黃云杰

(山西建筑工程(集團(tuán))總公司，山西 太原 030000)

喬李機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程，是一項(xiàng)功在當(dāng)代，利在千秋的惠民工程，而高架橋項(xiàng)目作為該工程的一個(gè)重要組成部分，施工進(jìn)度的快慢，質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)復(fù)航改造工程整體運(yùn)營(yíng)情況，這樣勢(shì)必要求項(xiàng)目施工組織要精益求精，力求達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。

1 工程項(xiàng)目概況

本工程位于臨汾市堯都區(qū)喬李鎮(zhèn)喬李村等四個(gè)村莊交界處。其中，擬建復(fù)航改造項(xiàng)目高架橋工程，位于航站樓前，高架橋全長(zhǎng)394 m(起終點(diǎn)為橋臺(tái)側(cè)墻尾處)，兩側(cè)引道與主進(jìn)場(chǎng)道路及陸側(cè)地面道路相連。

橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用薄壁臺(tái)、方柱、倒梯形柱，基礎(chǔ)采用鉆孔摩擦樁。

主橋平面為直線，為與航站樓橫向銜接，縱坡設(shè)為0%，向遠(yuǎn)離航站樓側(cè)設(shè)1%橫坡，引橋平面為圓曲線，縱坡為4%，橫坡從1%過渡到2%。主橋長(zhǎng)150 m，按四車道設(shè)計(jì)，寬26 m(外側(cè)橋梁護(hù)欄0.5 m+人行道0.5 m+車行道8 m+人行道3 m+車行道8 m+人行道5.75 m+航站樓側(cè)橋梁護(hù)欄0.25 m)，面積3 900 m2;引橋長(zhǎng)244 m，按兩車道設(shè)計(jì)，寬11.4 m(防撞護(hù)欄0.5 m+人行道0.5 m+車行道9.4 m+人行道0.5 m+防撞護(hù)欄0.5 m)，面積2 781.6 m2，全橋面積 6 681.6 m2。

1)上部結(jié)構(gòu)。本工程橋跨布置為六聯(lián):除第四聯(lián)為2×30 m外，其余五聯(lián)均為3×20 m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋箱梁截面為單箱雙室，梁高130 cm，懸臂長(zhǎng)200 cm，跨中腹板寬45 cm，頂板厚25 cm，底板厚22 cm，中橫梁寬2 m，端橫梁寬1.5 m，箱梁全寬 11.4 m。主橋箱梁截面為單箱六室，梁高170 cm，懸臂長(zhǎng)200 cm，跨中腹板寬45 cm，頂板厚25 cm，底板厚22 cm，中橫梁寬2.5 m，端橫梁寬2 m，箱梁全寬26 m。頂板橫坡與橋面橫坡一致，頂、底板平行，各腹板鉛直。引橋橫梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主橋橫梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

2)下部結(jié)構(gòu)。引橋橋臺(tái)采用薄壁臺(tái)，橋墩采用邊長(zhǎng)130 cm方柱墩及梯形墩，主橋橋墩采用梯形墩;墩、臺(tái)與樁之間通過承臺(tái)連接，橋臺(tái)承臺(tái)厚度為1.5 m，橋墩承臺(tái)厚度為2 m;引橋橋臺(tái)承臺(tái)下設(shè)6根直徑120 cm鉆孔灌注樁，引橋橋墩下設(shè)2根120 cm鉆孔灌注樁，主橋橋墩下設(shè)4根160 cm鉆孔灌注樁。

3)橋面及附屬設(shè)施。整個(gè)高架橋工程需完成主要工程量:混凝土17 000多立方米，瀝青混凝土400多立方米，鋼絞線200多噸，鋼筋2 500多噸。鉆孔灌注樁124根共5 504延米。

2 分析施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，為施工策劃實(shí)施做好基礎(chǔ)

1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

本工程屬中型橋梁，引橋?yàn)槠骄徢€，第三聯(lián)長(zhǎng)度達(dá)90 m，橫斷面為單箱六室結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以給支模帶來很大難度。

2)混凝土一次澆筑量大。

本工程連續(xù)箱梁較長(zhǎng)，混凝土灌注方量大，而且必須連續(xù)澆筑，所以必須配備足夠數(shù)量的混凝土運(yùn)輸車輛、振搗設(shè)備及人員。

3)工程量大、工期短。

本工程以混凝土為主，混凝土量為17 778 m3，工期較短，施工強(qiáng)度大。

4)鋼筋混凝土現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁長(zhǎng)達(dá)90 m，人工穿鋼絞線進(jìn)度緩慢，勢(shì)必要求集中精力，按進(jìn)度計(jì)劃安排，組織好人力，安排好吊裝機(jī)械，按計(jì)劃組織到位，措施得力。

5)樁基施工作為前期工作，機(jī)械設(shè)備型號(hào)的選用，人員的安排，施工的先后順序，淤泥的清理，施工便道的恢復(fù)，材料的供應(yīng)等，都要按計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行，否則作為關(guān)鍵工序，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度影響極大。

6)高架橋混凝土澆筑量大，且要求成型外露面為清水混凝土，質(zhì)量要求嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)要求高。

7)橋面箱形梁箱室成型難度大，需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行，尤其在施工前，要召開班前會(huì)議，進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)管理人員及操作工人都心中有數(shù)，嚴(yán)格按規(guī)范及操作規(guī)程施工，保證混凝土成型質(zhì)量。

8)本工程的施工難點(diǎn)在于上部結(jié)構(gòu)，連續(xù)箱梁的模板、支架及混凝土澆筑;模板及支架必須經(jīng)理論計(jì)算及校核;預(yù)應(yīng)力波紋管位置準(zhǔn)確、牢固。

9)樁基施工質(zhì)量的好壞，直接影響后續(xù)工作的正常開展，因此，項(xiàng)目部從測(cè)量放線，樁基定位，沉渣控制，鋼筋籠制安，混凝土澆筑等，都進(jìn)行了嚴(yán)密布置，管理人員輪崗監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

10)為了保證橋墩清水混凝土效果，模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型組合式鋼模板，做到安拆方便;橋梁模板采用多層竹膠模板作為梁底模及箱室內(nèi)模，周轉(zhuǎn)方便，靈活，便于拆除，箱梁分兩次澆筑完成;由于混凝土超長(zhǎng)施工，對(duì)混凝土的配合比，摻合料以及運(yùn)輸方式，到施工場(chǎng)地時(shí)間，對(duì)商品混凝土供應(yīng)廠家都有嚴(yán)格要求，保證了混凝土的質(zhì)量，滿足了施工要求。

3 根據(jù)工程特點(diǎn)，組織施工部署

1)施工方案的選擇是工程能否順利進(jìn)行的前提，只有優(yōu)化施工方案，科學(xué)配置施工機(jī)械，合理調(diào)配勞動(dòng)資源，才能根據(jù)工程進(jìn)展情況，有條不紊地組織生產(chǎn)，確保工期。

2)項(xiàng)目部為全面收集工程測(cè)量，施工調(diào)度，施工進(jìn)度，生產(chǎn)要素，工序質(zhì)量控制和施工安全等信息，建立了工程信息管理系統(tǒng)，綜合分析，判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問題，采取措施，實(shí)現(xiàn)施工全過程有序可控。

3)根據(jù)工程施工技術(shù)難度、工程規(guī)模等特點(diǎn)，項(xiàng)目部組織4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，分段流水施工，以保證工程進(jìn)度安排和施工質(zhì)量。具體安排如下:

一個(gè)樁基作業(yè)隊(duì)，兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，一個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)隊(duì)。

樁基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線的鉆孔灌注樁施工，包括混凝土灌注樁成孔、鋼筋籠的加工制作及混凝土澆筑;橋梁作業(yè)隊(duì)分為兩個(gè)小隊(duì):一隊(duì)從0號(hào)到9號(hào)，二隊(duì)從9號(hào)到17號(hào)，負(fù)責(zé)承臺(tái)土方開挖、基底平整夯實(shí)、混凝土墊層、承臺(tái)、墩柱、支座墊石、橡膠支座的安裝、碗扣支撐架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)的施工;預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿及封堵。

4)本工程劃分為三個(gè)流水段，即北引橋、主橋和南引橋。樁基施工時(shí)先從兩側(cè)引橋端頭(0號(hào)、17號(hào))開始向內(nèi)同時(shí)施工，引橋樁基施工完成后開始主橋樁基施工。引橋混凝土灌注樁強(qiáng)度達(dá)到要求后開始從第一聯(lián)、第六聯(lián)向內(nèi)進(jìn)行橋梁下部施工，包括挖土、破樁頭、樁基檢測(cè)、基底平整夯實(shí)、混凝土墊層、承臺(tái)、墩柱等工作。第一聯(lián)、第六聯(lián)下部完成后即可進(jìn)行該聯(lián)處支撐模架體系的地基處理，之后進(jìn)行碗扣架的搭設(shè)工作，準(zhǔn)備上部結(jié)構(gòu)施工。第一聯(lián)、第六聯(lián)完成后開始第二聯(lián)、第五聯(lián)的施工，最后是主橋部分第三聯(lián)和第四聯(lián)的施工。各分部分項(xiàng)工程要根據(jù)部位流水施工，連續(xù)進(jìn)行，確保工期。

4 施工組織及實(shí)施措施

1)做好前期策劃。項(xiàng)目施工前，根據(jù)合同要求及項(xiàng)目實(shí)際情況，做好前期策劃，使項(xiàng)目管理人員及施工作業(yè)班組對(duì)整個(gè)項(xiàng)目，從質(zhì)量，安全，文明施工，工期要求，物資管理，成本核算，設(shè)備管理，勞務(wù)管理等方面有一個(gè)全面了解，做到職責(zé)分明，心中有數(shù)。

2)健全質(zhì)量保證體系，實(shí)行程序化管理，保證規(guī)范施工。

3)層層落實(shí)責(zé)任，做到橫行到邊，縱行到底，使每一個(gè)管理人員，每一個(gè)施工班組都能明確責(zé)任，做到職責(zé)分明，分工協(xié)作。

4)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除，使各種不利因素消滅在萌芽狀態(tài)。

5)對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)，新材料，新工藝，新設(shè)備進(jìn)行調(diào)查研究，學(xué)習(xí)考察，做好實(shí)施計(jì)劃的準(zhǔn)備工作。

6)對(duì)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)制定攻關(guān)課題，采取技術(shù)措施，做到技術(shù)先行，確保工程順利進(jìn)行。

7)加大下部結(jié)構(gòu)的施工力度，確保人、材、機(jī)的投入，為現(xiàn)澆箱梁保證足夠作業(yè)時(shí)間。項(xiàng)目部對(duì)施工便道的維護(hù)保養(yǎng)做到日巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，為施工車輛出入正常，保證道路暢通，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);對(duì)施工作業(yè)班組實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)整，保證作業(yè)班組不窩工;材料設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度，合理安排進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，做到現(xiàn)場(chǎng)材料不積壓，設(shè)備不閑置。

8)實(shí)行分段平行流水施工作業(yè)，樁基從高架橋兩端同時(shí)作業(yè)，等完成若干根樁基且達(dá)到混凝土強(qiáng)度后，即開始?jí)|層，墩柱施工，然后進(jìn)行支撐架體的基礎(chǔ)處理，最后模架體系搭設(shè)，模板制安，鋼筋制安，混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)等等，按照施工方案要求，順利組織施工。

9)強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。

10)提前組織專家以及項(xiàng)目相關(guān)人員進(jìn)行難點(diǎn)攻關(guān)，做到項(xiàng)目管理人員、施工作業(yè)班組對(duì)相應(yīng)的工藝、方法了解詳細(xì)，技術(shù)交底透徹、清晰。

11)每周四下午定期召開項(xiàng)目部周例會(huì)，管理人員及施工班組長(zhǎng)根據(jù)施工進(jìn)度情況，總結(jié)一周來施工中存在的問題以及需要改進(jìn)的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。對(duì)于安全質(zhì)量隱患做到問題不過夜，對(duì)施工技術(shù)問題，積極與監(jiān)理工程師，業(yè)主代表或設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做到有問題不拖延，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。

12)對(duì)關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，由相關(guān)部門及時(shí)報(bào)告關(guān)鍵工序進(jìn)展情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整，及時(shí)解決，確保關(guān)鍵線路各工序能按計(jì)劃執(zhí)行。

13)對(duì)關(guān)鍵線路各工序?qū)嵭心繕?biāo)管理，明確關(guān)鍵線路是項(xiàng)目工程進(jìn)度的生命線，要求各級(jí)管理人員要高度重視，確保關(guān)鍵線路工序不受影響。