唐劍(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

公路工程路基雨季施工技術(shù)分析

唐劍
(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

摘要:隨著我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展速度的不斷加大，越來(lái)越多的公路工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，工期越來(lái)越緊，因而很多公路工程為了趕進(jìn)度而不得不在雨季施工，而路基施工又是整個(gè)公路施工的重點(diǎn)所在。因而正是基于這一背景，以公路路基工程在雨季施工為主線，就雨季施工給路基工程帶來(lái)的影響及對(duì)策、引發(fā)的病害和原因及施工技術(shù)措施等方面進(jìn)行了分析。以最大化的確保公路工程路基施工質(zhì)量，進(jìn)而為整個(gè)工程質(zhì)量提升的同時(shí)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞:公路路基工程;雨季施工;施工技術(shù)

中圖分類號(hào):U416. 1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:??: C

文章編號(hào):??:1008－3383(2015)01－0097－01

收稿日期:2014－05－10

作者簡(jiǎn)介:唐劍(1983－)，男，貴州人，主要從事路面施工管理。

1　雨季施工給公路路基工程施工帶來(lái)的影響及對(duì)策

1．1雨季施工給公路路基工程進(jìn)度帶來(lái)的影響及對(duì)策

在降雨過(guò)程中，路基工程必須停工。降雨之后的路基土中的水分雖然會(huì)大量流失，然而因?yàn)槁坊兴乃州^多，導(dǎo)致難以有效的開(kāi)展路基填筑施工，而這就必須將土壤中的含水量降低，并滿足設(shè)計(jì)的要求，就必須將其進(jìn)行晾曬處理，在晾曬過(guò)程中，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)土壤含水量的檢測(cè)，并結(jié)合檢測(cè)的結(jié)果確定工程能否復(fù)工。在晾曬土壤過(guò)程中，若工程工期不緊張時(shí)，為了降低工程成本，采取的晾曬方式大都是自然晾曬。若工程對(duì)進(jìn)度要求較高，在促進(jìn)土壤含水量降低的過(guò)程中，作為施工企業(yè)應(yīng)盡可能地采取相應(yīng)的方法達(dá)到這一目標(biāo)，而就目前施工來(lái)看，常見(jiàn)的方式就是將石灰與土壤進(jìn)行綜合，可是工程成本就會(huì)增加，因而在實(shí)際工程中，就應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要針對(duì)性的確定是否采用這一增加工程造價(jià)的方式加快工程進(jìn)度。才能更好地應(yīng)對(duì)雨季施工對(duì)進(jìn)度的影響。

1．2雨季施工給公路路基工程質(zhì)量帶來(lái)的影響及對(duì)策

為了提高路基的壓實(shí)效果，首先必須確保路基填土的含水量。但是往往由于雨季施工導(dǎo)致水分較大，路基經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)變形的情況，所以在控制含水量時(shí)應(yīng)盡可能地比設(shè)計(jì)的最佳含水量要高。這是因?yàn)橛昙臼┕r(shí)路基的含量較高，對(duì)壓實(shí)度的提升有一定的影響，還會(huì)導(dǎo)致彎沉值較大，如果不加強(qiáng)對(duì)其的處理，將會(huì)導(dǎo)致路基病害的出現(xiàn)。加上一些施工企業(yè)在含水量控制過(guò)程中往往沒(méi)有到位，導(dǎo)致工程路基施工質(zhì)量的低下，因而在雨季施工情況下的作業(yè)更加麻煩。

2　雨季施工給公路路基工程施工引發(fā)的病害

通過(guò)上述分析，我們對(duì)雨季施工給公路路基工程施工帶來(lái)的影響及對(duì)策有了一定的認(rèn)識(shí)，因而我們必須對(duì)雨季施工給公路路基工程施工引發(fā)的病害進(jìn)行分析，才能更好地采取技術(shù)措施加強(qiáng)對(duì)公路路基工程質(zhì)量的提升。

2．1導(dǎo)致路基出現(xiàn)彎沉且較大

彎沉作為衡量路面強(qiáng)度的重要指標(biāo)，為防止公路路面出現(xiàn)沉陷、裂縫和車轍等病害，往往需要加強(qiáng)對(duì)彎沉度的控制，但在雨季施工時(shí)的公路，往往路基的彎沉度較大，加上受到路面材料、壓實(shí)度以及監(jiān)測(cè)環(huán)境等的影響，均會(huì)導(dǎo)致彎沉度較大。

2．2導(dǎo)致路基出現(xiàn)翻漿等質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)

在雨季施工時(shí)的公路，由于處理不當(dāng)，例如雨季施工過(guò)程中，排水工作不到位，導(dǎo)致公路路基的強(qiáng)度會(huì)急劇的下降，加上在行車作用下，極易導(dǎo)致翻漿質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

3　公路工程路基雨季施工技術(shù)措施的應(yīng)用分析

3．1做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作為施工技術(shù)的應(yīng)用奠基

任何一項(xiàng)工作的開(kāi)展離不開(kāi)有效的準(zhǔn)備。因而對(duì)于路基雨季施工而言更是如此。因此，首先應(yīng)在公路路基雨季施工之前切實(shí)做好的各項(xiàng)規(guī)劃工作，結(jié)合路基現(xiàn)狀，科學(xué)的確定預(yù)期將要達(dá)到的目標(biāo)，切實(shí)做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)技術(shù)交底，科學(xué)的選用路基施工的原材料和工藝技術(shù)，才能更好地促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。

3．2切實(shí)做好提前堆土的技術(shù)措施

當(dāng)雨季即將到來(lái)之時(shí)，作為施工企業(yè)必須結(jié)合路基設(shè)計(jì)的填挖土方量進(jìn)行提前施工。換言之，就是集中的將開(kāi)挖的土方堆積到離填筑處較近且具有較高地勢(shì)和排水通暢的地方，同時(shí)應(yīng)確保所堆土的坡面較為平順，并做好相應(yīng)的遮蓋措施，最大的預(yù)防雨水滲入土體之中。當(dāng)雨水過(guò)了之后，只需要地表水稍微蒸發(fā)變干，就能及時(shí)復(fù)工。這是因?yàn)橛晁y以滲入所挖的土堆之中，從而最大化的減少其給路基填筑壓實(shí)度帶來(lái)的影響。否則，將會(huì)導(dǎo)致大量雨水滲入，要想利用其進(jìn)行填筑，不僅需要曬干，而且會(huì)影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。因此必須在雨季施工之前切實(shí)做好提前堆土工作。

3．3科學(xué)的選用路基施工機(jī)械

在雨季進(jìn)行公路路基施工時(shí)，由于受到雨水的侵蝕，導(dǎo)致施工道路較為濕滑，所以所選的機(jī)械施工機(jī)械應(yīng)為履帶式的機(jī)械，且具有較強(qiáng)的牽引性、通過(guò)性和較大的附著力，而嚴(yán)謹(jǐn)使用輪胎式的機(jī)械，這是因?yàn)榇祟悪C(jī)械極易打滑，其與地面的接觸面較小，所以與路面的摩擦力下，從而影響其穩(wěn)定性。所采用的壓路機(jī)應(yīng)為凸塊式、組合式等，為了防止壓路機(jī)出現(xiàn)側(cè)滑事故，所以一般不能采用雙鋼輪壓路機(jī)，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械通道的通暢，利用推土機(jī)及時(shí)修復(fù)凹凸不平的地位，并將大塊碎石填入濕滑嚴(yán)重的地段，最大化的確保施工機(jī)械使用的安全、高效。

3．4及時(shí)做好防排水工作

在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖確定的防排水方案進(jìn)行施工，確保臨時(shí)性和永久性的排水設(shè)施進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，排水工程中的縱橫坡的坡度和碾壓平整度得到有效的保持，確保雨水及時(shí)的排走，并確保排水溝的暢通，若排水過(guò)程中存在困難，則應(yīng)進(jìn)行邊溝、暗溝的開(kāi)挖和處理工作，養(yǎng)護(hù)地表水滲入路塹之中，同時(shí)應(yīng)及時(shí)的整平和養(yǎng)護(hù)開(kāi)挖的路基，嚴(yán)防積水的滲入導(dǎo)致翻漿質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

3．5加強(qiáng)過(guò)濕土的處理

一是含水量過(guò)大的潮濕土深度在2 m以內(nèi)時(shí)，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實(shí)到要求密實(shí)度。二是挖去淤泥后將土層濕土翻松耙碎，換5% ～10%的生石灰粉壓實(shí)。其層厚以能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)，使之成為穩(wěn)定土加固層。三是當(dāng)有非風(fēng)化大塊石可利用時(shí)，在挖去軟濕土后鋪筑厚50 cm左右石塊層，嵌填石渣后用重型壓路機(jī)碾壓成型，填筑路堤，二級(jí)以下公路采用拋填片石擠淤，整理碾壓成型后填筑路堤。

3．6滿足雨季施工路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

填筑路堤其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和方法應(yīng)按公路設(shè)計(jì)規(guī)范、公路施工規(guī)范進(jìn)行。例如，當(dāng)天然稠度小于1．1;液限大于40;塑性指數(shù)大于18的粘性土用作高速公路，一級(jí)公路和二級(jí)公路上路床的填料時(shí)，應(yīng)采用各種措施達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。再如，碾壓后的路段若不立即鋪筑路面，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水層或做一層瀝青封層。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路工程路基雨季施工技術(shù)進(jìn)行分析具有十分重要的作用。但是在雨季進(jìn)行公路工程路基施工對(duì)路基工程質(zhì)量有著較強(qiáng)的影響，因而作為新時(shí)期背景下的公路施工企業(yè)，必須切實(shí)掌握影響路基強(qiáng)度的因素，并結(jié)合由此引發(fā)的病害，采取針對(duì)性的措施，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，切實(shí)做好提前堆土的施工，及時(shí)做好防排水工作，尤其應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濕土的處理，并盡可能地達(dá)到雨季施工的路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，以最大化的確保公路工程路基雨季施工質(zhì)量的提升。

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