近年來，我國校車安全事故頻發(fā)。2014年，僅東莞一個(gè)城市，共發(fā)生校車安全事故32宗，校車負(fù)事故主要以上責(zé)任的25宗，占了7成。由此，我國校車安全深深牽動(dòng)了家長和教育部門的心，而我國多采用客車做為校車。今天，就客車行業(yè)的現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展情況，記者采訪了吉林省恒宇校車服務(wù)集團(tuán)有限公司董事長閆廣祿先生。請他來為我們撥云見日，揭開行業(yè)謎題，也為未來客車行業(yè)的發(fā)展指明方向。

記者：閆廣祿董事長您好！客車行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展雖然沒有汽車行業(yè)那么受關(guān)注，但是，依舊沒有阻礙客車行業(yè)的發(fā)展步伐。我了解到，您在客車行業(yè)的各個(gè)部門都工作過，想必對于這個(gè)行業(yè)有著自己獨(dú)到的見解。那么，我國客車行業(yè)現(xiàn)狀目前呈現(xiàn)一個(gè)什么情形呢？客車行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展又是什么樣呢？

閆廣祿：你說的很對，在大中城市我們可以看到，越來越多的家庭擁有了私家車，大家對于汽車的關(guān)注度很高，因?yàn)楹痛蠹业某鲂邢⑾⑾嚓P(guān)。我想說的是，客車的發(fā)展與汽車同樣重要，包括我們近年非常關(guān)心的校車安全問題，旅游巴士事故等等，都和客車的安全關(guān)系密切。自1997年以來，我就接觸了客車行業(yè)。對于客車行業(yè)的發(fā)展，我覺得有以下幾個(gè)發(fā)展方向：

首先，市場需求量已經(jīng)達(dá)到一個(gè)較高的平臺，行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主。從近年客車行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況來看，客車行業(yè)的內(nèi)部調(diào)整以企業(yè)自覺調(diào)整為主要特征，比如客車企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、人才的流動(dòng)和市場營銷策略的變化等等，都是企業(yè)的自覺行為。特別是一些影響較大的企業(yè)，為了維護(hù)已經(jīng)取得的行業(yè)地位和市場份額，其進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的積極性更為強(qiáng)烈。我查閱過中國報(bào)告大廳發(fā)布的針對客車行業(yè)現(xiàn)狀《2013-2017年大型客車行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報(bào)告》中的數(shù)據(jù)，大中型客車的市場需求量，近年來一直在7萬～8萬輛之間波動(dòng)，基本上突破不了2002年的需求高峰。目前大中型客車市場已經(jīng)形成了一個(gè)平臺，而且這個(gè)平臺的基點(diǎn)較高。

其次，技術(shù)水平不斷提高，配套環(huán)境越來越好?？蛙嚨漠a(chǎn)品升級，從歐Ⅰ、歐Ⅱ到歐Ⅲ，從三級踏步、二級踏步到低地板，具有很清晰的階段性，每一次產(chǎn)品升級都能夠促進(jìn)客車行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步。近十年來，中國制造的客車產(chǎn)品不僅能夠完全滿足國內(nèi)市場需求，而且已經(jīng)逐步進(jìn)入國際市場，其中，技術(shù)水平的不斷提升是客車產(chǎn)品在市場上攻城掠地的首要基礎(chǔ)。我們恒宇也在積極的拓展海外市場，目前公司產(chǎn)品以銷往澳大利亞、美國、英國、南非、馬來西亞等十多個(gè)國家。

第三，社會資本的涌入為行業(yè)整合提供了動(dòng)力和契機(jī)。根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的關(guān)于客車行業(yè)現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)分析，2004年，客車行業(yè)前十五位的市場集中度只有80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于轎車和卡車的水平，特別是在公交客車領(lǐng)域表現(xiàn)得更為明顯?？蛙囆袠I(yè)缺品牌、缺資金，是當(dāng)前的突出問題，而這兩點(diǎn)都是行業(yè)整合的必要條件。一方面品牌的聚集效應(yīng)能夠推動(dòng)客車行業(yè)繼續(xù)進(jìn)步；另一方面，沒有資金，行業(yè)整合將成為無源之水。

第四，客車行業(yè)競爭的焦點(diǎn)比較集中?，F(xiàn)階段，客車行業(yè)現(xiàn)狀的競爭焦點(diǎn)主要集中在兩個(gè)方面，一是大型客車，二是公交客車。在大型客車方面，數(shù)據(jù)顯示，近五年來，大型客車的平均增幅達(dá)到了35.53%，是客車行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)增長速度最快的車型之一。而客流規(guī)律、政策因素、公交客車大型化、臥鋪客車的市場表現(xiàn)、出口趨勢是大型客車高速增長的主要支持力量。客車行業(yè)是與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)度很高的產(chǎn)業(yè)。每年GDP高速度的增長，宏觀上給客車市場的發(fā)展帶來保障；迅速發(fā)展的公路交通，可使公路客運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量不斷上升，繼續(xù)支持客運(yùn)市場的發(fā)展；隨著國內(nèi)居民整體消費(fèi)水平的提高，國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)迅速升溫，旅游客車的需求將持續(xù)增長；隨著人口城市化進(jìn)程的加快，城市公交車市場出現(xiàn)了空前的、長期的發(fā)展機(jī)遇；因此，客車行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展前景是非常樂觀的。

記者：聽了您專業(yè)的介紹，我覺得受益匪淺。那么在客車安全方面，您和您的企業(yè)是如何做的呢？

閆廣祿：我們恒宇集團(tuán)一直非常注重客車的安全問題。不僅產(chǎn)品體系完善，我們在客車生產(chǎn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面都處于國際先進(jìn)的水品。因?yàn)槲覀兒阌钌钌畹卣J(rèn)識到，客車上承載的不僅僅是一個(gè)個(gè)乘客的安全，更牽動(dòng)著一個(gè)個(gè)家庭的安全。沒有安全保障的客車，相當(dāng)于一顆顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能引爆。我們恒宇關(guān)于生產(chǎn)安全有非常系統(tǒng)和詳盡的要求，具體標(biāo)準(zhǔn)會落實(shí)到每一個(gè)部門，每一個(gè)生產(chǎn)車間，每一個(gè)小組，每一個(gè)人，定期和不定期檢查與考核相結(jié)合，這種考核包括理論上和實(shí)踐上兩個(gè)方面。我們恒宇的核心觀念是，健全客車應(yīng)急安全標(biāo)準(zhǔn)體系刻不容緩；多方面提高客車的防火意識；完善應(yīng)急出口；客車車內(nèi)通用標(biāo)識應(yīng)該統(tǒng)一；生產(chǎn)一致性問題應(yīng)引起足夠重視。相信只要把握這幾點(diǎn)，客車的安全就能夠得到保障。

后記：結(jié)束了和閆廣祿董事長的談話，記者更多的是感覺到中國客車生產(chǎn)企業(yè)的未來和希望。相信更多的企業(yè)會向恒宇集團(tuán)看齊，做良心企業(yè)，做國人的放心企業(yè)。