梁忠周

(貴州路橋集團有限公司)

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芻議常見橋梁施工中的技術(shù)難點和對策

梁忠周

(貴州路橋集團有限公司)

摘要：以虎頭山隧道周圍大橋的建設(shè)為例，著重分析了橋梁建筑中的難點及相應(yīng)對策，所以在橋梁建筑時首先要做好前期規(guī)劃，然后根據(jù)具體情況進行分析，使用適合的建筑材料，講究施工技巧，以此保障橋梁建筑的安全質(zhì)量，促進橋梁事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；困難；對策；質(zhì)量安全

1項目工程概況

該項目工程建筑的起點位于獨山縣大鐘，終點位于平塘縣舊寨村，路線全長約12.225 685km。從起點至終點的主要組成包括：起點為梭草大橋，其右幅14~40mT梁，左幅15~40mT梁,大橋后面連接的是長度為846m的梭草坡隧道 ,路線是向西行駛，以1 621.8m的拉海隧道穿過山脈,設(shè)置壩莫寨大橋要跨過深溝，該大橋的右幅11~40mT梁，左幅12~40mT梁,橋后緊接長度為3 847.5m的虎頭山隧道，經(jīng)1 560m路基到達甲乙寨中橋(5~20m先簡支后連續(xù)T梁)，再經(jīng)1 580m路基至舊寨大橋(11~40m先簡支后連續(xù)T梁)。

2橋梁施工的特點

(1)施工環(huán)境的影響。施工環(huán)境直接影響到橋梁的施工質(zhì)量，有些靠近山體的橋梁建筑，其地質(zhì)條件差，安全系數(shù)低，在施工建筑時，很容易出現(xiàn)崩塌事故，如果遇到灰?guī)r地段，會存在大量溶洞，施工期間會填充砂礫石、黏土，易產(chǎn)生涌流。諸多的地質(zhì)因素都會影響橋梁建筑的穩(wěn)定性，給施工技術(shù)和人員提出更多挑戰(zhàn)，這就要求施工單位做好前期了解工作，詳細的進行勘察，對施工重點和難點加強控制，盡量減少由于施工環(huán)境造成的質(zhì)量問題。

(2)主要地形、地貌情況復(fù)雜。該路線位于我國貴州高原南部斜坡，向廣西丘陵盆地過渡段，相對高度差為100~400m，地勢為東高西低。線路區(qū)內(nèi)地貌按成因可分為剝蝕中山地貌、溶蝕中山地貌兩大類，而本段地貌類型主要以峰林槽谷、丘陵盆地為主的剝蝕地貌類型，在這段區(qū)內(nèi)地形起伏大，最大高差可達503.6m，而且該工程穿越底層較多，巖性大都為沉積巖、碎屑巖類、碳酸巖類；區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，以南北向斷裂構(gòu)造為主，這些問題都給施工帶來了很大難度。

(3)水文情況多變。大氣降水是地下水垂向補給的主要來源，由于該區(qū)域褶曲較寬緩，碳酸鹽巖與碎屑巖交互產(chǎn)出，地下水多作條帶狀分布，在施工中要注意避免穿過水源分布地帶。地下水動態(tài)受大氣降水影響明顯，動態(tài)主要隨季節(jié)性變化較大，路線所經(jīng)地域為珠江流域紅水河水系、柳江水系，降雨充沛，在施工時要進行前期策劃，充分考慮各種情況，做好準(zhǔn)備工作。

(4)地質(zhì)情況不穩(wěn)定。該工程地質(zhì)發(fā)育情況較差，經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定邊坡、巖溶、軟基及滑坡等問題。對于這些不良地質(zhì)現(xiàn)象，要貫徹“防患于未然”的理念，不能等到滑坡、邊坡夸塌等失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生后再進行處治，可以預(yù)先采取攔截、換填、加固或避讓等措施，對不良地質(zhì)進行治理，然后再進行橋涵、路基等施工。

3施工中的重點難點分析

(1)橋梁40m以上高墩多，施工難度大。梭草大橋左幅3#、4#、10#、11#、12#、13#墩高46～70m；右幅2#、3#、9#、10#、11#、12#墩高45～77m。壩莫寨大橋左幅3#、4#、5#、6#、7#、8#墩高48～67m。右幅2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩高43～65m。舊寨大橋6#、7#、8#墩均為高墩，最高墩柱約67m,高墩為矩形實體墩及空心薄壁墩，施工難度較大。

(2)高險陡坡上墩臺多，運輸困難，施工易致坡體失穩(wěn)。梭草大橋左幅0#、1#、2#、14#、15#，右幅0#、1#、2#、13#、14#位于高險陡坡上，開挖承臺、樁孔極易導(dǎo)致山體開裂甚至滑坡失穩(wěn)，存在很大的安全穩(wěn)患，并且受地形限制，沒辦法修筑便道，造成運輸困難。

(3)石油管道橫穿橋梁，給施工帶來較大障礙：梭草大橋左幅12～13#墩間、右幅11～12#墩間有石油管道通過，按照規(guī)定在300m范圍內(nèi)禁止爆破，給附近橋梁基礎(chǔ)施工帶來較大障礙。

(4)本段地形區(qū)域內(nèi)，地質(zhì)灰?guī)r多，隱伏巖溶可能性較大，若遇富集地下水、基巖裂隙水、巖溶溶洞水、松散孔隙水等影響，開挖后極易導(dǎo)致突發(fā)涌水或涌泥情況出現(xiàn)。如果遇到斷層、粉狀泥巖、軟弱破碎帶等，圍巖不能自穩(wěn)會因支護不當(dāng)而坍塌，給施工環(huán)境帶來很大的困擾。

(5)除了客觀因素外，還有很多主觀因素影響了橋梁施工的技術(shù)，如，施工人員的技術(shù)水平低，使用的施工設(shè)備、材料不恰當(dāng)?shù)取?/p>

4如何解決施工中的問題

(1)編制專項施工方案,對重點難點工程的關(guān)鍵工序，進行切實有效的安全質(zhì)量控制，加強防范措施，避免出現(xiàn)問題。

(2)根據(jù)現(xiàn)場地形條件和高墩位置合理安排塔吊數(shù)量，采用廠制大塊鋼模板，翻模施工工藝澆筑墩身混凝土，設(shè)計方便可靠的操作平臺，以保證施工人員安全。

(3)在高險陡坡上墩臺施工時，盡量抬高挖孔樁操作平臺，減少凌空面積，防止山體滑坡。開挖承臺基坑后要迅速澆筑承臺混凝土，減少開挖面暴露時間，防止邊坡跨塌。陡坡上墩臺基礎(chǔ)采用逐墩施工，避免平行開挖交叉作業(yè)，保證安全。

(4) 石油管道附近的橋梁基礎(chǔ)開挖，孔樁盡量采用鉆孔工藝成孔，石方承臺基坑采用風(fēng)鎬或破碎頭開挖，禁止爆破開挖擾動石油管道。

(5) 對施工人員進行培訓(xùn)。對施工者的水平和專業(yè)技術(shù)進行詳細了解，并進行定期培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)；同時引進高端技術(shù)人才，解決施工中的技術(shù)弱點問題。

(6) 加強對施工設(shè)備、材料的管理。設(shè)備和材料嚴重影響著橋梁建筑的質(zhì)量和安全，必須要提高重視度，建立專門的監(jiān)督部門，對施工的材料進行抽樣檢查，確保材料的合格正規(guī)，并定期進行設(shè)備的維護和修理，保障其正常運作。

5結(jié)語

綜上所述，橋梁建筑作為交通運輸?shù)闹匾?，在?dāng)今社會發(fā)揮著不可替代的作用，隨著橋梁工程項目的增加，要增強對施工的重視。

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[4]呂海清,孔勇.論公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].科技資訊,2013,(3):151-152.

作者簡介：梁忠周(1972-),男,貴州松桃人,副高級工程師,研究方向：公路隧道、橋梁、路基、路面施工。

收稿日期：2014-12-11

中圖分類號：U445

文獻標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0135-01