胡加德

(貴州省交通科學研究院股份有限責任公司)

0 引 言

近年來，計算機、通信技術的飛速發(fā)展，給交通系統的發(fā)展帶來了機遇，并不斷促進交通的智能化水平?；ヂ摼W、計算機的逐漸普及，在很大程度上推動了我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，其不僅使得智能交通系統的技術等級提高了，智能交通系統的理念方面也得到了升華。并已經形成了許多具有良好應用前景的創(chuàng)新成果。

1 大數據和智能交通

1.1 大數據概況

盡管大數據這個詞匯在人們的印象當中并不陌生，大數據這個詞在我國也出現了很長一段時間，但是到目前為止人們對于大數據的定義并沒有形成統一。人們對于大數據的定義各有己見，有一種定義是通過某個軟件對其內容進行提取，管理與處理的較大量而且繁瑣的數據集合，還有一種定義是一定要在新的處理模式之下才可以發(fā)揮出自身最為強大的決策能力的信息資產。不過，要想區(qū)分什么是大數據，完全是可以根據其主要的特征進行的。大數據主要包括以下幾點特征:(1)從大數據本身的角度出發(fā)，其體量肯定是相當大的，其對于數據處理的能力也比較強，其處理數據的速度也是相當快的，具有非常高的利用價值;(2)大數據肯定會體現出其大的特點，這也正表明了對于大數據來說，如果依舊選擇使用傳統的技術是沒有辦法應付的，只有借助于先進的技術手段才可以進行處理;(3)大數據不但非常大，在應用模式方面更加偏向于多源數據的交叉整合處理，著重突出在線業(yè)務流程。所以說，大數據不但大，而且非常新，屬于新資源、新工具以及新應用三者綜合而成的產物。

1.2 智能交通概況

交通是一個國家發(fā)展的基礎和前提，是促進國家經濟發(fā)展的脈絡。目前，國家對于交通事業(yè)的發(fā)展也引起了足夠的重視，并且我國目前已經建成了一個多元化的，綜合性的，覆蓋范圍廣的運輸路網。如果根據運輸的方式進行劃分的話，那么可以分為鐵路、公路、水運與民航。城市交通被當做是一個非常綜合特殊的交通領域，隨著我國經濟發(fā)展水平的不斷提高，社會發(fā)展水平的不斷進步，城市交通正占據著越來越重要的地位，總的來說，我國的交通無論是在基礎設施的建設方面還是在體系改革方面都得到了令人欣喜的成績。隨著網絡技術的日益發(fā)達，各種新技術的不斷推出，其在管理方面也取得了一定的成就。

2 大數據發(fā)展和智能交通的關系

2.1 交通數據的處理程度提高

在大數據的背景下，交通數據的處理程度逐步提高，現從以下兩個方面進行具體分析:首先，體現的就是交通數據的采集方面，無論是深度方面還是廣度方面都得到了進一步的擴展，隨著科技發(fā)展水平的不斷提高，智能交通系統建設的整體規(guī)模日益壯大，發(fā)展的速度也是非?？?，其正在形成以微波，線圈、GPS、車牌等交通流檢測數據。

2.2 大數據分析促進了智能交通的發(fā)展

大數據不僅具有著非常好的數據存儲能力，其還具有著非常高的計算能力，大數據分析將會不斷的推動交通管理系統跨區(qū)域、跨部門的集成與組合，同時有利于對交通資源進行配置處理，促進交通運行效率、安全性能以及服務水平的不斷提高。對交通大數據進行有效的分析有利于為交通管理，決策、規(guī)劃以及運營提供穩(wěn)定的保證。

3 大數據時代智能交通發(fā)展存在的問題與解決措施

3.1 面臨的問題

在大數據快速發(fā)展的時代，雖然在很大程度上促進了智能交通的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過程當中也會遇到很多問題，交通大數據的到來必定會推動智能交通的迅猛發(fā)展，但是，需要認識到的一點是，發(fā)展的過程當中遇到阻力與困難是最難免的。如何解決所面臨的問題，促進大數據的健康穩(wěn)定發(fā)展是人們需要重點考慮的一個問題。當前，我國的交通大數據在分析的過程當中所面臨的問題主要包括以下幾點:首先交通數據不集中，部門之間缺乏良好有效的溝通，從而導致了交通數據資源無法整合在一起;第二點因為交通檢測方式之間存在著區(qū)別，信息模式非常復雜，導致了數據種類復雜，并且沒有一個較為嚴格的標準。

3.2 解決措施

要使上述大數據時代智能交通發(fā)展存在的問題一一解決，必須從如下幾個方面入手:(1)怎樣從政策方面以及技術方面來突破交通數據資源的基線，有效的解決信息分散、內容枯燥的現象:(2)怎么樣保證數據整體的安全性能，在數據開放使用的同時，必須要重視起數據的安全管理，確保隱私信息不會泄露;(3)積極的采取有效的措施，來不斷的提高數據資源的利用效率，將交通路況檢測、GPS、交通監(jiān)控視頻等瑣碎的信息進行統一的整合，促進交通運行效率以及安全性能的不斷提高。

4 大數據時代智能交通的發(fā)展趨勢

4.1 進一步完善交通狀態(tài)感知體系

交通狀態(tài)的感知體系對交通的發(fā)展具有深遠意義，需要注意的是，感知是所有數據來源的基礎，因此，需要突破車路原本的狀態(tài)去感知交互等重要技術，主要包含了車輛動態(tài)組網，動態(tài)實時獲取、環(huán)境智能感知、車路信息交互等等。積極的采取有效的措施來不斷的提高交通監(jiān)測的綜合能力，要建設一個覆蓋范圍廣的數據傳感網絡，形成一個全路網的智能監(jiān)控體系，促進更早實現公交，民航、鐵路等各個部門的信息資源共享，為進行交通大數據的分析處理提供堅實的基礎。

4.2 加強數據整合，促進交通數據資源標準化

數據資源對于智能交通具有著非常重要的作用。因此，以后需要適當的加大數據整合的力度，確保數據在交通當中可以順利的流通，將智能系統推進到一個新的發(fā)展階段，尤其需要注意的是，一定要盡快的監(jiān)理完善智能交通系統的接口規(guī)范以及數據標準的體系，可以為智能交通信息系統順利的實現互聯互通做好充分的保障。另外，還需要做好數據的保護措施，保證數據的安全性，采取有效的措施不斷的提高數據自身的保護能力，確保所有數據都可以安全正常的使用。與交通運輸部門做好溝通，建立一個多元化的，綜合性的數據倉庫，全面收集交通數據的相關資源，建立一個非常完善的交通信息體系，促進形成一個交通數據資源的共享平臺，最大限度的發(fā)揮交通數據資源的巨大作用。

4.3 提高大數據分析在智能交通中應用水平，強化交通運營管理

大數據分析在智能交通中的應用和發(fā)展，使其管理系統更加完善，今后應提高大數據的應用水平，隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，建立一個良好的網絡交通信息環(huán)境就顯得尤其重要了，要積極的采取有效的措施，來促進交通網絡順利的實現跨區(qū)域的，跨模式的廣范圍出行調控，將互通的交通信息平臺作為基礎，形成城際公路、鐵路、民航等交通系統的相互統一，相互協調的運行體系。迅速的實現交通網絡的高效穩(wěn)定運行，為人們提供一個更加便捷，更加安全的出行環(huán)境。

5 結束語

綜上所述，大數據的應用和發(fā)展很大程度上提升了我國交通的智能化程度。為交通運輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎，然而，社會發(fā)展水平的不斷提高，人們對于出行的要求也在不斷的提高，為了能夠達到人們對于出現的要求，一定要運用大數據、云計算、新一代寬帶移動通信等各個技術，來不斷的推動行業(yè)的發(fā)展。并積極的采取有效的措施，來不斷的提高交通的管理水平。

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［2］李方芳.關于發(fā)展我國智能交通系統的思考［J］.交通科技，2010，(S1)198－201.

［3］嚴霄鳳，張德馨.大數據研究［J］.計算機技術與發(fā)展，2013，(4):189－203.