付錫江 林泉文

（貴州省六枝經(jīng)濟開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，553400）

城市道路施工常見質(zhì)量通病及防治

付錫江 林泉文

（貴州省六枝經(jīng)濟開發(fā)區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，553400）

本文主要針對城市道路施工常見質(zhì)量通病防治等方面的問題，結(jié)合工程經(jīng)驗，從城市道路基層施工和面層施工兩個方面分別進行了淺要的分析與探討。

城市道路；施工管理；常見質(zhì)量通??；防治對策

一、引言

城市道路施工常見質(zhì)量通病在一方面使得城市道路工程項目的圓滿管理會受到影響，另一方面城市道路工程項目的成本、進度、質(zhì)量和安全也可能會受到影響，所以城市道路施工常見質(zhì)量通病的防治是十分有必要的。

二、城市道路基層施工常見通病及防治

對于城市道路基層施工來說，其通病主要有：第一，在進行攤鋪的過程中出現(xiàn)了離析的情況。施工進行時，由于攤鋪機的問題導(dǎo)致攤鋪并不均勻，最后還造成大料集中的產(chǎn)生。這個時候，由于結(jié)合料的嚴(yán)重匱乏，最后就會有松散的狀況出現(xiàn)；若是無法均勻的拌合，最后的結(jié)果就是膠結(jié)料不足，一樣會出現(xiàn)松散的狀況；因為原材料含水量不穩(wěn)定，有些部分含水量不多，這種時候，就無法有效的成型；還有，若是厚度不達標(biāo)，而且基礎(chǔ)嚴(yán)重彎沉的話，也是會導(dǎo)致松散的情況出現(xiàn)的。第二，水穩(wěn)碎石混合料沒有牢固的聯(lián)結(jié)下層。若是準(zhǔn)備做攤鋪施工工作以前，沒有為了將下層濕潤而灑水的話，就會嚴(yán)重的導(dǎo)致底部的缺水，成型比較困難，最后會有松散的狀況產(chǎn)生；另外當(dāng)下層的彎沉值較大，超出正常水準(zhǔn)，則無法有效壓實；大料相對集中，此時因為不能夠?qū)崿F(xiàn)有效壓實也會產(chǎn)生松散的狀況。第三，當(dāng)路面車輛通行后，最終出現(xiàn)了坑槽以及擁包等現(xiàn)象。若是基層強度還沒有達到要求就已經(jīng)開放交通，此時行車的載荷就產(chǎn)生剪應(yīng)力，剪應(yīng)力會使水穩(wěn)碎石層在成型的時候出現(xiàn)剪切破壞的狀況；若是水穩(wěn)碎石層不曾做過有效養(yǎng)生，路面基層的強度就會嚴(yán)重的降低，這樣基層上面就會有兩厘米左右的深度破壞，最后會產(chǎn)生粉末狀或是小塊的狀況。如此會因為粉末以及小塊，最后導(dǎo)致?lián)戆鼱顩r的產(chǎn)生。第四，出現(xiàn)了推移、波浪以及起皮的情況。施工碾壓時，若是振動式鋼輪壓路機有波浪、退役或者起皮的狀況產(chǎn)生，都是正常的狀況，由于鋼輪的作用，會使松鋪混合料有輕微移動的情況產(chǎn)生；此外，由于下層十分不平整，導(dǎo)致碾壓時容易出現(xiàn)推移和波浪的狀況。

若要避免上述問題，需要做到以下幾點：在施工進行前，給將要施工的城市道路里基表層做灑水處理，這樣就能增加層次之間的黏合度。進行混合材料攤鋪時，要借助有關(guān)的機械設(shè)備進行攤鋪工作，不僅如此，工作人員還要綁線以達到足夠的精確度。進行基層的水泥碎石的時候，要合理防止橫向及縱向的接縫。攤鋪工作進行之前，也要針對這個施工范圍的松鋪洗漱給予有關(guān)測量，這樣才能保證松鋪厚度復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)?；旌狭蠑備佭M行的時候，攤鋪要保證平整且均勻，并且對混合料中所含有的水分嚴(yán)格掌控，正常都是高出原含水量一點，約為0.7個百分點，若是水分不足，很容易做補充。

完成水泥碎石穩(wěn)定層的輾壓工作后，且有關(guān)壓實作業(yè)都通過了檢驗以后，要立刻進行灑水養(yǎng)護工作。養(yǎng)生時，砂子要一直保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生一般是5到7天時間。養(yǎng)生過程中，要避免車輛通行輾壓。使用攤鋪機攤鋪混合料時，要不間斷的做這個工作。若是這個層面的混合料攤鋪工作需要重復(fù)操作的時候，要把之前的碎石以及剩下的物料清理干凈，再對表面做適當(dāng)?shù)那謇砉ぷ?。養(yǎng)生結(jié)束以后，準(zhǔn)備攤鋪別的層面之前，應(yīng)該盡快把全部支撐的方木去除掉。

三、城市道路面層施工常見通病及防治

對于城市道路瀝青路面的水損害來說，其致發(fā)原因主要有兩種，一種是外部的原因，主要是因為車輛超載的時候使得動水壓力不斷加大而使得水損害的現(xiàn)象發(fā)生。另外一種是內(nèi)部的原因。如果改性瀝青混合料的穩(wěn)定性不能控制，若滲入水的時候，瀝青就會和石料分離，這樣就會使得混合料間存在較大的空隙率，如此就會使得混合料路面的結(jié)構(gòu)不能保證，而引發(fā)這類問題有多個因素，要想對這類損害做好控制，需要從如下幾點入手：第一、碎石封層，也就是將乳化瀝青噴灑在瀝青路的表面；第二、霧封層，也就是在稀釋慢凝乳化瀝青時，加入一些清水，同時將稀釋液倒進路面的裂縫以及孔隙內(nèi)；第三、砂封層，也就是使用細集料來制作改性瀝青混合料路面混合料。

結(jié)合改性瀝青混合料路面裂縫致發(fā)因素實際，能把它分為4大類，即類別之不規(guī)則裂縫、類別之龜裂網(wǎng)裂、類別之縱向裂痕、類別之橫向裂痕。在其路面的破壞上，主要也是路面裂痕而引發(fā)的損壞，總結(jié)來說，致發(fā)原因主要有：第一，在對混合料路面進行分段攤鋪的過程中，其相鄰的分段連接的地方?jīng)]有處理科學(xué)；第二，因為交通和氣候因素而引起的路面裂痕；第三，因為水的不斷侵蝕使得路基伴隨不規(guī)則的沉淀而引起，有時也可能因為路面的壓實度沒有均勻的分布；第四，混合料路面和路基有著較低的壓實度，混合料沒有依據(jù)科學(xué)的方法做好配置或者沒有均勻的攪拌混合料。而如何預(yù)防和處理這些裂縫問題呢？第一，若裂縫的致發(fā)因素是溫縮，就應(yīng)該將裂縫附近清理干凈，接著把乳化的瀝青在裂縫處進行噴灑，然后在上面再繼續(xù)噴灑一些干凈的石屑，如果沒有石屑，可以用粗砂代替，完成這些工作后，再采用輕型壓路機對該段城市道路完成碾壓工作。第二，若致發(fā)因素是不均勻的地基而引發(fā)的沉降現(xiàn)象從而使得路面裂縫產(chǎn)生，就需要順著裂縫在其周邊進行開槽，然后將混合料在槽內(nèi)做好填充，與此同時，要將混合料路面層的那部分及時挖去，再在裂縫的位置鋪設(shè)一層玻璃纖維土工格刪，最后完成瀝青面層的攤鋪。

四、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國城市道路工程施工中的常見質(zhì)量通病防治等方面的問題難度比較大，耗費時長較長，同時，外部客觀原因影響較大。因而進行城市道路工程施工管理的時候必須符合相關(guān)的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。只有做好城市道路施工常見質(zhì)量通病防治等工作，才能真正做好城市道路施工中的項目管理，確保工程施工質(zhì)量。

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