制造業(yè)怎樣應(yīng)對“新常態(tài)”下的創(chuàng)新挑戰(zhàn)?看海馬集團如何從CAD應(yīng)用上出奇制勝

背景：過去十幾年時間，中國制造業(yè)迅猛發(fā)展，一躍成為“世界工廠”，走到世界的前沿。如今，隨著中國勞動力成本持續(xù)攀升、資源約束日益加重，中國制造以價格優(yōu)勢取勝的模式已經(jīng)難以為繼。在“全球競爭、綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級”的嚴峻挑戰(zhàn)下，中國制造業(yè)亟需借助先進技術(shù)手段謀求新的發(fā)展動力。

“中國制造2025”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級做頂層設(shè)計

有報道指出，中國制造業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力不強，企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少，創(chuàng)新動力不足。實際上，中國制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展了這么多年，但大部分仍然停留在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，利潤微薄不說，產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新遠跟不上市場的發(fā)展。

中國商務(wù)部研究院研究員白明曾在2015年廣交會上指出，盡管中國是當今世界制造業(yè)大國，但不得不承認，技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)一直是制造業(yè)發(fā)展的短板。如果未來在技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)上依然趕不上發(fā)達國家的水平，沒有競爭優(yōu)勢的話，創(chuàng)新驅(qū)動也就無從談起，中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中自然也只能夠充當配角。

隨著《中國制造2025》規(guī)劃正式對外公布，意味著在嚴峻的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢倒逼下，破解我國制造業(yè)發(fā)展存在“大而不強”的瓶頸問題已迫在眉睫，中國制造業(yè)已經(jīng)自上而下開始重視產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從“制造大國”轉(zhuǎn)向“制造強國”。

提升CAD綜合應(yīng)用水平，驅(qū)動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

無論是中國制造2025，還是德國“工業(yè)4.0”、美國的“第三次工業(yè)革命”，都需要先進的工業(yè)技術(shù)作為支撐。市場分析指出，在新常態(tài)的經(jīng)濟態(tài)勢下，中國制造業(yè)想要在全球市場上占據(jù)主動，就必須勇于轉(zhuǎn)型升級，通過創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強自主創(chuàng)新實力，提升市場綜合競爭力。對于企業(yè)來說，除了提升硬件的制造裝備技術(shù)水平以外，另一個核心要素是提升自身的研發(fā)創(chuàng)新實力。而作為企業(yè)提升創(chuàng)新實力的重要輔助手段——提升優(yōu)化CAD設(shè)計軟件等企業(yè)信息化綜合應(yīng)用水平已成為當下眾多制造業(yè)企業(yè)的首要任務(wù)。

當前，CAD設(shè)計軟件作為制造業(yè)軟件的核心工具之一，已廣泛應(yīng)用于制造業(yè)研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)提升效率，國內(nèi)知名汽車制造商海馬集團在其企業(yè)發(fā)展過程中，也深刻驗證了CAD軟件的優(yōu)化應(yīng)用對企業(yè)自主研發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的積極作用。從海馬集團的應(yīng)用案例中，我們更發(fā)現(xiàn)CAD軟件的優(yōu)化應(yīng)用也已不再局限于CAD軟件版本升級，更考驗到CAD供應(yīng)商自身的綜合服務(wù)能力。海馬集團CIO如此評價：“中望通過專業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)與研發(fā)級的服務(wù)支持，在CAD平臺軟件的基礎(chǔ)上為海馬提供了包括中望Windchill接口、標準化定制、個性化功能定制在內(nèi)的整體解決方案，不僅極大提升了中望CAD軟件在汽車設(shè)計制造中的應(yīng)用能力，更重要的是能為企業(yè)的設(shè)計效率、企業(yè)管理提供有力的支撐。中望軟件日益成熟的行業(yè)解決方案更加能夠契合企業(yè)發(fā)展的期望?！?/p>

適應(yīng)“新常態(tài)”挑戰(zhàn)，海馬部署升級CAD應(yīng)用解決方案

海馬汽車集團股份有限公司（簡稱“海馬集團”），是致力于中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的上市公司，截至目前已經(jīng)形成了海口、鄭州和上海三個產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)品覆蓋面包車、轎車、MPV、SUV和新能源汽車五大領(lǐng)域 ，成為民族汽車企業(yè)的典型代表。

為主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，激發(fā)發(fā)展新動力，海馬集團通過部署升級CAD應(yīng)用解決方案來提升內(nèi)部研發(fā)設(shè)計效率和質(zhì)量，推動創(chuàng)新發(fā)展。海馬集團CIO介紹，目前，借助中望CAD客制化CAD整體解決方案，整合PLM（中望Windchill接口軟件）-CAD平臺（中望CAD平臺）-制造業(yè)模塊（中望機械版），徹底打通了設(shè)計與生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，幫助海馬集團順利完成信息化建設(shè)的優(yōu)化升級，并已逐步推廣到海馬集團下屬上海研發(fā)、鄭州基地。

“中國制造2025”對軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展期待更高

毋庸置疑，當前階段，CAD軟件等制造業(yè)專業(yè)軟件已深入滲透到制造業(yè)企業(yè)研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)營管理等眾多環(huán)節(jié)，企業(yè)對CAD軟件的應(yīng)用也從單純的提升設(shè)計效率上升到注重設(shè)計效率與企業(yè)信息化管理兼顧的更高層次的要求。而海馬集團僅僅是眾多具有同樣需求的中國制造企業(yè)中的代表之一?！皢我坏腃AD軟件產(chǎn)品無法匹配這種應(yīng)用要求。中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有賴于制造業(yè)CAD軟件技術(shù)的專業(yè)化、行業(yè)性、整體化發(fā)展?！?業(yè)內(nèi)人士表示：“這也是‘中國制造2025’對CAD軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求和期待?！?/p>

而近年來，中望軟件等國產(chǎn)CAD軟件廠商的行業(yè)服務(wù)能力有了明顯的提升，無形中為中國制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)?！跋啾葒廛浖?，本土化的中望軟件對中國制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需求有著更深刻的洞察和把握，通過打造中望CAD制造業(yè)整體解決方案從研發(fā)設(shè)計、加工制造、生產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)提升設(shè)計效率與管理質(zhì)量，幫助中國制造業(yè)增強產(chǎn)品創(chuàng)新能力?！?/p>