297.97萬輛

今年1-4月，中國品牌乘用車共銷售297.97萬輛，同比增長19.47%，占乘用車銷售總量的42.73%，占有率比上年同期提升4.22個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售139.47萬輛、92.80萬輛、81.98萬輛、58.67萬輛和25.12萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、13.31%、11.76%、8.41%和3.60%。與上年同期相比，日系品牌銷量微降，其他外國品牌呈一定增長，但增幅明顯低于同期中國品牌。

24.2%

日本輿論報道，本田2015財政年度的研發(fā)費用或同比上漲7.1%，或達7200億日元，馬自達或同比上漲15.3%，預(yù)計達到1250億日元。豐田或增長7.1%，達1兆500億日元；斯巴魯或增長7.1%，達900億日元。長期的日元貶值帶來匯兌收益，車企紛紛將此活用為研發(fā)資金。包括豐田在內(nèi)的七家日本汽車制造商2014財政年度匯兌收益的24.2%（1287億日元）作為增加的研究開發(fā)經(jīng)費。

5億輛

2015年5月6日，在上海金橋一家普通的雪佛蘭展廳內(nèi)，通用汽車中國公司舉辦了累計產(chǎn)量突破5億輛的慶?；顒樱@是通用全球慶典的一部分。通用汽車成為了史上第一家累計生產(chǎn)汽車突破5億輛的公司。

100萬輛

中國汽車保有量在2020年和2030年將分別達到2.5-2.9億輛和4-5.2億輛， 其中商用車保有量在將分別達到0.33和0.47億輛，占總保有量的11%。載客和載貨汽車的使用年限一般為10-15年，以此推算目前我國已達到大修年限的商用車已達到100萬輛左右，且未來十年將以年均20%左右的速度增長。以此來看，推廣商用車再制造勢在必行。

75%

美國波士頓咨詢公司（Boston Consulting Group，簡稱BCG）最新發(fā)布調(diào)查結(jié)果稱，他們通過新近調(diào)查了2，400名中國車主，發(fā)現(xiàn)其中多達近75%的人表示，下一輛車將更換品牌。波士頓大中華汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Marco Gerrits將這描述為“品牌大遷徙”。