張文楠

(大慶市公路管理處)

龍鳳橋梁體病害加固維修施工技術(shù)

張文楠

(大慶市公路管理處)

橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，既有公路中由于受到當(dāng)時局限的設(shè)計、材料、施工加固等各方面的影響，嚴(yán)重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量飛速增長，使得舊橋加固技術(shù)顯得非常迫切。

龍鳳橋;橋梁病害;裂縫修補(bǔ);施工方案

1 橋梁概況

龍鳳橋于1986年建成通車，位于大慶市龍鳳區(qū)龍鳳火車站附近，與濱州鐵路K148+428 m處相交，該交叉口往東由龍鳳通往薩爾圖區(qū)得安薩路龍鳳支線，西側(cè)進(jìn)入龍鳳區(qū)，直至石化總廠，跨越濱州鐵路。該橋設(shè)計施工起點樁號西起0+000，東至1+137.57，全場1137.57 m。其中主橋長58 (16+20+22)m，引橋長440(11×20+11×20)m，全橋長498 m。

橋墩為雙柱式矩形變截面墩，下部為鋼筋混凝土鉆(沖)孔灌注樁，樁徑1.3 m，樁長20 m，每墩4根，主橋墩基礎(chǔ)為3根灌注樁，樁徑1.5 m，樁長29 m。橋墩采用矩形雙柱鋼筋混凝土墩，雙懸臂鋼筋混凝土蓋梁。橋臺采用U型重力式橋臺。

2 施工方案

2.1 裂縫修補(bǔ)

(1)對寬度小于0.15 mm的裂縫，采用封縫膠進(jìn)行封閉處理

①處理裂縫表面，清除混凝土表面浮漿、灰塵。

②用鑿子沿裂縫鑿?fù)坏缹? cm、深1 cm的V形槽，并用高壓空氣將裂縫吹干凈。

③封膠:封縫膠由A型和B型兩種膠體按A∶B=2∶1的比例均勻攪拌配置而成，膠體配制好后用刮刀沿裂縫的走向從低往高抺平，封縫寬度控制在2 cm左右，厚度控制在2 mm為最佳。

封縫時注意:在達(dá)到規(guī)定的施工環(huán)境及溫度時方可施工，氣溫低于5℃時不允許使用;封縫膠配置時要嚴(yán)格按照比例由指定人員進(jìn)行均勻攪拌;配置時還要掌握數(shù)量，嚴(yán)格控制使用時間，超過可操作時間的材料禁止使用。

(2)對寬度大于0.15 mm的裂縫，采用灌縫膠進(jìn)行注漿法修補(bǔ)

2.2 粘貼鋼板

粘貼鋼板不得在潮濕環(huán)境下施工，不得在溫度過高和過低的環(huán)境中施工，事宜溫度為15～40℃。

(1)施工前期準(zhǔn)備工作

本次施工運用搭設(shè)腳手架作為施工平臺;選用門子架及木跳板搭設(shè)滿堂紅式腳手架。

由于本次鋼板加固采用螺栓進(jìn)行加固，需要在鋼板上進(jìn)行鉆孔處理，為了保證鉆孔數(shù)量及不能破壞原梁體的鋼筋結(jié)構(gòu)，我們將采用鋼板現(xiàn)場鉆孔。鋼板選用時必須根據(jù)每片梁實際寬度進(jìn)行分配，主梁N1鋼板鉆孔采用電鉆或磁力鉆中間單排孔，孔間距可定10 cm。N1鋼板在安裝時由于采用了單排孔錨固，所以在安裝完畢后在主梁側(cè)面設(shè)置U型桿件或鋼板進(jìn)行焊接增加N1的穩(wěn)固性。

其他鋼板的鉆孔處理可根據(jù)鉆孔時原梁體鋼筋位置進(jìn)行調(diào)整。

(2)具體施工工序

①表面處理

鋼板的前期處理，先將鋼板表面用角磨機(jī)打出金屬光澤，使刻痕的紋路平行于裂縫方向，根據(jù)原梁體中鋼筋位置確定植筋位置，然后用電鉆在鋼板上的設(shè)計位置鉆孔。

混凝土表面的前期處理。先用高效洗滌劑，刷除表面油垢污物，用角磨機(jī)打磨混凝土表面，使之露出新鮮的混凝土，并用壓縮空氣吹除粉粒。然后用環(huán)氧樹脂純漿液涂抺在混凝土表面凹處，待純漿液半干時，再用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧漿填補(bǔ)修平。

②鉆孔

待凹處膠泥固化后，用電錘在相應(yīng)混凝土表面處鉆孔，采用M12×100螺桿，鉆孔直徑為14 mm、鉆孔深度為60 mm。若碰到鋼筋，則需根據(jù)現(xiàn)場的實際情況變動一下鋼板孔位置，重新定們鉆孔，再重復(fù)上述操作，若鉆孔沒碰到鋼筋，就將所有混凝土表面的孔位鉆完。用硬毛刷刷孔壁，再用干凈無油的壓縮空氣吹出灰塵，如此反復(fù)進(jìn)行不少于3次。必要時可用干凈棉布蘸少量丙酮或酒精擦凈孔壁。除去混凝土表面和鋼板粘貼面的灰塵。用丙酮溶液將鋼板粘貼面和混凝土表面清洗干凈。

③配膠

本工序采用粘鋼型結(jié)構(gòu)膠，需在使用時現(xiàn)場臨時配置，使用前進(jìn)行現(xiàn)場試配送，并根據(jù)施工工藝、氣溫條件、所需操作時間等對固化劑的用量作適當(dāng)調(diào)整。配膠要精確，施工時開始固化的膠不得再用。

④粘貼

該橋鋼板采用涂膠進(jìn)行黏貼，鋼板黏貼前首先將配好的膠黏劑均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。鋼板條黏結(jié)面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中間部位抹膠厚度為3～5 mm、隨即將鋼板平穩(wěn)對準(zhǔn)錨栓孔并粘貼在混凝土表面上，后迅速旋緊螺帽進(jìn)行加壓，使鋼板與混凝土緊密黏合。鋼板的加壓順序應(yīng)有中間向兩邊對稱進(jìn)行。將多出的膠液沿板邊擠出并清除。

鋼板粘貼后，用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實，否則應(yīng)剝下鋼板，補(bǔ)膠并重新粘貼。所有操作均應(yīng)在膠的適用期內(nèi)完成。

粘貼鋼板時，采用的鋼板面積大，應(yīng)使用注膠嘴和排氣孔，在鋼板周邊每隔約50 cm插入一根20 cm長，內(nèi)徑約7 mm的軟塑料管作為排氣管，插入鋼板下2 cm。鋼板的各角應(yīng)有排氣管，非水平安裝的鋼板只需在頂邊插。用膠在注入孔處固定注入座，用抺刀抺膠密封鋼板周邊，將膠抺成三角形截面，要認(rèn)真仔細(xì)，特別是對排氣管周圍等處，杜絕砂眼等缺陷。同時注意膠不要過多地填入鋼板下面。

［1］ 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11－2004)［S］.

［2］ 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T J23－2008)［S］.

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1008－3383(2015)10－0141－01

2014－12－08