張 愉（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

基于PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目管理功能應(yīng)用

張 愉
（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

摘 要：依據(jù)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)管理狀態(tài)，在PLM系統(tǒng)中開發(fā)項(xiàng)目管理功能，通過(guò)開展應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品研發(fā)中全階段的監(jiān)控、任務(wù)跟蹤、項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)分析及項(xiàng)目績(jī)效評(píng)價(jià)等項(xiàng)目管理核心工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，增強(qiáng)項(xiàng)目管理在產(chǎn)品生命周期管理中的實(shí)用性，嚴(yán)格管控產(chǎn)品研發(fā)速度，促進(jìn)研發(fā)出成果、出效益。

關(guān)鍵詞：PLM產(chǎn)品生命周期管理；項(xiàng)目管理

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.053

CLC NO.: U472.3 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)10-149-03

引言

隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，當(dāng)代汽車新產(chǎn)品的開發(fā)，從的基本理念、組織形式、實(shí)施步驟和開發(fā)手段上，都貫穿著信息技術(shù)和微電子技術(shù)的成果，已經(jīng)達(dá)到了全新化的程度。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)躍居為全球發(fā)展最快、產(chǎn)銷量最大的市場(chǎng)；中國(guó)作為汽車工業(yè)的后起發(fā)展國(guó)，不僅要引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，盡快掌握汽車設(shè)計(jì)開發(fā)和制造技術(shù)；更重要的是，要不斷地學(xué)習(xí)和應(yīng)用現(xiàn)代的管理思想和科學(xué)、高效的管理方法，從而來(lái)推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而自20世紀(jì)末，PLM即產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)的概念被提出以后，就被率先廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中，國(guó)外有超過(guò)70%的大中型汽車制造商使用了PLM系統(tǒng)，并不斷的與現(xiàn)代管理思想所融合、集成，其中就包括項(xiàng)目管理思想。

1、基于PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目管理概述

1.1 PLM（產(chǎn)品生命周期管理）

PLM（產(chǎn)品生命周期管理）是一個(gè)集成的、信息驅(qū)動(dòng)的方法，它由人、過(guò)程/實(shí)踐和技術(shù)組成，應(yīng)用于從設(shè)計(jì)、制造、配置、維護(hù)、服務(wù)到最終處理的產(chǎn)品生命周期的所有方面。通過(guò)利用產(chǎn)品信息來(lái)減少整個(gè)企業(yè)乃至供應(yīng)鏈中時(shí)間、能量和物質(zhì)的浪費(fèi)，PLM推動(dòng)了下一代精益思想。

PLM系統(tǒng)是圍繞產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新的信息集成，它顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)的串行模式，通過(guò)提供強(qiáng)大的工作流管理功能，貫穿于汽車全生命周期的始終；通過(guò)以信息需求、分析以及數(shù)據(jù)共享管理為基礎(chǔ)，控制信息、數(shù)據(jù)的所有過(guò)程，保證用戶在需要的時(shí)候都能獲得正確的信息，并提高用戶與用戶、應(yīng)用與應(yīng)用之間的信息反饋速度，從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、減低成本的目的。

1.2 具有特色的項(xiàng)目管理

通過(guò)深化實(shí)施項(xiàng)目管理，真正解決研發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃管理問(wèn)題，以計(jì)劃為主線協(xié)調(diào)項(xiàng)目組相關(guān)部門、專業(yè)和角色的行動(dòng)，追蹤項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行中存在的異常和問(wèn)題，支持NAMAP流程項(xiàng)目交付物提交、預(yù)審、審核等過(guò)程管控，為管理者提供項(xiàng)目過(guò)程管理信息支持。

以計(jì)劃管理為主線，建立并行與協(xié)同項(xiàng)目計(jì)劃管理模式，支持項(xiàng)目總體計(jì)劃與部門分解計(jì)劃的二級(jí)計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目宏觀計(jì)劃監(jiān)控與微觀任務(wù)管理的協(xié)調(diào)，達(dá)到項(xiàng)目計(jì)劃指導(dǎo)下的并行和協(xié)同。建立項(xiàng)目、計(jì)劃、任務(wù)和交付物狀態(tài)追蹤管理方法，支持項(xiàng)目的宏觀過(guò)程狀態(tài)監(jiān)控和任務(wù)的動(dòng)態(tài)追蹤。

表1　流程節(jié)點(diǎn)定義

2、基于PLM系統(tǒng)項(xiàng)目管理的實(shí)施

2.1 實(shí)施目標(biāo)

以“門控制”為核心，通過(guò)門控制實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各階段進(jìn)度、質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)控制，通過(guò)節(jié)點(diǎn)門任務(wù)計(jì)劃控制項(xiàng)目進(jìn)度，通過(guò)節(jié)點(diǎn)門交付物審核流程控制項(xiàng)目質(zhì)量。通過(guò)交付物問(wèn)題管理控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

為管理者提供本院/部實(shí)施的所有、單個(gè)項(xiàng)目的整體執(zhí)行情況、交付物狀態(tài)、存在問(wèn)題及處理情況等有價(jià)值的信息。

實(shí)施研發(fā)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目成員的績(jī)效管理、項(xiàng)目綜合信息統(tǒng)計(jì)分析、研發(fā)資源管理主要是人力資源和關(guān)鍵軟硬件資源在多項(xiàng)目中的合理分配與協(xié)調(diào)。

2.2 基于PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目運(yùn)行

2.2.1 項(xiàng)目模版的建立

根據(jù)NAM流程建立節(jié)點(diǎn)門產(chǎn)品開發(fā)模版（如圖2所示），模版里包含節(jié)點(diǎn)門任務(wù)，領(lǐng)域任務(wù)、模塊任務(wù)和交付物任務(wù)。模版可直接導(dǎo)入系統(tǒng)進(jìn)行引用。

2.2.2 項(xiàng)目計(jì)劃的建立

根據(jù)項(xiàng)目策劃書在系統(tǒng)里建立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)（如圖4所示）、設(shè)置節(jié)點(diǎn)門計(jì)劃時(shí)間（如圖3所示），項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里包含項(xiàng)目總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理、各模塊工作人員；節(jié)點(diǎn)門計(jì)劃時(shí)間指的是每個(gè)階段的工作開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間?；谏厦娴墓?jié)點(diǎn)產(chǎn)品開發(fā)模版按照節(jié)點(diǎn)門計(jì)劃時(shí)間導(dǎo)入計(jì)劃，導(dǎo)入后的計(jì)劃可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行刪減，具體項(xiàng)目計(jì)劃可參照?qǐng)D1。

2.2.3 項(xiàng)目任務(wù)的下達(dá)

項(xiàng)目任務(wù)的下達(dá)是將每一個(gè)項(xiàng)目分為為如干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的在時(shí)間上串并行的任務(wù)，并確定任務(wù)的大概工期及任務(wù)之間的時(shí)間約束關(guān)系，依據(jù)分解結(jié)果和時(shí)間約束關(guān)系建立項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)流程圖，明確關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵任務(wù)。在系統(tǒng)中，項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間主要是通過(guò)計(jì)劃工期、計(jì)劃開始日期和計(jì)劃結(jié)束日期控制，計(jì)劃工期變化和計(jì)劃開始/結(jié)束時(shí)間的變化是相互聯(lián)系的。為合理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)，系統(tǒng)做如下規(guī)則設(shè)定：

1）若將計(jì)劃工期設(shè)置改變，則計(jì)劃結(jié)束時(shí)間等于計(jì)劃開始時(shí)間加上計(jì)劃工期；

2）若將計(jì)劃開始時(shí)間或計(jì)劃結(jié)束時(shí)間設(shè)置改變，則計(jì)劃工期等于計(jì)劃結(jié)束時(shí)間與計(jì)劃開始時(shí)間的差值；

3）對(duì)于必須要在某些計(jì)劃完成以后才可開始的計(jì)劃，可以進(jìn)行前置任務(wù)設(shè)置實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制；

4）如果任務(wù)的計(jì)劃開始時(shí)間早于其前置任務(wù)的計(jì)劃結(jié)束時(shí)間，那么設(shè)置其前置任務(wù)后，任務(wù)的計(jì)劃開始時(shí)間等于其前置任務(wù)的計(jì)劃結(jié)束時(shí)間。

依據(jù)實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程，系統(tǒng)將開發(fā)過(guò)程從產(chǎn)品的概念形成至交付生產(chǎn)的全開發(fā)階段，分產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品策劃、造型開發(fā)、設(shè)計(jì)開發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、量產(chǎn)準(zhǔn)備和量產(chǎn)評(píng)價(jià)7個(gè)階段，階段計(jì)劃分解為各領(lǐng)域計(jì)劃，再分解成若干相對(duì)獨(dú)立的子任務(wù)即單元，這就構(gòu)成產(chǎn)品開發(fā)完整的項(xiàng)目計(jì)劃。

項(xiàng)目任務(wù)由節(jié)點(diǎn)門、各領(lǐng)域、各單元逐級(jí)下達(dá)，各單元責(zé)任人接受任務(wù)完成后再提交到上級(jí)進(jìn)行確認(rèn)，任務(wù)的逐級(jí)下達(dá)到任務(wù)的逐級(jí)確認(rèn)貫穿于項(xiàng)目計(jì)劃的整個(gè)流程（如圖5所示）。

2.2.4 項(xiàng)目任務(wù)的執(zhí)行

在項(xiàng)目規(guī)劃的前提下，如何保證項(xiàng)目的高效運(yùn)行是我們關(guān)注的重點(diǎn)，也是目前現(xiàn)有項(xiàng)目管理方式中較為頭疼的地方。通過(guò)系統(tǒng)信息化的手段，在項(xiàng)目啟動(dòng)后系統(tǒng)依據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃安排，將項(xiàng)目任務(wù)下發(fā)至負(fù)責(zé)人的工作界面；責(zé)任人通過(guò)其工作界面就可以直觀、清晰看到所有參與項(xiàng)目所安排的項(xiàng)目任務(wù)（如圖6所示）；任務(wù)下達(dá)、接受、啟動(dòng)和提交活動(dòng)，均由系統(tǒng)消息功能實(shí)時(shí)反饋至活動(dòng)節(jié)點(diǎn)人，極大的提升了各個(gè)環(huán)節(jié)的響應(yīng)時(shí)間，提升整體項(xiàng)目執(zhí)行的時(shí)間效率，大大縮短時(shí)間周期。

2.2.5 項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控、分析

在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，項(xiàng)目總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組成員都非常關(guān)注項(xiàng)目的總體進(jìn)度、資源信息、項(xiàng)目問(wèn)題信息及項(xiàng)目完成信息的可視化監(jiān)控工作?；谄髽I(yè)對(duì)于項(xiàng)目的監(jiān)控需求，針對(duì)其中重點(diǎn)關(guān)注的信息開發(fā)系統(tǒng)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)工具（如圖7所示）。監(jiān)控統(tǒng)計(jì)工具通過(guò)分類匯總的方式，將某一關(guān)注方面的信息編輯成分布圖或分析圖，以人性化的角度，提供給用戶最直觀的認(rèn)識(shí)。監(jiān)控統(tǒng)計(jì)工具的統(tǒng)計(jì)載體不僅僅是項(xiàng)目，角色或用戶都可以成為統(tǒng)計(jì)的載體。

（1）進(jìn)度分析

1）項(xiàng)目偏差率梯度分布圖

包括項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度和項(xiàng)目計(jì)劃的偏差率統(tǒng)計(jì)，并分別以不同顏色區(qū)分顯示不同偏差率段，偏差率段分為：0%,1%-20%,21%-40%,41%-60%,＞60%。

2）項(xiàng)目完成率梯度分布圖

統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目計(jì)劃的完成情況，并分別以不同顏色區(qū)分顯示不同完成率段，完成率段分為：0%-20%,21%-40%,41%-60%, 61%-80%，81%-100%。

（2）狀態(tài)統(tǒng)計(jì)

統(tǒng)計(jì)正常、暫停、延期、警告、未啟動(dòng)、已完成、已終止等狀態(tài)的項(xiàng)目所占百分比或任務(wù)所占百分比，并以不同顏色區(qū)分顯示。

（3）工作量統(tǒng)計(jì)

包括部門已投入工作量統(tǒng)計(jì)、職稱已投入工作量統(tǒng)計(jì)和用戶已投入工作量統(tǒng)計(jì)三種類型的工作量統(tǒng)計(jì)，工作量單位為小時(shí)。

（4）考評(píng)統(tǒng)計(jì)

依項(xiàng)目考評(píng)情況，統(tǒng)計(jì)優(yōu)秀、良好、中等和較差四類項(xiàng)目數(shù)量和所占百分比信息。

（5）問(wèn)題統(tǒng)計(jì)

分別根據(jù)問(wèn)題狀態(tài)和類型，統(tǒng)計(jì)不同狀態(tài)和不同類型問(wèn)題所占百分比信息。

2、基于PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目運(yùn)行成果

現(xiàn)階段項(xiàng)目管理系統(tǒng)已經(jīng)在項(xiàng)目管理過(guò)程中廣泛運(yùn)行，并且得到比較好的應(yīng)用效果。項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)門交付物全部以電子檔案形式在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行審簽，由顧客方、項(xiàng)目管理人員和預(yù)審專家完成交付物簽發(fā)、初審、預(yù)審和門審核。系統(tǒng)運(yùn)行初期，應(yīng)用單位依據(jù)實(shí)際使用體驗(yàn)即時(shí)反饋系統(tǒng)問(wèn)題和功能優(yōu)化建議，反饋信息經(jīng)相關(guān)單位研討確認(rèn)后，制定了相應(yīng)解決方案，并及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化修改，經(jīng)過(guò)了3個(gè)階段的運(yùn)行及反饋機(jī)制，現(xiàn)階段已經(jīng)達(dá)到了用戶熟練運(yùn)用，系統(tǒng)正常運(yùn)行，電子檔案項(xiàng)目過(guò)程文件成功取代紙質(zhì)項(xiàng)目過(guò)程文件，有效地推進(jìn)了項(xiàng)目管理和信息化管理。

3、結(jié)論

基于PLM系統(tǒng)的項(xiàng)目管理軟件運(yùn)行，有效地推進(jìn)了項(xiàng)目管理進(jìn)程，并已應(yīng)用至整個(gè)產(chǎn)品生命周期，也實(shí)現(xiàn)了信息化項(xiàng)目管理，為后期的管理提供了標(biāo)準(zhǔn)化和便捷化。

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PLM-based project management application system

Zhang Yu
( Anhui jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Abstract:Depending on the product development process in the state of technology management, development projects in the PLM system management functions, by conducting applied research and development of automotive products can achieve the full phase of the monitoring, task tracking, project statistical analysis and project performance evaluation and other core project management work information technology, standardized management, enhance project management utility in product lifecycle management, strict control of product development speed, to promote research and development achievements and benefits.

Keywords:PLM product lifecycle management; project management

作者簡(jiǎn)介：張愉，就職于安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心商用車研究院。

中圖分類號(hào)：U472.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-7988(2015)10-149-03