王 龍
(貴陽公路管理局)
在我段所養(yǎng)管公路范圍內(nèi)有橋梁共計(jì)48 座,其中大橋四座,中橋25 座,小橋19 座。在橋梁的運(yùn)營中為了保障橋梁的安全和穩(wěn)定性,保證交通運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,必須加強(qiáng)對橋梁的經(jīng)常性檢查以及定期檢查工作。
經(jīng)常性檢查指的是由橋梁專業(yè)檢查人員對橋梁進(jìn)行的巡視檢查,它的主要目的是保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常,使得橋梁能夠得到及時(shí)的維護(hù),并且能夠?qū)蛄旱囊恍┚o急情況進(jìn)行處理?!豆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG H10 H10-2009 規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不少于一次(2004 養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定每月至少一次)。在一些特殊的自然現(xiàn)象下,比如大雨、暴雨或者洪水的情況下,必須對橋梁進(jìn)行大規(guī)模的檢查工作。在對橋梁的經(jīng)常性檢查工作中,如果發(fā)現(xiàn)橋梁存在缺陷,那么必須要向上級進(jìn)行反映,并且提交相關(guān)檢查報(bào)告。經(jīng)常檢查的成果,填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”。如楊枊塘橋是修建于20 世紀(jì)70年代的老石拱橋。由于修建時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,現(xiàn)已出現(xiàn)拱圈有零星風(fēng)化、麻面、灰縫脫落現(xiàn)象,因而必須對橋梁進(jìn)行經(jīng)常性的檢查工作,對橋梁已經(jīng)發(fā)生的病害情況進(jìn)行隨時(shí)的觀察。
在橋梁的運(yùn)行中,需要根據(jù)橋梁的運(yùn)行情況在固定的時(shí)間進(jìn)行檢查,這就是橋梁的定期檢查。對橋梁進(jìn)行定期檢查的主要人員必須是經(jīng)驗(yàn)比較豐富的橋梁工程師,并且采用的檢查的手段主要是目視檢查,同時(shí)也可以使用一些輔助器材,如使用照相機(jī)、常規(guī)測量儀或者其他一些器材,根據(jù)這些手段,對橋梁的病害進(jìn)行分析,找出產(chǎn)生病害的原因,對橋梁的質(zhì)量狀況進(jìn)行評價(jià)和分析,以此為基礎(chǔ),從而將橋梁加固的具體方法進(jìn)行確定。對橋梁進(jìn)行定期檢查工作,能夠?qū)蛄捍嬖诘娜毕葸M(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn),并且能夠?qū)蛄翰扇∮行У谋pB(yǎng)措施,以此確保公路橋梁的安全運(yùn)營。定期檢查是橋梁管理系統(tǒng)中重要的數(shù)據(jù)來源和技術(shù)核心。如在對楊柳塘大橋進(jìn)行定期檢查的過程中發(fā)現(xiàn),該橋現(xiàn)已出現(xiàn)橋面6 道伸縮縫被雜物堵塞,中部伸縮縫與混凝土結(jié)合處出現(xiàn)輕微橫向貫通裂縫;上部結(jié)構(gòu)病害:拱上橋面板出現(xiàn)貫通縱向裂縫、長7 m、寬0.01 m,距左右兩側(cè)3 m 處出現(xiàn)幾處縱向裂縫,主拱圈和拱上立柱出現(xiàn)幾處輕微裂縫和銹脹露筋、蜂窩現(xiàn)象;下部結(jié)構(gòu)病害:0#臺臺帽中部有三條豎向裂縫長1.2 m、寬0.01 m,橋墩有混凝土剝落、露盤、滲水現(xiàn)象。云岸右側(cè)橋臺護(hù)坡與橋臺出現(xiàn)縱向裂縫裂縫寬10 cm。通過該次定期檢查,對該橋的情況進(jìn)行了全面的了解,并對其產(chǎn)生問題的原因進(jìn)行了分析,同時(shí)進(jìn)行及時(shí)的維修。
定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的缺損狀況,并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證公路暢通無阻,保障公路適應(yīng)于使用情況。
在橋梁定期檢查工作中,主要目的是對橋梁的現(xiàn)狀進(jìn)行了解,并且能夠全面掌握橋梁的具體使用情況。能夠以定期檢查得到的結(jié)果為主要依據(jù),為橋梁今后的養(yǎng)護(hù)以及加固提供一定的技術(shù)基礎(chǔ)。在橋梁的定期檢查工作中,間隔的最長時(shí)間不應(yīng)該高于三年。通常來說,如果橋梁為新建橋梁,那么為了對橋梁的安全狀況和使用功能進(jìn)行確定,必須在其使用一年之后,對其進(jìn)行詳細(xì)和系統(tǒng)的檢查,對于臨時(shí)橋梁則需要對其進(jìn)行一年一次的定期檢查工作。如果在對橋梁的經(jīng)常性檢查工作中發(fā)現(xiàn)橋梁的重要構(gòu)件在三類以下,那么需要安排一次定期檢查工作。
定期檢查的主要手段是目測與以及測量相結(jié)合,必須靠近橋梁檢查的具體為止,橋梁的定期檢查工作主要有以下幾種。
(1)在橋梁所在的現(xiàn)場,對橋梁的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行測量和校對。
(2)在橋梁檢查現(xiàn)場,對橋梁檢查相關(guān)記錄表進(jìn)行填寫,對橋梁存在的缺陷以及橋梁的實(shí)際狀況進(jìn)行詳細(xì)的填寫。
(3)在橋梁檢查現(xiàn)象對橋梁存在的故障或者損壞的原因進(jìn)行深入分析,對存在缺陷的維修范圍以及方法進(jìn)行有效的確定。
(4)如果在檢查過程中,發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的缺陷,這些缺陷的存在對橋梁的使用和安全嚴(yán)重的影響和威脅,并且提出有效的改進(jìn)意見或者建議。
(5)通過定期檢查,對橋梁的檢查現(xiàn)狀為主要基礎(chǔ),加強(qiáng)分析得出下一次橋梁的具體檢查日期。
定期檢查的主要特點(diǎn)是具有標(biāo)準(zhǔn)的相對性以及常規(guī)性,并且定期檢查工作具有易于操作的特點(diǎn),并且檢查手段以及實(shí)施工作也相對比較常規(guī),定期檢查所得到的數(shù)據(jù)具有一定的隨意性。
橋梁結(jié)構(gòu)在建設(shè)和運(yùn)行過程中,受到的外界的影響因素非常的復(fù)雜,并且橋梁自身結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,運(yùn)用到的材料的類型也是多種多樣的,而且每一個(gè)地區(qū)都有著不同的標(biāo)準(zhǔn),因而可以說評定標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)目前還無法形成硬指標(biāo)。并且在建橋梁定期檢查中還存在著前期準(zhǔn)備工作不完善,檢查人員素質(zhì)不高,缺乏培訓(xùn),檢查技術(shù)不成熟等問題,導(dǎo)致橋梁檢查的質(zhì)量無法得到保證。
進(jìn)一步完善橋梁定期檢查大綱,查閱相關(guān)資料;依據(jù)規(guī)范制定定期檢查記錄表,準(zhǔn)備相關(guān)檢查記錄表格;統(tǒng)計(jì)以往檢查中發(fā)現(xiàn)的存在嚴(yán)重問題的橋梁,并在本次檢查中重點(diǎn)檢查;組織本次檢查人員進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn)。
現(xiàn)場檢查時(shí)將首先校核橋梁基本數(shù)據(jù),然后開始檢測,并當(dāng)場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部位的缺損狀況并做計(jì)算評分,根據(jù)評定和檢查結(jié)果,確定是否需要對該橋做進(jìn)一步的特殊檢查,或提出維修方式和安全建議。所有的檢查數(shù)據(jù)和評定結(jié)果將總結(jié)在檢查報(bào)告中。
橋梁的定期檢查工作是一項(xiàng)不僅專業(yè)性強(qiáng),并且具有較高的技術(shù)含量,并且橋梁檢查工作的責(zé)任是非常重的,因而必須要求參與到橋梁檢查工作的人員具有較高的責(zé)任感以及具有專業(yè)的技能,不僅能夠靈活運(yùn)用相關(guān)專業(yè)理論知識,還能夠具有吃苦耐勞的精神,并且在檢查工作中具有強(qiáng)烈的責(zé)任心。因而必須加強(qiáng)檢查人員的技能的提高,進(jìn)行定期以及不定期的培訓(xùn)工作,建立專業(yè)橋梁檢查隊(duì)伍,以確保橋梁檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
橋梁檢查工作的展開離不開資金以及技術(shù)上的投入,不斷要保證檢查資金及時(shí)到位,還需要加強(qiáng)對先進(jìn)檢查設(shè)備的投入,對橋梁檢查的水平進(jìn)行不斷的提高。
由于需要檢查的橋梁構(gòu)件極為繁雜,為避免現(xiàn)場檢測時(shí)有漏檢,致使檢測結(jié)果不完整,必須在檢測作業(yè)前擬定詳細(xì)的檢測計(jì)劃,確定檢測流程,以確保順利、完整地完成檢測任務(wù)。
綜上所述,隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大,橋梁運(yùn)輸壓力也在不斷的提高,為了保證橋梁行車的安全性,必須加強(qiáng)對橋梁的經(jīng)常性檢查以及定期檢查工作,從而對橋梁的狀況進(jìn)行詳細(xì)的掌握和了解,在此基礎(chǔ)上,對橋梁出現(xiàn)的病害采取有效的措施對其進(jìn)行處理,從而對橋梁的使用壽命進(jìn)行有效的延長,并且增加橋梁的行車安全性。
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