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恒大地產(chǎn)、史玉柱之后，方大又斥資40億建電站：他們?yōu)槭裁磹酃夥?/h2>

繼恒大地產(chǎn)、史玉柱旗下的綠巨人及其他上市公司切入光伏電站行業(yè)之后，日前，方大集團也宣布，其全資子公司深圳市方大新能源有限公司與江西萍鄉(xiāng)簽署合作協(xié)議，在萍鄉(xiāng)市投資建設光伏分布式發(fā)電站。該項目計劃斥資40億元，分4年投資、建設和經(jīng)營，規(guī)?？傆?00兆瓦。目前，方大集團的主要產(chǎn)品為幕墻系統(tǒng)及材料、地鐵屏蔽門等，上半年這兩部分的收入分別是7.58億元和4719萬元。

為什么那么多企業(yè)鐘情光伏電站？有業(yè)內人士分析，一個普通電站的投資回報率在12%左右，相比把錢存在銀行拿利息，企業(yè)投電站的回報更好，這也是它們轉型電站的原因之一。同時由于政府降息，電站這一資產(chǎn)的優(yōu)勢也相應凸顯，估計可提高0.5個百分點的投資回報率，再加上電站主要以發(fā)電為主，可抗擊通貨膨脹。

也有分析人士指出，一個正常的光伏電站壽命為20年到25年，在10年以內回收成本的可能性較大，看上去似乎也不是一個很快獲得利潤的行業(yè)，但各類企業(yè)依然趨之若鶩，是因為可借著國內炒電站概念這股東風獲得其他收益。比如，當投資者對企業(yè)投資電站有認可度后，股價自然會上揚，公司就能做配股、增發(fā)、資產(chǎn)證券化等工作。隨之而來的結果是，可改善自己的現(xiàn)金流和運營能力。

廈工股份投身中航系 中航工業(yè)布局工程機械產(chǎn)業(yè)

廈門廈工機械股份有限公司2014年12月7日晚公告，由于控股股東海翼集團54%股權將被無償劃轉給中航工業(yè)下屬企業(yè)中航機電系統(tǒng)有限公司、中航通用飛機有限責任公司，公司實際控制人將變?yōu)橹泻焦I(yè)。

同時，中航工業(yè)還將持有的中航黑豹股份有限公司1720萬股股份（占總股本的4.99%）、中航重機股份有限公司3882萬股股份（占總股本的4.99%）轉給海翼集團，海翼集團成為中航黑豹和中航重機第二大股東，中航工業(yè)仍為中航黑豹和中航重機的實際控制人。至此，中航工業(yè)旗下上市公司達到24家，在十大軍工集團中高居榜首。

公告稱，此次重組旨在把廈門市打造為中航工業(yè)機電系統(tǒng)高端裝備制造基地，形成航空維修、工程機械、特種車及車船載系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展。

廈工股份創(chuàng)建于1951年，是國家重點生產(chǎn)裝載機、挖掘機等工程機械產(chǎn)品的企業(yè)。廈工股份2011年至2013年連續(xù)三年凈利潤下滑，去年更是虧損5.96億元。公司在今年第一季度表現(xiàn)良好出現(xiàn)盈余，但在第二季度和第三季度接連虧損，今年前三季度的虧損額已達1億元。

中聯(lián)重科管理團隊8.43億增持自家股份公告稱“對未來有信心”

日前，中聯(lián)重科發(fā)布公告稱，該公司的部分董事、監(jiān)事、高級管理人員及核心管理人員擬共同以8.43億元左右的價格，收購該公司股東“佳卓集團有限公司”46.3365%的股權，從而間接增持中聯(lián)重科2.19%（1.69億股）的股份。此次收購，主要是通過該公司部分董事、監(jiān)事等共同設立的“湖南方盛控股有限公司”來完成。

根據(jù)中聯(lián)重科定期報告披露的數(shù)據(jù)，截至2014年9月底，中聯(lián)重科的股權結構為湖南省國資委持股16.26%，弘毅投資合計持股8.98%，管理團隊和骨干員工持股7.14%。通過此次增持，中聯(lián)重科管理團隊及骨干員工持有公司股票累計將達到9.33%，弘毅投資通過佳卓集團在中聯(lián)重科的持股比例則相應下降。

該公司的公告也指出：“本次增持公司股票的計劃，是繼2008年9月、2013年6月增持公司股份以來的再次增持計劃，是基于對公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心所作出的個人行為和決定；本次增持計劃有利于強化公司管理層與股東利益的高度一致，為股東創(chuàng)造更大的價值，促進公司的持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展?！?/p>

針對此次股權轉讓，弘毅投資新聞發(fā)言人則表示：弘毅投資作為中聯(lián)重科戰(zhàn)略性的財務投資者，此次減持給管理團隊，既是基金正常的市場行為，也體現(xiàn)了對該公司和所有股東的高度負責。“我們長期看好中聯(lián)重科未來的發(fā)展?jié)摿?，通過此次交易，希望給公司管理層積極的激勵，促使企業(yè)更快更好地實現(xiàn)轉型發(fā)展，并且給全體股東帶來更好的回報?！?/p>

十年一夢終成真北汽股份正式在港上市

2014年12月19日，北京汽車股份有限公司于香港聯(lián)交所主板正式上市。本次H股IPO發(fā)行價格8.9港幣每股。IPO基礎發(fā)行規(guī)模為12.39億股，募集資金110.25億港元。足額行使相當于基礎發(fā)行規(guī)模15%的超額認購權后，總發(fā)行股數(shù)達14.25億股，募集資金總額將達126.79億港元。這是在香港首發(fā)上市融資額最高的中資汽車制造商，也是在香港首發(fā)上市融資額最高的北京市屬國有企業(yè)。北汽集團在資本市場邁出歷史性的一步。

北汽集團董事長、北汽股份董事長徐和誼表示，作為十年來北汽集團資產(chǎn)證券化探索的核心平臺，北汽股份整合了全集團優(yōu)勢的乘用車業(yè)務資源。成立短短四年多，北汽股份就實現(xiàn)了業(yè)務收入、資產(chǎn)規(guī)模與盈利水平的歷史性跨越，創(chuàng)造了業(yè)內驚嘆的“北汽速度”，造就了自主發(fā)展與國際合作互補共贏、比翼齊飛的優(yōu)勢發(fā)展格局。

目前北汽股份有三大主營板塊，即梅賽德斯-奔馳豪華車業(yè)務，北京現(xiàn)代中高端品牌業(yè)務以及北京汽車自主品牌業(yè)務，覆蓋合資豪華、合資中高端、自主品牌中高端和自主品牌經(jīng)濟性乘用車等不同層級的市場。

據(jù)悉，此次募集所得款項，約60%將用于固定資產(chǎn)投資；約10%將用于開發(fā)北京汽車乘用車；約5%將用于發(fā)展銷售網(wǎng)絡及推廣北京汽車乘用車；15%將用于償還銀行借款，其余約10%將用于補充營運資金及作為一般企業(yè)用途。

巨輪股份全面進軍機器人產(chǎn)業(yè) 預計僅輪胎行業(yè)應用市場就在百億以上

在日前舉辦的“2014世界機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會暨博覽會”上，輪胎裝備制造商巨輪股份總裁鄭栩栩在接受媒體采訪時表示，機器人產(chǎn)業(yè)化的應用與發(fā)展預期已越來越明朗，公司在夯實目前輪胎行業(yè)市場領先地位的基礎上，未來將全面布局機器人市場的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

據(jù)悉，巨輪股份機器人產(chǎn)品的研發(fā)平臺與產(chǎn)業(yè)平臺正在緊鑼密鼓地推進建設中，現(xiàn)已開發(fā)多種型號機器人，形成系列化產(chǎn)品，具備批量制造能力和市場競爭優(yōu)勢。目前已有20kg、50kg、100kg、200kg、300kg等一系列輕載和重載工業(yè)機器人，還研制了能應用于手機、平板電腦等3C產(chǎn)品加工的新款機器人。

目前，中國機器人市場剛起步，巨輪股份在推動機器人產(chǎn)業(yè)化方面已有所斬獲。近日，巨輪股份為中策橡膠集團有限公司定制設計的首條工業(yè)機器人自動化線已正式投入使用，并成為輪胎行業(yè)率先應用工業(yè)機器人自動化線的典型范例。

對于機器人市場未來的發(fā)展空間，鄭栩栩談到，需要用長遠的眼光來看待智能制造和機器人產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。以傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)機器人應用市場來看，未來自動化轉型升級的市場空間有望達到百億元以上。

此外，巨輪股份已與硅谷天堂展開合作，硅谷天堂將在全球范圍內為巨輪股份物色優(yōu)質標的，這也將打開公司在未來機器人產(chǎn)業(yè)的并購市場空間。

富士康可能犯了個錯誤，導致“百萬機器人”計劃受挫

據(jù)界面報道，富士康本想用“百萬機器人計劃”來解決中國工廠日益上漲的勞工成本問題，但是從目前的情況來看，要實現(xiàn)iPhone生產(chǎn)線全自動的想法可能還需要等待一段很長的時間。

富士康機器人事業(yè)部（AR）設立在深圳龍華工廠。從2010年開始，富士康高級副總裁、麻省理工學院博士戴家鵬領銜的整個團隊，就從全國各地的富士康工廠招募技術干部，目前已經(jīng)分批次來到龍華工廠，接受機器人項目的技術訓導。

然而這個團隊可能犯了一個致命的錯誤，他們沒有很好地了解3C（Computer、Communication、ConsumerElectronics）機器人。香港科技大學自動化技術中心教授李澤湘認為，富士康的錯誤在于把汽車機器人制造行業(yè)的經(jīng)驗和技術用在了3C行業(yè)。

按照他的說法，汽車行業(yè)的機器人屬于“傻大笨粗”的自動化設備，精度低、位置控制相對簡單，包括庫卡、ABB、發(fā)那科、安川等四大機器人企業(yè)都擁有了成熟的經(jīng)驗。相比而言，3C機器人的精度和位置控制等技術難度是汽車行業(yè)的10倍，在這個領域，成熟的供應商仍處于空白狀態(tài)。

另有富士康內部人士透露，目前機械臂并沒有參與到蘋果的生產(chǎn)中，最大的問題是機械臂的精度不夠。目前富士康的機器人生產(chǎn)精度為0.05毫米，而蘋果手機對生產(chǎn)精度的要求是0.02毫米。與此同時，F(xiàn)oxbots（富士康機器人）對于精度要求極高的蘋果產(chǎn)品而言，體積過于巨大，“機器人還沒實現(xiàn)小型化，無法放入生產(chǎn)系統(tǒng)中操作”。至于這些問題的解決辦法，根據(jù)他的說法，AR事業(yè)部正在積極研究，希望盡快解決這些問題，目前的機器人大多用于物料的搬運。

樂視正式宣布跨界造車 入局者還有BAT

停牌一個多月的樂視網(wǎng)，復牌第二天就宣布進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2014年12月9日，樂視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱：“移動互聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。潛行一年的‘See計劃’復制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。”

按樂視網(wǎng)相關人士的說法，樂視超級汽車將實現(xiàn)“三化”：電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，完全顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品。不只是顛覆產(chǎn)品，包括研發(fā)、營銷模式、商業(yè)模式、運營模式將全面顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。樂視超級汽車的研發(fā)團隊均在硅谷，由世界頂級的汽車專家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動系統(tǒng)方面的頂級人才組成。

而從賈躍亭微博中透露的信息來看，樂視想和特斯拉一樣自己制造超級汽車。但與特斯拉相比，樂視的野心更大，目標并不僅在于制造互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，而是希望復制超級電視的成功模式，打造一個全球獨有的垂直整合汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

事實上，目前，國內互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭都已進入“車聯(lián)網(wǎng)”領域，阿里巴巴攜手上汽布局車聯(lián)網(wǎng)，百度正在研發(fā)智能汽車，騰訊首發(fā)路寶盒子試水車聯(lián)網(wǎng)。最近，BAT和車聯(lián)網(wǎng)的概念經(jīng)常同時出現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)很可能成為互聯(lián)網(wǎng)融合或者說顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的又一個戰(zhàn)場。

華儀電氣定增25億 加碼風電場項目

華儀電氣2014年12月6日發(fā)布非公開發(fā)行預案，擬募集不超過25億元資金，同時員工持股計劃也將參與認購。

公告顯示，華儀電氣擬以9.63元/股的價格向控股股東華儀電器集團有限公司、北信瑞豐基金管理有限公司、前海開源基金管理有限公司、萬家基金管理有限公司、深圳市華盛十五期股權投資企業(yè)（有限合伙）、東吳基金管理有限公司、中廣核財務有限責任公司、上銀基金管理有限公司、上海景賢投資有限公司和員工持股計劃發(fā)行不超過2.60億股，募集不超過25億元。其中，華儀集團認購不超過6749.74萬股，認購比例為26%。

此次定增募集資金中，華儀電氣擬將其中9億元用于風電場建設項目，其中，擬分別以2.97億元、3.08億元、2.95億元投入黑龍江省雞西平崗風電場（49.5MW）、黑龍江省雞西恒山風電場（49.5MW）和寧夏平羅五堆子風電場（49.5MW）三個風電場項目。2億元用于平魯紅石峁風電場150MW工程EPC項目、14億元用于償還銀行貸款和補充公司流動資金。

據(jù)悉，華儀電氣目前已經(jīng)獲得省級發(fā)改委批復的風電場資源達到297MW，而此次募投的三個風電場建設項目合計建設148.5MW。

三一減持上市公司套現(xiàn)31.5億元欲發(fā)力民營銀行與機器人項目

據(jù)三一重工日前披露，公司控股股東三一集團2014年12月18日簽署《股份轉讓協(xié)議》，擬將其持有的3億股三一重工股份（占總股本的3.94%）協(xié)議轉讓給自然人陳發(fā)樹，并以同樣方式向上海朱雀投資轉讓1.5億股（占總股本的1.97%），轉讓價格均為7元/股。本次交易完成后，三一集團所持上市公司股權比例由之前的56.16%降至50.26%。至于后續(xù)是否繼續(xù)減持，三一集團的態(tài)度是“目前尚無繼續(xù)減持上市公司股份的具體計劃”。

通過此番定向減持，三一集團共計套現(xiàn)31.5億元。據(jù)其介紹，上述資金未來將用于民營銀行籌備項目、機器人及智慧工廠研發(fā)項目、流程信息化提升項目等，上市公司也將從個別項目中受益。三一集團認為，機器人產(chǎn)業(yè)市場需求潛力大，應用領域廣，具有認知能力且可與人合作的智能機器人將成為智慧工廠的主力軍，因此擬投入資金研制機器人，提升智能制造能力。機器人及智慧工廠項目實施后，也能更好支持三一重工的發(fā)展壯大。

業(yè)內人士分析，作為民營企業(yè)的三一集團，一直看重自身對上市公司的絕對控股地位。此次融資未選擇銀行貸款或券商回購式質押等常見方式，而選擇折價27%甩賣股權，并表示未來還可能根據(jù)實際情況決定是否繼續(xù)減持，表明公司十分看好民營銀行與機器人項目的發(fā)展，亦意味著公司融資渠道受到一定限制。