張可 張漢松

(廣州市地下鐵道總公司,廣東廣州 510000)

城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)實(shí)施過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

張可 張漢松

(廣州市地下鐵道總公司,廣東廣州 510000)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備期的綜合聯(lián)調(diào)是在各設(shè)備系統(tǒng)完成內(nèi)部調(diào)試的基礎(chǔ)上,從滿足運(yùn)營(yíng)開(kāi)通使用的角度,完整、細(xì)致地測(cè)試城市軌道交通內(nèi)部各系統(tǒng)正常及故障等情況下的接口功能及系統(tǒng)性能,以檢驗(yàn)軌道交通內(nèi)各系統(tǒng)按設(shè)計(jì)要求協(xié)同運(yùn)作的能力。綜合聯(lián)調(diào)涉及專業(yè)多、接口多、涉及人員多、時(shí)間長(zhǎng)、組織復(fù)雜,本文總結(jié)了廣州地鐵開(kāi)展綜合聯(lián)調(diào)及廣州地鐵對(duì)其它城市軌道交通單位從事相關(guān)咨詢工作中發(fā)現(xiàn)的主要的問(wèn)題,并制定了應(yīng)對(duì)措施。

城市軌道交通 綜合聯(lián)調(diào)

1 引言

城市軌道交通新線運(yùn)營(yíng)籌備期間的綜合聯(lián)調(diào)是線路開(kāi)通前運(yùn)營(yíng)籌備的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,不論是建設(shè)單位主導(dǎo)還是運(yùn)營(yíng)單位主導(dǎo),參與綜合聯(lián)調(diào)的運(yùn)營(yíng)人員都可以通過(guò)該項(xiàng)工作熟悉線路設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng),并可以檢驗(yàn)設(shè)備、系統(tǒng)是否達(dá)到開(kāi)通策劃標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)暴露設(shè)備、系統(tǒng)可能存在問(wèn)題優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù),滿足開(kāi)通需求。廣州地鐵從1997年6月28日一號(hào)線首通段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),到2014年中旬運(yùn)營(yíng)9條線路,164個(gè)車站,總里程達(dá)260公里,預(yù)計(jì)到2017年底,還將開(kāi)通線路長(zhǎng)度約260公里,屆時(shí)投入運(yùn)營(yíng)線路約520公里。下面,對(duì)廣州地鐵新線運(yùn)營(yíng)籌備期開(kāi)展的綜合聯(lián)調(diào)工作及對(duì)其他城市軌道交通單位進(jìn)行的相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢工作時(shí)發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),并制定了應(yīng)對(duì)措施,供其他城市軌道交通單位參考。

2 綜合聯(lián)調(diào)實(shí)施過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案

(1)綜合聯(lián)調(diào)是一項(xiàng)涉及專業(yè)多、單位多、人員投入大的工作,協(xié)調(diào)難度大,往往建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)信息不對(duì)稱。解決方案:1)在開(kāi)展綜合聯(lián)調(diào)工作前建立推動(dòng)該項(xiàng)工作的總公司/集團(tuán)公司層面涵蓋建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位、技術(shù)分管單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、設(shè)備供貨商等單位的綜合聯(lián)調(diào)組織架構(gòu),在總公司/集團(tuán)公司的統(tǒng)一調(diào)度下,并指定一個(gè)統(tǒng)籌負(fù)責(zé)的部門(mén)(建議由運(yùn)營(yíng)單位牽頭),分層級(jí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),避免建設(shè)單位與運(yùn)營(yíng)單位溝通不順暢的問(wèn)題。2)提前招聘人員,并進(jìn)行相關(guān)技能培訓(xùn),提高人員素質(zhì);運(yùn)營(yíng)單位人員加大下現(xiàn)場(chǎng)檢查和學(xué)習(xí)的力度,與建設(shè)單位一起配合跟蹤設(shè)備單體調(diào)試,為參與或牽頭綜合聯(lián)調(diào)工作打下基礎(chǔ)。3)牽頭部門(mén)要建立綜合聯(lián)調(diào)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理機(jī)制,可以利用現(xiàn)代通訊手段,如企業(yè)郵件、QQ、微信等,及時(shí)公布調(diào)試實(shí)施計(jì)劃安排、問(wèn)題整改計(jì)劃。并定期牽頭與相關(guān)單位開(kāi)會(huì)落實(shí)問(wèn)題整改情況,討論解決綜合聯(lián)調(diào)需要協(xié)調(diào)處理的事項(xiàng)。4)提前在總公司層面討論、制定和下發(fā)綜合聯(lián)調(diào)的前提條件和具體方案,組織各方學(xué)習(xí);具體項(xiàng)目執(zhí)行前半個(gè)月組織本項(xiàng)目參與的各方人員進(jìn)行方案交底,落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否完成、前提條件是否滿足,并進(jìn)行各崗位“桌面”的步驟演練,確保項(xiàng)目實(shí)際開(kāi)展時(shí)相關(guān)人員能各就各位,推進(jìn)項(xiàng)目順利進(jìn)行。

(2)各系統(tǒng)設(shè)備的開(kāi)通目標(biāo)不明確,影響開(kāi)通前的綜合聯(lián)調(diào)目標(biāo)制定。解決方案:建議在新線總工期策劃中明確各系統(tǒng)開(kāi)通時(shí)應(yīng)具備的功能,以便確定綜合聯(lián)調(diào)具體實(shí)施的目標(biāo)。

(3)圖紙、設(shè)備技術(shù)規(guī)格書(shū)等資料不完善,未及時(shí)提交運(yùn)營(yíng)單位,使運(yùn)營(yíng)單位不能及時(shí)熟悉現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備,不能有針對(duì)性地開(kāi)展編制或參與編制綜合聯(lián)調(diào)、演練方案。解決方案:1)建設(shè)單位督促施工單位、廠商單體調(diào)試完成后及時(shí)出具調(diào)試報(bào)告。2)至少在綜合聯(lián)調(diào)開(kāi)始前6個(gè)月,設(shè)備廠家、設(shè)計(jì)、施工單位提交正式的各系統(tǒng)設(shè)備的安裝施工圖紙、設(shè)備系統(tǒng)連接圖、技術(shù)規(guī)格書(shū)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)文件、設(shè)備操作手冊(cè)、設(shè)備維修手冊(cè)等相關(guān)技術(shù)資料給運(yùn)營(yíng)單位。3)綜合聯(lián)調(diào)工作方案明確圖紙資料提供為聯(lián)調(diào)前提條件。

(4)綜合聯(lián)調(diào)時(shí)車站尚未開(kāi)通公務(wù)電話、手持臺(tái)等通訊,無(wú)手機(jī)信號(hào),導(dǎo)致綜合聯(lián)調(diào)時(shí)各崗位通訊不暢。解決方案:合理策劃安排專用通信及民用通信系統(tǒng)的建設(shè)工期,在線路三權(quán)接管及綜合聯(lián)調(diào)前前應(yīng)實(shí)現(xiàn)車站關(guān)鍵設(shè)備房的公務(wù)電話、手持電臺(tái)功能,爭(zhēng)取具備手機(jī)通訊功能。

(5)新建地鐵線路涉及眾多設(shè)備,系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)演練、查線核圖等工作相互穿插,空間較為緊張,特別是軌行區(qū)的調(diào)度管理尤為重要。解決方案:1)成立統(tǒng)一的調(diào)度指揮部門(mén),統(tǒng)一管理施工請(qǐng)點(diǎn),全面鋪排接管后至開(kāi)通前的各項(xiàng)關(guān)鍵工作的計(jì)劃,避免各項(xiàng)工作無(wú)序開(kāi)展。2)優(yōu)先進(jìn)行涉及行車安全類的設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)內(nèi)容。

(6)綜合聯(lián)調(diào)前應(yīng)完成的設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)接口調(diào)試不完善,聯(lián)調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn)單系統(tǒng)、單設(shè)備的問(wèn)題較多,影響綜合聯(lián)調(diào)進(jìn)度。解決方案:1)建設(shè)單位、監(jiān)理單位加大對(duì)施工承包商、廠家單體調(diào)試質(zhì)量把控力度,仔細(xì)審核系統(tǒng)調(diào)試的方案,要求施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的單體設(shè)備、系統(tǒng)接口調(diào)試,并及時(shí)出具單體調(diào)試報(bào)告。2)運(yùn)營(yíng)單位人員參與設(shè)備、系統(tǒng)接口調(diào)試,對(duì)存在問(wèn)題或者疑問(wèn)的地方及時(shí)提出意見(jiàn),建設(shè)單位督促施工單位、廠商討論及整改。

(7)軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題進(jìn)度較慢、變更后接口點(diǎn)表未及時(shí)更新,容易出現(xiàn)聯(lián)調(diào)時(shí)軟件功能不完善現(xiàn)象。解決方案:1)建設(shè)單位需合理安排軟件開(kāi)發(fā)工期,進(jìn)行工程策劃時(shí)考慮綜合聯(lián)調(diào)時(shí)間,使軟件開(kāi)發(fā)及相關(guān)聯(lián)的專業(yè)測(cè)試完成時(shí)間必須在綜合聯(lián)調(diào)前完成。2)設(shè)計(jì)等原因變更后,相關(guān)專業(yè)應(yīng)及時(shí)完成變更及時(shí)更新點(diǎn)表,建設(shè)單位應(yīng)督促各廠商做好軟件版本管理工作。

(8)綜合聯(lián)調(diào)時(shí),施工承包商、廠家、設(shè)計(jì)單位不到位,聯(lián)調(diào)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未能及時(shí)討論解決。解決方案:1)在設(shè)備設(shè)施、施工安裝相關(guān)招標(biāo)合同及綜合聯(lián)調(diào)工作方案中明確施工承包商、關(guān)鍵重要設(shè)備廠家、設(shè)計(jì)單位的相關(guān)要求和職責(zé),落實(shí)具體負(fù)責(zé)人。2)在開(kāi)展綜合聯(lián)調(diào)前,由城市軌道交通單位組織施工承包商、關(guān)鍵重要設(shè)備廠家、設(shè)計(jì)單位召開(kāi)動(dòng)員大會(huì),使其明確所擔(dān)負(fù)的責(zé)任——參加聯(lián)調(diào),并參加每日小結(jié)會(huì)議,共同討論聯(lián)調(diào)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,落實(shí)整改單位、安排整改計(jì)劃。

(9)與外單位相關(guān)的綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目,事前需與外單位提前溝通落實(shí)具體配合方案。有關(guān)系的外單位主要有:供電局(綜合監(jiān)控與SCADA、供電滿負(fù)荷),消防局(放煙測(cè)試、火災(zāi)演練),公交公司及交通管理部門(mén)(公交接駁演練),合建單位(火災(zāi)聯(lián)動(dòng)、消防演練)等。解決方案:1)對(duì)于合建項(xiàng)目,建設(shè)單位需牽頭制定與合建方設(shè)備系統(tǒng)的相關(guān)接口協(xié)議,并做好接口調(diào)試工作;線路接管后,聯(lián)調(diào)前,運(yùn)營(yíng)單位需與合建方建立溝通機(jī)制,簽訂管理協(xié)議。2)至少提前1個(gè)半月與外單位建立聯(lián)系溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,明確各方職責(zé),要求外單位做好聯(lián)調(diào)演練配合工作。

(10)新建地鐵線路容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)不符合運(yùn)營(yíng)需求的問(wèn)題。解決方案:運(yùn)營(yíng)單位提前介入,在設(shè)計(jì)階段即根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求、線路特點(diǎn)等提出運(yùn)營(yíng)意見(jiàn),提交建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位研究落實(shí)。

(11)綜合聯(lián)調(diào)前必備的工器具、儀器儀表未到位,影響綜合聯(lián)調(diào)順利開(kāi)展。解決方案:1)運(yùn)營(yíng)單位在進(jìn)行線路籌備規(guī)劃時(shí),做好維修部門(mén)相關(guān)專業(yè)分部、班組、個(gè)人工器具及儀器儀表的采購(gòu)計(jì)劃,爭(zhēng)取在接管及聯(lián)調(diào)前采購(gòu)到位,并提前下發(fā)至車間人員熟悉工器具使用。2)確實(shí)部分工器具和儀器儀表未到位,可與施工單位及廠家及早溝通協(xié)調(diào),借用。

(12)綜合聯(lián)調(diào)時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)可能復(fù)雜多變,參與的人員需做好安全防護(hù),設(shè)備狀態(tài)需做好檢查。解決方案:1)在有條件情況下,綜合聯(lián)調(diào)建議在三權(quán)接管后進(jìn)行,如需提前進(jìn)行,需明確建設(shè)單位應(yīng)提供聯(lián)調(diào)安全環(huán)境,并且聯(lián)調(diào)時(shí)應(yīng)由施工單位/廠商操作設(shè)備,運(yùn)營(yíng)人員旁站記錄。2)參與綜合聯(lián)調(diào)的相關(guān)人員應(yīng)正確佩戴安全防護(hù)用品,下現(xiàn)場(chǎng)前專人檢查,未按照規(guī)定佩戴的人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3)加強(qiáng)員工安全教育工作,嚴(yán)格實(shí)行“三級(jí)安全教育”及聯(lián)調(diào)前安全檢查工作,特別如大型風(fēng)機(jī)、吊裝孔洞封堵、懸掛物等設(shè)備,施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)影響聯(lián)調(diào)的安全問(wèn)題未解決前不開(kāi)展聯(lián)調(diào)相關(guān)工作。

(13)綜合聯(lián)調(diào)后勤工作未落實(shí),影響工作人員積極性。解決方案:1)成立后勤服務(wù)小組,有條件的情況下統(tǒng)籌調(diào)度車輛,統(tǒng)一接送工作人員;對(duì)于站點(diǎn)偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)統(tǒng)一配送飯食及飲水,對(duì)于環(huán)境便利地區(qū),可編制《交通、飲食指南》,供工作人員選擇,并可適當(dāng)統(tǒng)一發(fā)放交通、餐飲補(bǔ)貼。2)亦可適當(dāng)與施工承包商溝通協(xié)調(diào),利用施工工地的食堂設(shè)施,解決飲食問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備期間的綜合聯(lián)調(diào)是從用戶角度需求出發(fā)驗(yàn)證系統(tǒng)功能的一項(xiàng)聯(lián)合調(diào)試工作,本質(zhì)是通過(guò)用戶調(diào)試檢驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)是否滿足開(kāi)通需求,及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,調(diào)整有關(guān)參數(shù)、系統(tǒng)設(shè)置,優(yōu)化管理界面,使設(shè)備、系統(tǒng)適應(yīng)線路試運(yùn)營(yíng)要求。應(yīng)于新線建設(shè)初期即對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)工作進(jìn)行規(guī)劃,并能在建設(shè)工期整體策劃中予以體現(xiàn),應(yīng)貫徹“建設(shè)為運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)為經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)為效益”一體化的指導(dǎo)思想,統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。在綜合聯(lián)調(diào)期間,城市軌道交通企業(yè)及相關(guān)單位部門(mén)應(yīng)各負(fù)其責(zé),建立溝通機(jī)制,充分利用各方資源,共同面對(duì)問(wèn)題,高效處理,才能使綜合聯(lián)調(diào)工作完滿完成,為新建線路順利開(kāi)展試運(yùn)行及高質(zhì)量開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。