武越鋒

(畢節(jié)公路管理局)

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就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工

武越鋒

(畢節(jié)公路管理局)

摘要：就地冷再生就是利用現(xiàn)場(chǎng)再生設(shè)備一次完成原路面進(jìn)行破碎、添加新粘結(jié)劑、拌和、攤鋪的施工工藝。就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)能夠節(jié)省工程投資，帶來非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)具有非常重要的環(huán)境保護(hù)意義。因?yàn)槔湓偕夹g(shù)受舊路面狀況、交通荷載、自然環(huán)境等條件的影響很大，因此，必須加強(qiáng)研究，對(duì)其施工要點(diǎn)進(jìn)行控制。闡述了就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)點(diǎn)以及施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：就地冷再生；水泥穩(wěn)定碎石基層；優(yōu)點(diǎn)；施工

1就地冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層施工中要注意的事項(xiàng)

1.1　要定期檢查再生機(jī)兩側(cè)的工作深度

由于路段環(huán)境、操作人員經(jīng)驗(yàn)影響，會(huì)造成對(duì)照參考面發(fā)生變化，使得再生機(jī)兩側(cè)的工作深度不一致，所以要有專人定期檢查，及時(shí)調(diào)整。

1.2　嚴(yán)格控制再生機(jī)的行進(jìn)速度在10~12 m/min內(nèi)

再生機(jī)在行進(jìn)速度10~12 m/min時(shí)的再生效果最好，太慢出不了效率浪費(fèi)，太快拌合不均勻，質(zhì)量達(dá)不到要求。

1.3　專人檢查再生材料的含水量，以保證最佳的壓實(shí)度

含水量控制在2%左右，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)是“手捏成團(tuán)，落地即散”，只有達(dá)到最佳含水量，才能保證最佳的壓實(shí)度。

1.4　注意橫向接縫和縱向接縫的處理

橫向接縫是在停止和開始時(shí)產(chǎn)生，一般處理辦法是整個(gè)再生機(jī)組后退至再生過材料一個(gè)轉(zhuǎn)子直徑(1.5 m)的距離再施工，開始時(shí)，應(yīng)開足馬力，快速達(dá)到正常施工速度。縱向接縫重疊量應(yīng)不小于15 cm，通常，再生越厚，重疊量越大；材料粒徑越大，重疊量越大。

在整平之前，必須壓實(shí)再生機(jī)兩輪之間松散的材料，以達(dá)到同樣的密度。一旦平整前達(dá)不到均勻的壓實(shí)，則會(huì)在再生層內(nèi)形成永久的密實(shí)差異，影響質(zhì)量。

2案例分析

2.1　工程概況

金沙G326線金沙黔北電廠到新化路段的特點(diǎn)是車流量大，金沙縣政府統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是五千多輛/天，其中大型運(yùn)煤車四千多輛/天，占總車流量的百分之八十，因此道路毀壞嚴(yán)重，存在極大的安全隱患，隨時(shí)有中斷交通的可能。為此，畢節(jié)公路管理局和金沙縣政府共同協(xié)商，對(duì)整個(gè)路段22.5 km進(jìn)行整修。通過調(diào)查，對(duì)毀壞嚴(yán)重的路段15.5 km進(jìn)行大修，對(duì)基層加鋪新料后利用維特根WR2500S冷再生機(jī)，結(jié)合實(shí)際就地冷再生水泥穩(wěn)定層20~30 cm厚。

2.2　設(shè)備

維特根WS2502S再生機(jī)一臺(tái)，中聯(lián)重科PY190D平地機(jī)一臺(tái)，徐工XS222J單缸輪壓路機(jī)三臺(tái)(一臺(tái)跟再生機(jī)初壓，兩臺(tái)跟平地機(jī)終壓)，16 t水罐車三輛，8 t灑水車一輛，12 t灑水車一輛，3 t東風(fēng)加油車一輛，汽油抽水機(jī)兩臺(tái)，公務(wù)車四輛，共計(jì)十七輛(臺(tái))。

2.3　施工要點(diǎn)

(1)舊路銑刨、挖除

采用1臺(tái)維特根銑刨機(jī)進(jìn)行全斷面連續(xù)銑刨。銑刨過程中，配備運(yùn)輸車在銑刨機(jī)跟前接料，銑刨料運(yùn)至業(yè)主指定的料廠回收利用。銑刨完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行清理，以便進(jìn)入下道工序施工。舊路銑刨完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)路面基層頂面高程將舊路多余基層材料銑刨外棄。本路段路線長，挖除工程量較大，故采用2臺(tái)挖掘機(jī)分段進(jìn)行挖除作業(yè)，全斷面一次挖除至設(shè)計(jì)路床高程，人工跟機(jī)對(duì)路床頂面進(jìn)行清理。配備運(yùn)輸車將挖除材料裝車外運(yùn)。挖除完畢后采用刮平機(jī)對(duì)路床進(jìn)行刮平，振動(dòng)壓路機(jī)隨后碾壓，并及時(shí)約請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收路床，路床頂面彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的部位，應(yīng)按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行不適宜換填處理。

(2)攤鋪水泥

采用方格網(wǎng)法，水泥劑量按4.5%控制，再生層的壓實(shí)厚度為20 cm。人工布撒時(shí)保證均勻、一致、等厚。首先將石灰、水泥破袋，利用杠尺、鐵鍬等將石灰、水泥整平。人工攤鋪水泥時(shí)攤鋪長度為冷再生機(jī)前50 m，可視再生機(jī)施工速度隨時(shí)攤鋪，防止攤鋪的水泥流失。

(3)試驗(yàn)檢測(cè)

施工前用再生機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)舊路材料取樣，送試驗(yàn)室檢測(cè)舊路材料摻4.5%水泥的最大干密度、最佳含水量和7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。施工時(shí)試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，使冷再生的含水量比最佳含水量高出1%～2%，彌補(bǔ)碾壓過程中含水量的損失。

(4)再生機(jī)施工

本工程壓實(shí)厚度為20 cm，根據(jù)試驗(yàn)段確定再生機(jī)下刀深度可達(dá)到壓實(shí)厚度。水泥布撒長度達(dá)到50 m時(shí)，再生機(jī)即可開機(jī)工作。拌和時(shí)再生機(jī)行走速度控制在10 m/min。水車在冷再生機(jī)前面用水袋與之相連并同步進(jìn)行，為冷再生機(jī)加水。冷再生混合料拌和均勻后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，速度控制在3 km/h。碾壓過程中若發(fā)現(xiàn)含水量不均勻或不平處，應(yīng)將補(bǔ)料連同其下層混合料一起翻松，刮平后再壓實(shí)，經(jīng)過碾壓之后，用平地機(jī)按設(shè)計(jì)高程整平至符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(5)碾壓組合

再生機(jī)施工完成后，振動(dòng)壓路機(jī)與再生機(jī)保持15~20 m距離先單程穩(wěn)壓一遍，然后單程強(qiáng)振一遍，速度控制在50~60 m/min。再生機(jī)施工完成后，平地機(jī)進(jìn)行刮平。平地機(jī)施工完成后用振動(dòng)壓路機(jī)往返強(qiáng)振3遍，然后用膠輪壓路機(jī)往返穩(wěn)壓5~6遍。

(6)養(yǎng)生

碾壓成形4 h后，用水車直接灑水保持路面濕潤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在7 d內(nèi)禁止重載車輛行駛效果更好，全天養(yǎng)生，始終保持表面濕潤。

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作者簡(jiǎn)介：武越鋒(1986-)，男，貴州人，工程師，主要從事公路工程管理方面的工作。

收稿日期：2014-10-14

中圖分類號(hào)：U416.214

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0081-01