本刊記者 韓 超 文/圖

10年鑄輝煌
——中通客車第2萬輛出口客車下線

本刊記者 韓 超 文/圖

2014年中通新基地全面投產(chǎn)，公司生產(chǎn)能力、工藝保證水平、研發(fā)能力、試驗(yàn)水平等各方面都得到質(zhì)的提升。同時(shí)，2萬輛客車出口海外，也是中通客車國際化的新起點(diǎn)。

Ten Years Glory—Zhongtong’s 20,000thExported Bus Offine

March 11, 2015, Zhongtong had its 20,000thexported bus off the production line for delivery of African market.Since 2004’s breakthrough of exportation of overseas market, Zhongtong has been attaching a great importance to product quality in global market, and winning so much appraisal and support from customers through reliable and excellent after-sales service.

2015年3月11日，伴隨著柴油機(jī)低沉的轟鳴聲，中通客車第2萬輛出口客車下線，將交付給非洲市場。回首往昔，中通客車從2004年海外市場首次取得突破，至今已經(jīng)走過了輝煌的10年。十年磨一劍，中通人一步一個(gè)腳印，走出了一條穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的出口之路。

從第1輛到第2萬輛

中通客車自成立以來就致力于打造世界一流的客車企業(yè)，在過去10年中，中通客車從未停止過國際化的發(fā)展腳步。自2004年海外營銷公司成立，正式進(jìn)入國際市場以來，中通客車就以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)深受世界各地用戶的青睞。2005年中通客車出口銷售額突破1億元，居國內(nèi)自營出口客車企業(yè)第4位；2006年出口額累計(jì)翻番，居國內(nèi)自營出口客車企業(yè)第3位；2008年獲得1 600輛出口大單，大型客車出口位居行業(yè)第1位；2009年又奪得非洲高檔客車第1單；2011年出口額突破1億美元；2013年批量進(jìn)入德國等歐洲高端市場；2014年繼續(xù)高歌猛進(jìn)，出口客車3 089輛，銷售收入9億元，同比增長超過30%，增幅穩(wěn)居行業(yè)首位。

此次第2萬輛出口客車的下線，對(duì)于中通客車具有里程碑意義。此次訂單交付之后，中通客車的海外市場占有率再次攀升，從2011年的10%提升至20%左右，出口區(qū)域涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲在內(nèi)的全球80多個(gè)國家和地區(qū)。憑借良好的出口業(yè)績，中通客車已經(jīng)成為首批獲得“國家汽車整車出口基地企業(yè)”認(rèn)定的客車企業(yè)，并連續(xù)7年獲得“推薦出口品牌”。

海外市場業(yè)績的穩(wěn)步提升主要得益于中通客車正確的國際化戰(zhàn)略以及海外營銷策略。2012年以來，中通客車開始提出市場細(xì)分化，將全球市場進(jìn)行細(xì)分，抓大放小，確立了20多個(gè)公司級(jí)重點(diǎn)市場及海外重點(diǎn)市場，做到有所為有所不為，把有限的資源放到重點(diǎn)市場中去，提高資源的利用效率。而在運(yùn)作模式上，中通客車開始從“獵人”向“農(nóng)夫”轉(zhuǎn)變，深挖市場，精耕細(xì)作，從到處撒網(wǎng)，到駐地耕耘。與此同時(shí)，中通客車還注重銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，力求把市場做大做強(qiáng)。

打鐵還需自身硬

車輛出口作為汽車銷售的重要組成部分，對(duì)保持整車企業(yè)自身資金鏈的流暢、進(jìn)行有效的市場拓展以及建立良好的商業(yè)關(guān)系來說，其重要性是毋庸置疑的。在目前國內(nèi)客車市場競爭愈發(fā)激烈的形勢下，中通客車能夠主動(dòng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，不斷開拓國際市場，這對(duì)企業(yè)自身的健康、可持續(xù)發(fā)展非常重要。

不過目前我國汽車出口的主要競爭優(yōu)勢仍是價(jià)格，這使得一些商用車企業(yè)的出口產(chǎn)品定價(jià)過低，單純追求出口數(shù)量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全問題沒有足夠重視。要知道的是，客車不同于其他出口產(chǎn)品，不是只靠價(jià)格低就能占領(lǐng)市場，要想在一個(gè)國家或地區(qū)立足，首先要有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量予以保證?！熬葡悴慌孪镒由睢笔敲總€(gè)中通人心中牢記的一句話。中通客車控股股份有限公司總經(jīng)理孫慶民告訴記者：“現(xiàn)在的產(chǎn)品競爭力已不局限于性價(jià)比，質(zhì)量獲得海外市場的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的因素。如果產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)紕漏，不但會(huì)痛失競爭優(yōu)勢，而且還會(huì)破壞品牌在海外消費(fèi)者心中的形象，影響以后的出口業(yè)務(wù)?！?/p>

客車產(chǎn)品有其自身的特殊性，只有提供適用于當(dāng)?shù)乜蛻?、符合?dāng)?shù)貤l件的產(chǎn)品，才能贏得市場。這些年來，中通客車在海外市場的發(fā)展策略正是本著量身定做的思路進(jìn)行的。據(jù)孫慶民介紹，此次下線的客車是中通客車2015年交付的第1批出口車輛，并且是出口非洲的高檔車。為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營環(huán)境及道路狀況，這批訂單具有車型多樣化、個(gè)性化、特殊要求多等特點(diǎn)，且在生產(chǎn)過程中外方還多次要求調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。中通客車頂住交付壓力，經(jīng)受住各種考驗(yàn)，最終按期完成生產(chǎn)任務(wù)，并順利通過檢驗(yàn)，為其開辟高檔客車出口發(fā)展之路做了很好的詮釋。

打造全球客車品牌

品牌是企業(yè)的生命，中國客車要想在國際市場上獲得長足發(fā)展，不能單純追求銷量的片面增長，尤其要注重品牌文化的建設(shè)。中通客車已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，未來5年內(nèi)，中通海外營銷公司將致力于包括國際化產(chǎn)品、國際化管理以及國際化營銷在內(nèi)的國際化發(fā)展愿景。

首先在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中通客車已開始實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的轉(zhuǎn)變”。10年間他們潛心修煉“內(nèi)功”，為滿足國外用戶的審美需求和適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖袌鲆螅尞a(chǎn)品從外形和內(nèi)部構(gòu)造上與國際化標(biāo)準(zhǔn)看齊，并借鑒國內(nèi)、國外同行業(yè)先進(jìn)的管理和技術(shù)，“消化、吸收”后創(chuàng)新思路，努力塑造出中通客車自己的產(chǎn)品特點(diǎn)；其次在公司管理方面，中通客車要求海外營銷公司盡快完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，使管理水平和體制與國際接軌，達(dá)到全球行業(yè)領(lǐng)先水平；此外，為了實(shí)現(xiàn)營銷全球化，中通客車還將在世界各地區(qū)成立職能完備的銷售公司，帶動(dòng)該地區(qū)的市場銷售和產(chǎn)品售后服務(wù)，在海外市場進(jìn)行差異化競爭。

“中通，未來一定是全球的客車品牌?！睂O慶民自信滿滿地表示，2014年中通新基地全面投產(chǎn)，公司生產(chǎn)能力、工藝保證水平、研發(fā)能力、試驗(yàn)水平等各方面都得到質(zhì)的提升。同時(shí)，2萬輛客車出口海外，也是中通客車國際化的新起點(diǎn)。他們將以此為契機(jī)，堅(jiān)持走出去的國際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步關(guān)注海外市場需求、規(guī)劃中通全球市場布局、明確整體運(yùn)作策略、整合企業(yè)內(nèi)外資源，逐步將中通客車打造成為一個(gè)市場國際化、標(biāo)準(zhǔn)國際化、資源配置國際化、競爭力明顯的世界一流客車研發(fā)和制造企業(yè)，使海外業(yè)務(wù)占公司整體業(yè)務(wù)的1/3，從而為全球客戶提供更多更好的產(chǎn)品。在國際上樹立中通客車品牌，努力將中通打造成為在國內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯、在全球有一定影響力的國際化知名企業(yè)，為我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球占有一席之地作出貢獻(xiàn)。