康琳

首艘現(xiàn)代航母

曾擁有一支可征戰(zhàn)全球的最強海軍，有著“日不落帝國”之稱的英國，也是世界上第一個建造航母的國家。1918年，英國建造了世界上首艘真正意義上的現(xiàn)代航母——“百眼巨人”號，可惜僅將其作為偵察敵情的偵察機的起降平臺。二戰(zhàn)中，英國雖投入了多艘航母參戰(zhàn)，但并未像美日那樣進(jìn)行大規(guī)模航母作戰(zhàn)，而是仍堅持以艦炮海戰(zhàn)作為主要交戰(zhàn)方式。

二戰(zhàn)后，由于國力大幅衰退，歷史悠久的英國海軍也無法維持傳統(tǒng)大型航母。20世紀(jì)60年代，英國雖曾啟動過代號（巧合的是該級首艦也曾定名“伊麗莎白女王”號）的大型航母計劃，用于淘汰當(dāng)時仍在服役的二戰(zhàn)時期建造的航母，但由于過高的預(yù)算而遭議會封殺。此后，英軍只能退而求次，于20世紀(jì)70年代推出以“鷂”式垂直起降戰(zhàn)機和直升機為主力艦載機的無敵級輕型航母，來滿足海軍反潛與有限的制海、制空等任務(wù)。在1982年的馬島戰(zhàn)爭中，無敵級面對阿根廷空軍的挑戰(zhàn)時已顯力不從心，只是憑借英軍飛行員出色的作戰(zhàn)能力以及阿根廷戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑較短的劣勢，英軍才占了上風(fēng)。直至冷戰(zhàn)結(jié)束，英軍在屢屢伴隨美軍進(jìn)出沖突地區(qū)進(jìn)行武力投放時，無敵級航母艦載機兵力不足、對地打擊火力有限等缺陷都暴露無遺。

英國為了能在21世紀(jì)初及時替換無敵級，早在1994年就開展了新一代航母的評估工作。1996年，英軍確定必須建造2艘4萬噸級或以上、可搭載40架固定翼戰(zhàn)機的中型航母，來取代現(xiàn)役的3艘無敵級。在1998年的“戰(zhàn)略防衛(wèi)評估”會議中，英國防部正式?jīng)Q定自行建造新一代大型航母，并于1999年1月正式啟動，計劃定名為“未來航空母艦”。2007年7月25日，英國防部正式宣布訂購2艘伊麗莎白女王級航母 （首艦造價約31億英鎊，約合50億美元。首艦“伊麗莎白女王”號于2008年 5月20日確定訂單，2009年正式開工建造，2014年7月4日命名并下水，預(yù)計將于2017年服役，并于2020年形成戰(zhàn)斗力。2號艦“威爾士親王”號，已經(jīng)于2011年5月開工建造，預(yù)計2017年下水，并于2020年入役。

世界第二大航母

“伊麗莎白女王”號航母全長288米，水線寬39米，主艦體最寬處為73米，吃水11米，滿載排水量為6.56萬噸（也有資料稱7萬噸），作為英軍有史以來的最大戰(zhàn)艦，其體量僅次于滿排10萬噸的美國尼米茲級核航母，遠(yuǎn)大于滿排僅4.25萬噸的法國“戴高樂”號核航母，當(dāng)仁不讓地拿下了“世界第二大航母”的稱號。由于全艦采用了高度自動化設(shè)計，6萬多噸的巨艦，全艦人員固定編制僅為679人（相比之下，4.25萬噸的“戴高樂”號固定艦員編制需750人，另有航空聯(lián)隊人員600人），另外可搭載250名海軍陸戰(zhàn)隊員，加上可變幅度較大的航空部門人員和指揮部門人員，該艦的最大人員編制可達(dá)1 600人。

首先，“女王”號采用全通式飛行甲板與艏部獨立滑躍結(jié)構(gòu)（滑躍角為12度）布局。飛行甲板總面積1.6萬平方米，如此寬闊的飛行甲板上只有一條全長162米、寬僅18米的主起降區(qū)，在甲板中后段設(shè)有一部偏流板，這意味著出動艦載機時，一次只有一架F-35B戰(zhàn)機能利用滑躍甲板起飛。在主起降區(qū)和甲板尾部右舷劃有6個飛機起降區(qū)，其中1～5號起降區(qū)為通用起降區(qū)（F-35B戰(zhàn)機或直升機均可起降），6號起降區(qū)由于靠近艦艉右舷停機區(qū)，只能起降直升機。飛行甲板的其他區(qū)域，理論上都可用作停機區(qū)或調(diào)度區(qū)。“女王”號采用如此“奢侈”的甲板分區(qū)，原因有2個：其一，艦載機主要以短距起飛/垂直著艦為主，對起降作業(yè)面積要求不大;其二，由于在設(shè)計階段就明確了未來有可能改裝為常規(guī)起降布局的技術(shù)要求，因此在飛行甲板設(shè)計時就留有余量。

其次，除獨特的飛行甲板布置外，“女王”號還采用了多項獨特的技術(shù)。采用了綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)，這是該種推進(jìn)系統(tǒng)首次用于航母級別的大型戰(zhàn)艦，之前只有英國45型驅(qū)逐艦及美國的朱姆沃爾特級隱身驅(qū)逐艦采用過全電推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主機由兩臺羅爾斯·羅伊斯公司的MT-30燃?xì)廨啓C組成，單機功率為36兆瓦（未來將提升至40兆瓦）;發(fā)動機組由兩臺單機功率為9兆瓦的瓦錫蘭柴油發(fā)電機組組成。系統(tǒng)主動力最大輸出功率達(dá)108兆瓦，其中80兆瓦向法國科浮德機電“先進(jìn)感應(yīng)電動機”（單臺功率20兆瓦）提供推進(jìn)電力，驅(qū)動兩具5葉大傾斜螺旋槳 （槳徑6.7米）推動航母航行，每軸均由兩臺電動機驅(qū)動，既可獨立工作也可串聯(lián)工作。在該系統(tǒng)的推動下，“女王”號的最大航速可達(dá)26節(jié)。

除次之外，“女王”號采用了雙艦島設(shè)計。該艦是世界上第一艘采用雙艦島布局的航母，航海艦橋位于前艦島，飛行控制中心則位于后艦島。每個艦島同時兼顧燃?xì)廨啓C煙囪，進(jìn)行排氣。雙艦島設(shè)計還是有附加優(yōu)勢的，例如能將航海和航空指揮部門分開，還能為設(shè)立艦隊指揮部門提供充裕的空間。兩個艦島也可互為備份，戰(zhàn)時若有一個艦島遭受重創(chuàng)，另一個艦島還能接替其指揮工作，無疑可大幅提升航母的戰(zhàn)場生存力。

戰(zhàn)斗力大大提升

“女王”號最多可搭載36～40架隱身戰(zhàn)斗機，其機庫內(nèi)可容納2個中隊約25架F-35B，具體可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)需要，靈活調(diào)整艦載機配置方案。該艦的通常艦載機編制為9～12架F-35B固定翼戰(zhàn)機、4架預(yù)警機 （尚未定型）及6架“灰背隼”反潛直升機，另配2架通用直升機 執(zhí)行垂直補給或搜救等任務(wù)。在執(zhí)行制空、制海任務(wù)時，“女王”號將搭載36架F-35B戰(zhàn)機和4架預(yù)警機，不搭載反潛直升機。在執(zhí)行兩棲支援任務(wù)時，該艦可

全部搭載直升機，可選擇混合編組18架“灰背隼”突擊運輸直升機、6架“支奴干”運輸直升機、6架“阿帕奇”武裝直升機、4架海上監(jiān)視無人機或采用全CH-47直升機編隊，最多可載25架。

根據(jù)英軍提供的官方資料，“女王”號的航空保障系統(tǒng)能在15分鐘內(nèi)緊急起飛24架戰(zhàn)機，24分鐘內(nèi)緊急回收24架戰(zhàn)機，由于艦載機均為垂直起降戰(zhàn)機，回收效率高于美軍航母艦載機。在搭載36架F-35B戰(zhàn)機的情況下，該艦在作戰(zhàn)首日的出動能力可達(dá)108架次，接近美國尼米茲級核航母的理論平均每日出擊架次數(shù)（如果再增加10架F-35B，“女王”號的首日出動能力可達(dá)150架次。若按一架F-35B搭載2枚907千克“杰達(dá)姆”航彈出擊計算（此時該機的作戰(zhàn)半徑為833千米），“女王”號的攻擊機群在首日的投彈量可達(dá)194噸，接近尼米茲級航母攻擊機群首日理論最大投彈量219噸。若按2枚航彈可摧毀一個點目標(biāo)計算，“女王”號的F-35B攻擊機群在首日可摧毀距母艦833千米外戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的75個目標(biāo)。“女王”號在后續(xù)10天可維持每天平均72架次的出動能力，在后續(xù)20天仍可維持每日36架次。由此計算，在進(jìn)入戰(zhàn)時狀態(tài)的5天內(nèi)，“女王”號最多能出動396架次F-35B，而無敵級只能出動50～60架次的“鷂”式（每架最大載彈量僅為1.2噸）。由此看來，“女王”號若投入實戰(zhàn)，其戰(zhàn)斗力與尺寸排名相當(dāng)，將僅次于尼米茲級核航母。

盡管距離2020年“女王”號形成戰(zhàn)斗力尚有時日，但目前可以預(yù)想到，在2艘女王級航母服役后，無疑會令英國海軍的戰(zhàn)力獲得成倍的提升，并且會成為英國艦隊未來的海上作戰(zhàn)核心。