婁述輝

摘 要：大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)在橋梁工程中屬于要求高、工藝復(fù)雜的技術(shù)，而相對來說，混凝土橋面鋪裝相對簡單，大跨徑鋼橋面鋪裝在工程建設(shè)過程中容易出現(xiàn)建設(shè)橋梁無法滿足設(shè)計要求、應(yīng)變過大、成品后早期故障率較高且故障較大等問題，所以，在處理大跨徑鋼橋面鋪裝時主要需要解決鋼橋面的鋪裝材料的防水和材料鋪裝的穩(wěn)定性問題。文章將就如何做做好大跨徑鋼橋面鋪裝工程中的材料防水問題進行介紹。

關(guān)鍵詞：大跨徑鋼橋面鋪裝；ERS；防水

前言

在我國的橋梁建設(shè)過程中，現(xiàn)今已經(jīng)形成了以環(huán)氧瀝青鋪裝技術(shù)、澆筑式鋼橋面鋪裝技術(shù)和樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(shù)為主的三種技術(shù)，這三種技術(shù)各有特點，因此，在選用橋面鋪裝技術(shù)時需要根據(jù)作業(yè)環(huán)境、使用性能、鋪裝層的可靠性以及建設(shè)、保養(yǎng)的難易度等性能指標進行綜合分析。文章通過對大跨徑鋼橋面鋪裝中所采用的樹脂瀝青組合體系橋面鋪裝技術(shù)中的材料防水中需要注意的一些要點進行介紹。

1 樹脂瀝青組合體系（ERS）橋面鋪裝技術(shù)簡介

樹脂瀝青組合體系（ERS）橋面鋪裝技術(shù)是我國在引進、吸收國外橋梁鋼面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這種技術(shù)是結(jié)合我國在橋面鋪裝實際的情況下研究出來的，更為符合我國在鋼橋面鋪裝的要求。樹脂瀝青組合體系橋面鋪裝技術(shù)是一種組合式鋪裝體系，在整個過程中具有多道工序，結(jié)合了各個工序中的材料特點，從而做到優(yōu)勢互補，保證了鋼橋面的鋪裝效果。同時，樹脂瀝青組合體系（ERS）橋面鋪裝技術(shù)對于環(huán)境的要求較為寬泛，在使用施工機械、工藝要求等方面不必像國外技術(shù)等要求那么嚴格，在一些無法架設(shè)大型施工機械的場地中具有較高的使用性價比，同時，此種技術(shù)在施工期限、路面鋪裝的后期養(yǎng)護等都具有較大的優(yōu)勢，特別是在后期的維護中更為方便、經(jīng)濟。樹脂瀝青組合體系橋面鋪裝技術(shù)由于是在對國外技術(shù)進行消化吸收的基礎(chǔ)上研究出來的，因此可以大量使用國產(chǎn)的建筑材料，能夠盡量的降低成本。

樹脂瀝青組合體系橋面鋪裝技術(shù)主要需要解決鋼板橋面與鋪裝材料的結(jié)合問題，為了達成這一效果需要將其變成與混凝土結(jié)合面相類似的效果，一旦改裝完成，則應(yīng)用于混凝土橋面的材料粘結(jié)技術(shù)就能夠在鋼板橋面上得以實現(xiàn)，一般樹脂瀝青組合體系（ERS）橋面鋪裝技術(shù)技術(shù)需要分兩步完成對于鋼板橋面的改造：（1）通過在鋼板表面上涂抹一層EBCL材料，并在上面撒布碎石，利用EBCL與鋼板的強粘結(jié)性能，使碎石能夠通過EBCL粘結(jié)在鋼板表面，從而形成了類似混凝土表面的毛面，使既具有較高的抗剪強度，同時防水性能也大幅提高。（2）完成了第一步后可以在其上鋪設(shè)20mm厚的樹脂瀝青（RA05），完成了RA05層與EBCL層后則可以達成普通混凝土橋面的效果，以后的橋面瀝青混凝土鋪裝就可以按照一般工序進行那個鋪裝。下面就樹脂瀝青的施工過程中的防水材料的選用以及鋪裝時需要注意的一些問題進行介紹。

2 材料要求

2.1 集料

RA05樹脂瀝青混凝土應(yīng)采用潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)的集料，集料規(guī)格有0～3mm，3～5mm兩種，集料技術(shù)指標要求見表1。

表1 細集料的技術(shù)要求

3～5mm的集料在表觀相對密度、堅固性、砂當量、棱角性（流動時間）以及吸水率等方面的要求都與細集料的要求基本相同，3～5mm的集料僅多出了在小于0.075mm的含量要大于1這一要求。

2.2 填料

填料宜采用石灰?guī)r中的強基性等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合表2的技術(shù)要求。

表2 礦粉質(zhì)量要求

同時對于RA膠凝固的指干時間、固化時間以及斷裂伸長率等都有一定的要求。

3 施工前的準備工作

3.1 施工設(shè)備及材料

RA05主體施工準備工作要求：主要人員全部到位，工作任務(wù)安排定崗定位；0-3mm、3-5mm碎石進行袋裝，現(xiàn)已堆放在料棚內(nèi)，RA膠料現(xiàn)已儲存在拌和站的A、B罐內(nèi)，10-13mm碎石已水洗，每袋重量按20Kg包裝，堆放在料棚內(nèi)，保持材料干燥。所有原材料經(jīng)檢測合格，并已經(jīng)監(jiān)理單位審批；RA05拌和站已標定，攤鋪機、膠輪壓路機已經(jīng)進場。

3.2 鋼橋面的拋丸及清理

RA05施工前鋼橋面要進行鋼砂拋丸處理，采用帶吸塵裝置的移動式自動真空無塵打砂機，徹底去除鋼板的表面銹蝕、油污、塵土等。除銹后的垃圾，采用編織袋裝好，統(tǒng)一用運輸車運走。鋼橋面在拋丸后表面光潔度達到Sa2.5級，粗糙度達到60-100μm的技術(shù)要求。

3.3 EBCL防水抗滑粘結(jié)層施工

EBCL層施工時要求天氣干燥、氣溫不得低于10℃，有霧、下雨或相對濕度大于90%時不得施工。

EBCL膠料涂布量使用方格網(wǎng)控制，用量0.9～1.1kg/m2。然后立即灑布一層3～5mm單粒徑的石子，使之與EBCL膠料一起固化。石子要求干燥、清潔，灑布量為2.5～3.5kg/m2。撒布碎石要求均勻、滿布不重疊、無堆積，形成牢固的抗滑表層。

EBCL施工時對于溫度的控制參照試驗室確定的溫度時間控制及時調(diào)整施工的時間，試驗室常溫25℃的指干時間需6-8h左右，EBCL膠料應(yīng)在固化前涂刷完畢。

防水抗滑粘結(jié)層由EBCL膠料和在其上撒布的3～5mm粒徑的碎石共同組成。

4 結(jié)束語

大跨徑鋼橋面鋪裝技術(shù)是橋梁施工過程中的難題之一，在進行橋面鋪裝時需要解決鋼橋面的鋪裝材料的防水和材料鋪裝的穩(wěn)定性問題。文章主要對橋面鋪裝施工過程中的防水中需要注意的一些問題進行介紹。

參考文獻

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