彭燕珊

檢測結(jié)果顯示，美孚金裝1號全合成潤滑油的高溫沉積物含量最低，僅為9.3mg；而昆侖天元SM級5W-30的發(fā)動機潤滑油表現(xiàn)較差。

對于有車一族來說，發(fā)動機潤滑油是一項必要的消費品。同時，潤滑油的品牌眾多，選擇也十分多樣。不少消費者在結(jié)束了3年或15萬公里的4S店保養(yǎng)后就開始自行更換機油。

記者在走訪多家汽車美容店時了解到，目前市面在售的發(fā)動機潤滑油宣傳重點主要有抗磨、散熱、增強動力及清潔發(fā)動機等幾大性能。其中，清潔發(fā)動機、抗油泥這一性能是消費者關(guān)注的重點。

為了解市面上幾大品牌發(fā)動機油的抗油泥表現(xiàn)，《消費者報道》委托專業(yè)機構(gòu)對市場上在售的5個品牌發(fā)動機潤滑油進行了高溫沉積物的測試。檢測選取的產(chǎn)品來自國內(nèi)外知名企業(yè)，包括中石化旗下的長城潤滑油、中石油旗下的昆侖潤滑油，以及殼牌、美孚與嘉實多三個國外品牌。

昆侖天元高溫沉積物含量過高

本刊選取的5個品牌潤滑油產(chǎn)品均屬于較為高端的全合成潤滑油，在耐磨、清潔等性能上比礦物油表現(xiàn)更好。同時，他們在產(chǎn)品介紹中也強調(diào)了清潔發(fā)動機、抗油泥這一性能。

此次測試選擇了高溫沉積物作為檢測指標，這是評定發(fā)動機潤滑油清凈性能的重要指標。汽車在高速長時間行駛時，發(fā)動機溫度變高容易產(chǎn)生油泥，進而堵塞發(fā)動機，損壞零部件。

5品牌潤滑油的受測產(chǎn)品在送檢到專業(yè)檢測機構(gòu)后，按照石化產(chǎn)品行業(yè)標準NB/SH/T0834-2010進行檢測，旨在評價不同產(chǎn)品對汽車發(fā)動機的清潔效果。根據(jù)檢測要求，5個樣品的檢測用量均為200ml。具體結(jié)果為200ml潤滑油生成的高溫沉積物重量。

檢測結(jié)果顯示，?？松梨诠旧a(chǎn)的美孚金裝1號全合成潤滑油（SN/SM OW-40）高溫沉積物含量最低，僅為9.3mg。殼牌超凡喜力的SN級5W-40全合成潤滑油的表現(xiàn)稍顯遜色，測得高溫沉積物含量為31.5mg。而嘉實多極護（SN 5W-40）與長城金吉星J600F（SN/CF 5W-40）的高溫沉積物含量分別為39.4mg與44.4mg。在美國石油協(xié)會API的標準中，SN級發(fā)動機油的高溫沉積物含量不高于45mg。上述嘉實多極護、長城金吉星的檢測結(jié)果接近標準上限。

在五個品牌的產(chǎn)品中，昆侖天元SM級5W-30的發(fā)動機潤滑油表現(xiàn)最差，高溫沉積物的含量為62.4mg。根據(jù)美國石油協(xié)會對發(fā)動機潤滑油的標準規(guī)定，SM級潤滑油中粘度為5W-30的高溫沉積物含量為35mg，非GF-5環(huán)保標號的含量則為45mg。

針對這一檢測結(jié)果，中國石油潤滑油公司在回應(yīng)時提供了企業(yè)數(shù)據(jù)。利用TEOST MHT-4方法試驗的高溫沉積物數(shù)據(jù)分別為26.5mg 與29.8mg ，符合企業(yè)標準。

同時長城潤滑油品牌辦公室主任皮天福也表示，他們將同一調(diào)和批次的產(chǎn)品送到中國人民解放軍油料檢測試驗中心進行復檢，高溫沉積物數(shù)據(jù)為19.9mg。對方表示，由于NB/SH/T 0834-2010這一檢測方法缺乏標準物對照，實驗室之前的測試誤差較大。

據(jù)了解，此次檢測參考的石油化工行業(yè)標準NB/SH/T 0834-2010，要求樣品放入特定機器內(nèi)以285℃的高溫測試24小時，最后對一次性使用的沉積桿上附著的物質(zhì)進行稱重。檢測數(shù)據(jù)較為真實、直觀。

行業(yè)無標準下的質(zhì)量管控

本刊此次選取的5品牌發(fā)動機潤滑油級別為SN與SM級，目前在我國現(xiàn)行的發(fā)動機油國家標準《GB11121-2006汽油機油》中，僅對API SL及以下級別產(chǎn)品作了限定，尚未包括API SN級別產(chǎn)品規(guī)格要求。因此，本次測試的結(jié)果分析參考了美國石油協(xié)會（API）的標準限值。

本次送檢的5個產(chǎn)品，均在其外包裝注明“產(chǎn)品符合API/SN”或“API/SM”標準。埃克森美孚技術(shù)團隊在接受本刊采訪時表示，大部分潤滑油的國家標準都建立在API/ACEA標準的基礎(chǔ)上，但并非完全等同。而在政策上，中國鼓勵各公司實行比適用的國家標準更嚴格的企業(yè)標準。

比如，嘉實多極護產(chǎn)品（API SN）的企業(yè)執(zhí)行標準為Q/CSCL 001，中國石油潤滑油公司產(chǎn)品標準Q/SY RH2107-2010。他們認為，各自執(zhí)行的企業(yè)標準均比通行的行業(yè)標準嚴格。

《消費者報道》此次檢測的潤滑油高溫沉積物，其含量多少直接影響到汽車發(fā)動機的狀態(tài)。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師聞環(huán)分析稱，潤滑油使用后沉積在發(fā)動機內(nèi)的物質(zhì)俗稱油泥，但實際上這些沉積物包含了積炭、漆膜以及油泥。如果潤滑油的熱穩(wěn)定性差，經(jīng)過發(fā)動機反復高溫加熱和冷卻之后，很容易老化變質(zhì)。油泥在發(fā)動機內(nèi)部的長期積聚，會損壞發(fā)動機零件，甚至縮短發(fā)動機的使用壽命。

盡管此次檢測的5品牌發(fā)動機潤滑油均聲稱其能有效清潔發(fā)動機，起到延長使用壽命的效果，但就檢測結(jié)果而言，各品牌產(chǎn)品的清潔度仍存在差異。

發(fā)動機潤滑油作為汽車日常使用與保養(yǎng)中重要的產(chǎn)品，其作用在于保護發(fā)動機的正常使用。假如使用了清凈性能較差的發(fā)動機油，不但起不到保護作用，反而對發(fā)動機零件造成損害。endprint