張向會

(新疆中企宏邦節(jié)水（集團(tuán)）股份有限公司，830011)

施工中路橋混凝土裂縫的成因及防治

張向會

(新疆中企宏邦節(jié)水（集團(tuán)）股份有限公司，830011)

隨著我國混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，其憑借原材料簡單、強(qiáng)度高以及施工工藝成熟的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路、橋梁、水利以及各類工業(yè)與民用建筑中。目前我國的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù)都已經(jīng)處于世界的先進(jìn)水平，但是在實際的施工過程中仍然會因為一些自然或人為的因素導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量受到影響，進(jìn)而降低了混凝土施工的安全穩(wěn)定性。文章主要通過具體分析我國現(xiàn)階段道橋建設(shè)中常見的混凝土施工過程中存在的問題及形成的原因，從而提出相應(yīng)的防范措施，以提高混凝土施工的質(zhì)量。

混凝土施工；問題；防范措施

混凝土，主要是由水、水泥、粗細(xì)骨料等一些必要的添加劑按照一定的比例攪拌混合而成的。換言之，混凝土的施工過程包括攪拌、運(yùn)輸、澆筑、成型以及養(yǎng)護(hù)五個過程，但在這五個過程中，每一個環(huán)節(jié)都可能會影響到混凝土的施工質(zhì)量和施工工程的安全性，在施工過程中我們比較常見的就是出現(xiàn)蜂窩、孔洞，混凝土強(qiáng)度不均勻以及混凝土出現(xiàn)裂縫以及夾層的問題。

1 在路橋施工中混凝土裂縫成因分析

1.1 由于溫度變化導(dǎo)致的裂縫

日常生活中，我們都知道，混凝土有熱脹冷縮的特性。因為道橋施工工程一般多處于露天的環(huán)境中，受日照影響非常容易使其溫度產(chǎn)生變化。當(dāng)溫度變化過大時，混凝土很容易產(chǎn)生裂縫，由于晝夜溫差大或者天氣驟然變化時，混凝土的外部就會明顯受到影響，相對而言，混凝土的內(nèi)部受到的影響較小，在這種情況下，混凝土內(nèi)外的熱脹冷縮的程度不同，在應(yīng)力的作用下混凝土也會產(chǎn)生裂縫。

1.2 由于收縮問題從而引發(fā)的裂縫

由收縮引起的裂縫是混凝土道橋施工建設(shè)中最關(guān)鍵的一種裂縫類型?；炷潦湛s性裂縫一般可分為塑性收縮裂縫和干縮裂縫兩種。在混凝土剛開始凝固到養(yǎng)護(hù)前的這段時間里，混凝土中的水泥將會產(chǎn)生大量的水化熱，從而會導(dǎo)致水分迅速蒸發(fā)，今兒造成失水，所以混凝土?xí)蚴湛s而造成塑性收縮裂縫?；炷帘砻媸湛s時會出現(xiàn)較大的變形，但同時會受到內(nèi)部的制約，所以混凝土表面會承受一定的拉應(yīng)力，當(dāng)這個拉應(yīng)力超過它的抗拉極限時就會產(chǎn)生干縮裂縫。

1.3 由荷載設(shè)計的不當(dāng)導(dǎo)致的裂縫

由荷載設(shè)計的不妥當(dāng)導(dǎo)致混凝土道橋工程產(chǎn)生的裂縫是比較常見的。隨著當(dāng)今科技的迅猛發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于各個方面，當(dāng)然，道橋工程對計算機(jī)的應(yīng)用也是必不可少的。在混凝土的荷載設(shè)計階段，計算機(jī)對結(jié)構(gòu)受力的推算往往與實際不符合，對結(jié)構(gòu)的處理缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿炞C，在對結(jié)構(gòu)的安全性、荷載定量、剛度以及鋼筋數(shù)量沒有進(jìn)行合理的設(shè)計，考慮存在著疏漏和失誤等因素都會導(dǎo)致混凝土的裂縫。在施工過程中，施工人員對施工規(guī)范不熟悉，沒有嚴(yán)格的按照要求操作，原材料的隨意堆放，沒有對施工器具的使用和管理進(jìn)行有效的控制等等，也會導(dǎo)致混凝土的裂縫。

2 蜂窩麻面問題的出現(xiàn)原因

造成蜂窩麻面現(xiàn)象的主要原因就是混凝土攪拌的比例不好。當(dāng)混凝土過于黏稠時，在攪拌的時候產(chǎn)生的氣泡酒很難排出來，當(dāng)混凝土再硬化的時候在氣泡的作用下，滬寧圖表面就會出現(xiàn)蜂窩麻面。

3 混凝土施工問題的防范措施

3.1 蜂窩、孔洞的預(yù)防與控制

首先應(yīng)該保持模板表面粘附一些干硬的混凝土或者其他的雜物。在模板的澆筑前務(wù)必要做到充分的濕潤和拼縫的嚴(yán)密。當(dāng)遇到鋼筋分布非常密集的部位時應(yīng)當(dāng)采用同等強(qiáng)度和同等水平的混凝土進(jìn)行澆筑，采取正確的操作方式進(jìn)行仔細(xì)的振搗，因此要確?；炷帘砻娴墓饣兔軐?。其次，混凝土的混合比和水灰比務(wù)必要嚴(yán)格的控制，更要嚴(yán)格的控制水灰比，也可以根據(jù)現(xiàn)場實測的砂含水量把設(shè)計配合比調(diào)整為施工配合比，根據(jù)不同的季節(jié)、區(qū)域環(huán)境、天氣以及運(yùn)輸距離的長短對混凝土配合比進(jìn)行動態(tài)調(diào)控，同時配比的投料也必須標(biāo)準(zhǔn)投放，然后通過均勻的攪拌使混凝土的和易性更強(qiáng)，從而使模具的振搗效果更好。最后應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土拆模的強(qiáng)度，側(cè)面的拆模務(wù)必也在保證其表面和邊緣不被損壞，而底模的拆除務(wù)必也要滿足設(shè)計要求的強(qiáng)度和符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.2 混凝土強(qiáng)度等級不同的控制措施

若要保證核心區(qū)混凝土的強(qiáng)度，就應(yīng)該采取若干鋼筋箍筋的方式在節(jié)點(diǎn)的位置增加縱向排列從而加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度。這種方式不僅施工方便，而且很容易被施工單位所接受，而且會保證質(zhì)量，但是一旦節(jié)點(diǎn)區(qū)域的軸向壓縮比增加就會使相應(yīng)區(qū)域的延性減小。其次水灰比是影響混凝土強(qiáng)度的重要因素之一，因為在保證混凝土的原材料稱量正確，質(zhì)量比配制也得到很好的控制的情況下，坍落度變化過大的因素只可能是混凝土中水量的增多導(dǎo)致的，從而導(dǎo)致水灰比的變化大大降低混凝土的強(qiáng)度。因此在進(jìn)行混凝土的攪拌前，實驗室務(wù)必要實地檢測相關(guān)的砂石料的含水量，通過調(diào)整混凝土的用水量來控制水灰比，在澆筑混凝土的過程中要時常的檢測混凝土的坍落度，一旦混凝土的坍落度超過了規(guī)定范圍禁止進(jìn)入倉澆筑。

3.3 為避免產(chǎn)生鋼筋混凝土裂縫采取預(yù)防措施

首先應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量，它主要包括水泥、骨料以及外加劑的控制，在原材料進(jìn)場前均要求有嚴(yán)格的質(zhì)量保證證明書，如若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題務(wù)必要抽樣復(fù)查，只有能做到技術(shù)性能指標(biāo)全部符合原材料才允許使用，在現(xiàn)場的施工過程中還要定期的進(jìn)行測試。除此之外還要注意混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計，針對一些深基地、淺基地、有垂直跨度等容易出現(xiàn)裂縫的位置要重點(diǎn)關(guān)注，同時還要考慮到因為結(jié)構(gòu)性原因出現(xiàn)地面沉降和缺陷位置等問題。因此，還要必須嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量：

首先，為了為避免在澆筑的時候模板和基層多度的吸收水分，要在澆筑前對其進(jìn)行比較充足的澆水，另外，振搗過程要確保完整，否則會過度振搗澆筑。

其次，在混凝土板塊表面進(jìn)行澆筑完成后應(yīng)該講模塊表面的抹平程度限制在最低程度，否則會使混凝土表面出現(xiàn)劃痕；同時也要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，從而避免鋼筋混凝土和水泥的收縮硬化。

最后，應(yīng)該嚴(yán)格控制拆卸模塊的操作方式和拆模時間，嚴(yán)格控制混凝土施工工程序，為避免出現(xiàn)由于趕工期而違反規(guī)程要求施工的現(xiàn)象，同時也要防止構(gòu)件過度的負(fù)荷以及拆模時間過早的現(xiàn)象發(fā)生。

4 結(jié)語

在當(dāng)今道橋混凝土施工中，混凝土的應(yīng)用非常的廣泛，同時混凝土也是道橋施工中最常用的材料之一，混凝土的施工質(zhì)量對于道橋施工的整體項目的進(jìn)度以及完成質(zhì)量都有很大的影響，而在實際的混凝土施工過程中，影響施工質(zhì)量的因素也有很多，因此更要嚴(yán)格控制施工階段的每一個環(huán)節(jié)。施工人員應(yīng)該根據(jù)施工過程中存在的實際問題采取針對性的防范措施從而控制混凝土施工的質(zhì)量?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是道橋建設(shè)中最為常用的一項技術(shù)，且混凝土施工技術(shù)水平的高低直接決定著道橋工程質(zhì)量的優(yōu)劣，因此，施工中應(yīng)高度重視這些問題，深入剖析，找出癥結(jié)所在，并積極探索行之有效的解決辦法，以確保道橋工程的施工質(zhì)量。

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