蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

蘭博基尼Aventador Superveloce的每一個(gè)細(xì)節(jié)都為最大程度地減輕車重服務(wù)，除此之外，它還采用了很多新興技術(shù)來(lái)增強(qiáng)動(dòng)態(tài)性能、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。Superveloce繼續(xù)沿用了Aventador系列車型的碳纖維單體殼和鋁制車架，并采用由SMC超輕設(shè)計(jì)而成的新型碳纖維材料車門板、下圍板和擋泥板，最大化強(qiáng)度的同時(shí)降低了自重。另外，碳纖維材料還應(yīng)用在新的尾翼和固定進(jìn)氣口。車輛內(nèi)飾也依據(jù)為車身減重的原則進(jìn)行了徹底改進(jìn)，專為跑車設(shè)計(jì)的桶式座椅和門板均由碳纖維材料打造而成。而信息娛樂(lè)系統(tǒng)、地毯以及一些噪聲消除裝置并不包含在車輛內(nèi)飾的減重設(shè)計(jì)之內(nèi)。通過(guò)這種方式，Superveloce的整車質(zhì)量減輕了50 kg，總重為1 525 kg。加之發(fā)動(dòng)機(jī)性能的大幅增加，動(dòng)力質(zhì)量比進(jìn)而提高了10%。這不僅僅造就了Superveloce非凡的加速性能，還增強(qiáng)了車輛的側(cè)向動(dòng)力學(xué)特性以及制動(dòng)性能。

蘭博基尼Superveloce的推桿懸架系統(tǒng)融入了應(yīng)用在Aventador車型的自適應(yīng)磁流變懸架技術(shù)（MRS），因而可以對(duì)路面狀況和駕駛風(fēng)格作出迅速的反應(yīng)：減振強(qiáng)度可根據(jù)具體轉(zhuǎn)彎情況作出適度調(diào)節(jié)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅下壓車身，促使車輛的轉(zhuǎn)向和其他操控更加靈敏。此外，自適應(yīng)減振系統(tǒng)還能有效抵消制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的車頭下傾。采用機(jī)電控制的蘭博基尼動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（LDS）也是一項(xiàng)新型技術(shù)。它能夠靈活自如地將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比與行駛速度以及所選擇的動(dòng)態(tài)模式相互配置。經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整的Superveloce能夠在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，同時(shí)也令低速行駛更加容易。Superveloce配置輕量化的啞黑色鍛造輪轂，前后尺寸分別為20英寸和21英寸，并可選擇裝配賽車專用的中央鎖止系統(tǒng)。同時(shí)，Superveloce還采用了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的倍耐力P Zero Corsa賽車輪胎和碳陶瓷制動(dòng)片。

蘭博基尼Aventador車型原有的6.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由重新設(shè)計(jì)，并與一個(gè)全新的輕量化排氣系統(tǒng)共同裝載在Superveloce身上。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能得到改進(jìn)，在轉(zhuǎn)速為8 400 r/min時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率552 kW。為了得到更豐富的扭矩曲線，尤其是在高轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化。最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8 500 r/min，在5 500 r/min時(shí)，輸出最大扭矩690 N·m。具有高度創(chuàng)新性的蘭博基尼ISR變速器更是新發(fā)動(dòng)機(jī)的絕配，它是世界上最快的電控機(jī)械式變速器，能為駕駛員提供無(wú)法比擬的換擋體驗(yàn)。