陳辰

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

山區(qū)高速公路隧道交通安全問(wèn)題分析

陳辰

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

近年來(lái)我國(guó)山區(qū)高速公路隧道里程有了明顯的增加并且工程施工規(guī)模也有所擴(kuò)大，在交通安全方面的問(wèn)題也日益明顯。高速公路隧道是高速公路交通事故的多發(fā)地段，所以如何提升山區(qū)高速公路隧道交通安全性已經(jīng)成為相關(guān)工作人員迫切需要解決的問(wèn)題。

山區(qū)公路;高速公路;公路隧道;隧道安全

1 導(dǎo)致山區(qū)高速公路隧道產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)的因素

1.1 超速行駛

超速行駛不論是在山區(qū)還是城市，都是影響交通安全的關(guān)鍵因素之一。導(dǎo)致車(chē)輛超速的原因有很多，人為因素、地形因素、車(chē)輛因素等。某隧道有2.8 km的連續(xù)下坡，并且縱坡最大的擬合縱坡在－2.68%，導(dǎo)致該路段行駛的車(chē)輛超速十分嚴(yán)重。該路段設(shè)計(jì)時(shí)速為80 km/h，但是通過(guò)測(cè)試來(lái)往車(chē)輛的行駛速度發(fā)現(xiàn)，許多車(chē)輛速度都已經(jīng)超過(guò)100 km/h，嚴(yán)重影響山區(qū)高速公路隧道使用安全性。

1.2 安全技術(shù)與管理人員問(wèn)題

安全技術(shù)是影響高速公路隧道安全性的關(guān)鍵因素，管理人員的工作態(tài)度及工作能力也是至關(guān)重要的。從目前我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，山區(qū)的管理人員專業(yè)素質(zhì)及專業(yè)技能掌握的比較差，在安全技術(shù)方面也沒(méi)有構(gòu)成體系，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種形式的安全問(wèn)題。

2 提升高速公路隧道施工安全性的措施

2.1 公路隧道交通安全的技術(shù)方面對(duì)策

在進(jìn)行公路隧道的設(shè)計(jì)時(shí)，使用傳統(tǒng)的方法就是根據(jù)或者是套用鐵路隧道的設(shè)計(jì)師是標(biāo)準(zhǔn)，然而鐵路工程的隧道設(shè)計(jì)主要側(cè)重考慮土木工程方面，針對(duì)交通安全方面的考慮相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較少。不過(guò)公路隧道的交通安全事故的重要程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鐵路隧道安全事故重要。所以相關(guān)的公路隧道的設(shè)計(jì)人員應(yīng)著重的考慮交通安全問(wèn)題，無(wú)論是在公路隧道的設(shè)計(jì)、施工建設(shè)還是在公路隧道投入運(yùn)營(yíng)以后，始終都要堅(jiān)持安全第一的原則。下面著重從公路隧道的基建方面以及交通工程方面進(jìn)行詳細(xì)論述:

(1)由于隧道是主要是穿過(guò)一些的山脈，所以在隧道的設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，應(yīng)該盡量的避免彎道以及坡道的施工;為了避免車(chē)輛在進(jìn)洞前路面的摩擦系數(shù)存在差異，以及駕駛員的視覺(jué)額適應(yīng)過(guò)程等兩個(gè)方面的影響，針對(duì)隧道內(nèi)外路面的不同材料的鋪設(shè)應(yīng)該進(jìn)行提前的過(guò)度，避免上述的影響帶來(lái)不必要的交通事故;針對(duì)隧道內(nèi)的防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，應(yīng)該在傳統(tǒng)的施工技術(shù)上進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，從根本上減少車(chē)輛橫向的撞擊，避免進(jìn)入隧道的車(chē)輛之間發(fā)生交通事故;針對(duì)不同的地域特點(diǎn)，以及相關(guān)的地理環(huán)境，針對(duì)隧道的洞門(mén)應(yīng)該采用合理的設(shè)計(jì)。

(2)在進(jìn)行隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)，由于某些地區(qū)地形的原因等，可能會(huì)出現(xiàn)彎道以及隧道無(wú)法避免的情況，在這種情況下，應(yīng)該控制行駛車(chē)輛在隧道中的行駛速度，在進(jìn)入隧道之前的較長(zhǎng)一段距離都應(yīng)該設(shè)置減速帶，;由于隧道里邊的光線暗，這樣也會(huì)嚴(yán)重的影響車(chē)輛的行駛安全，針對(duì)隧道內(nèi)的照明以及通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，為進(jìn)入隧道行駛的駕駛員營(yíng)造一個(gè)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境;在隧道的內(nèi)外都應(yīng)該樹(shù)立信息標(biāo)語(yǔ)以及警示標(biāo)語(yǔ)，為行駛車(chē)輛提供及時(shí)的路況信息，從根本上減少由于突發(fā)事件而造成的交通事故的發(fā)生率;針對(duì)隧道內(nèi)的路面要定期的進(jìn)行清掃工作，尤其是在冬季，針對(duì)隧道的入口處要進(jìn)行除雪以及除冰，從而提高公路隧道的摩擦系數(shù);針對(duì)行車(chē)過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音，應(yīng)該合理的選擇消音以及防回音專職進(jìn)行隧道內(nèi)的裝飾，從而達(dá)到盡量消除噪音的效果。

2.2 公路隧道交通安全的運(yùn)營(yíng)管理以及人員管理方面的對(duì)策

針對(duì)公路隧道交通安全進(jìn)行相關(guān)的人員管理，主要的目的就是要盡量的消除不安全因素，針對(duì)駕駛員應(yīng)該進(jìn)行交通的安全教育，還要針對(duì)駕駛員的自身素質(zhì)進(jìn)行提高，最主要的就是要加強(qiáng)駕駛員的駕駛技能方面的培養(yǎng)，避免駕駛員由于駕駛技能不夠熟練，以及心理素質(zhì)過(guò)低，甚至是疲勞駕駛等原因，在公路隧道中造成不必要的交通事故。

公路隧道的相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制進(jìn)行完善，建立健全各項(xiàng)規(guī)章管理制度;通過(guò)多種方式整治隧道的交通，合理準(zhǔn)備交通事故發(fā)生后的應(yīng)急預(yù)案，防止事故的二次發(fā)生;針對(duì)隧道中的行車(chē)方式以及行車(chē)狀態(tài)要進(jìn)行合理的管理，尤其是在惡劣的氣候環(huán)境下要嚴(yán)格針對(duì)行車(chē)管制;加強(qiáng)公路隧道的養(yǎng)護(hù)工作，經(jīng)常定期性針對(duì)公路隧道進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)，保證公路隧道內(nèi)部的環(huán)境以及基本設(shè)施正常，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

3 結(jié)束語(yǔ)

公路交通隧道雖然有利于社會(huì)發(fā)展，但是各類隧道交通事故也給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)的巨大的威脅。高速公路隧道雖然經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)日趨完善，但是在實(shí)際運(yùn)行中依然存在各種問(wèn)題，影響山區(qū)高速公路隧道使用的安全性。從當(dāng)前山區(qū)高速公路隧道施工中存在的問(wèn)題出發(fā)，總結(jié)了交通事故產(chǎn)生的原因，從多角度提出解決交通安全問(wèn)題的措施，旨在使其更好的為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

［1］ 宋曉春，孫國(guó)華，鮑國(guó)平.淺析浙江高速公路隧道交通安全的現(xiàn)狀及對(duì)策［J］.公路隧道，2011，(1):17－20.

［2］ 交通部公路科學(xué)研究所.公路交通安全應(yīng)用技術(shù)可行性研究報(bào)告［R］.北京:交通部公路科學(xué)研究所，2014.

［3］ 王潔.貴畢公路高家?guī)r隧道路段安全保障綜合整治［J］.公路交通科技:應(yīng)用技術(shù)版，2013，(8):144－146.

U445.1

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1008－3383(2015)10－0122－01

2015－07－05

陳辰(1985－)，男，貴州貴陽(yáng)人，工程師，研究方向:工程管理。