文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

旗艦三部曲 奧迪Prologue Allroad概念車

文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉

熟悉奧迪的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近經(jīng)常使用“Prologue”這個(gè)名字在它的概念車上。2014年洛杉磯車展奧迪就曾推出了大型轎跑Prologue Show Car，接著在2015年北美CES消費(fèi)電子展上又以Prologue Piloted Driving Concept的身份展示了相當(dāng)先進(jìn)而且周全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而在2015年日內(nèi)瓦車展上，Prologue Avant概念車可以說(shuō)之前兩款概念車的四門版，展示了奧迪旅行車的優(yōu)美線條，就在今年的上海車展，奧迪又帶來(lái)了一款Prologue Allroad Show Car。從這四款車型的車身尺寸來(lái)看，它們很有可能是在為未來(lái)奧迪全新旗艦車型A9繪制藍(lán)圖。

熟知奧迪車系命名方式的讀者想必都會(huì)知道，“Allroad”車型代表著輕度越野+四輪驅(qū)動(dòng)的構(gòu)架，往往由Avant車型通過(guò)提高底盤高度、增加通過(guò)性能演變而來(lái)。加之前面提到的Prologue Avant概念車，更加堅(jiān)定了之前關(guān)于A9的說(shuō)法。

如果Prologue Allroad概念車一旦量產(chǎn)，也就意味著它將成為現(xiàn)如今

繼奧迪A4 Allroad quattro和奧迪A6 Allroad quattro之后第三款A(yù)llroad車型。

不過(guò)，和現(xiàn)售兩款A(yù)llroad車型相比，Prologue Allroad概念車更大，5.13m的長(zhǎng)度是奧迪Allroad理念在更大車型上的嘗試。同時(shí)，相比之前發(fā)布的Prologue Avant概念車，Prologue Allroad概念車也要高77mm。另外，相比現(xiàn)售Allroad車型，Prologue Allroad概念車在設(shè)計(jì)上既有繼承也有突破。比如長(zhǎng)車鼻就是繼承，而更加低矮和更具溜背感的車頂輪廓?jiǎng)t是一種突破，看上去更加運(yùn)動(dòng)。Prologue Allroad概念車的越野通過(guò)性也能一眼看出，突出的前保險(xiǎn)杠和寬闊的輪拱以及22英寸的大尺寸五輻輪圈都是越野性能的具體表現(xiàn)。

作為一款概念展示車，Prologue Allroad還具有非常先進(jìn)的科技裝備。比如車門上沒有傳統(tǒng)的門把手，而門鎖是集成在車窗上的傳感器，傳統(tǒng)的加油口也集成了充電口。

更扁、更寬的奧迪標(biāo)志性進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉大部分面積，平齊地鑲嵌在車頭，拉絲金屬質(zhì)感的橫條頗有幾分奧迪e-tron的味道。和最新奧迪車型一樣，前大燈與進(jìn)氣格柵的銜接更加自然、緊密，楔形的造型集成了奧迪最先進(jìn)的激光照明技術(shù)，這種光束由無(wú)數(shù)個(gè)微小的像素光源組成，這樣的好處在于可以將光線散射到任何方向。大燈的外圍是LED日間行車燈，與之呼應(yīng)的是保險(xiǎn)杠上的LED光源，勾畫出另一個(gè)類似e-tron的特點(diǎn)。

尾部的設(shè)計(jì)似乎顛覆了以往的奧迪風(fēng)格，采用了橫向布局設(shè)計(jì)理念，狹長(zhǎng)的LED燈組幾乎貫穿整個(gè)尾部，而真正尾燈則分布在左右兩側(cè)。尾燈的外殼使用了3D玻璃來(lái)制造立體感。保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)呼應(yīng)前面，左右雙出的排氣管類似前面的輔助進(jìn)氣孔，被橫向裝飾條分割為上下兩部分，這些細(xì)節(jié)象征著奧迪Prologue Allroad的驅(qū)動(dòng)理念——傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)高效協(xié)作。

Prologue Allroad概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)售最新量產(chǎn)車型的橫向布局，但整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念更傾向于帶給駕乘者一個(gè)優(yōu)雅、安詳，寬敞、舒適的內(nèi)部空間。Prologue Allroad概念車的內(nèi)飾極具科技感，幾乎所有的控制功能都采用OLED觸控技術(shù)，包括方向盤兩側(cè)、中控臺(tái)顯示屏，甚至副駕駛席前側(cè)。而全新的雙輻鏤空方向盤可能成為未來(lái)奧迪的設(shè)計(jì)元素。

Prologue Allroad概念車的后排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，中央扶手與前排串聯(lián)在一起，而且每個(gè)獨(dú)立的后排座椅前面還有一塊OLED顯示屏，可以控制后排空調(diào)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也可以與前排進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。當(dāng)音響打開，后排揚(yáng)聲器會(huì)緩緩升起，將優(yōu)質(zhì)音效分布在車廂之內(nèi)。

Prologue Allroad概念車另外一個(gè)創(chuàng)新科技是可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車輛功能進(jìn)行控制，比如座椅位置和空調(diào)系統(tǒng)，還可以根據(jù)駕乘者的喜好提出建議的音樂(lè)或者導(dǎo)航路線等。

作為未來(lái)有可能成為奧迪旗艦的概念車，Prologue Allroad在動(dòng)力選擇上也是毫不吝嗇的，它將搭載奧迪最新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)是V8 4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是8擋手自動(dòng)一體變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于有電動(dòng)機(jī)輔助，混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了540kW，最大扭矩為900N·m。在如此性能的驅(qū)動(dòng)下，Prologue Allroad概念車的0～100km/h加速時(shí)間僅為3.5s。不過(guò)，這并不是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的最終目的，2.4L/100km的綜合油耗和56g/km的二氧化碳排放量讓Prologue Allroad概念車還是一輛經(jīng)濟(jì)環(huán)保車型。

Prologue Allroad概念車的混合動(dòng)力電池組被安置在汽車尾部，具有14.1kWh的容量，這意味著在純電動(dòng)模式下，它也能擁有54km的續(xù)航能力。同時(shí)，除了充電口充電外，Prologue Allroad概念車還配有奧迪無(wú)線充電技術(shù)AWC。

另外，Prologue Allroad概念車和Prologue Avant概念車一樣，采用了前后輕量化的五連桿懸架、20英寸碳纖維陶瓷制動(dòng)盤、自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架、可變比率的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。