唐曉光

(河北省交通規(guī)劃設(shè)計院試驗(yàn)檢測室，石家莊 050000)

關(guān)于橋梁外觀檢測及修復(fù)處理分析

唐曉光

(河北省交通規(guī)劃設(shè)計院試驗(yàn)檢測室，石家莊 050000)

隨著公路與橋梁事業(yè)的崛起與高速發(fā)展，我國橋梁結(jié)構(gòu)的形式也變得豐富多樣，與此同時，建造橋梁的施工難度和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也隨之大幅提高。針對橋梁的施工質(zhì)量及工程問題，其檢測和維護(hù)必不可少。本文所探討的是對新建橋梁進(jìn)行技術(shù)性和質(zhì)量方面的檢測，以及出現(xiàn)問題時的修復(fù)維護(hù)的分析研究。目前的橋梁檢測主要是對橋梁的實(shí)際工作狀況進(jìn)行加固修復(fù)和荷載試驗(yàn)，以排除潛在隱患。因此，橋梁的外觀校測及加固處理對橋梁的實(shí)際工作有著重大意義。

橋梁檢測 橋梁結(jié)構(gòu) 加固 修復(fù)

一、橋梁外觀檢測內(nèi)容及方法

(一)檢測對象及部位

在橋梁檢測的工作中，根據(jù)橋梁的類型及建造方法，可以對橋梁的外觀進(jìn)行檢測，并且對橋梁當(dāng)前狀況進(jìn)行記錄整理。

首先，對橋梁的外觀檢測可以分為上部和下部。上部比較容易出現(xiàn)的問題主要有對承重構(gòu)件及一般構(gòu)件的檢查，橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫、空洞的出現(xiàn)，混凝土的剝落甚至是掉塊等表面缺陷問題。除此之外，對支座的檢查也是不可忽略的，支座裝置是否完善，清潔狀況是否良好，其上下鋼板的腐蝕程度，橡膠體的損壞程度，以及支座的開裂變形及伸縮狀況都是橋梁外觀檢測中應(yīng)當(dāng)考慮的重要因素。

另外，針對橋梁的下部檢測，主要檢測內(nèi)容有：橋臺、橋墩和地基沖刷。墩臺方面的檢查主要是對墩臺帽和墩臺身外觀檢測，墩臺帽的檢查包括橋臺、橋墩結(jié)構(gòu)裂縫，蜂窩等表面問題。而就墩臺身而言，不僅要注意表面裂縫及剝落等顯在缺陷，還要檢查墩臺基礎(chǔ)被沖刷及掏空狀況。

（二）橋梁檢測方法及技術(shù)

在實(shí)際進(jìn)行橋梁運(yùn)行情況檢測的工作中，檢測人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》并就實(shí)際建造情況對新建橋梁進(jìn)行外觀檢測，采取一些技術(shù)手段來對受損橋梁進(jìn)行顯在和潛在隱患的確診，同時為之后的治理和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐。首先應(yīng)當(dāng)判定缺陷受損部位及程度，在這個過程中，檢測人員可以借助激光測距儀、裂縫顯微鏡、裂縫觀測儀進(jìn)行故障的確定及檢測，還要用相機(jī)和望遠(yuǎn)鏡來記錄并觀測受損部位及程度，并根據(jù)記錄進(jìn)行分析，也有助于后期的維護(hù)和修復(fù)。

（三）橋梁老化問題及危害

對新建橋梁來說，如果上述檢測對象存在問題，那么當(dāng)橋梁正式投入運(yùn)作時，由于其潛在隱患，很有可能會造成無法挽回且不可估量的后果。首先，支座的變形，橡膠層的老化都會使得支座使用壽命大大縮短。長此以往，將會導(dǎo)致橡膠支座失去功能無法正常工作，且會給運(yùn)營方增加大量成本。另外，橫隔板如果封閉不夠嚴(yán)密，使得連接鋼板外露發(fā)生銹蝕甚至脫落的狀況，那么橋梁的橫向剛度也會受到負(fù)面影響，從而影響橋梁的整體運(yùn)行。

二、對橋梁外觀的修復(fù)與維護(hù)

（一）對支座及保護(hù)層的修護(hù)及加固

為了防止支座的老化對橋梁的損壞，支座的修護(hù)理應(yīng)得到重視。支座由于長年的水流沖刷和侵蝕，逐漸老化受到損害。因此，為了確保伸縮縫的完好，應(yīng)當(dāng)及時更換。并且，如果支座發(fā)生脫空或損壞，可以將梁體頂起，找平墊石頂面和梁靴底面。在支座變形無法修復(fù)的狀況下，也可以考慮更換支座。

除此之外，值得注意的還有鋼筋及保護(hù)層的修復(fù)。在橋梁投入運(yùn)行后，隨著使用時間越來越長，其受損程度也與日俱增。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕，保護(hù)層剝落甚至斷裂時，可以用沖擊力度較小的小型電力切割機(jī)進(jìn)行破損散碎混凝土的清除工作，以免影響到周圍的結(jié)構(gòu)。且對于受到腐蝕侵害的鋼筋，應(yīng)當(dāng)對已腐蝕的部位加以清理，而對于腐蝕較嚴(yán)重的部位，可進(jìn)行加筋修復(fù)。清潔干凈后用混凝土修補(bǔ)膠對受損部位進(jìn)行修補(bǔ)，做好保護(hù)層的加固工作。

（二）對橋梁裂縫的修復(fù)及橫隔板的加固

在對橋梁裂縫進(jìn)行修護(hù)處理時，要根據(jù)裂縫的寬值進(jìn)行相應(yīng)的處理。若裂縫寬度未超過規(guī)范值，則應(yīng)及時進(jìn)行封閉處理，可以用高效能的封閉膠進(jìn)行涂抹，要注意清除混凝土表面的松散灰漿及砂礫殘垢，并且要使保護(hù)層和裂縫保持干燥。且在封縫的過程中，應(yīng)保持封縫表面光滑平整。若大于規(guī)范值，則應(yīng)向其中灌注環(huán)氧樹脂，并加貼碳纖維布，用壓力灌漿法進(jìn)行處理。

考慮到橋梁上部的整體協(xié)同受力性能及結(jié)構(gòu)的整體耐久性，橫隔板的加固工作是必不可少的。對已經(jīng)脫落連接鋼板的橫隔板，則需要將連接鋼板重新焊接。另外，鋼板的防銹措施也是非常有必要的，在安裝前進(jìn)行打磨刷漆的防銹處理也能延長橋梁的使用壽命，從而提高橋梁的整體安全性能。

（三）對橋梁墩臺的加固及伸縮縫修復(fù)

在修復(fù)墩臺及基礎(chǔ)這種位于橋梁下部的承重結(jié)構(gòu)時，墩臺與基礎(chǔ)的位移很容易造成橋梁上部結(jié)構(gòu)承載能力下降，因此，更應(yīng)該對其進(jìn)行加固處理?？梢詫Χ张_的結(jié)構(gòu)進(jìn)行更加穩(wěn)固的修護(hù)，同時，也要限制墩臺的位移程度，通過加樁的方法增強(qiáng)原基礎(chǔ)的承載能力，從而提高整座橋梁的負(fù)荷度。

另外，還應(yīng)值得注意的是橋梁橡膠伸縮縫的修復(fù)與維護(hù)，由于橡膠及橡膠板的彈性過大，使得橡膠板不能均勻地受力導(dǎo)致其因負(fù)荷過大而遭到嚴(yán)重的損害。因此，在修復(fù)這種伸縮縫時，為了保證伸縮縫裝置取得出色的使用效果和良好的耐久性能，可以采用西德毛勒裝置進(jìn)行施工。并且在安裝伸縮縫裝置時應(yīng)當(dāng)根據(jù)安裝溫度和間隙，按照既定的施工程序進(jìn)行修復(fù)工作。

由于橋梁檢測涉及到方方面面，造成其故障的因素也是多種多樣。因此，這時候，日常的防護(hù)管理就顯得尤為重要。不僅要加大檢測力度，還要增大檢查頻率。另外，配備專門的防護(hù)小組及故障排除小組也是確保橋梁安全和延長使用期的重要措施。

三、結(jié)語

在我國公路橋梁事業(yè)高速發(fā)展的今天，我們?yōu)闃蛄旱呐d建歡呼雀躍的同時，也為橋梁的安全擔(dān)憂。而橋梁外觀的缺陷無疑在降低其整體構(gòu)造形象之余，還直接影響到橋梁的功能與正常的運(yùn)行使用。因此，在對我們生命安全負(fù)責(zé)任的前提下，大力提高橋梁性能，完善橋梁外部結(jié)構(gòu)，對橋梁外觀缺陷與故障的專業(yè)檢測就成為了橋梁建筑工作者的必修課題。相應(yīng)的，在問題檢測中，橋梁建筑工作者必須具備豐富的故障修復(fù)及專業(yè)的排除技術(shù)，這樣才能在安全問題出現(xiàn)前及時采取有效措施，為橋梁安全筑造堅固的保護(hù)層。

[1] 呂鎏棟. 基于視頻檢測的流量監(jiān)測技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(05)

[2] 翁霄秀. 公路試驗(yàn)檢測指導(dǎo)現(xiàn)場施工的探析[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(07)

[3] 劉章棋,張亞岐,席曉哲,李靜華. 基于 PDE和小波分析的破損路面檢測技術(shù)[J]. 微型機(jī)與應(yīng)用. 2012(08)

U445

B

1007-6344（2015）02-0202-01