楊 林

(遵義交通建設(shè)集團(tuán)投資股份有限公司)

1 公路施工技術(shù)的重要性

1.1 確保了公路施工的質(zhì)量

通過(guò)一流設(shè)計(jì)方案、高科技技術(shù)設(shè)備、先進(jìn)施工工藝等措施的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了施工技術(shù)的科學(xué)化、高效化、先進(jìn)化，為提高公路施工質(zhì)量奠定了可靠基礎(chǔ)。在實(shí)際施工中，從技術(shù)上確保了施工方案的科學(xué)性、可行性、合理性，能夠減少一些質(zhì)量問(wèn)題及安全隱患的出現(xiàn)，進(jìn)而為確保施工質(zhì)量奠定了可靠基礎(chǔ)。

1.2 提高了公路施工的綜合管理水平

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)公路施工技術(shù)水平要求也在不斷提升，而作為整個(gè)工程施工管理的主要構(gòu)成環(huán)節(jié)，施工技術(shù)和工程進(jìn)度以及各項(xiàng)目完成質(zhì)量有著直接關(guān)系，能夠?qū)κ┕挝痪C合管理水平予以體現(xiàn)。強(qiáng)化公路施工技術(shù)，可以有效避免施工中出現(xiàn)一些通病，進(jìn)而減少質(zhì)量問(wèn)題與安全隱患的發(fā)生，確保了施工的有序完成，降低了施工成本，實(shí)現(xiàn)了施工經(jīng)濟(jì)效益的提升，促進(jìn)了公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 增加了公路施工的經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)濟(jì)效益是每個(gè)施工單位開(kāi)展施工的基礎(chǔ)與主要?jiǎng)恿?，施工單位通過(guò)新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料的運(yùn)用，促進(jìn)單位經(jīng)濟(jì)效益的提升，有效控制施工技術(shù)，可以有效提高施工人員的專(zhuān)業(yè)水平與技術(shù)能力，減少了因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或機(jī)械設(shè)備造成的意外事故，有效降低了施工成本。通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的控制，能夠促進(jìn)施工效率的提升，并且增加各部門(mén)之間的配合，減少了因?yàn)樨?zé)任不清導(dǎo)致的推諉情況，強(qiáng)化了對(duì)施工成本的管理與控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2 公路施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

2.1 路基開(kāi)挖施工技術(shù)

在大規(guī)模路基開(kāi)挖施工中，一定要做好準(zhǔn)備工作，比如，根據(jù)施工場(chǎng)地土質(zhì)開(kāi)展防滲工作;清理地表，完善排水溝、截水溝等設(shè)施。除此之外，在進(jìn)行路基挖方的時(shí)候，必須保證邊坡穩(wěn)定，不會(huì)影響周邊建筑物;在實(shí)施開(kāi)挖的時(shí)候，采用分層方式，主要包括橫向挖掘法、縱向挖掘法。對(duì)于地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的場(chǎng)地而言，主要以人工挖掘?yàn)橹?，其它地方用挖掘機(jī)以及自卸式汽車(chē)予以施工，保證坡度、標(biāo)高符合施工設(shè)計(jì)要求，不會(huì)出現(xiàn)多挖或者少挖的情況，確保邊坡穩(wěn)定性。在實(shí)際施工過(guò)程中，如果遇到土質(zhì)變化需要改變施工方案時(shí)，必須及時(shí)上報(bào)，以待處理。

2.2 路基施工技術(shù)

在公路工程施工中，路基作為公路的基礎(chǔ)，發(fā)揮著十分重要的作用，如果路基處理不當(dāng)，就會(huì)對(duì)公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，在公路工程施工中，一定要重視路基施工。根據(jù)有關(guān)要求，路基必須具備足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，針對(duì)一些地質(zhì)較差的路基進(jìn)行特殊處理。在路基施工中，普遍存在著溝槽回填的情況，如果不能按照要求執(zhí)行，就會(huì)為公路工程運(yùn)行留下安全隱患。在公路工程建成通車(chē)一段時(shí)間之后，就會(huì)產(chǎn)生溝槽塌陷、沉陷等問(wèn)題。與此同時(shí)，還要對(duì)路段進(jìn)行壓實(shí)整平，保證其壓實(shí)度不低于90%;橫縱向坡度陡于原地面，比例是1∶5，對(duì)路面進(jìn)行分層夯實(shí)。進(jìn)行夯實(shí)的方式較為單一，主要就是利用壓路機(jī)予以震動(dòng)碾壓，然而，在進(jìn)行碾壓的時(shí)候，一般均會(huì)受到壓實(shí)深度、寬度的影響，無(wú)法達(dá)到要求壓實(shí)度。因此，針對(duì)較深溝槽而言，可以通過(guò)分層夯實(shí)法予以施工。

2.3 路面施工技術(shù)

在公路路面施工中，普遍存在著雍包的情況。通常情況下，因?yàn)槭┕ぢ访婷鎸颖容^薄，導(dǎo)致基層和路面之間的粘結(jié)性較差，降低了部分公路路面的強(qiáng)度。為此，一定要對(duì)施工技術(shù)予以改進(jìn)和完善，提高施工質(zhì)量。在氣溫較高的環(huán)境下，路面存在輕度波層的時(shí)候，可以利用強(qiáng)壓法予以施工;然而對(duì)于波層較為嚴(yán)重的路面而言，可以利用熱拌瀝青混合料填充方式予以施工。在雍包情況較為嚴(yán)重的時(shí)候，可以直接鏟平，如果溝槽嚴(yán)重，可以將溝槽挖成矩形，在矩形四周涂抹熱瀝青，之后填補(bǔ)建筑材料，最后予以壓路機(jī)碾壓。如果碾壓不實(shí)，就會(huì)極易導(dǎo)致路面開(kāi)裂，甚至發(fā)生地陷的問(wèn)題。所以，施工技術(shù)的運(yùn)用尤為重要，并且嚴(yán)格制定瀝青涂抹量，在壓實(shí)路面之后，完全清理干凈裂縫殘余，確保原路面連接緊實(shí)。

2.4 排水施工技術(shù)

(1)嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等指標(biāo)達(dá)到施工要求，如果發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)地質(zhì)情況不適合，就要馬上換土改良，確保地基槽底具有足夠的承載力;(2)嚴(yán)格檢查管道材料質(zhì)量，避免其表面存在蜂窩麻面等情況，保證接口處理恰當(dāng)、清潔，接口填料質(zhì)量要好，對(duì)于油性填料而言，需要先干燥后刷冷底子油，對(duì)于水泥類(lèi)材料而言，可以在接口處進(jìn)行濕潤(rùn)，之后嚴(yán)格按照施工程序執(zhí)行操作;(3)保證排水管道的連接緊密，以及確保管道與檢查井連接牢固，避免出現(xiàn)滲水情況;(4)對(duì)檢查井、閉水封口等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證施工質(zhì)量。(5)做好溝槽底部排降水施工，保證地下水位以下土方開(kāi)挖施工的順利進(jìn)行，同時(shí)在溝槽底部預(yù)留厚度20 cm 左右的土層余量，為后續(xù)開(kāi)挖施工提供便利條件。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路施工中，施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對(duì)確保施工質(zhì)量、提高綜合管理水平、增加經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義，促進(jìn)了施工單位的良性發(fā)展。在公路工程各環(huán)節(jié)施工中，一定要重視施工技術(shù)的運(yùn)用與控制，保證各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量符合使用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而確保公路工程的整體施工質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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