翔介紹，“陜汽重卡全系載貨車有五大優(yōu)勢：最低油耗，平均綜合油耗18-28L/100Km；最優(yōu)自重，6×2載貨7.5噸 ，8×4載貨9.8噸，屬于行業(yè)最優(yōu)化自重水平；最舒適，整車舒適性提升55%；最安全，駕駛員生存空間剛度提升22.9%；最智能，天行健+車輪滾滾兩大智能服務平臺。同時，還提供了產品高標準的環(huán)保、安全、舒適、服務支持等，為客戶提供一攬子解決方案?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/05/03/qkimagesqczhqczh201508qczh20150835-2-l.jpg"/>

審時度勢的陜汽懂得變中求勝的道理。盡管近年來全國重卡市場產銷量增幅逐漸放緩，可是隨著中國主體經濟結構發(fā)生變化，原來由建材、煤炭、鋼鐵這類運輸形成的巨大物流需求不斷萎縮，以消費品為主的物流需求卻不斷增長。這種轉變使所有的市場參與者站在了同一起跑線上共同競爭。

面對日趨白熱化的競爭態(tài)勢和用戶的需求升級，推出更加符合終端用戶需求的高品質產品迫在眉睫。誰能滿足用戶對車輛可靠性、安全性、節(jié)油性、舒適性的更高要求，誰就能進一步捕捉每一區(qū)域市場的獨特需求，誰就快人一步地占領先機。

作為2015年陜汽重卡重定點突破的領域，載貨車產品的創(chuàng)新成為重中之重。對于本身擁有中國重卡“黃金產業(yè)鏈”以及在天然氣重卡市場牢牢占據優(yōu)勢的陜汽來說，這不是棘手的難題。

在載貨車產品上，陜汽毫不猶豫地采用了極具市場號召力的“黃金三搭檔”，并積極運用輕量化技術，使整車兼顧動力性的同時具有超強的載貨能力。尤為值得一提的是，借助集團資源，陜汽得以在載貨車上，配套應用針對性開發(fā)的動力總成系統(tǒng)。試驗數(shù)據顯示，配裝WP7國Ⅴ系列發(fā)動機的新M3000載貨車，能夠實現(xiàn)的綜合節(jié)油率為12.75%-14.22%，排放達到國Ⅴ水平。

此外，憑借自身在新能源卡車領域多年的沉淀，陜汽推出了LNG載貨車，無異于為深陷節(jié)能與環(huán)保漩渦的中國載貨車用戶們送去了一抹綠色的清風。與傳統(tǒng)柴油載貨車相比，LNG載貨車更經濟、安全、環(huán)保。隨著技術水平的提升，陜汽的LNG載貨車續(xù)航里程已經達到2000公里左右。

為了進一步提升在載貨車市場的占有率和影響力，2015年陜汽推出行業(yè)最長保修期36個月不限里程的2015款德龍新M3000載貨車。這款車采用國內級減速橋，優(yōu)化后的動力總成能夠使整車動力傳輸效率提升30%；配以全新歐洲輕量化窄體駕駛室，降低風阻；采用低碳高強合金鋼大梁，強度提升50%的同時自重更輕；整車實現(xiàn)低油耗毫不費力，完全契合目前國內市場對載貨車的特定需求，成為陜汽的一支驍勇騎兵。

另外，高端載貨車德龍X3000的推出則猶如一把利刃，成為陜汽重卡殺手锏產品。這款針對畜禽運輸、快遞物流以及冷藏車等應用領域量身定制的高效運輸車型，其空氣懸浮駕駛室能為用戶帶來超舒適的駕乘感受。同時，德龍X3000高端載貨車還針對不同運輸行業(yè)特點，進行了氣管路線束優(yōu)化，匹配最佳動力總成，油耗達到行業(yè)最優(yōu)，客戶運輸效率更加高效。

自從陜汽開啟服務制造型企業(yè)戰(zhàn)略轉型以來，不斷致力于開創(chuàng)新的商業(yè)模式，形成了金融業(yè)務、車聯(lián)網業(yè)務、物流與供應鏈業(yè)務、后市場業(yè)務、新能源延伸業(yè)務與互聯(lián)網融合業(yè)務六大板塊。在互聯(lián)網科技的幫助下，陜汽率先邁向“大物流”服務，建立了重卡客戶特征大數(shù)據分析以及整體的解決方案中心，以價值營銷為導向，關注產品全生命周期和客戶經營全過程。

當前，中國正在經歷巨大的社會進步和社會變遷，必然帶來載貨車市場的巨大需求。而載貨車是中國物流運輸產業(yè)的重要一極。陜汽重卡全系載貨車借助物流發(fā)展之勢，貼合用戶需求與市場需求，對于已經身處第一陣營的陜汽而言，這一場載貨車突圍戰(zhàn)必將實現(xiàn)當前重卡市場逆勢增長。