李紅艷

（武漢市公路管理處　430015）

農(nóng)村公路水泥路面冬季施工質(zhì)量控制

李紅艷

（武漢市公路管理處430015）

農(nóng)村公路的建設(shè)是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大工程，工程的質(zhì)量直接關(guān)系到群眾利益。冬季對水泥路面進(jìn)行施工的過程中會遇到許多環(huán)境因素的影響，本文就分析了冬季施工過程中面臨的困難以及水泥路面經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題，并提出如何對農(nóng)村公路水泥路面冬季施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

農(nóng)村公路；水泥路面；冬季施工；質(zhì)量控制

前言

公路的通暢是各個(gè)地區(qū)之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的重要前提。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對公路的建設(shè)逐漸重視，尤其是對于交通不便利的農(nóng)村更是格外關(guān)注。農(nóng)村公路的建設(shè)對于發(fā)展農(nóng)村工業(yè)、農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)具有重要意義。農(nóng)村公路施工中會遇到很多的困難和問題，對于氣溫較低的冬季更是如此，因此，必須注重農(nóng)村公路冬季施工的質(zhì)量控制。

1　農(nóng)村公路水泥路面冬季施工過程中面臨的困難

1.1晝短夜長，縮短了施工時(shí)間

由于我國地處北半球，自身的時(shí)間特點(diǎn)就是白天短、夜里長，到了冬天這個(gè)特點(diǎn)就更加明顯，尤其是北方的冬天，通常早上六點(diǎn)左右天才亮，而下午五點(diǎn)左右天就黑了。再加上冬天夜里寒冷，農(nóng)村用水用電不方便，導(dǎo)致夜里基本無法施工，因此，真正能夠施工的時(shí)間大大縮短，延長了工期。

1.2溫度過低為施工帶來困難

我國大部分地區(qū)冬季特點(diǎn)除了夜晚漫長之外，氣溫較低也是一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，尤其是北方地區(qū)的冬天，很少有零度以上的氣溫。這樣的低溫天氣為水泥路面的施工帶來許多困難。例如，施工材料的運(yùn)輸以及保管、混凝土對氣溫的特殊要求問題、原材料的保溫問題等。因此，在施工的過程中，一旦氣溫低于某一環(huán)節(jié)所要求的最低溫度，就必須停止施工，一旦氣溫處于臨界點(diǎn)，就必須采取一定的措施才能繼續(xù)施工，這無疑會延長工期，增加成本[1]。

1.3施工人員面臨的困難

路面建設(shè)的施工人員大多數(shù)都是長期作業(yè)，有比較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，但是這些人員大多數(shù)都是在比較常規(guī)的溫度下進(jìn)行施工的。因此，公路冬季施工的過程中，許多施工人員對于較低的氣溫環(huán)境不能適應(yīng)。從技術(shù)層面來講，很多技術(shù)人員不能準(zhǔn)確的掌握冬季的具體操作流程、技術(shù)指標(biāo)等，這就形成了一定的安全隱患，施工人員的安全與路面的質(zhì)量都無法得到保障。另外，由于氣溫較低，付給施工人員的報(bào)酬會相對增加，這也加大了整個(gè)工程的成本。

2　農(nóng)村公路水泥路面經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題

2.1原料的配合比不合適

按照過去的施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土的粗集料有規(guī)定的配合比，通常情況下，2～3cm的石子占40％，1～2cm的石子占25％，0.5～1cm的石子占25％，石屑占10％。但是由于小石子的價(jià)格相對較貴，所以許多施工單位會減少小石子的用量，這會大大降低水泥路面的強(qiáng)度，影響整個(gè)水泥路面的質(zhì)量[2]。

2.2混凝土的拌合質(zhì)量不過關(guān)

公路水泥路面的施工過程中，通常規(guī)定混凝土的攪拌時(shí)間為兩分鐘左右，但是有些施工單位由于攪拌機(jī)比較落后或者為了節(jié)省時(shí)間，往往達(dá)不到兩分鐘的攪拌時(shí)間，導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻，影響質(zhì)量。另外。為了使混凝土有較好的稠度，我們通常將水灰比的范圍規(guī)定在0.4～0.55之間。但是，許多施工人員為了使混凝土的攤鋪相對容易以及減少提漿的時(shí)間，往往在攪拌混凝土?xí)r加入過量的水，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不過關(guān)，影響了整個(gè)路面的質(zhì)量。

2.3路面的割縫問題

路面的割縫時(shí)間是與溫度緊密相連的，如果是在溫度較低的冬天施工，那么割縫的時(shí)間就會相對較長。如果晝夜的平均氣溫在5℃左右，那么割縫的時(shí)間通常在45～50h之間。割縫過早或者過晚都容易導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)裂縫，既影響路面質(zhì)量，又影響美觀。

2.4脹縫處理問題

路面的接縫是施工過程中必須面臨的問題。接縫分為施工縫、脹縫、縮縫等。各種不同的接縫有不同的受力特點(diǎn)，通常根據(jù)這些特點(diǎn)在相應(yīng)的部位加入鋼筋來穩(wěn)定接縫處的結(jié)構(gòu)。冬天在對水泥路面進(jìn)行施工的過程中，由于氣溫較低，所以要格外注意脹縫的問題，要留有足夠的縫隙并用鋼筋對其進(jìn)行固定，保證溫度升高以后路面能有足夠的熱脹承受能力[3]。

3　如何對農(nóng)村公路水泥路面冬季施工質(zhì)量進(jìn)行控制

3.1選擇合適的施工設(shè)備

由于農(nóng)村地區(qū)的施工條件較為落后，經(jīng)常會出現(xiàn)用水用電供應(yīng)不及時(shí)的情況，再加上冬季施工的過程中面臨的問題較多，因此，在選擇設(shè)備時(shí)，必須考慮綜合因素。盡量選擇防滑防凍、結(jié)構(gòu)簡單、容易操作、容易維修的機(jī)械，以適應(yīng)比較差的作業(yè)環(huán)境，出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，也比較容易處理。

3.2施工前做好對溫度的監(jiān)測以及施工時(shí)間的計(jì)劃

由于冬季施工過程中會受到溫度和施工時(shí)間的限制，因此，在施工之前，必須做好充分的準(zhǔn)備。①必須嚴(yán)格關(guān)注溫度的變化。一旦氣溫低于某一環(huán)節(jié)所要求的最低溫度，就必須停止施工，以免造成不必要的損失；一旦氣溫處于某一環(huán)節(jié)所要求的臨界點(diǎn)，必須提前采取相應(yīng)的措施，保證施工的順利進(jìn)行。②觀測好當(dāng)?shù)鼐唧w的日出日落的時(shí)間，計(jì)算好每天能夠施工的有效時(shí)間，嚴(yán)密計(jì)劃好工期。另外，要將低溫造成的施工費(fèi)用的增長提前考慮在工程預(yù)算之內(nèi)[4]。

3.3做好施工原料的管理工作

由于冬季氣溫較低，施工原料在運(yùn)輸以及保管的過程中都會遇到相應(yīng)的難題，因此，要做好管理工作。在對施工原料進(jìn)行存儲時(shí)，要注意倉庫的溫度是否符合原料的存儲溫度。原料運(yùn)輸?shù)绞┕龅匾院笠惨獙^特殊的材料進(jìn)行保溫，以免影響其性能。施工過程中要計(jì)劃好每天需要的原料量，避免運(yùn)輸過多產(chǎn)生不必要的存儲費(fèi)用。

3.4提前對施工人員培訓(xùn)，掌握冬季施工技術(shù)

由于許多施工的技術(shù)人員沒有掌握冬季低溫下的路面施工操作技術(shù)，出現(xiàn)了工期被延長，路面質(zhì)量不合格等問題。因此，農(nóng)村公路水泥路面進(jìn)行施工之前，要提前對低溫下的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制好具體的作業(yè)流程，同時(shí)，必須對施工的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其適應(yīng)低溫的作業(yè)環(huán)境，區(qū)別與常溫下的技術(shù)指標(biāo)，掌握具體的操作流程，使施工過程不因?yàn)椴僮魅藛T的技術(shù)問題被耽擱，在保證施工人員安全的同時(shí)，保證工期以及路面質(zhì)量。

3.5嚴(yán)格監(jiān)測原料配比以及攪拌質(zhì)量

冬季施工本身就具有一定的難度，因此，對于基本的技術(shù)問題必須嚴(yán)格把控。首先，對于混凝土的原料要按照以往經(jīng)驗(yàn)結(jié)合實(shí)際溫度情況進(jìn)行配比，防止為了節(jié)省投資減少關(guān)鍵原料的用量而出現(xiàn)麻面缺陷現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在對混凝土進(jìn)行攪拌的過程中，必須保證水灰比的合理，保證攪拌時(shí)間，防止出現(xiàn)混凝土的稠度不夠以及攪拌不均勻等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.6路面的割縫、脹縫問題處理

前面提到，路面的割縫以及脹縫的處理都與溫度緊密相關(guān)。因此，冬季水泥路面施工的過程中，對這些問題進(jìn)行處理時(shí)，一定要注意溫度的變化。例如，在對路面進(jìn)行割縫時(shí)，一定要注意溫度是否符合割縫的要求，另外不同的溫度要對應(yīng)不同的割縫時(shí)間，避免割縫過早或者過晚使路面形成裂縫，影響質(zhì)量；根據(jù)熱脹冷縮的原理，在冬季水泥路面施工的過程中，一定要注意脹縫問題，使用鋼筋做好縫隙的固定工作，為日后溫度的升高留下足夠的熱脹空間，盡量保證路面不變形。

4　總結(jié)

冬季對農(nóng)村水泥路面施工的過程中，會受到溫度、施工時(shí)間等環(huán)境因素的影響，因此，在施工之前，一定要選擇合適的施工設(shè)備，準(zhǔn)備好相應(yīng)的施工方案，管理好施工原料，提前對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握冬季施工的基本技術(shù)，適應(yīng)低溫的操作環(huán)境。另外，注重原料的配比以及混凝土的攪拌質(zhì)量，減少路面缺陷；對于處理路面的割縫、脹縫問題，一定要與當(dāng)?shù)氐臏囟认嘟Y(jié)合，提高水泥路面的質(zhì)量。

[1]華忠勇，潘學(xué)武.農(nóng)村公路水泥路面冬季施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2013，04：46～47.

[2]韋昔均.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的控制[A].全國城市公路學(xué)會第十七屆（2008）學(xué)術(shù)年會論文集[C].全國城市公路學(xué)會，2008：3.

[3]蔡澤.農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].科技資訊，2014，14：58～59.

[4]趙志英.農(nóng)村公路水泥穩(wěn)定粒料基層施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，12：1+3.

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2015-6-21