公司

久隆財險

三一牽頭久隆財險獲批 專攻裝備制造業(yè)保險

據(jù)保監(jiān)會消息，近日，由三一集團、珠海大橫琴投資有限公司、長沙聯(lián)力實業(yè)等15家企業(yè)共同出資籌建的久隆財產(chǎn)保險有限公司正式獲批。久隆財險注冊資本為10億元，注冊地在廣東省珠海市，擬任董事長和總經(jīng)理分別是三一集團高管向文波、李國強。

據(jù)知情人士透露，三一集團對久隆財險的持股比例為20%，為控股股東。而在久隆財險的數(shù)家發(fā)起股東中，不少都與三一集團有密切的合作關(guān)系，其中長沙聯(lián)力實業(yè)有限公司為三一集團主要零部件供應(yīng)商，陜西悅大商貿(mào)有限公司為三一重機有限公司陜西總經(jīng)銷商，合肥湘元工程機械有限公司為三一重機全國規(guī)模最大的代理商，煙臺開發(fā)區(qū)宏通機械有限公司則是由三一重機參股投資興建的專業(yè)營銷型公司。這意味著三一集團對這家新成立的財險公司具備完全的掌控力。

據(jù)悉，久隆財險會配合三一集團專營裝備制造業(yè)保險，不會介入到傳統(tǒng)財險的車險業(yè)務(wù)，預(yù)計八九月份開業(yè)。三一集團相關(guān)負責人表示，全球視野下的保險業(yè)發(fā)展趨勢表明，發(fā)展專業(yè)性保險公司、提供專業(yè)性保險服務(wù)將是未來保險業(yè)轉(zhuǎn)型及發(fā)展的方向。久隆財險一旦成立，成為我國第一家裝備制造業(yè)的專業(yè)保險公司，這也恰好彌補了裝備制造業(yè)鮮有險企主動參與的空白。

特變電工

特變電工新能源公司擬赴港上市 中民投溢價10倍提前入股

輸變電龍頭特變電工正加快新能源投資的腳步。4月14日，特變電工發(fā)布公告稱，公司控股子公司新特能源股份有限公司擬在香港聯(lián)交所主板發(fā)行上市，募集資金主要用于建設(shè)運營光伏、風能電站，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模和補充運營資金。公司還表示，上市可緩解新特能源資金緊張狀態(tài)，后期公司可能考慮電站自持，這需要大量資金，但目前這只是內(nèi)部決策，還未向監(jiān)管部門遞交材料。

在籌劃發(fā)行H股的同時，特變電工還公布與廣發(fā)投資、瓴睿投資及中民投全資控股的中民國際等4家投資者共同對新特能源增資14億元。按照增資方案，特變電工及中民國際分別向新特能源增資2.99億元，瓴睿投資、廣發(fā)能源、晶龍科技分別增資4.99億元、1.99億元和0.99億元，增資后，特變電工持有新特能源71.65%的股權(quán)。

此外，中民國際增資2.99億元獲得新特能源新增股本4386萬股，占比5%。由此推算，本次增資股價為6.84元，新特能源估值亦達到60億元。截至2014年12月31日，新特能源凈資產(chǎn)約為4.35億元，每股凈資產(chǎn)僅0.646元，此次增資溢價約為10倍。業(yè)內(nèi)人士指出，中民投成立之初就聲稱要斥巨資大規(guī)模投資光伏領(lǐng)域，新特能源的EPC（工程總承包）項目和電站開發(fā)都需要資金支持，中民投的出現(xiàn)并不意外。

中航工業(yè)

欲突破航空發(fā)動機精密鑄造“瓶頸” 中航工業(yè)出資近30億整合相關(guān)業(yè)務(wù)

4月14日晚，中航資本控股股份有限公司公告，其控股股東中國航空工業(yè)集團公司擬對下屬四家發(fā)動機主機制造企業(yè)的鑄造相關(guān)業(yè)務(wù)進行整合，新設(shè)總出資額近30億元的中航精密鑄造科技有限公司，以突破航空發(fā)動機精密鑄造“瓶頸”。

據(jù)公告，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展，航空發(fā)動機的升級換代迫在眉睫。中航工業(yè)擬對中航動力股份有限公司、沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司、貴州黎陽航空動力有限公司、中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司四家發(fā)動機主機制造企業(yè)的鑄造相關(guān)業(yè)務(wù)，包括航空發(fā)動機精鑄葉片、整體精鑄件、薄壁結(jié)構(gòu)件等零部件的研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，以及陶瓷型芯和鑄造工藝的優(yōu)化設(shè)計，新工藝、新材料的工程化應(yīng)用研究等進行整合，組建中航精密鑄造科技有限公司。

中航精鑄總出資額29.47億元，其中中航動力、沈陽黎明、貴州黎陽、南方集團四家發(fā)動機主機廠以資產(chǎn)出資14.13億元，中航發(fā)動機有限責任公司土地出資1.24億元，其余投資者以現(xiàn)金出資14.10億元。

據(jù)悉，這一投資項目技術(shù)難度高，涉及制造工藝復雜，具有一定的技術(shù)和制造風險。中航精鑄成立后，新公司將在沈陽、西安、貴陽、株洲四地組織生產(chǎn)，具有一定的管理風險和業(yè)務(wù)整合風險。

桑德環(huán)境

“清華系”70億入主桑德環(huán)境：“公私合營”好辦事？

4月11日，一手締造桑德集團的文一波決定讓出控股股東之位，擬將旗下桑德環(huán)境29.8%的股權(quán)轉(zhuǎn)至“清華系”企業(yè)，退居第二大股東。轉(zhuǎn)讓價款合計約70億元。

權(quán)益變動完成之后，清華控股、啟迪科服、清控資產(chǎn)及金信華創(chuàng)將分別持有桑德環(huán)境6%、20%、3%及0.8%的股份，合計占股29.8%。上市公司實際控制人變更為清華控股（清華控股為清華大學全資企業(yè)，也是啟迪科服、清控資產(chǎn)的實際控制人）。不過，桑德集團仍持股桑德環(huán)境15.01%。

桑德集團從1993年創(chuàng)立至今，已有22年之久。而今，文一波所締造的桑德環(huán)境總資產(chǎn)已達百億元，總市值超300億元。桑德環(huán)境稱，“清華系”受讓意圖為結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展環(huán)保業(yè)務(wù)板塊，利用上市公司平臺有效整合環(huán)保行業(yè)資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)，進一步增強上市公司的競爭實力。

而市場對此番文一波聯(lián)手“清華系”的動作，也普遍看好，分析人士認為，清華系在環(huán)保技術(shù)、資源及資本方面實力雄厚，引入清華控股，桑德環(huán)境有望利用清華環(huán)保平臺力量，減緩資金壓力，對于未來發(fā)展環(huán)保PPP和互聯(lián)網(wǎng)環(huán)保業(yè)務(wù)也將提供幫助。不過，外界也認為，上述公私資本的融合背后，存在兩團隊后續(xù)融合效果，以及管理團隊穩(wěn)定性等風險。

昆明機床

58臺大單落袋昆機重返臥加市場首戰(zhàn)告捷

4月17日，昆明機床與國內(nèi)某汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)正式簽訂了《年產(chǎn)10萬臺YNF40及D25/D30TCI系列柴油發(fā)動機灰鑄鐵缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線研發(fā)與制造項目》的設(shè)備采購協(xié)議，該協(xié)議包含58臺昆明機床自主開發(fā)的臥式加工中心，可以組成兩條柔性生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)加工柴油發(fā)動機的缸體和缸蓋。

昆明機床是國內(nèi)最早研發(fā)臥式加工中心的廠家之一，早在1979年就開始研制，1981年推出當時國內(nèi)規(guī)模最大、精度最高的臥式加工中心THM46100，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機、減速機、航空等相關(guān)企業(yè)。2000年后，由于市場需求的變化，公司產(chǎn)品發(fā)展相應(yīng)調(diào)整，把主要資源投入到落地鏜、刨臺式鏜床上，使得臥式加工中心的份額有所下降。

近幾年來，隨著市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，昆明機床于2014年初組建了臥加事業(yè)部，重新整合并集中資源著力打造臥式加工中心產(chǎn)品，以提高臥式加工中心的市場份額。昆機秉承精密制造傳統(tǒng)，針對汽車發(fā)動機行業(yè)進行細分市場，主要著眼于汽車發(fā)動機缸體缸蓋批量化加工對智能化主機及成線成套的需求，潛心研究汽車發(fā)動機零件加工組線技術(shù)和用戶加工工藝、解決方案，自主研發(fā)生產(chǎn)了KHS（C）系列臥式加工中心。該系列產(chǎn)品高剛性結(jié)構(gòu)的設(shè)計保證了機床精度的穩(wěn)定性和高動態(tài)性能，結(jié)合用戶需求的機械主軸及電主軸的最優(yōu)配置，確保了客戶高效率、高性價比的完成工件切削加工，通過主機的多種配置、多主機串并聯(lián)可以組建FMS柔性生產(chǎn)線，滿足批量化的加工需求，是汽車發(fā)動機缸體、缸蓋批量化加工應(yīng)用領(lǐng)域的理想加工設(shè)備。

為汽車發(fā)動機量身定制兩條柔性生產(chǎn)線，驗證了昆明機床臥式加工中心產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢得以發(fā)揚光大，臥加產(chǎn)品必將成為公司新的業(yè)務(wù)增長點。 （楊云紅）