胡立國
(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱 150046)
低壓外缸焊接變形控制
胡立國
(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱 150046)
分析了汽輪機(jī)低壓缸焊接變形的原因,并提出了解決措施。
低壓缸;變形;剛性
低壓缸是汽輪機(jī)的重要組成部分,其制造的質(zhì)量和精度直接關(guān)系到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行,目前低壓缸的主要瓶頸問題是焊接變形大,要保證其制造質(zhì)量,控制焊接變形是非常重要的。
1)精加工后垂直法蘭、水平法蘭、臺(tái)板厚度不均勻,局部尺寸超差。
2)外缸下半(包括電端下半、中部下半和調(diào)端下半)底部的坡口無法加工出來,長度和寬度方向尺寸變形較大。
1)平臺(tái)的誤差:裝配平臺(tái)有不平整度,導(dǎo)致裝配時(shí)各水平法蘭存在傾斜或不平。
2)來料的誤差:各零件裝配前有不平度,雖然鋼板下料后都有校平序,但是校平后不可能絕對(duì)平整,按標(biāo)準(zhǔn)公差范圍是1 m內(nèi)允許有1 mm的不平整度,比較長的零件公差累積下來不平整度是比較大的。
3)結(jié)構(gòu)的原因:外缸尺寸大,但是剛性差,雖然圖樣中增加了一些支撐結(jié)構(gòu),但是整體剛性還是不強(qiáng),不管是對(duì)于焊接還是加工,剛性差的工件都是很容易產(chǎn)生變形的。
4)裝配的誤差:由于焊接裝配采用的都是卷尺測量,卷尺本身存在一定誤差,尺寸越大,誤差越大,所以裝配過程本身也存在一定誤差。
5)焊接量大:外缸零件數(shù)量多、焊接量大而且包含各種位置的焊接,焊接量越大熱輸入量越大,焊接變形也隨之加大。
6)拉筋布置不合理:裝配時(shí)拉筋的布置有不合理之處,現(xiàn)在的焊接工藝沒有給出拉筋布局示意圖,所以只能依靠裝配工的經(jīng)驗(yàn),但是有的裝配工缺乏經(jīng)驗(yàn)或考慮不周全,就不能做到合理的布置拉筋。
7)焊接過程的控制:焊接過程控制不強(qiáng),因?yàn)楹附訁?shù)是一個(gè)范圍,一般是150~400 A,這么大的范圍需要焊工自己根據(jù)不同的焊接位置掌控好電流,雖然現(xiàn)在有通過填寫施焊記錄的措施來控制焊接過程,但是實(shí)際操作時(shí)操作者具體用的電流根本無法控制。
8)熱處理變形:因?yàn)闊崽幚頃r(shí)需要將工件加熱,在高溫時(shí),拉筋剛性減弱,由于零件自重,會(huì)產(chǎn)生變形,如果缸體擺放不合理,變形就會(huì)更大。熱處理變形是必然出現(xiàn)的,這是應(yīng)力去除的過程,無法根本消除熱處理變形,但應(yīng)該采取措施將其控制在允許范圍內(nèi)。
外缸焊后變形的原因是多方面的,特別是有些原因是無法避免的,比如說板材本身的不平整度、裝配誤差、熱處理變形、焊接過程產(chǎn)生的變形,因此,焊接變形是不可避免的,我們只能盡量將其控制在一個(gè)合格的范圍內(nèi),所以,我們將采取以下措施,保證缸體裝焊熱處理后的變形在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差范圍內(nèi)。
1)整理平臺(tái)、打磨裝焊平臺(tái)。工藝中增加對(duì)裝焊平臺(tái)平整度的要求,生產(chǎn)之前應(yīng)重新測量裝焊平臺(tái),對(duì)局部高點(diǎn)進(jìn)行打磨,確保平臺(tái)不平整度在3 mm以內(nèi)。
2)控制來料不平整度。嚴(yán)格控制來料板材的不平整度,目前的校平標(biāo)準(zhǔn)中只要求了每米內(nèi)的不平整度在1 mm以內(nèi),沒有要求累積不平整度的范圍,比如6 m長的鋼板不平整按標(biāo)準(zhǔn)是否可以理解為6 mm,因此在實(shí)際生產(chǎn)中,我們對(duì)生產(chǎn)車間的要求是3 mm以內(nèi),這個(gè)已落實(shí)到校平工藝中。
3)合理的布置拉筋。根據(jù)之前的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),列出工藝?yán)钋鍐?,其中增加了一些以前沒有布置過的拉筋,制定了拉筋布局示意圖并落實(shí)到了工藝中,工藝部門跟蹤監(jiān)督拉筋布局的執(zhí)行情況,并實(shí)時(shí)改進(jìn),如圖1所示。
圖1 工藝?yán)?/p>
4)增加裝配測量要求。以前只有在最后交檢前有整體尺寸檢查要求,現(xiàn)在增加了裝配過程中的測量要求,并要求裝配工隨著裝配進(jìn)度隨時(shí)填寫檢驗(yàn)記錄卡,記錄卡由車間質(zhì)量部和工藝部門簽字確認(rèn)后方可焊接。
5)明確擺放角度。在熱處理工藝中明確了工件的擺放角度,增加了缸體與熱處理墊墩的間隙要求,并借助紅外墨線儀測量缸體水平。
6)工藝部門在焊接過程中監(jiān)督控制焊接電流,隨時(shí)檢查工人施焊時(shí)的焊接參數(shù)。
7)編制了《低壓缸裝焊工藝守則》,統(tǒng)一規(guī)定了裝焊低壓缸的具體過程和注意事項(xiàng)。
通過這次改進(jìn)創(chuàng)新,使低壓缸焊接質(zhì)量有了明顯提高,成功解決了低壓缸焊接過程中的變形問題。
(編輯 立 明)
TK269
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1002-2333(2015)07-0208-02
胡立國(1977—),男,工程師,從事汽輪機(jī)工藝制造研究工作。
2015-01-18