趙 敏 張海睿

（中航飛機漢中飛機分公司，陜西 漢中 723215）

N-089系列數(shù)控車床適合大批量、高精度、小零件的加工，具有高度自動化，含自動進料系統(tǒng)的的車床。加工簡便快捷。起夾緊機構有三種常用的方式：采用拉式彈簧夾頭的夾緊機構，采用推式彈簧夾頭加緊的加緊機構，選用旋轉夾緊油缸作為夾緊動力的機床。

一、采用拉式彈簧夾頭加緊的夾緊機構如圖1所示，由蝶形彈簧拉動拉桿夾緊。

由圖1中知夾緊力的調整通過尾部調整套4，壓縮蝶形彈簧5來實現(xiàn)，當擋圈6和螺母4之間的距離對N-089/26，N-089/46型機床來說為52mm時，夾緊力可達7340N。對N-089/36，N-089/56型機床來說為128mm時，夾緊力也可達7340N。見圖中受力圖。彈簧夾頭應根據(jù)加工零件被夾持直徑的大小調換，調整過程如下：

松開螺釘2，拆下松開氣缸1，用拉桿拆裝扳手將夾緊力調整螺母4松開，再將螺釘9松開，取下端蓋10，把拉桿7及夾頭8從主軸孔內(nèi)抽出換上合適的夾頭。重新裝配后，調整螺母4，夾持力應適當均勻，上好氣缸，保證松開過程順利。

圖1

圖2

二、采用推式彈簧夾頭夾緊的夾緊機構，加工零件的夾緊是由位于主軸的蝶形彈簧提供動力，夾緊力的調整及彈簧夾頭的調整如圖2所示。

由圖2中知夾緊力的調整是通過尾部的調整螺母3壓縮碟形彈簧5來實現(xiàn)。當調整螺母3和松開氣缸1的端面的距離對N-089/26，N-089/46型機床來說為96mm時，夾緊力可達7340N。對N-089/36，N-089/56型機床來說為100.7mm時，夾緊力也可達7340N。調整距離與夾緊力的關系如圖2中的受力圖。彈簧夾夾頭應根據(jù)加工零件被夾持直徑的大小調換，調整過程如下：

氣缸1通氣，帶動爪塊2向右移動，蝶形彈簧5進一步壓縮使拉桿6向左產(chǎn)生微量位移，這時推程套8在復位彈簧7的作用下，松開夾頭11，松開螺釘9，取下法蘭盤10，換上加工零件所需夾頭，重新將法蘭及螺釘裝好即可開始新零件的加工。

三、對于配備旋轉夾緊油缸（液壓操縱圖3）作為夾具夾緊動力的機床，夾緊動作是由控制面板上的控制按鈕控制。夾緊力及夾緊方式通過該部分的液壓閥調整，可調整減壓閥8來控制夾緊力。

機床夾緊采用自定心三抓卡盤（圖4），其中拉桿將旋轉夾緊油缸與卡盤連接在一起，其油壓大于1MPa，小于3.5 MPa。

四、維修實例

一臺N-089數(shù)控車床采用回轉油缸為夾緊動力的機床，故障現(xiàn)象為加不進零件。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)油壓3.6 MPa，液壓箱油位正常。回轉油缸動作也有，認為油缸內(nèi)漏或拉桿斷裂。將夾緊裝置拆開后發(fā)現(xiàn)油缸正常，拉桿斷裂如圖5所示，將拉桿焊接后重新安裝，并調整油壓至3 MPa左右，試車加緊正常。

圖3

圖4

圖5

結論

由于液壓壓力調整超出3.5MPa，長時間工作后將拉桿拉斷。

[1]劉永久.數(shù)控機床故障診斷與維修技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2006.

[2]廖伯瑜.機械故障診斷基礎[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1995.