摘要:國(guó)家經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的提出，標(biāo)志著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段。由經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的企業(yè)制度、人事管理的變革，成為當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。交通運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展時(shí)間悠久，企業(yè)制度成型早，改革慣性大，這使得交通運(yùn)輸企業(yè)特別是其在人力資源管理上面臨新的挑戰(zhàn)。因此本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前企業(yè)的人力資源管理面臨的變化進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上探究其發(fā)展趨勢(shì)。

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)由粗放式、高增長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度適宜、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、社會(huì)和諧發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”。這對(duì)于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整以適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)要求方面來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，交通企業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行發(fā)展理念的革新和管理方式的轉(zhuǎn)變，對(duì)當(dāng)前人力資源管理面臨的新變化進(jìn)行清楚認(rèn)識(shí)，不斷進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流。

一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下交通企業(yè)人力資源管理面臨的社會(huì)變革

(一)經(jīng)濟(jì)全球化

隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的進(jìn)程，使得我國(guó)的勞動(dòng)力、原材料與社會(huì)資源也逐漸進(jìn)入全球市場(chǎng)。與此同時(shí)帶來(lái)的是在市場(chǎng)觀念、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)文化建設(shè)與核心競(jìng)爭(zhēng)力上的新舊思想的碰撞。這就需要交通企業(yè)的管理者站在全球化思維的角度來(lái)思考適應(yīng)現(xiàn)代物流管理理念的人才培養(yǎng)模式與人才選拔機(jī)制，以適應(yīng)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展形勢(shì)的不斷變化。

(二)知識(shí)的快速更新與再造

隨著科技進(jìn)步與信息化時(shí)代到來(lái)，人們獲取知識(shí)也變得更為便捷。如今一天社會(huì)信息的更新量與以往不可同日而語(yǔ)，傳統(tǒng)的交通企業(yè)由于計(jì)劃干預(yù)指令多，“啃老本”現(xiàn)象嚴(yán)重，依托現(xiàn)有客戶來(lái)長(zhǎng)期合作，缺乏進(jìn)取與創(chuàng)新。因此這就更要求企業(yè)員工始終保持一顆求知的心。不斷學(xué)習(xí)、銳意進(jìn)取，才能在如今社會(huì)的不斷變化中被現(xiàn)代發(fā)展潮流所吸納，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，洞察市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的社會(huì)財(cái)富。

(三)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)

隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，使得企業(yè)之間的地理阻隔不再成為制約發(fā)展的因素，全球逐漸成為一個(gè)由網(wǎng)絡(luò)連接與數(shù)據(jù)聯(lián)通的整體。網(wǎng)絡(luò)帶給人們的不僅是信息獲取上的便利，還有對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的革新與交易成本的降低。而在這種網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)紛繁復(fù)雜的時(shí)代，企業(yè)尤其需要現(xiàn)代信息化人才進(jìn)行對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，明確客戶的需求與市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，樹(shù)立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的發(fā)展理念。

(四)員工的差異性和個(gè)性化越加明顯

國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)與教育制度改革的不斷深化，使得當(dāng)今社會(huì)人才呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)。由于地理環(huán)境、教育觀念、價(jià)值觀的差異導(dǎo)致在如今的人力資源管理中由于各種思想的碰撞以及企業(yè)理念的理解不同，造成人力資源的管理工作的復(fù)雜與成本的增加。不僅如此，由于企業(yè)數(shù)量的不斷增多致使企業(yè)的人才流動(dòng)幅度大，導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行骨干、高層管理人員的培養(yǎng)上出現(xiàn)困難。

二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下交通企業(yè)人力資源管理面臨的發(fā)展變化

(一)企業(yè)管理理念的不斷革新

過(guò)去交通企業(yè)的發(fā)展模式主要是由國(guó)家計(jì)劃決定道路建設(shè)、運(yùn)輸調(diào)度以及人事任免，不用考慮市場(chǎng)需求。而在當(dāng)今商品經(jīng)濟(jì)模式下的資源由市場(chǎng)進(jìn)行配置，使得交通企業(yè)管理理念由國(guó)家指令向市場(chǎng)需求為導(dǎo)向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。同時(shí)，對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展形勢(shì)做認(rèn)真細(xì)致的研究，明白自身企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，確定企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。并通過(guò)對(duì)客戶信息與市場(chǎng)要求做數(shù)據(jù)分析，不斷增強(qiáng)傳統(tǒng)交通企業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形勢(shì)下的適應(yīng)性。

(二)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的縱深化

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是根據(jù)社會(huì)時(shí)期的變化而進(jìn)行調(diào)整。在新中國(guó)成立之初，企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是在對(duì)資源的掌握以進(jìn)行資本積累，從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，由于新型的私人企業(yè)迅速增多，搶占市場(chǎng)先機(jī)就成了他們的發(fā)展核心，而隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，交通企業(yè)更多是進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)與市場(chǎng)需求的把握，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)融入現(xiàn)代物流發(fā)展理念中，通過(guò)加強(qiáng)協(xié)作實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

(三)交通企業(yè)組織模式的改變

傳統(tǒng)交通企業(yè)多采用扁平化公司管理，雖然方便上層管理指令的送達(dá)，但部門冗雜，員工關(guān)系混亂，影響了企業(yè)運(yùn)作效率。隨著現(xiàn)代西方先進(jìn)管理模式的引入，我國(guó)的交通企業(yè)組織呈現(xiàn)多樣化、靈活分散的特點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳鐣?huì)資源與道路網(wǎng)絡(luò)的共享，形成穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，促進(jìn)現(xiàn)代交通企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

三、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下交通企業(yè)人力資源管理的發(fā)展趨勢(shì)

(一)建設(shè)新型人力資源管理模式

新型人力資源管理模式是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略配套實(shí)行的系統(tǒng)化、制度化人才培養(yǎng)與選拔體系，旨在對(duì)企業(yè)員工利用科學(xué)規(guī)劃、激勵(lì)手段、控制調(diào)動(dòng)最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。新型人才資料管理思想重在對(duì)于員工社會(huì)性與主體意識(shí)的強(qiáng)調(diào)以及適當(dāng)?shù)娜宋年P(guān)懷，從而使員工充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。在管理組織上，由企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者確定人才資源管理規(guī)劃與調(diào)配，并通過(guò)層級(jí)傳達(dá)的方式，使中低層管理者負(fù)責(zé)具體人才管理與培養(yǎng)與企業(yè)文化建設(shè)。

(二)完善人才培養(yǎng)與激勵(lì)模式

傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)由于在人才培養(yǎng)上的疏忽，使得管理人才大多為執(zhí)行者，缺少現(xiàn)代運(yùn)輸理念的灌輸和市場(chǎng)意識(shí)，開(kāi)拓與創(chuàng)新意識(shí)淡薄。因此企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)員工的知識(shí)培訓(xùn)，尤其是對(duì)于新型市場(chǎng)理念的教育，由人才創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。同時(shí)要建立新型員工關(guān)系，以雙因素理論做指導(dǎo)，重視對(duì)員工的人文關(guān)懷，保障其主體意識(shí)的實(shí)現(xiàn)，在滿足其對(duì)工作的心理預(yù)期基礎(chǔ)上進(jìn)行物質(zhì)與精神的雙重激勵(lì)，提高員工的工作積極性。

(三)依托現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)人才信息化管理

科技進(jìn)步帶給人們的不只是生活方式的變革，還在于對(duì)企業(yè)管理模式的創(chuàng)新。在交通企業(yè)的人力資源管理中合理采用信息技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，數(shù)據(jù)為依托進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)人才資源整合，方便企業(yè)進(jìn)行人才篩選。同時(shí)在對(duì)企業(yè)員工的管理上也要實(shí)現(xiàn)智能化管理，對(duì)員工的工作水平、完成績(jī)效進(jìn)行科學(xué)管理，節(jié)約建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)人才配置的高效。

(四)完善企業(yè)-供應(yīng)商-顧客產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，人力資源日益呈現(xiàn)出它管理成本低，附加值高的特點(diǎn)。這種特點(diǎn)不僅表現(xiàn)在客戶服務(wù)中，還體現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門，這就對(duì)相關(guān)部門的協(xié)作能力提出了更高的要求。同時(shí)，交通企業(yè)的管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變過(guò)去注重人力資源管理對(duì)企業(yè)

內(nèi)部運(yùn)作效率的提高向內(nèi)外價(jià)值鏈的共同提高上，使其可以持續(xù)的作用于貨物供應(yīng)商、能源企業(yè)及其他合作企業(yè)上，完善企業(yè)-顧客-供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

四、結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，為適應(yīng)現(xiàn)代交通企業(yè)發(fā)展新理念，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)目前的人才資源管理變化形式進(jìn)行權(quán)變的認(rèn)識(shí)，并明確今后發(fā)展趨勢(shì)，才能使其更為靈活與開(kāi)放，利用制度優(yōu)勢(shì)為企業(yè)引進(jìn)更多的知識(shí)性、復(fù)合型、創(chuàng)新性人才，強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通企業(yè)的新飛躍。