江 晨

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)

對(duì)于高速公路工程來(lái)說(shuō)，其施工主要在室外進(jìn)行，通常情況下是露天施工，如此便容易遭受到自然因素的影響，并且施工地點(diǎn)會(huì)受到來(lái)自于內(nèi)部以及地上人類(lèi)活動(dòng)的影響，同時(shí)地下管線縱橫交錯(cuò)，地上車(chē)輛行人需要不停的通行，這些因素都為施工帶來(lái)了一定程度的麻煩，如此一來(lái)，施工條件和施工時(shí)間均面臨一系列的挑戰(zhàn)。

1 高速公路路基工程施工監(jiān)理的基本要求

1.1 施工前期準(zhǔn)備

通常情況下，高速公路路基工程在檢驗(yàn)方面包括承包人的進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等，并且需要對(duì)審核施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的論證。

1.2 施工放樣檢驗(yàn)

對(duì)于高速公路路基工程的施工來(lái)說(shuō)，對(duì)路線的中樁尤其是曲線樁恢復(fù)定線以及橫斷面的施工放樣尺寸進(jìn)行檢查是主要任務(wù)，目的在于保證路線與路基的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)圖標(biāo)規(guī)范和圖標(biāo)的精確要求。

1.3 交工驗(yàn)收檢查

對(duì)路基施工中的單項(xiàng)工程或某一獨(dú)立部分進(jìn)行檢查，如擋土墻基礎(chǔ)、路堤、軟土地基處理工程等。驗(yàn)收檢查的實(shí)施，通常需要由項(xiàng)目監(jiān)理工程師進(jìn)行負(fù)責(zé)，并且承包人必須履行中間交驗(yàn)手續(xù)，填報(bào)中間交驗(yàn)申請(qǐng)。

2 高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

對(duì)于高速公路路基施工來(lái)說(shuō)，施工監(jiān)理是極為必要的，在高速公路路基施工準(zhǔn)備階段需要對(duì)承包人擬用于工程中的施工材料及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并且需要對(duì)施工方案是否完善符合高速公路路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考察，除此之外，對(duì)于高速公路路基的施工進(jìn)度及施工成本控制，施工監(jiān)理在其中均占有較為重要的地位。對(duì)于高速公路路基施工準(zhǔn)備階段的工作來(lái)說(shuō)，首先需要對(duì)承包商的自檢體系進(jìn)行檢查，并且對(duì)承包商自檢體系中的政府監(jiān)督、企業(yè)自檢及社會(huì)監(jiān)督是否協(xié)調(diào)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查;其次，需要對(duì)測(cè)量和放樣工作進(jìn)行強(qiáng)化，通常在施工過(guò)程中如果路基的路面的橫斷面、水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線是否存在問(wèn)題進(jìn)行檢查，如此可以確保整個(gè)工程在施工過(guò)程中不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題;除此之外，加強(qiáng)試驗(yàn)路段的檢查監(jiān)督工作也極為必要，因此需要在施工之前采取一些土樣進(jìn)行最大密度試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、液塑限指數(shù)試驗(yàn)等試驗(yàn)，從而為路基土石方的開(kāi)工提供有效的技術(shù)依據(jù)。

3 高速公路路基工程施工階段的監(jiān)理工作重點(diǎn)

3.1 清表壓實(shí)

首先需要運(yùn)用壓路機(jī)將原地面進(jìn)行填平、壓實(shí)、鋪平、整密等，并且需要在路基施工范圍內(nèi)對(duì)含有地表水、軟土地、淤泥等地表進(jìn)行特殊處理，其中可以采用砂礫鋪筑與拋石擠淤等措施對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，同時(shí)需要對(duì)地表進(jìn)行排除清理，如果表層含有樹(shù)根或者樹(shù)枝，需要對(duì)其進(jìn)行挖出。

3.2 填方路基

路基的填筑需要從基底開(kāi)始，逐漸擴(kuò)展到路基的全寬度范圍內(nèi)，同時(shí)需要注意路堤的邊緣兩側(cè)要求的寬度范圍在0.4 ～0.5 m 之間，除此之外，為了保證路堤的邊緣部分完全壓實(shí)，需要以分層的方式逐漸由下往上進(jìn)行填土與碾壓，目的在于防治路堤邊緣壓實(shí)不到位。

3.3 保證質(zhì)量，加強(qiáng)檢測(cè)

在高速公路路基工程的施工過(guò)程中，監(jiān)理人員需要對(duì)承包人進(jìn)行嚴(yán)格的要求，要求承包人在煤層土壤壓實(shí)完畢后履行自檢驗(yàn)待檢測(cè)合格之后上報(bào)監(jiān)理工程師審核，并且監(jiān)理工程師在收到《路基壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告單》之后，需要依照規(guī)定的頻率對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行抽樣檢測(cè)。與此同時(shí)，在工地上對(duì)壓實(shí)度的檢驗(yàn)需要采用保準(zhǔn)方法進(jìn)行取樣。而對(duì)最佳含水量、填土含水量等的檢查，需要在土質(zhì)檢驗(yàn)處錯(cuò)誤后，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救型的擊實(shí)試驗(yàn)。如果壓實(shí)度超過(guò)一定數(shù)額證明調(diào)料不均勻，就需要在該點(diǎn)的附近尋找兩一個(gè)試點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)。

3.4 挖方路基

全斷面開(kāi)挖法與分段開(kāi)挖法兩種方法進(jìn)行挖方段施工開(kāi)挖的過(guò)程不允許欠挖和亂挖，并且需要由上而下逐層開(kāi)挖，同時(shí)需要避免掏洞取土挖方路基的棄土要有效利用一般應(yīng)移挖作填。并且在高速公路路基工程施工時(shí)還需要刷坡到位，從而保證路基地基的承載力。除此之外，監(jiān)理工程師還需要對(duì)施工方提出合理的建議，并且在路基開(kāi)挖到位之后一次性超挖0.3 m 左右并分層壓實(shí)。

3.5 橋涵等構(gòu)筑物臺(tái)背填筑

在高速公路路基工程施工過(guò)程中，監(jiān)理人員需要對(duì)涵臺(tái)背、橋、擋土墻墻背回填之前，對(duì)其強(qiáng)度是否符合回填的強(qiáng)度要求進(jìn)行檢驗(yàn)，待其符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后，才能允許填筑。監(jiān)理人員需要對(duì)每層填筑厚度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與控制，并且每填筑一層表面灑布白石灰以便檢驗(yàn)層厚，同時(shí)要保證每層松鋪厚度控制在0.15 m 左右。

4 交付竣工階段的監(jiān)理工作要點(diǎn)

在高速公路路基工程的交付竣工階段，監(jiān)理人員需要根據(jù)質(zhì)量測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)與自檢，并需要對(duì)施工單位提交的驗(yàn)收材料進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)《質(zhì)量交驗(yàn)單》與《中間交工證書(shū)》填好。與此同時(shí)，需要與施工單位與管理單位協(xié)同配合，從而對(duì)高速公路路基工程的施工進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，重點(diǎn)對(duì)其中的關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格的查驗(yàn)，并對(duì)其中的技術(shù)性難題進(jìn)行解決與處理。

5 結(jié) 論

高速公路路基工程的質(zhì)量對(duì)高速公路的整體質(zhì)量及投入使用后的各種使用性能有著極為重要的影響。而施工監(jiān)理的質(zhì)量對(duì)于路基工程的整體施工水平息息相關(guān)。因此必須做好高速公路路基工程的施工監(jiān)理工作，并且需要努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)技能和端正態(tài)度并行使自己的義務(wù)與權(quán)利，同時(shí)對(duì)每條公路的基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。如此可以使高速公路的整體運(yùn)營(yíng)水平提高一個(gè)檔次。

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