上海沿江通道越江隧道工程（簡稱“沿江通道工程”）近日開工。位于黃浦江、長江交界處的沿江通道工程建成后將成為上海郊環(huán)線（G 1501）的越江通道，改變外環(huán)線、郊環(huán)線共用外環(huán)隧道致使外環(huán)隧道車流量居高不下的局面，而全長約20 0k m的郊環(huán)線也終將通過沿江通道工程閉合成環(huán)。

沿江通道工程全長8.42 1k m，起點為牡丹江路、富錦路交叉口，終點為濱江森林公園，雙向6車道，設(shè)計時速8 0k m/h，造價丹路.6億元，為上海黃浦江底最大、最長的盾構(gòu)隧道。該工程難點：穿越已建成終點濱多年的吳淞口導(dǎo)堤和炮臺灣濕地公園下厚度不等的鋼渣，近距離穿越國際郵輪碼頭引橋、老長航碼頭和寶楊碼頭撐桿墩等樁基。工期60個月，預(yù)計2019年建成。