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時間序列在地鐵隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理中的應用

2015-04-21 07:18:24謝文國高俊強徐東風
交通科技與經(jīng)濟 2015年4期
關鍵詞:殘差變形檢驗

謝文國,高俊強,徐東風

(南京工業(yè)大學 測繪學院,江蘇 南京210000)

變形監(jiān)測的目的之一就是對變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進行正確的處理,并建立合理的數(shù)學模型,從而對未來的變形量做出準確預測,以減少工程事故的發(fā)生。時間序列分析法的特征是選擇合適的數(shù)學模型來近似模擬動態(tài)數(shù)據(jù),以達到控制與預測的目的。本文從時間序列分析基本方法和原理出發(fā),對南京地鐵某監(jiān)測點的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析研究,建立模型并進行數(shù)據(jù)預測,結果證明該方法具有較好的擬合和預報精度,很好地預測了變形監(jiān)測點沉降的變化規(guī)律。

1 時間序列模型的建立

1.1 時間序列的基本模型

正態(tài)、平穩(wěn)、零均值的時間序列為 {xt},{xt}的取值與前p步的xt-1,xt-2…xt-p值有關,也與前q步各干擾值at-1,at-2,…,at-q有關,根據(jù)多元線性回歸思想可得{xt}的自回歸滑動平均模型,記為模型ARMA(p,q),其表達式為

式中:φi,θi為參數(shù),{ai}為白噪聲序列。

式(1)中,當θi=0時,原式為

式(2)稱為p階自回歸模型,記為AR(p),當φi=0時,原式變?yōu)?/p>

式(3)稱為q階自回歸模型滑動平均模型,記為MA(q)。

1.2 數(shù)據(jù)檢驗與預處理

數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性是時間序列模型建模的重要前提,建模前首先要檢驗觀測數(shù)據(jù)是否滿足正態(tài)、平穩(wěn)、零均值的要求,即是否為平穩(wěn)性數(shù)據(jù)。對于不滿足平穩(wěn)性的數(shù)據(jù)要進行預處理,處理方法主要有差分法和提取趨勢項兩種。

1.3 時間序列模型的識別

平穩(wěn)性數(shù)據(jù)的主要特征是一階和二階統(tǒng)計性質(zhì)不隨時間改變而改變,即均值和方差為常數(shù)??赏ㄟ^其自相關和偏相關函數(shù)的變化趨勢來判斷平穩(wěn)、正態(tài)、零均值的時間序列采用何種模型。

自相關函數(shù)估值計算

偏相關函數(shù)的估值計算

模型識別的依據(jù):根據(jù)樣本的自相關函數(shù)及樣本偏相關函數(shù)的變化趨勢識別模型類型。如果{xt}的樣本自相關函數(shù)ρk在k>q后截尾,則判斷{xt}為MA(q)序列;如果偏相關函數(shù)φkk在k>q后截尾,則判斷{xt}為AR(p)序列。如果ρk和φkk都不截尾,只是按負指數(shù)衰減趨于0(即拖尾),則判斷其為ARMA序列,但還不能判定階次。

ρk和φkk截尾性的判斷:理論的自相關ρk和偏相關φkk的截尾性是指從某個p或q值后全為0。但由于參數(shù)估計的隨機性,ρk和φkk都是隨機變量,即使{xt}為MA或者AR模型,在k>p或k>q之后,ρk或φkk也不全為0,只會在0附近上下浮動。因此,對于ρK或φKK的截尾性,只能憑借統(tǒng)計手段進行檢驗和判別。

1.4 常用AIC時間序列定階準則

AIC準則,即最佳準則定階法,AIC準則表示方法為

其中:k為參數(shù)數(shù)量,l為似然函數(shù)。

假設條件是模型的誤差,服從獨立正態(tài)分布。AIC準則是對模型參數(shù)極大似然估計的計算,對模型的階數(shù)和相應的參數(shù)給出的一組最佳估計,一般在給出不同模型的AIC計算公式基礎上,選取使AIC達到最小值時的階數(shù)為最佳理想階數(shù)。

1.5 時間序列模型參數(shù)估計

模 型 的 未 知 參 數(shù) 包 括φ1,φ2,…,φp和θ1,θ2,…,θq。模型的參數(shù)估計分為粗估計和精估計,這里主要采用的是精確估計中的最小二乘參數(shù)估計法。對于時間序列Y= {y1,y2,…,yn}和未知參數(shù)β= {β1,β2,…,βn},他們之間有線性關系:Y=Aβ+ε,其中ε= {ε1,ε2,…,εm}為觀測噪聲,其中A為可由Y計算得到的n×m維矩陣,此時,可求得β的線性最小二乘估計β= (ATA)-1ATY。

1.6 模型適用性檢驗

通常對殘差平方和進行F檢驗,檢驗公式為

其中N為樣本長度,r=p+q參數(shù)總個數(shù),S為被檢驗參數(shù)個數(shù),A0為ARMA(p,q)的殘差平方和。A1為 ARMA(p-1,q-1)的殘差平方和。若F>Fa,則表示所選模式的不合適,應繼續(xù)提高階次建模,否則 ARMA(p-1,q-1)為合適模型AR(p)和 MA(q),模型的F檢驗過程類似,只需改變S和r即可。

2 實例分析

2.1 概況

以南京市地鐵某個變形監(jiān)測點為實例,取等時間間隔一段時間內(nèi)的30期沉降數(shù)據(jù),用前25期沉降數(shù)據(jù)進行時間序列模擬與建模,后5期的數(shù)據(jù)進行驗證模型預測的可靠性,觀測數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 南京市地鐵某監(jiān)測點變形監(jiān)測數(shù)據(jù)

2.2 建模

時間序列建立模型的基本條件是:正態(tài)、平穩(wěn)、零均值。經(jīng)檢驗原數(shù)據(jù)不是平穩(wěn)性數(shù)據(jù),因此要先對數(shù)據(jù)進行平穩(wěn)和零均值處理,然后計算出其自相關和偏相關函數(shù)(見表2)。

從自相關和偏相關的數(shù)據(jù)變化趨勢,可以看到他們是拖尾的,因此可設為ARMA模型,由表2可知自相關1~5階較顯著,并且從第6階開始大幅下降,數(shù)值也不顯著,因此先設定q=5。偏相關1~3階都顯著從第4階下降很大并變?yōu)椴伙@著,因此先定p=3,計算p=1~3,q=2~5取值時AIC的值(見表3)。

表2 自相關和偏相關函數(shù)

表3 ARMA模型AIC參數(shù)估計的階數(shù)值

依據(jù)AIC準則,選取最小值所對應的階數(shù),表3中 ARMA(2,3)取最值為0.653 984,所以 ARMA(2,3)為最佳模型。使用最小二乘估計法對模型參數(shù)進行估計,得到該時間序列模型為:xt=-0.032-0.827xt-1-0.248xt-2+at-0.491at-1-1.088at-2-0.804at-3。

2.3 模型適用性檢驗

對模型的殘差進行F檢驗,取s=1,p=2,q=3,取樣本長度N=15。可求得ARMA(2,3)模擬的殘差平方和A=0.071 16,求得 ARMA(3,4)的殘差平方和A0=0.104 289,根據(jù)公式可求得F=3.731 705 9,取a=0.05,查表可得F0.05(2,8)=19.37,比較得到F<Fa,所以認為 ARMA(2,3)為適合的模型。

2.4 數(shù)據(jù)預測

預測模型曲線與實際曲線對比,如圖1所示。

圖1 ARMA(2,3)模型預測曲線

使用該模型對后5期數(shù)據(jù)進行預測,結果如表4所示。

表4 真實值與預測值的對比

表4中看到利用ARMA模型預測的5期數(shù)據(jù),預測誤差均小于0.06mm,預測數(shù)據(jù)準確合理。

3 結束語

通過分析地鐵變形監(jiān)測數(shù)據(jù),建立時間序列模型,從得到的預測結果看出此方法能夠以較高的精度對觀測數(shù)據(jù)進行擬合和預測,適用于地鐵沉降數(shù)據(jù)處理分析。但從預測數(shù)據(jù)與真實數(shù)據(jù)對比中看到預測誤差整體上是逐漸變大的,并且預報的效果逐漸降低。所以在實際應用中為保持較高的預報精度,要不斷地根據(jù)新觀測的數(shù)據(jù)進行新的計算,建立新模型,以求達到精確的預報結果。

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