[ 文：王克芬 ]

開拓·創(chuàng)新

[ 文：王克芬 ]

2015上海車展

109輛全球首發(fā)新車

44輛亞洲首發(fā)新車

這屆上海車展，罕見地取消了美女車模，正式回歸車展本身，也讓更多的目光聚集到新車上，可以說是一次開拓創(chuàng)新的車展。109輛全球首發(fā)新車，44輛亞洲首發(fā)新車，更是讓車迷們大飽眼福，下面就讓我們一起回顧上海車展。

福特金牛座

作為長(zhǎng)安福特在中國(guó)推出的最新高端商務(wù)轎車車型，福特金牛座全面整合福特全球的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)資源，于長(zhǎng)安福特杭州工廠生產(chǎn)?？傞L(zhǎng)4 996mm的車身尺寸及2 949mm的超長(zhǎng)軸距打造出寬敞座艙。搭載全新高功效的2.7L雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，福特金牛座提供與其旗艦車型相稱的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，并擁有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

微評(píng)：長(zhǎng)安福特的全新旗艦，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

福特福克斯

全新福特?？怂古渲玫南冗M(jìn)技術(shù)包括：可垂直、平行自動(dòng)泊車及泊出輔助的自動(dòng)泊車系統(tǒng)；全面升級(jí)、可有效避免低速行車碰撞風(fēng)險(xiǎn)的低速行車安全系統(tǒng)；以及SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)等—使全新福特?？怂钩蔀橥?jí)別中最智能的車型之一。同時(shí)提供3款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括屢獲殊榮的1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)、全新1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評(píng)：配置全面升級(jí)，競(jìng)品們要小心了。

福特銳界

長(zhǎng)安福特公布了全新福特銳界的廠商建議零售價(jià)為24.98萬～42.98萬元。作為“全方位領(lǐng)先的7座SUV”，全新福特銳界以全球的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者特殊需求特別打造的3排7座設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了同級(jí)最優(yōu)的車內(nèi)空間；并且采用多達(dá)5項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有和14項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置，以及2.7L EcoBoost GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)和全新升級(jí)的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)。

售價(jià)：24.98萬～42.98萬元

微評(píng)：嘿，漢蘭達(dá)，哥們兒來了！

福克斯RS

作為福特第三代性能鋼炮車型以及史上第30款配有RS標(biāo)志的性能車型，福克斯RS首次搭載技術(shù)全面創(chuàng)新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供同級(jí)別車型中最為出色的動(dòng)力性能；而出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及更高過彎極限完美融合，讓駕駛者放心地盡情享受車輛的超強(qiáng)性能與駕駛樂趣；搭載強(qiáng)勁高效的2.3L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，?？怂筊S的推出重新定義了“超級(jí)鋼炮”性能車型。

微評(píng)：全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓它不再受城市道路所困。

雷克薩斯ES

作為品牌開山之作，雷克薩斯ES系列歷經(jīng)26年六代演進(jìn)，它以優(yōu)雅超然的姿態(tài)、卓越的品質(zhì)和引領(lǐng)行業(yè)的服務(wù)，成為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯在中國(guó)最受歡迎的車型。此次上市的新ES在第六代車型基礎(chǔ)上全面升級(jí)，以東方哲學(xué)詮釋LEXUS雷克薩斯對(duì)優(yōu)雅品位的理解，為中國(guó)消費(fèi)者帶來具有獨(dú)特韻味的品質(zhì)座駕。

微評(píng)：雷克薩斯獨(dú)特的內(nèi)斂與豪華的結(jié)合很迷人。

雷克薩斯的哲學(xué)與藝術(shù)受訪者：雷克薩斯新ES總工程師 旭利夫

雷克薩斯對(duì)于豪華設(shè)計(jì)有著自己的見解，我們注重進(jìn)取的高級(jí)感，車輛在以下三個(gè)方面達(dá)到和諧統(tǒng)一：優(yōu)雅性、先進(jìn)性以及大氣。其中的大氣也正是在設(shè)計(jì)方面越來越多關(guān)注到中國(guó)消費(fèi)者的訴求，基于此，我們看到新ES在前臉上加大了紡錘型格柵的家族式設(shè)計(jì)，采用凌厲LED行車燈。內(nèi)飾上，來自東方的日本“匠人精神”得到完美發(fā)揮。這些以人為本的設(shè)計(jì)都讓車內(nèi)更添東方底蘊(yùn)的雅致情懷。

雷克薩斯RX

一個(gè)月前剛剛?cè)蚴装l(fā)的雷克薩斯RX也來到了上海車展，除了剛剛在紐約車展亮相的全新RX 450h，搭載2.0L雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的RX 200t也在上海車展完成其全球首發(fā)。全新RX承襲領(lǐng)袖精神，以開啟未來的設(shè)計(jì)、彰顯品位的內(nèi)飾、全面領(lǐng)先的科技配置和頂級(jí)安全保護(hù)，重新定義中大型豪華SUV的旗艦標(biāo)準(zhǔn)。

微評(píng)：RX的誕生曾經(jīng)改變美國(guó)人的用車習(xí)慣，現(xiàn)在也深得越來越多中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

豐田國(guó)產(chǎn)“雙擎”

“卡羅拉·雙擎”和“雷凌·雙擎”搭載了首次在日本以外地區(qū)現(xiàn)地研發(fā)、生產(chǎn)的混合動(dòng)力總成。由于“杰出的油耗、動(dòng)力性能，無需特殊的使用方法”等優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力車型目前已獲得了全球750萬用戶的認(rèn)可和喜愛。為了讓中國(guó)消費(fèi)者感受到混合動(dòng)力先進(jìn)技術(shù)的魅力，豐田首次在日本以外地區(qū)的中國(guó)開始了混合動(dòng)力的現(xiàn)地研發(fā)。展出的兩款車即是以TMEC為中心，與中國(guó)合資公司的研發(fā)中心、供應(yīng)商一起，專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)出的車輛。

微評(píng)：混合動(dòng)力確實(shí)是當(dāng)前最可行的有效降低能耗

的技術(shù)。

大眾C Coupe GTE

大眾C Coupe GTE概念車正式發(fā)布，它揭示了未來大眾在中大型車市場(chǎng)的設(shè)計(jì)理念。新車是一款4門4座的中大型車，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5 071mm、1 930mm、1 445mm，軸距為3 014mm。概念車采用了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成，綜合最大功率為180kW，峰值扭矩為500N·m，匹配8擋自動(dòng)變速器。純電動(dòng)模式下可續(xù)航50km；混動(dòng)模式下續(xù)航里程大于800km。

微評(píng)： 設(shè)計(jì)很犀利，希望量產(chǎn)后能得以保留。

上海大眾桑塔納·浩納

上海大眾發(fā)布了桑塔納的兩廂版浩納，并公布了新中文名浩納。新車共享了新捷達(dá)、斯柯達(dá)昕銳的平臺(tái)，外觀方面，相比三廂版對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)氣格柵采用新樣式的飾條裝飾，相比于三廂版車型更加時(shí)尚年輕。車身尺寸方面，兩廂版桑塔納的長(zhǎng)寬高分別為4 282mm、1 706mm、1 475mm，軸距為2 603mm。動(dòng)力方面，該車將搭載最大功率為81kW的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率為96kW的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評(píng)：桑塔納也走起了年輕路線。

斯柯達(dá)Superb

在大眾汽車集團(tuán)之夜活動(dòng)中，斯柯達(dá)的全新旗艦車型—新Superb舉行了中國(guó)首秀。新Superb采用了全新設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)著自信、動(dòng)感、高雅以及和諧。與前代車型相比，它的軸距增加了80mm，同時(shí)前懸縮短了61mm，這種新的結(jié)構(gòu)讓這款車更顯優(yōu)雅和動(dòng)感。另外，這款旗艦車型增加了新的舒適性配置和解決方案，足以滿足舒適性方面的最高要求。

微評(píng)：尺寸的明顯增加，更迎合了國(guó)人購(gòu)車心理。

西雅特20V20概念車

西雅特20V20概念車承載著極致動(dòng)感、動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV未來愿景，重新定義了同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型多功能轎車。這款四門SUV轎跑概念車擁有高度多樣化的內(nèi)部設(shè)計(jì)和超過600L的行李空間。新車在技術(shù)方面集結(jié)了多元化的理念，可提供動(dòng)力強(qiáng)勁的 TSI或TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率最高達(dá) 220kW。此外，插電式混合動(dòng)力車型自然也名列其中，并且包括純電動(dòng)駕駛選項(xiàng)。強(qiáng)大的動(dòng)力通過雙離合器變速器傳遞至車輪，車型同時(shí)配備電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

微評(píng)：西雅特在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不溫不火，亟須這樣一款車來拯救。

奧迪prologue allroad概念車

奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車的第三款力作—奧迪prologue allroad。外觀方面，新車前臉采用寬大而扁平的家族一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車尾采用流線型設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車將顯示與操作緊密結(jié)合在一起，一體式環(huán)抱中控臺(tái)就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。同時(shí)，新車也是一款采用插電式混合動(dòng)力的e-tron車型，它搭載奧迪全新4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，0～100km/h加速僅需3.5s，每百公里燃油消耗僅為2.4L。

微評(píng)：量產(chǎn)版車型希望能夠多保留概念車的設(shè)計(jì)。

奧迪A6L e-tron

全新插電式混動(dòng)車型奧迪A6L e-tron亮相2015上海車展。外觀方面，新車配備18英寸多條輻輪轂，在前翼子板處有“e-tron”標(biāo)志，采用標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，配備全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，前大燈組與尾燈采用LED光源。此外，新車的整備質(zhì)量為2 000kg。動(dòng)力方面，新車在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程達(dá)50km，最高車速為135km/h。新車的0～100km/h加速時(shí)間為8.4s，綜合模式下，最高車速為210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。

微評(píng)：對(duì)于插電式混動(dòng)車型，市場(chǎng)的接受度已經(jīng)有所提高。

日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥

國(guó)人的老朋友，全新一代日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥在上海車展完成了全球首秀，其外觀設(shè)計(jì)受野生動(dòng)物流暢、矯健的動(dòng)態(tài)啟發(fā)。同時(shí)針對(duì)中國(guó)的年輕一代需要依靠科技實(shí)時(shí)與朋友保持聯(lián)系的訴求，搭載了整合的資訊娛樂技術(shù)，包括一套配有智能手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)和七英寸多媒體顯示屏的先進(jìn)音響系統(tǒng)。此外，這款車型還搭載了日產(chǎn)汽車全新的“安全屏障”技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的設(shè)計(jì)也極具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥將于今年秋季在中國(guó)上市。

微評(píng)：由日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心的中國(guó)設(shè)計(jì)師們主導(dǎo)的日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥相信會(huì)更懂得中國(guó)年輕一代的訴求。

奧迪Q7 e-tron

奧迪全球首發(fā)了奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI車型，相比之前日內(nèi)瓦車展發(fā)布的Q7 e-tron 3.0TDI車型，新車外觀方面有所調(diào)整，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了全新設(shè)計(jì)樣式，并融入了LED條帶式日間行車燈，新車還配備了一款全新的五輻輪圈。動(dòng)力方面，新車搭載的插電式混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成，新車的綜合最大輸出功率達(dá)到270kW，峰值扭矩700N·m。

微評(píng)：奧迪e-tron系列的陣營(yíng)越來越壯大。

林肯Continental概念車

林肯Continental概念車全方位詮釋了林肯產(chǎn)品的未來設(shè)計(jì)理念—“靜謐的豪華”，集優(yōu)雅、靜謐、動(dòng)力十足于一體。駕駛艙設(shè)計(jì)靈感源自飛機(jī)頭等艙之靜謐豪華，完美融合前瞻科技和精湛工藝，為駕乘者開啟舒適愉悅的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。除優(yōu)雅動(dòng)人的外觀和內(nèi)飾，林肯Continental概念車還配備了動(dòng)力充沛的全新3.0L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評(píng)：等的你花兒都謝了。

林肯MKX

中大型豪華SUV車型全新林肯MKX驚艷亮相上海車展。靈感源自飛機(jī)的流線型設(shè)計(jì)。林肯MKX擁有同級(jí)別車型中突破性的車身尺寸、駕駛艙空間以及前所未有的后排腿部空間。首次應(yīng)用于汽車中的頂級(jí)Revel音響系統(tǒng)及一系列可選配的全新先進(jìn)技術(shù)，也為駕乘者營(yíng)造出全面升級(jí)的尊崇體驗(yàn)。新車搭載2.0T和2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)售價(jià)格為47.9萬～68.90萬元，即日起接受預(yù)訂；該車型將于今年下半年正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

微評(píng)：林肯正加速入華的步伐。

林肯Navigator

作為全尺寸豪華SUV的領(lǐng)軍車型，全新林肯Navigator還對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，為駕乘者提供了比同級(jí)別車型更加寬敞舒適的內(nèi)部空間。動(dòng)力配置方面，全新林肯Navigator搭載更為強(qiáng)勁且更具燃油經(jīng)濟(jì)性的3.5L雙渦輪增壓EcoBoost汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型配置有林肯駕控系統(tǒng)，有助于更平順的駕駛；EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向助力。全新林肯Navigator 將于今年下半年正式上市。

微評(píng)：全尺寸SUV又有了新選擇。

現(xiàn)階段發(fā)展達(dá)到預(yù)期受訪者∶林肯中國(guó)總裁Robert Parker

一年來，林肯在中國(guó)的發(fā)展還是達(dá)到了我們的預(yù)期，雖然挑戰(zhàn)重重，但是隨著新開業(yè)店的不斷增加，新車型的不斷加入，以及越來越多的消費(fèi)者了解到了林肯這個(gè)品牌以及其品牌內(nèi)涵與文化之后，我們還是很滿意的?，F(xiàn)階段，其實(shí)對(duì)銷量沒有硬性的指標(biāo)，倒是希望在今年能有25家經(jīng)銷店，明年擴(kuò)展到60家，以覆蓋更廣闊的空間與消費(fèi)人群。

保時(shí)捷911 GT3 RS

新款911 GT3 RS是保時(shí)捷賽車技術(shù)移植的全新力作，其搭載的4.0L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是911系列所有燃油直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最大、動(dòng)力最強(qiáng)的一款，以368kW的最大功率和460N·m的峰值扭矩，配合專門開發(fā)的PDK變速器，0～100km/h加速僅需3.3s。智能輕量化設(shè)計(jì)和碳纖維材料的大幅使用使整車質(zhì)量比911 GT3輕了約10kg；該車在紐博格林北環(huán)賽道上不到7分20秒的單圈用時(shí)，甚至超越了Carrera GT超級(jí)跑車所創(chuàng)造的單圈用時(shí)紀(jì)錄。

微評(píng)：911 GT3 RS正是保時(shí)捷最新科技的呈現(xiàn)之作，光看圈速就能嚇退一片挑戰(zhàn)者。

保時(shí)捷911 Targa 4 GTS

為紀(jì)念911 Targa誕生50周年，Porsche首次為這款熱門車型推出了更強(qiáng)勁、更動(dòng)感的GTS版本。911 Targa 4 GTS配有四輪驅(qū)動(dòng)、翻滾保護(hù)桿設(shè)計(jì)以及全自動(dòng)收折的targa車頂，在確保安全的同時(shí)，不減駕駛樂趣。輸出功率為316kW的GTS發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配的Sport Chrono組件、保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）底盤、20英寸車輪和運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)共同打造出極致動(dòng)感的性能。Targa 4 GTS的最高車速超過了300km/h，0～100km/h僅需4.3s。

微評(píng)：諸多運(yùn)動(dòng)套件，只為更快更強(qiáng)。

勞斯萊斯

勞斯萊斯攜亞洲首發(fā)魅影“鎏金歲月”特別版與全球首發(fā)流光熠世·幻影典藏版亮相車展。其中，魅影“鎏金歲月”特別版采用了深褐色內(nèi)飾，皮革上點(diǎn)綴深棕色的同色系紋路，如同一個(gè)摩登的超級(jí)英雄身上的服飾一樣綻放出自信與力量的光輝，而黑檀色的進(jìn)氣格柵阻風(fēng)板鑲嵌銳利的新型鋁制滾邊，則隱喻了英雄人物鋼鐵一般的堅(jiān)毅品質(zhì)。流光熠世·幻影典藏版獨(dú)特的加長(zhǎng)型后門邊箱完美收納了一切私人愛物，讓車主可以在不同的場(chǎng)合和地點(diǎn)之間隨心所欲的自由轉(zhuǎn)換。此外，勞斯萊斯汽車的機(jī)械工程師、人體工學(xué)工程師與醫(yī)學(xué)專家深入溝通，研發(fā)出可以使身體在車輛行駛過程中得到最佳休息的后座椅位置——增強(qiáng)型后排座椅。

微評(píng)：如果不能擁有，一睹其卓越風(fēng)姿也是一種榮幸。

阿斯頓·馬丁DBX概念車

這款車推出的目的是吸引全球范圍內(nèi)追求高品質(zhì)奢華與卓越技術(shù)完美融合、兼具日常使用性且充滿力量和美感的阿斯頓·馬丁跑車的目標(biāo)客戶。DBX概念車展現(xiàn)了阿斯頓·馬丁的創(chuàng)新和大膽，也詮釋了阿斯頓·馬丁對(duì)超豪華GT車型市場(chǎng)的觀點(diǎn)及潛在發(fā)展方向。

微評(píng)：豪華與GT超跑的結(jié)合，聽來就很不錯(cuò)。

阿斯頓·馬丁拉共達(dá)Taraf

“最奢華的超級(jí)轎車”阿斯頓·馬丁拉共達(dá)Taraf，標(biāo)志著極具歷史意義的拉共達(dá)標(biāo)志的復(fù)興。新款奢華超級(jí)轎車?yán)策_(dá)從起初僅在中東市場(chǎng)銷售，現(xiàn)已經(jīng)拓展到包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)，并廣受全球客戶的熱捧。與此同時(shí)，此款極致奢華的超級(jí)轎車將嚴(yán)格限量生產(chǎn)200臺(tái)，與其獨(dú)一無二的概念相匹配。

微評(píng)：對(duì)于足夠豪的客戶來說，這里顯然有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息……

阿斯頓·馬丁將為80后打造受訪人：阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士

在上海亞洲最大的阿斯頓·馬丁展廳中，阿斯頓·馬丁新上任的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默博士用唯一會(huì)說的中文“80后”開啟了對(duì)話。核心思想很簡(jiǎn)單作為英國(guó)唯一獨(dú)立的汽車品牌，阿斯頓·馬丁將在2020年重振雄風(fēng)，達(dá)成7 500輛的全球銷售目標(biāo)，其中超級(jí)跑車占據(jù)7 000輛，拉共達(dá)Taraf限量200輛，并接受中國(guó)買家的訂單，全新跨界超豪華GT車型——DBX占據(jù)最后的300輛。中國(guó)市場(chǎng)的80后將會(huì)是DBX的主要購(gòu)買人群，安迪明確表示阿斯頓·馬丁將不會(huì)生產(chǎn)SUV。

重心轉(zhuǎn)移到SUV開發(fā)受訪者：瑪莎拉蒂全球首席執(zhí)行官韋斯特先生

2015上海國(guó)際車展《車主之友》對(duì)瑪莎拉蒂全球首席執(zhí)行官韋斯特先生進(jìn)行了采訪，在采訪過程中，韋斯特先生表示在全球豪華車陣營(yíng)內(nèi)，SUV車型比例已達(dá)50%以上，并透露出瑪莎拉蒂在未來有可能會(huì)將重心更多的轉(zhuǎn)移到SUV車型上。

寶馬X5 xDrive40e

本次車展寶馬推出了X5 xDrive40e，該車采用的是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)組成，聯(lián)合最大輸出功率為230kW，峰值扭矩為450N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速器，0～100km/h加速時(shí)間為6.8s。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程為31km。當(dāng)寶馬X5 xDrive40e連接至傳統(tǒng)家用插座時(shí)，其大約可以在3h50min內(nèi)完成充電，而使用BMW i Wallbox Pure充電時(shí)，新車可以在2h45min內(nèi)充電完畢。

微評(píng)：又是一個(gè)跑得又快又不喝油的大家伙。

MINI JOHN COOPER WORKS

MINI JOHN COOPER WORKS在配置上包含Brembo運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型懸架、17英寸JOHN COOPER WORKS鋁合金輪圈、JOHN COOPER WORKS空氣動(dòng)力學(xué)套件、超大進(jìn)氣口以及特有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾。該車搭載采用MINI TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率比前代車型增加了15kW，并且加速性能顯著提升。在中國(guó)市場(chǎng)，新車標(biāo)配6擋Steptronic手/自一體運(yùn)動(dòng)型變速器，0～100km/h加速僅需6.1s，綜合耗油量為6.3L/100km。

微評(píng)：MINI品牌、6s破百，再加上JCW名號(hào)，38.5萬元的售價(jià)已經(jīng)足夠吸引人。

之諾Concept Next概念車

華晨寶馬之諾品牌攜旗下最新概念車之諾Concept Next全球首發(fā)，概念車從之諾Vision的抽象概念出發(fā)，以 “平衡之勢(shì)”，“流動(dòng)之美”與“聚合之力”三大設(shè)計(jì)理念揭示之諾未來產(chǎn)品的具體設(shè)計(jì)風(fēng)貌。概念車的設(shè)計(jì)理念和靈感采用了大量中國(guó)傳統(tǒng)元素，包括書法、繪畫、園林以及方和圓的概念，著力展現(xiàn)了之諾品牌的未來設(shè)計(jì)方向和中國(guó)式的美感。

微評(píng)：在之諾品牌誕生兩年之際，新概念車的推出展示了之諾品牌的快速發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

smart

全新smart fortwo全方位升級(jí)，車身比例仍然獨(dú)具一格，保留了2.69m的經(jīng)典尺寸，并為它成為全球最小轉(zhuǎn)彎直徑（僅6.95m）的量產(chǎn)車打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；車身寬度增加100mm，加上超過40種的外觀顏色搭配組合，smart粉絲可以表達(dá)更多個(gè)人主張，獲得更多樂趣。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，搭配全景式天窗等配置，全面提升內(nèi)部空間和舒適度。動(dòng)力方面，全新smart fortwo采用了2款動(dòng)力輸出分別為52kW和66kW的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭載了6擋雙離合自動(dòng)變速器。

微評(píng)：全新smart外觀更為時(shí)尚，而6擋雙離合變速器將會(huì)解決老款車型的頓挫問題。

梅賽德斯-奔馳GLC Coupé概念車

梅賽德斯-奔馳曾經(jīng)把多功能SUV和轎跑車的優(yōu)點(diǎn)成功融合，創(chuàng)造出大受歡迎的GLE運(yùn)動(dòng)SUV。如今，GLC Coup é概念車將這一成功經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)延伸。GLC Coup é概念車的車身主體肌肉感分明，擁有修長(zhǎng)的玻璃環(huán)艙，并且搭配了21英寸大尺寸輪轂。日間行車燈和轉(zhuǎn)向指示燈采用了上部光帶來強(qiáng)化照明效果，這就是設(shè)計(jì)師所說的“眉毛”。它們的下方是3個(gè)旋轉(zhuǎn)式透鏡，后者看似懸浮在深邃的三維空間之中，并可根據(jù)實(shí)際情況來優(yōu)化路面或野外照明。

微評(píng)： GLC概念車的意義更多在于展示了未來的GLC（即GLK換代車型）的造型雛形。

梅賽德斯-奔馳C級(jí)旅行轎車

全新C級(jí)旅行轎車擁有干凈利落且令人怦然心動(dòng)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格、創(chuàng)新技術(shù)以及多變性，并且其載物容量超過其前款車型。尺寸明顯增大，與前款車型相比，其車寬（1 810mm）增加了40mm，車長(zhǎng)（4 702mm）增加了96mm，而軸距（2 840mm）則增長(zhǎng)了80mm。增大的空間使后排乘客的腿部空間增加了45mm。與前款車型相比，新車型的肩部空間、肘部空間和頭部空間也都有所增大。

微評(píng)：上一代C級(jí)旅行車就被很多人青睞，如今新款車型再次延續(xù)了它優(yōu)美的格調(diào)。

梅賽德斯-AMG GT S

AMG GT S是梅賽德斯-AMG獨(dú)立開發(fā)的第二款跑車，它的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)帶有驅(qū)動(dòng)橋，與智能鋁制輕量化結(jié)構(gòu)共同為高度動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。全新開發(fā)的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)凸顯了AMG特有的駕駛性能，這是第一款帶有內(nèi)置渦輪增壓器和干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)的跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出為375kW。新車集動(dòng)態(tài)駕駛、一流賽道表現(xiàn)與超凡的日常實(shí)用性和高效性于一身，在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中建立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

微評(píng)：集漂亮與性能于一身的GT跑車，雖然我不太喜歡這款車的某些局部，但不影響我對(duì)它整體的喜愛。

梅賽德斯-AMG C 63 S/梅賽德斯-AMG C 63

全新梅賽德斯-AMG C 63搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為375kW。標(biāo)配帶有電子控制減振器的AMG行駛控制運(yùn)動(dòng)型懸掛、機(jī)械式后軸可鎖止差速器和AMG動(dòng)態(tài)選擇駕駛程序。還采用帶有排氣閥瓣的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，根據(jù)AMG動(dòng)態(tài)選擇不同駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音可在長(zhǎng)途旅行所需的低沉含蓄和賽道狂飆所需的激情間變化。

微評(píng)：叱咤風(fēng)云的C63如今不僅再次重生，還帶來了更高性能的版本，不得不說，奔馳越來越會(huì)做生意了。

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

本次車展上亞洲首發(fā)的蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce堪稱其品牌史上最獨(dú)特、最純粹、最富遠(yuǎn)見的超級(jí)跑車。廣泛使用碳纖維輕量材料，成功將車身減重50kg；增強(qiáng)的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最高動(dòng)力輸出提升到552kW/750馬力，成就了2.03kg/馬力的動(dòng)力重量比。Aventador LP 750-4 Superveloce由0～100km/h的加速時(shí)間僅為2.8s，最高車速可達(dá)350km/h。

微評(píng)：全球限量只有600臺(tái)，據(jù)說目前已經(jīng)訂出了400臺(tái)，土豪們要抓緊了！

法拉利488 GTB

法拉利全新V8公路跑車標(biāo)桿488 GTB于上海車展亞太區(qū)首發(fā)。彰顯尖端賽車性能典范的法拉利488 GTB，傳承躍馬品牌革命性空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，40年前，法拉利品牌開創(chuàng)性推出V8中置后驅(qū)跑車308 GTB，一時(shí)成為法拉利將賽車技術(shù)運(yùn)用到民用跑車的經(jīng)典。如今的488 GTB旨在向前輩致敬，不過發(fā)動(dòng)機(jī)完全不可同日而語， V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到494kW的最大功率和760N·m的最大扭矩，只需要8.3s，就可以從靜止提速到200km/h。

市場(chǎng)售價(jià)：338.8萬元

微評(píng)：相比蘭博基尼LP610足足便宜了將近100萬元，顯示出法拉利的誠(chéng)意和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的真正重視。

為客戶提供深度定制化體驗(yàn)受訪者：法拉利全球CEO費(fèi)立薩先生（Mr. Amedeo Felisa）等人

隨著全球日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和對(duì)更高能效的追求，法拉利作為超級(jí)跑車也不會(huì)例外，法拉利將會(huì)把越來越多的精力用在V8發(fā)動(dòng)機(jī)上，不過對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)的使用則采用謹(jǐn)慎態(tài)度，這需要消化吸收并移植已經(jīng)在賽車上采用的混合動(dòng)力技術(shù)，目前相關(guān)的匹配正在測(cè)試中。目前法拉利在上海開設(shè)了一家定制化體驗(yàn)中心，定制體驗(yàn)分為3個(gè)系列，其中Inedita系列是其中最具探索精神的系列，用戶甚至可以定制使用牛仔布、皮革、西裝面料、工藝織品等材料裝飾自己車輛的內(nèi)飾。

賽麟·野馬鈦金版

美國(guó)威蒙·積泰汽車公司(WMGTA)攜旗下賽麟品牌的全新2015款賽麟·野馬系列全系轎跑及全新行政級(jí)別轎車賽麟·領(lǐng)道系列驚艷現(xiàn)身車展。賽麟·野馬豪華鈦金版搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、顛覆性能的2.8L雙螺旋式機(jī)械增壓器，最大功率高達(dá)537kW，峰值扭矩為813N·m，百公里加速度僅需3.5s，最高時(shí)速300km/h，再次刷新了野馬Mustang車型的動(dòng)力極限。售價(jià)方面，賽麟·野馬豪華鈦金版為人民幣127.8萬元起。

微評(píng)：這可是《極品飛車》、《鋼鐵俠》、《變形金剛》、《冒牌天神》等好萊塢大片中的“超跑之王”。

福特GT

這款帶有傳奇色彩的超級(jí)跑車將在2016年獲得重生，并將立刻投入勒芒比賽中，同時(shí)GT的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言將引領(lǐng)福特未來產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

微評(píng)：傳奇的經(jīng)典車型，總有重獲新生的機(jī)會(huì)。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)XVR

路虎有史以來速度最快性能最為強(qiáng)悍的車型，好在不用去高貴冷艷的圓石灘就可以在上海的新會(huì)展中心看到這款車了，讓我們來看一下它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都是什么樣的貨色：保時(shí)捷卡宴Turbo S、奔馳ML63 AMG、寶馬X5 M和寶馬X6M。好了，這臺(tái)攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR所搭載的5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速到96km/h僅需4.5s，那么剩下的時(shí)間留給我們自行想象吧。

微評(píng)：恭喜“大怪物”陣營(yíng)喜迎新戰(zhàn)將，土豪們請(qǐng)準(zhǔn)備好銀子。

捷豹XF

捷豹新XF采用了品牌最新的設(shè)計(jì)理念，前臉輪廓飽滿，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條和帶有大尺寸進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠，看起來非常霸氣。新一代XF相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度縮短了7mm，車身高度降低了3mm，而軸距則增加了51mm達(dá)到了2 960mm。新車的車身應(yīng)用了更多輕量化技術(shù)和材料，其車身重量相比現(xiàn)款車型減輕了190kg，而扭轉(zhuǎn)剛性則提升了28%。新XF會(huì)搭載3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280kW，最大扭矩450N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋自動(dòng)變速器。

微評(píng)：第一眼沒看出和新XE的區(qū)別，廠商的家族臉譜現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展為家族身軀了。好在，整體設(shè)計(jì)比例舒展，細(xì)節(jié)精湛。

品牌提升的金鑰匙
受訪者：捷豹路虎特別業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理易文俊先生 （Mr.John Edwards）

易文俊先生表示，此次路虎品牌推出攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，未來SVR將會(huì)被打造成高性能品牌，接下來SVR車型將會(huì)是捷豹旗下產(chǎn)品。特別業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)未來將圍繞SV autobiography、SVR、SVX三個(gè)方向來打造衍生產(chǎn)品。談到進(jìn)行中的項(xiàng)目，易文俊提到了Project 7，旨在為紀(jì)念捷豹D-type在勒芒賽道獲得的成就，同時(shí)還針對(duì)路虎衛(wèi)士制作3款限量版車型。經(jīng)典車方面，捷豹路虎專門設(shè)立經(jīng)典車部門隸屬于特別業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，為已有的經(jīng)典車專門打造零件。

Mazda CX-5

全新“Mazda CX-5”全面采用了SKYACTIV技術(shù)和“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，全新設(shè)計(jì)的前格柵和鋁合金輪轂，使其外型更加精悍；同時(shí)，車輛內(nèi)飾的質(zhì)感以及乘坐舒適性和車輛靜謐性方面也得到大幅提升；并且，全新“Mazda CX-5”還裝備有新一代汽車人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)“MZD Connect（馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)）”，支持駕駛員安全駕駛的“i-ACTIVSENSE（馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)）”等代表馬自達(dá)最新技術(shù)的先進(jìn)安全裝備和技術(shù)，全面提升了全新“Mazda CX-5”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

微評(píng)：競(jìng)爭(zhēng)力的提升，將助力馬自達(dá)在SUV市場(chǎng)的影響力與銷量提升。

Mazda6 Atenza阿特茲

2015年度車型則在馬自達(dá)旗艦車型Mazda6 Atenza阿特茲原有車型的基礎(chǔ)上新增加了“低速剎車輔助系統(tǒng)（SCBS）”和倒車預(yù)警系統(tǒng)（RCTA）等可以滿足消費(fèi)者要求的先進(jìn)的安全設(shè)備，同時(shí)，還裝備了全新19英寸高亮度鋁合金輪轂及LED室內(nèi)燈組設(shè)備等。這些改進(jìn)提升使Atenza阿特茲2015年型車從外觀到性能等各方面都擁有了更多超越同級(jí)別車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

微評(píng)：技術(shù)過硬，配置升級(jí)后的阿特茲可能會(huì)迎來銷量的增長(zhǎng)。

新產(chǎn)品去繁從簡(jiǎn)

受訪者：馬自達(dá)汽車株式會(huì)社設(shè)計(jì)本部首席設(shè)計(jì)師玉谷聰

在每一款“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)車型中，我們都可以看到其極富生命力的一面，在下一代產(chǎn)品中，我們?cè)谝欢ǔ潭壬蠒?huì)去繁從簡(jiǎn)，簡(jiǎn)化部分線條，令其展現(xiàn)出生命力最具活力與動(dòng)感的一面。而且，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)將成為我們改進(jìn)的主要方面，在更符合時(shí)代潮流的同時(shí)，也會(huì)更具馬自達(dá)的屬性，這一點(diǎn)在全新CX-5上已經(jīng)做出了改變。

納智捷 納5

全新納5 的2 720mm軸距、4 690mm的車長(zhǎng)、1 805mm的車寬均為同級(jí)別車中最大，這樣的設(shè)計(jì)將為車內(nèi)乘客提供相當(dāng)舒適寬敞的空間感，納智捷全新納5搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到132kW，扭矩提升至256N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配全新愛信最新第三代6AT手自一體變速器，全新納5搭載納智捷獨(dú)創(chuàng)的Think+2.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)，超越同級(jí)的9英寸高清電容觸控屏輕松實(shí)現(xiàn)與IOS、Android兩大系統(tǒng)手機(jī)連接。

微評(píng)：相比老款車型，全新納5在精致感方面提升很多，與HTC系列手機(jī)的智能連接是納智捷系列車型的一大特色。

邁凱輪570S Coupe等車型

全新邁凱倫570S Coup é和超級(jí)跑車系列旗下的675LT迎來了亞洲首秀，另一款運(yùn)動(dòng)跑車系列的邁凱倫540C Coup é成功實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。540C Coup é的動(dòng)力經(jīng)由后輪通過7擋無縫變速器（SSG）輸出，0～100km/h加速僅為3.5s，最高時(shí)速可達(dá)320km/h。而兄弟車型570S Coup é搭載中置渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別領(lǐng)先的功重比，完成0～100km/h加速僅需3.2s。540C Coup é最低售價(jià)為225萬元，570S Coup é最低售價(jià)為255.6萬元。

微評(píng)：邁凱輪正在全面發(fā)展的道路上穩(wěn)步前進(jìn)，對(duì)超級(jí)跑車細(xì)分市場(chǎng)的深度挖掘是邁凱倫成功的關(guān)鍵。

底特律電動(dòng)汽車SP∶01量產(chǎn)車

底特律電動(dòng)汽車攜純電動(dòng)雙座超級(jí)跑車“SP∶01”量產(chǎn)車型亮相，手工打造的該車全部由碳纖維制造車身，最高時(shí)速達(dá)到驚人的250km/h，0～100km/h加速僅需3.9s?！癝P∶01”量產(chǎn)車型經(jīng)過改進(jìn)，將美學(xué)與空氣動(dòng)力性能提升并完美融合。另外，底特律電動(dòng)汽車的智能手機(jī)應(yīng)用管理（SAMI）程序，可操控多種功能，包括音樂播放器、采暖、通風(fēng)、空調(diào)、衛(wèi)星導(dǎo)航以及車輛系統(tǒng)狀態(tài)。

微評(píng)：它可是第一臺(tái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)跑車。

斯巴魯Blitzen概念車

此次在中國(guó)首次展出的Blitzen Concept概念車是斯巴魯在新一代Legacy力獅車型基礎(chǔ)上融合“高操控性、高品位”的風(fēng)格及多種獨(dú)具匠心的高品質(zhì)感設(shè)計(jì)打造而成。這一車型從動(dòng)感的外觀造型、鮮艷的車身顏色到車內(nèi)棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，都強(qiáng)烈體現(xiàn)出對(duì)簡(jiǎn)約風(fēng)格與強(qiáng)大性能的雙重追求。

微評(píng)：設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向亞洲消費(fèi)者，期待量產(chǎn)。

斯巴魯WRX STI

2015款斯巴魯WRX STI配備了2.0L渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車身、高強(qiáng)度底盤，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)車型的巔峰級(jí)運(yùn)動(dòng)性能，可以為使用者帶來最具激情的駕駛體驗(yàn)。

微評(píng)：WRX STI是斯巴魯運(yùn)動(dòng)基因最驚艷的呈現(xiàn)。

DS 5

作為DS品牌的旗艦車型，新DS 5是歐洲第一款采用“DS之翼”全新家族前臉，并融入更多前衛(wèi)設(shè)計(jì)的純正DS車型。真材實(shí)料的應(yīng)用同樣詮釋了DS的細(xì)節(jié)意識(shí)，比如鋁材質(zhì)車門把手、金屬齒輪旋鈕，以及奢華真皮的應(yīng)用。新DS 5搭載PSA集團(tuán)最新的動(dòng)力系統(tǒng)，從汽油機(jī)到柴油機(jī)，新DS 5采用的所有發(fā)動(dòng)機(jī)均提供從121kW到154kW的動(dòng)力輸出。

微評(píng)：大家在把概念車量產(chǎn)平庸化，DS在把量產(chǎn)車概念化，這是個(gè)好事。

像女神那樣美

受訪者：DS全球設(shè)計(jì)總監(jiān)梅特魯

梅特魯通過為DS5融入飛翼式大燈、家族化中網(wǎng)和LED日間行車燈等細(xì)節(jié)，讓DS5和DS家族旗下的其他車型擁有共同的設(shè)計(jì)語言。談到此次展出的Moon Dust概念車，他表示這是設(shè)計(jì)的回歸， DS產(chǎn)品是在不斷實(shí)踐概念車上所展示的前沿設(shè)計(jì)。在追逐設(shè)計(jì)的道路上，DS的使命是為駕乘者提供極致的感受和最好的感官體驗(yàn)，用最美的設(shè)計(jì)來打造產(chǎn)品，就像DS的品牌名稱一樣，梅特魯希望DS的每一款車都像女神那樣美。

雪鐵龍Aircross概念車

雪鐵龍Aircross是一款擁有獨(dú)特外觀的SUV車型，無論是整體協(xié)調(diào)性還是流暢的設(shè)計(jì)都賦予了這款安全舒適的車型鮮明的辨識(shí)度和堅(jiān)定樂觀的精神。技術(shù)智能為此款車型創(chuàng)造了實(shí)用性，分別有分享或獨(dú)享兩種模式供乘客選擇。此款概念車裝配了兩個(gè)12英寸的屏幕，其中一個(gè)是可移動(dòng)的，由乘客相互傳遞。同樣，插電式混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)也是技術(shù)智能的一部分，它將高效和一流的性能結(jié)合。

微評(píng)：雪鐵龍總能在任何時(shí)代都為我們獻(xiàn)上造型精妙絕倫的車型。

雪鐵龍C4畢加索

作為畢加索系列頂級(jí)車型，C4車型的衍生車型，全新雪鐵龍C4畢加索基于最新EMP2平臺(tái)打造，有著雪鐵龍車型特有的前衛(wèi)造型。全新C4 畢加索為中國(guó)消費(fèi)者帶來五座版和七座版兩種選擇，別具匠心的設(shè)計(jì)了截然不同的兩種車身，呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格表現(xiàn)：五座版的C4 Picasso運(yùn)用了力量與圓潤(rùn)的活力設(shè)計(jì)，七座版則更注重空間與流暢的平衡設(shè)計(jì)。

微評(píng)：風(fēng)靡歐洲的兩款MPV車型沒有不來中國(guó)的理由，更何況它們的造型還十分迷人。

起亞K9

起亞品牌旗艦轎車K9在上海車展上正式上市，由起亞首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾精心打造，整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為5 095mm、1 900mm、1 490mm，軸距達(dá)到了3 045mm。動(dòng)力方面，起亞K9采用前置后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.8L V6 GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)246kW，最大扭矩為395N·m，匹配SBW電子換擋桿8擋自動(dòng)變速器。電子控制空氣懸架，能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車身高度，保持最佳操控的穩(wěn)定狀態(tài)。

市場(chǎng)售價(jià)：55.8萬～75.88萬元

微評(píng)：表明了起亞進(jìn)軍高端轎車的決心。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

在2015上海車展上，第二代起亞K5揭開了神秘的面紗。K5可以說是彼得·希瑞爾帶給起亞品牌換血成功的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，新一代車型很大程度上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但卻是一款基于全新平臺(tái)開發(fā)的換代車型，整體外觀比現(xiàn)款車型更為動(dòng)感。軸距尺寸加長(zhǎng)10mm達(dá)到2 805mm，多連桿獨(dú)立后懸架也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面提供2.0CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6TGD發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4GDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇。

微評(píng)：全新平臺(tái)研發(fā)，延續(xù)了起亞的最新設(shè)計(jì)理念。

家族設(shè)計(jì)概念是對(duì)設(shè)計(jì)師的一種挑戰(zhàn)

受訪者：起亞總裁彼得·希瑞爾

我們對(duì)起亞總裁彼得·希瑞爾進(jìn)行了采訪，當(dāng)問到“現(xiàn)在的各大廠商都在使用家族式設(shè)計(jì)這個(gè)概念，讓品牌的特點(diǎn)更明顯了，品牌之間的相似度也很高，而且這樣做實(shí)際上也限制了設(shè)計(jì)師自己的發(fā)展，您是怎么看待這個(gè)問題”時(shí)，彼得·希瑞爾回答說，“如果一個(gè)設(shè)計(jì)師本身能力很強(qiáng)的話，那么他就可以做到，這不是一種限制，這是一種挑戰(zhàn)，這是對(duì)設(shè)計(jì)師最強(qiáng)大的一種挑戰(zhàn)。”

杜卡迪Hypermotard駭客

意大利頂級(jí)摩托車品牌Ducati杜卡迪攜旗下Hypermotard駭客精彩亮相大眾之夜。此車型自從2014年獲得國(guó)家CCC認(rèn)證并重新調(diào)整了價(jià)格以來，目前銷量一路攀升，優(yōu)秀的通過能力、利落的外形設(shè)計(jì)和卓越的整車性能、超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)抓住了眾多車迷的心，尤其是年輕受眾群體。目前官方指導(dǎo)價(jià)為13.3萬元。

微評(píng)：很多男人對(duì)于杜卡迪都缺少抵抗力。

梅賽德斯-奔馳F 015 Luxury in Motion

F 015代表了未來的全新汽車概念—擁有非同尋常的比例（長(zhǎng)、寬、高分別為：5 220mm、2 018mm、1 524mm，軸距達(dá)到了3 610mm）。 汽車能通過LED模塊與外界溝通互動(dòng)，可在60m距離內(nèi)識(shí)別車道上的行人，這和目前的汽車一樣。但在“Extended Sense”功能幫助下，F(xiàn) 015擁有自己的感知、解釋和溝通能力。未來，人們將經(jīng)常遇到以下場(chǎng)景：道路一側(cè)的行人揮手示意等待，讓車先過，汽車在利用傳感器檢查交通狀況后將繼續(xù)行駛。

微評(píng)：道路行駛機(jī)器的人工智能時(shí)代真正開啟了一個(gè)新的篇章。

英菲尼迪Q80 Inspiration 概念車

英菲尼迪Q80 Inspiration 概念車的推出表明了英菲尼迪進(jìn)軍豪華快背轎跑車市場(chǎng)的決心，同時(shí)還將為今后的設(shè)計(jì)方向提供靈感。創(chuàng)新型自動(dòng)駕駛技術(shù)和以人為本的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓Q80 Inspiration成為足以引領(lǐng)未來的豪華汽車典范。通過這款代表未來發(fā)展方向的豪華四門四座轎跑車，英菲尼迪表達(dá)出進(jìn)軍頂級(jí)豪華轎車領(lǐng)域的堅(jiān)定信心。通過一系列獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，Q80 Inspiration率先展示了能夠提升駕駛體驗(yàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

微評(píng)：展示了英菲尼迪未來的設(shè)計(jì)理念。

英菲尼迪Q60概念車

英菲尼迪雙門運(yùn)動(dòng)轎跑車Q60概念車，預(yù)計(jì)將在2016年投產(chǎn)上市，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬4系、奧迪A5等車型。全新Q60概念車采用了英菲尼迪最新的家族式設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，有消息稱,英菲尼迪新一代Q60概念車使用的是3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配7擋自動(dòng)變速器。同時(shí)不排除將提供多種動(dòng)力選擇的可能性。

微評(píng)：明年就將上市了，有意向的可以耐心等等。

Acura NSX

全新一代Acura NSX帶來了最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、前瞻性技術(shù)應(yīng)用及開創(chuàng)性的制造工藝，以打造車隨意動(dòng)、極致的動(dòng)態(tài)操控性能。全新一代Acura NSX在NSX面世25年后再次樹立起新的超跑標(biāo)桿。全新一代Acura NSX搭載了Acura全球首創(chuàng)的動(dòng)力系統(tǒng)：雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)、匹配9擋雙離合變速器，整個(gè)動(dòng)力單元的綜合輸出高達(dá)404kW以上。

微評(píng)：直到現(xiàn)在上一代的NSX經(jīng)典車依然保持著高昂的價(jià)格，足以證明大家對(duì)它的期待程度。

鈴木iK-2概念車

鈴木首次將iK-2這款緊湊型兩廂概念車亮相在中國(guó)，其采用Liquid Flow 的設(shè)計(jì)主題，以流暢式曲線為設(shè)計(jì)基調(diào)，體現(xiàn)出從寬廣的線條里如同水浪奔涌似的強(qiáng)烈的能量傳遞。值得關(guān)注的是，這款車型搭載具有最新環(huán)境技術(shù)的新型平臺(tái)和1.0L BOOSTERJET 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化，并繼承了鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好的性能反應(yīng)特點(diǎn)。據(jù)悉，鈴木已確認(rèn)將向中國(guó)導(dǎo)入iK-2的量產(chǎn)版車型，但未透露時(shí)間表。

微評(píng)：作為緊湊型的鼻祖，鈴木也將大力推進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

鈴木iM-4 概念車

iM-4是鈴木推出的一個(gè)緊湊型SUV，該款概念車在跨界車型領(lǐng)域里提出的新構(gòu)思，并導(dǎo)入鈴木基因和先進(jìn)技術(shù)的小型四驅(qū)車。利用其四驅(qū)系統(tǒng)和較高的最小離地間隙以及胯點(diǎn)，確保了輕松駕駛、在雪地和各種路況下隨心所欲地行駛性能，甚至還合理設(shè)計(jì)出舒適方便的車內(nèi)空間和后備廂空間。動(dòng)力方面這款車采用具有先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的新型平臺(tái)和SHVS輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。

微評(píng)：從這款概念車上，我們可以看到下一代Jimny的影子。

三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S& XR-PHEV Ⅱ

三菱為國(guó)內(nèi)觀眾帶來兩款亞洲首秀的概念車“XR-PHEV Ⅱ”和“歐藍(lán)德PHEV Concept-S”。其中XR-PHEV Ⅱ是一款搭載了小型、輕量、高效的前置前驅(qū)型PHEV 系統(tǒng)，兼?zhèn)渥吭降沫h(huán)保性和行駛性的都市型跨界概念車。新車的設(shè)計(jì)是三菱新一代Crossover車型的預(yù)演，也是這一概念車首次在亞洲亮相。而三菱歐藍(lán)德 PHEV Concept-S概念車是基于現(xiàn)款歐藍(lán)德的原型車，具備由“雙電動(dòng)機(jī)四驅(qū)”和“插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)”所帶來的強(qiáng)勁有力的運(yùn)動(dòng)行駛感，且具有量產(chǎn)潛力。

微評(píng)：其實(shí)在技術(shù)儲(chǔ)備方面還是很強(qiáng)的，似乎在尋找導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)。

意柯那NEO概念車

意柯那認(rèn)為，通勤使用的小型電動(dòng)車同樣應(yīng)當(dāng)作為電動(dòng)車解決方案的重點(diǎn), 概念車NEO正是這類車型的代表。因?yàn)橥ㄇ谟密囀亲罱?jīng)常和最廣泛被人們接觸的，所以迷人的設(shè)計(jì)是必不可少的，同時(shí)還應(yīng)該充分考慮使用需求和便捷性。對(duì)此，概念車NEO使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)理念，從左右車門開啟方式，到中控臺(tái)比例劃分和后排座椅形式，都做出了令人驚艷的創(chuàng)新。

微評(píng)：按照現(xiàn)在的科技發(fā)展速度，也許這種通勤電動(dòng)車已經(jīng)離我們的生活不遠(yuǎn)了。

福特探險(xiǎn)者

新福特探險(xiǎn)者也首次登陸中國(guó)市場(chǎng)。采用全新“不羈硬漢”的外觀設(shè)計(jì)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)、搭載更多創(chuàng)新技術(shù)，新福特探險(xiǎn)者將使消費(fèi)者體驗(yàn)到前所未有的強(qiáng)大性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、多功能性和智能車聯(lián)生活。新福特探險(xiǎn)者提供兩款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇—3.5 L V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)及2.3L四缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

微評(píng)：硬朗外觀，智能內(nèi)在，強(qiáng)勁動(dòng)力。

福特撼路者

備受關(guān)注的福特撼路者在車展展出了兩輛不同顏色的中國(guó)量產(chǎn)車型，福特撼路者中國(guó)量產(chǎn)車型搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：全新2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最新的2.2L TDCi渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，撼路者還展示了其TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，包括公路、雪地、沙地和巖石山地等四種不同的駕駛模式。根據(jù)目前的排產(chǎn)規(guī)劃和進(jìn)度，預(yù)計(jì)福特撼路者將在2015年下半年開始最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并正式上市。

微評(píng)：此款車型也是江鈴與福特深入合作之后，最值得期待的一款車型。

福特Tourneo

福特Tourneo是一款匯集福特全球最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與工程開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)中國(guó)高端商務(wù)消費(fèi)者的需求而全面升級(jí)打造的高端MPV，將于2016年正式在中國(guó)上市。這款車型將采用2.0L EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了更多的人性化配置和質(zhì)感更加高級(jí)的材料的選用，提供了舒適、便利的駕乘體驗(yàn)。如采用了較高的車頂弧線、天窗設(shè)在第二排的貴賓位頭頂，并提供完全適于7位成年乘客駕乘的寬敞舒適的客艙空間。

微評(píng)：中國(guó)定制的屬性很濃郁！

江西五十鈴mu-X

這款五十鈴全球同步的“大7座全路況SUV”，搭載五十鈴最新4J系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.5L和3.0L排量、2WD/4WD，計(jì)劃今年7月正式上市，并將于5月1日開啟預(yù)售。mu-X的外形展現(xiàn)出威猛霸氣的“大丈夫”風(fēng)格。新車中控臺(tái)采用人性化的時(shí)尚布局，配置有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、液晶儀表盤、多功能方向盤、定速巡航、前排7.1英寸導(dǎo)航液晶顯示屏等，讓駕乘輕松便捷。前排座椅雙級(jí)加熱，駕駛席6向調(diào)節(jié)、副駕駛席4向可調(diào)，著力打造舒適駕乘。

微評(píng)： mu-X開啟了江西五十鈴進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的序幕，它將致力于開辟柴油SUV市場(chǎng)的全新“藍(lán)?！?。

雷諾Captur卡繽

東風(fēng)雷諾宣布?xì)W洲小型SUV銷量冠軍Captur正式進(jìn)入中國(guó)接受預(yù)訂，年中上市。作為雷諾全新品牌口號(hào)的最佳體現(xiàn)，卡繽專為“任 性85后”量身打造，憑借高顏值、高定制、高效能三大優(yōu)勢(shì)，充分滿足他們對(duì)座駕時(shí)尚、個(gè)性、便捷、高效、環(huán)保的多重需求。

預(yù)售價(jià)：13.98萬～18萬元

微評(píng)：看樣子會(huì)是一款好看、好玩兒的小車兒！

雷諾Kadjar

Kadjar則是雷諾展臺(tái)上的另一個(gè)明星，它是東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車型的全球車型，將成為雷諾在中國(guó)快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。雷諾Kadjar兼具流線型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾和尖端的配置，并搭載能效卓越的動(dòng)力總成。而伴隨著東風(fēng)雷諾工廠于2015年正式竣工，首款國(guó)產(chǎn)車型預(yù)計(jì)2016年將投放市場(chǎng)。

微評(píng)：盡管尚不是更期待的國(guó)產(chǎn)版本，全球車型同樣值得關(guān)注。

雙龍TIVOLAN

雙龍汽車全新小型城市SUV—TIVOLAN（蒂維拉）在本次上海國(guó)際車展正式亮相。TIVOLAN蒂維拉的造型設(shè)計(jì)以“天然三向動(dòng)感”—韻律、運(yùn)動(dòng)、雄壯為基礎(chǔ)，同時(shí)融入了獨(dú)特的韓國(guó)美學(xué)理念，干練且充滿活力的時(shí)尚外觀，帶來極大的視覺沖擊感。動(dòng)力方面，TIVOLAN蒂維拉所搭載的全新1.6L e-XDi160柴油機(jī)與1.6L e-XGI160汽油機(jī)不僅噪聲低、動(dòng)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好，在環(huán)保性方面也頗為出色，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放均達(dá)到了歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

微評(píng)： 即將在年中上市的蒂維拉，給雙龍帶來了新的活力。

觀致2

觀致汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)奉上了觀致2 SUV插電式混合動(dòng)力概念車，展現(xiàn)了觀致汽車未來發(fā)力該細(xì)分市場(chǎng)的意圖。觀致2的設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)北京胡同里四合院傳統(tǒng)窗欞設(shè)計(jì)的白玉紋全景式車頂。車內(nèi)外9個(gè)“印章”，代表著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的九位成員。新車可采用無接觸式路面感應(yīng)充電板系統(tǒng)進(jìn)行充電，在未來，能實(shí)現(xiàn)在行駛中以及停車時(shí)的路面充電。

微評(píng)：觀致2概念車是需要近距離仔細(xì)研究并和設(shè)計(jì)師充分溝通的作品，如果對(duì)它不了解恐怕很難看出門道。

廣汽傳祺GS4

GS4是廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念的首款車型，外形設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，定位于緊湊型SUV。新車搭載傳祺第二代200T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋G-DCT手自一體變速器，應(yīng)用GCCS燃燒控制、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器等46項(xiàng)技術(shù)，并在設(shè)計(jì)、工藝及材料三大方面進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新與優(yōu)化。1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為101kW，峰值扭矩達(dá)到202N·m，其中自動(dòng)擋車型的綜合油耗為6.3L/100km。

微評(píng)：年輕化的定位、先進(jìn)的動(dòng)力總成和10萬～15萬元的售價(jià)，GS4實(shí)力不容小覷。