蔡方球

(湛江公路管理局雷州分局工程隊，廣東 湛江 524200）

0 引言

市政路橋施工作為市政整體施工規(guī)劃中重要的組成部分,其施工質(zhì)量好壞關(guān)系到市政整體施工規(guī)劃的質(zhì)量。在市政路橋施工中,首先就是保證橋梁的穩(wěn)定性與安全性,在這樣的要求下,伸縮縫施工技術(shù)受到施工人員注重,保證伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量也變得十分重要。橋梁會在氣溫和車載重量的變化下受熱脹冷縮等的影響，其長度會發(fā)生變化，還可能出現(xiàn)兩端位移的現(xiàn)象。伸縮縫是建造過程中的一個重要內(nèi)容，它可以保證橋梁的穩(wěn)定性及行車的安全性。一旦橋梁的伸縮縫設(shè)置不合理，就會出現(xiàn)漏水、噪音等問題，這樣不僅僅對車輛通行有影響，還對橋梁的使用壽命造成無法彌補的影響。因此，路橋工程中伸縮縫的施工技術(shù)的熟練掌握顯得異常重要。

一、工程概述

某路橋工程為我國的主要干線，公路地形復雜，水網(wǎng)密集，總長度為254km，共有大中小橋梁 198座。因此，在施工過程中車輛通行對橋梁的伸縮縫技術(shù)有較高的要求，現(xiàn)在以此工程伸縮縫施工為例，探究伸縮縫施工技術(shù)。

二、路橋工程中伸縮縫設(shè)計重點

1、預留出合理的伸縮縫寬度

為了適應(yīng)夏冬兩季對伸縮縫的不同狀態(tài)要求，我們要預留合理的伸縮縫寬度。現(xiàn)實表明，因為縫隙過寬，導致跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，最終會減少伸縮縫的使用壽命。因此，一定要預留合理的伸縮縫寬度。另外，按照規(guī)定標準將擠壓控制在合理的范圍內(nèi)，這是為了防止外混凝土抗壓強度較高對橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響。

2、選取合理的伸縮裝置結(jié)構(gòu)

在施工過程中，伸縮量越大橋梁越容易受破壞，因此，在不考慮溫度因素的情況，安裝過程中合適的間隙顯得尤為重要。特別是板式橡膠之類的伸縮裝置，特別容易受到損害。在工程施工過程中，先要對橋面進行預先切割，特別是對連續(xù)橋面，對接縫進行設(shè)置，選取安裝較小型的伸縮縫，使用較軟的鋪裝層吸收裂縫。另外，設(shè)置豎直變位的構(gòu)造可以在遇到縱坡比較大時避免由于缺陷對伸縮裝置造成的破壞。其次，這也在一定程度上解決了撓度差大、伸縮量小的問題。

三、路橋工程中伸縮縫的施工技術(shù)

1、放置伸縮縫

在本施工過程中，對伸縮縫的長度、類型、密封橡膠件的種類都嚴格按照設(shè)計圖紙的要求來。不同的伸縮縫型號牌號由不同的專門的生產(chǎn)廠家提供。首先廠家使用專用工具將伸縮縫送到施工現(xiàn)場。通過使用工具對安裝支撐進行控制伸縮縫的寬度要求，將吊點和重量的位置在圖紙上標出來。因為組合式伸縮縫在長途運輸過程中的困難重重，按照規(guī)定模數(shù)式伸縮裝置在工廠進行組裝。監(jiān)理工程師首先將其在工廠試組裝，然后分段組裝運輸。

2、開槽和切割公路路面

在槽口距各邊5cm左右處使用切割機進行切割是在工程瀝青混凝土施工完成后。以伸縮縫的中心線為中心，分別向兩邊彈出施工的具體寬度。沿著彈好的線對瀝青鋪裝層進行切割時，切縫的位置、垂直度準確性都應(yīng)該按照規(guī)定要求進行施工。對混凝土臨時硬化和瀝青鋪裝層進行清除時，應(yīng)采用空壓機和人工配合的方法。清理混凝土表面的槽口，預留出足夠的梁體間空隙。根據(jù)施工圖紙的具體要求放樣，而且對開槽的寬度進行確定。在切縫過程中，石粉對瀝青路面會造成污染，應(yīng)用塑料布對切縫以外的瀝青路面進行覆蓋。要嚴格按照順直、整齊的標準進行切縫，并需要將瀝青混凝土切透，是為了避免在開槽過程中縫外混凝土松動的情況出現(xiàn)。開槽后，禁止車輛在路面上行駛，不允許施工人員踩踏槽的兩邊，同時為保證施工現(xiàn)場的整潔，對施工現(xiàn)場要進行清理。

3、植筋定位

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的溫度對伸縮量進行計算，計算公式為：

對板梯進行定位，鋼筋要植入梁體頂面5cm以下，用螺栓進行連接，且使用質(zhì)量保證的焊條將伸縮螺桿和定位鋼筋進行焊接，焊接牢固，如圖1所示。

圖1 植筋定位

4、鋼筋的預埋施工

首先要檢查鋼筋的完好性，并要及時調(diào)直變形和彎曲的鋼筋，保證其位置和形式的準確性。而遇到壓壞和缺失的情況，要進行植筋。要根據(jù)伸縮縫錨固筋的方法植筋，要對伸縮縫和植筋焊接的良好性控制。還要對鋼筋生銹部分用鐵刷子進行清理。還要檢查預埋鋼筋和伸縮裝置之間是否對應(yīng)。一旦出現(xiàn)相扭、錯位的情況，要對伸縮錨固環(huán)進行調(diào)整。依據(jù)具體的縫隙大小，配置規(guī)格和數(shù)量不同的鋼板作為襯墊層能有效保證預埋件和連接鋼環(huán)直接焊接的有效性。

四、施工質(zhì)量的控制

1、施工材料的質(zhì)量控制

需要仔細測定原材料的所有指標，并提供質(zhì)量檢測證書和合格證，這樣樣品才能運送到工地。

2、工程質(zhì)量和儀器檢查

不定期的檢查各種施工設(shè)備，定期組織施工隊檢查施工質(zhì)量，及時補救出現(xiàn)的問題。有特殊情況，一定要保證施工質(zhì)量，將施工隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

五、施工經(jīng)驗總結(jié)

在本工程施工的過程中，創(chuàng)造性的運用鋪裝層鋼筋和梁用吊裝鋼筋對預埋鋼筋進行代替，提高焊接工藝，提高預埋鋼筋的使用效率。調(diào)整伸縮縫的寬度，雙面焊接技術(shù)的使用，有力地保證了預埋鋼筋的強度。因為大多橋梁都受到溫度和濕度的影響，因此要合理設(shè)計安裝與流量，也應(yīng)合理控制伸縮縫的安裝偏差。在選型時，要慎重考慮混凝土的徐變、溫度取值、彈性模量和收縮系數(shù)，大約保留30%的富余量。工程施工完成后，檢驗一定要達到設(shè)計標準。

結(jié)語

筆者就介紹伸縮縫施工技術(shù)的概念,分析在市政路橋施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)的具體環(huán)節(jié),最后闡述了伸縮縫施工中常見的問題及相應(yīng)的解決措施,希望能夠?qū)V大同行起到借鑒與參考的作用。施工質(zhì)量是確保工程能夠正常使用就是質(zhì)量，因此應(yīng)重視市政路橋的施工質(zhì)量，要有效控制市政路橋的施工質(zhì)量的方法，是依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況而定，學會利用多種質(zhì)量控制發(fā)法，并在施工過程中不斷積累質(zhì)量控制經(jīng)驗。在路橋工程施工的過程中，橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量對橋梁的使用和建成后的行車安全起很大的作用。因此，一定要保證橋梁伸縮設(shè)計的合理性和科學性。

[1]張雷.山區(qū)髙速公路橋梁設(shè)計相關(guān)問題探討[J].才智，2013(12)

[2]劉仁鳳.路橋工程中伸縮縫施工技術(shù)研究[J].交通建設(shè)與管理 2014-05(23)