動態(tài)新聞
火星表面
據(jù)新華網(wǎng)2015年9月29日報道,美國東部時間2015年9月28日上午11時30分,NASA宣布在火星表面發(fā)現(xiàn)了有液態(tài)水活動的強有力證據(jù)。這張火星山丘上的“季節(jié)性斜坡紋線”表示火星表面有液態(tài)水的存在,這為在火星上尋找生命提供了新線索。自2006年以來,美國“火星勘測軌道器”(MRO)多次在火星山丘斜坡上發(fā)現(xiàn)手指狀陰影條紋。它們在火星溫暖的季節(jié)里出現(xiàn),并隨著溫度上升而向下延伸,到了寒冷季節(jié)就消失。NASA將其稱為“季節(jié)性斜坡紋線”,并認為這種奇特的季節(jié)性地貌由鹽水流造成,研究人員分析了“火星勘測軌道器”獲取的火星表面4處地點“季節(jié)性斜坡紋線”的光譜數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)這些陰影條紋達到最大寬度時便出現(xiàn)水和鹽礦物的光譜信號。不過,研究人員并沒有提到火星上的液態(tài)水從何而來,猜測可能是融冰、地下蓄水層、火星大氣層水蒸氣或者它們的綜合作用。火星是太陽系中最像地球的行星,而液態(tài)水是支持生命存在的必要條件,新發(fā)現(xiàn)無疑再次激起人們對火星生命的遐想。
據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2015年9月8日報道,改進型的天鵝座飛船將于2015年11月為“國際空間站”運送首次補給。ATK公司再開展4次發(fā)射任務,就能完成與NASA簽署的貨運補給計劃。據(jù)悉,新的天鵝座飛船改進了其對“安塔瑞斯”以外火箭的兼容性,使得飛船可以使用宇宙神-5火箭來執(zhí)行貨運任務,向“國際空間站”運送的載荷增加了約0.3 t。新的飛船則擁有一個更長的加壓貨物艙,內部總體積由18 m3增至27 m3,其運用新的太陽電池陣,替換傳統(tǒng)的平板陣,飛船還采用了不同的電池單元,使用了一種超輕材料,在儲存相同能量的情況下,電池陣的質量更輕。改進型天鵝座飛船可使ATK公司執(zhí)行第7次任務時就達到總體運輸質量要求。
據(jù)中國載人航天工程網(wǎng)2015年9月8日報道,NASA選擇亞利桑那州立大學(ASU)負責設計、建造和運行1個微型月球軌道器。探測器名為“月球極區(qū)氫測繪儀”,其大小與一個鞋盒相同,質量約13.6 kg,是新一代微小型、低成本的探測器,屬于NASA“立方星”任務的一部分,預計任務周期2個月,環(huán)繞月球軌道140圈,主要任務是探測月球南極水冰,并繪制水冰分布圖。ASU將于今年10月份開始建造探測器,但發(fā)射日期不確定。預計探測器獲得的數(shù)據(jù),將幫助科學家解答月球上水冰的起源,了解水冰的位置,以及未來可能的載人月球任務。
據(jù)航空航天日報2015年9月7日報道,NASA近日再次評估了利用核熱火箭(NTR)執(zhí)行深空任務的可能性。核熱火箭與化學推進劑火箭相比,不僅能產生更高的推力,還能節(jié)省大量任務時間和成本,這對NASA有很大吸引力。目前,NASA正在資助一個核熱火箭技術研發(fā)項目,計劃在10年內實現(xiàn)一臺小型核熱火箭發(fā)動機的飛行試驗。該項目的關鍵問題在于試驗機的尺寸、地面試驗地點以及相關選項。發(fā)動機的地面試驗將在2022年左右進行。之后,NASA將進行發(fā)動機推力3.4 t或7.5 t的飛行試驗,試驗任務是飛越月球。根據(jù)設想,月球飛越試驗將由德爾塔-4火箭發(fā)射。NASA將7.5 t的發(fā)動機作為首選,3臺此類型的試驗發(fā)動機組合,可支持重復使用的月球貨運、載人登陸和小行星勘探任務。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)2015年9月6日報道,NASA噴氣推進實驗室(JPL)構思出一種探索彗星和小行星的簡單方法,即利用魚叉加繩索讓探測器勾住快速移動的太空巖石,搭上彗星或者小行星的“便車”,在太陽系中探索。目前,讓探測器在小行星著陸十分困難,在接近小行星到著陸的過程中需要消耗大量推進劑,而JPL的構思則避免消耗燃料,通過投出帶魚叉的長線,將探測器和小行星固定,等兩者同速后,探測器再緩慢收卷系繩,讓自己降落在小行星上。工程師正在考慮繩索的制作材料,預計繩索長度將在100 m~1000 km之間。
據(jù)NASA網(wǎng)站2015年9月4日報道,目前,NASA噴氣推進實驗室(JPL)與其他院校共同研制了名為“刺猬”的新型機器人(見封二),可用于小行星表面探測?!按题钡臉訖C有8個刺、3個飛輪,平臺質量約5 kg,攜帶相機、光譜儀等載荷后總質量約9 kg。外形為立方體,每個面都可用于著陸,依靠周圍的刺在天體表面跳躍或翻滾運動,并依靠內部飛輪制動。這些刺同時也是熱探頭,能夠測量天體表面溫度。機器人將先通過長距離跳躍移至目標大致區(qū)域,再通過翻轉緩慢接近目標,還能夠從表面強力跳起,擺脫沙坑等不利地形。目前,研究人員正在研究“刺猬”的自主探測能力,利用繞目標天體軌道上的軌道器進行數(shù)據(jù)中繼,其制造成本比傳統(tǒng)巡視器低,立方體構型也更便于攜帶,軌道器可一次性或分階段釋放多個“刺猬”對特定區(qū)域開展探測任務。
據(jù)美國航天新聞網(wǎng)2015年9月2日報道,Space X公司表示,“獵鷹”重型運載火箭將于2016年進行首次發(fā)射。據(jù)悉,首次發(fā)射將是試驗任務,不搭載有效載荷。2016年9月,公司將使用“獵鷹”重型火箭為美國空軍的太空試驗項目-2發(fā)射37顆衛(wèi)星,還計劃在2016年底前,使用該火箭為國際海事衛(wèi)星組織和美國衛(wèi)訊公司發(fā)射衛(wèi)星?!矮C鷹”重型火箭能將質量約53 t的有效載荷送至低地球軌道,火箭使用3個獵鷹-9火箭第一級的芯級,包括總計27臺“默林”發(fā)動機,并對結構做出一些改進,以將3個芯級連接起來。目前,Space X公司正在翻新肯尼迪航天中心的39A發(fā)射場,以支持“獵鷹”重型火箭任務和“龍”飛船,發(fā)射場預計于2015年11月恢復運行。而且,公司正致力于研制更大型的名為“猛禽”的火箭發(fā)動機,以用于公司的下一代火箭。
據(jù)NASA網(wǎng)站2015年8月28日報道,NASA完成對RS-25發(fā)動機的第1個試驗系列,點火試驗持續(xù)了535 s。這一試驗系列旨在確保RS-25發(fā)動機能夠滿足航天發(fā)射系統(tǒng)(SLS)火箭的性能需求,在更高的推進劑入口壓力和更低的溫度下正常工作。此外,試驗驗證了新型控制器的功能,改進的控制器可提供火箭與發(fā)動機間的通信,該控制器依靠發(fā)動機對指令的反饋,將數(shù)據(jù)傳輸回給火箭,從而調整推力及燃料混合比,并監(jiān)測發(fā)動機的健康狀態(tài)。新的控制器可提供現(xiàn)代化的電子系統(tǒng)、架構和軟件,它將提高SLS火箭的可靠性和安全性,并具備在未來數(shù)十年內更新采用電子器件的能力。2015年秋天,NASA將對4臺RS-25發(fā)動機和SLS火箭的芯級展開試驗,以模擬火箭的發(fā)射過程。
OCAMS相機系統(tǒng)
據(jù)騰訊網(wǎng)站2015年8月26日報道,近日,洛克希德-馬丁公司將在NASA小行星采樣任務的探測器上安裝3臺負責拍攝和繪圖的相機。該系統(tǒng)名為OSIRIS-Rex相機組(OCAMS),最大的相機PolyCam是一臺小型望遠鏡,能遠距離拍攝,并可獲得采樣地點的高分辨率圖像;MapCam相機可以搜尋貝努小行星周圍的人造衛(wèi)星和灰塵羽流,繪制小行星顏色,并提供地形圖像;SamCam相機將記錄小行星樣本獲取活動和樣本采集過程。采樣任務探測器計劃2016年9月發(fā)射,2018年到達直徑約500 m的“貝努”小行星并進行探測,2030年將樣本返回至地球。
據(jù)中國航天科技信息網(wǎng)2015年8月25日報道,NASA開始實施大型結構系統(tǒng)太空裝配(SALSSA)項目,旨在實現(xiàn)大型模塊化結構系統(tǒng)在太空中的自動裝配、服務保障、翻新、重構以及重復使用。NASA希望通過新型裝配與再設計模式提高航天器性能,同時降低未來任務的成本和風險。SALSSA項目將面向3類可升級和重構的系統(tǒng)進行太空裝備,包括大型太空天文臺、太陽能推進系統(tǒng)(SEP)的兆瓦級太陽電池陣,以及火星任務組部件的重復使用。SALSSA團隊將從已有的、最新的及即將出現(xiàn)的數(shù)字化材料、結構裝配和制造模式、結構連接方法、機器人裝配和控制等技術中識別出需求的工藝和技術,它們具有跨領域、多功能的特點,可面向多類不同的系統(tǒng)框架進行應用。項目組將提出面向未來的大型結構系統(tǒng)太空裝配和制造的技術研發(fā)和實施計劃。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2015年8月24日報道,NASA將投入60萬美元,資助將人類糞便轉變?yōu)槭澄锏南嚓P研究。該研究是由克萊姆森大學化學和生物分子學工程學者馬克·布倫納及其團隊承擔的,研究時間為3年。布倫納表示,通過采納自然界生物多樣性的優(yōu)勢,結合新生物組分的工程制造,能夠擴展生物化學反應系列,使其得到更好的控制,并更有效地制造出可以食用的成品。如果該研究能夠實現(xiàn),也許未來就不需要在航天基地種植農作物了。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2015年8月24日報道,NASA授予雷神公司一份價值約1億美元的擴展合同,資助其繼續(xù)為NASA提供4年對中性浮力實驗室(NBL)和航天器模擬器(SVMF)的運營、維護和工程服務。NBL是航天員用于出艙活動訓練的水槽,而且還能試驗無人潛水器、水下輸油管道維修、深水救生以及水下直升機逃逸等。SVMF則是包括“國際空間站”、“獵戶座”飛船和商業(yè)太空艙在內的全尺寸模擬器。雷神公司表示,除了日常運營和維護之外,還將為處于動態(tài)水下環(huán)境內的模擬器,完成壽命延長計劃,并且繼續(xù)為NASA提供創(chuàng)新解決方案。
據(jù)拋物線飛行網(wǎng)站2015年8月24日報道,美國終極前沿設計(FFD)公司于2015年8月獲得NASA一份為期12個月的合同,用于研制“機械差壓”(MCP)手套系統(tǒng)。FFD公司將在現(xiàn)有MCP手套系統(tǒng)的基礎上進行技術提升,其中包括先進單向彈性面料技術,約束零件和表面接口3D建模、增材制造、快速成型技術,以及精確測試和校準傳感器平臺技術。MCP手套系統(tǒng)與現(xiàn)有氣壓式航天服相比,將極大降低臃腫、緊縛和不便感,同時提升熱效率。該手套系統(tǒng)的研制將極大地提升未來的載人探索能力、安全性技術。FFD公司是一家私有設計公司,致力于航天服研制與制造,為未來太空旅行和生命保障系統(tǒng)提供支持。
據(jù)美國航天新聞網(wǎng)2015年8月21日報道,美國航空噴氣·洛克達因公司宣布綠色推進系統(tǒng)已開發(fā)完成。它將在NASA的“綠色推進劑注入任務”(GPIM)發(fā)射中試驗。該系統(tǒng)包括1個推進劑貯箱和5個推進器,使用燃料為離子液體火箭推進劑(AF-M315E),這種無毒燃料比肼等傳統(tǒng)推進劑更高效、更安全。該系統(tǒng)由洛克達因公司專門為NASA的GPIM開發(fā),用來試驗推進系統(tǒng)及相關技術。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2015年8月13日報道,NASA與多諾萬建筑公司簽訂了一份價值458萬美元的合同。多諾萬建筑公司將在肯尼迪航天中心研發(fā)地面發(fā)射系統(tǒng),為NASA下一代火箭和航天器的發(fā)射做準備。合同主要涉及地面系統(tǒng)研發(fā)與運行(GSDO)項目的移動發(fā)射架地面支持設備的安裝,期限為455天。多諾萬建筑公司負責在現(xiàn)有的移動發(fā)射架上安裝和集成地面支持設備,使用必要的系統(tǒng)改造原有結構,完成“航天發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)火箭和“獵戶座”飛船的裝配、過程處理和發(fā)射工作。
狐猴爬壁機器人-3
據(jù)NASA網(wǎng)站2015年8月12日報道,近日,NASA噴氣推進實驗室(JPL)研發(fā)了一種名為“壁虎爪”的工具。JPL研究人員利用壁虎爪子上的微毛系統(tǒng)原理,創(chuàng)造出一種仿生微毛材料,在被施力時能黏住物體表面,其黏性程度不會經(jīng)過反復使用而消失。據(jù)悉,“壁虎爪”具備16 kg的吸附力,在2014年完成了微重力環(huán)境飛行試驗,試驗抓取了一個質量約10 kg的立方體盒子和一個體重約100 kg的人,隨后又進行了黏性裝置收放試驗,次數(shù)超過3萬次。此外,JPL團隊還在微重力環(huán)境下試驗了一種擁有“壁虎爪”工具的狐猴爬壁機器人-3(Lemur-3),這種機器人不僅能應用在“國際空間站”中,還能用于執(zhí)行衛(wèi)星修復、清理太空碎片等任務。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2015年8月5日報道,NASA局長查爾斯·博爾登致信美國國會,由于商業(yè)乘員項目的預算削減,迫使NASA與俄羅斯聯(lián)邦航天局續(xù)簽4.9億美元合同,計劃2018年生效,用于購買聯(lián)盟號飛船的6個艙位。博爾登表示,國會連續(xù)5年都沒有提供充足的資金支持開展商業(yè)乘員計劃,這直接導致美國繼續(xù)依賴俄羅斯聯(lián)盟號飛船作為其太空飛行的運輸工具。他還表示,如果國會能提供充足資金,NASA及其合作伙伴有望在2017年使美國具備航天發(fā)射能力,如果資金不足,美國未來無法將航天員送往“國際空間站”,從長遠看,還會增加NASA載人航天的成本。在2016年的預算請求中,NASA在該項目上需要12.43億美元,而眾議院提出的草案只有10億美元,參議院的草案只有9億美元。
俄羅斯新一代飛船模型
據(jù)新華網(wǎng)北京2015年9月1日報道,近日,俄羅斯新一代宇宙飛船模型亮相,比現(xiàn)有的聯(lián)盟號飛船更大,與NASA的“獵戶座”很相似。俄羅斯能源科技生產公司負責人表示,它將取代聯(lián)盟-TMA,向“國際空間站”運送航天員與貨物,第一次無人繞地球飛行試驗將在2021年進行。它飛往“國際空間站”的質量為14.4 t,而飛往月球的質量是19 t,載人數(shù)量將增加1人,貨物載重量和著陸精度等都有所提高,返回艙質量約為9 t,采用可替換的熱防護層、可重復使用。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)8月25日報道,俄羅斯聯(lián)邦航天局準備將東方港航天中心的首次載人飛船發(fā)射計劃推遲至2025年。同時,將改用新型安加拉-A5B火箭發(fā)射載人飛船。俄航天局希望2025年前完成載人航天飛行的準備工作,安加拉-A5B火箭預計于2023年進行首次飛行試驗。俄羅斯還可能使用安加拉-5重型運載火箭執(zhí)行2025年的探月計劃和2029年的登月計劃。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2015年8月21日報道,俄羅斯計劃研發(fā)新型“可重復使用航天火箭系統(tǒng)”(MRKS),以降低航天發(fā)射成本。預計研發(fā)成本不低于1.85億美元。MRKS-1是一種部分可重復使用的模塊化運載火箭,其有翼的可重復使用第一級采用飛機配置,可垂直發(fā)射,并能返回發(fā)射區(qū),MRKS-1火箭還包括一次性使用的第二級和上面級,有翼的第一級配備了可重復使用的液體推進劑續(xù)航器。根據(jù)中央流體力學研究所的消息,MRKS-1火箭的可重復使用第一級將提供高度的可靠性和安全性,且不需要助推器著陸區(qū),這將提高未來商業(yè)任務效能,根據(jù)俄航天局的特定要求,MRKS-1火箭將能把質量約35 t的有效載荷送至外太空。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2015年8月19日報道,近日,俄羅斯進步火箭航天公司總經(jīng)理表示,俄羅斯將研制質量約270 t的聯(lián)盟-5中型運載火箭,以替代聯(lián)盟-2火箭。技術草案將于年底前設計完成,樣機將于2022年前完成。據(jù)悉,聯(lián)盟-5火箭將采用液化甲烷作為燃料,目前研究重點是制造出能搭載9 t有效載荷的樣機。同時,聯(lián)盟-5火箭不會與“安加拉”系列火箭競爭。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2015年9月2日報道,西班牙一大學已研發(fā)出清理大橢圓軌道上報廢衛(wèi)星的新方法,將降低成本和風險,研究成果已發(fā)表在《空間研究進展》雜志上。據(jù)悉,研究人員采用了一種基于生物進化論的演化算法,旨在降低推進劑的需求量以及由此產生的相關費用。該算法已應用于ESA的先進伽馬射線太空望遠鏡上,2028—2029年,望遠鏡將以受控的方式重返大氣層并解體,通過放大的自然引力效應來降低所需成本。研究團隊還證明,可選擇一些合適的緯度地區(qū),使衛(wèi)星以最低風險再入大氣層,以免對人口稠密地區(qū)造成威脅。ESA關于太空碎片的最新規(guī)則要求,衛(wèi)星一旦結束使用壽命,如果繼續(xù)穿過低地球軌道的受保護區(qū)域,必須重返地球大氣層解體燒毀。
據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)站2015年9月9日報道,近日,日本宇宙航空研究開發(fā)機構(JAXA)和聯(lián)合國外層空間事務辦公室(UNOOSA)達成合作協(xié)議,提供從“國際空間站”日本希望號實驗艙部署立方體衛(wèi)星的機會。實驗艙配備了特殊的空氣閘門系統(tǒng)和機械臂,可以通過利用該功能向太空釋放小衛(wèi)星。為盡可能地利用希望號實驗艙的優(yōu)勢,JAXA向不具備衛(wèi)星發(fā)射能力的發(fā)展中國家提供部署小衛(wèi)星的機會,從而有助于改進其太空技術。
據(jù)中國新聞網(wǎng)8月31日報道,日本拂曉號金星探測器已通過近日點。據(jù)悉,拂曉號探測器太陽能電池翼的最高耐熱溫度約為180℃,而在近日點時,電池翼的實際溫度已達到140℃。日本宇宙航空研究開發(fā)機構(JAXA)表示,將謹慎調查探測器的電池翼及通信天線等設備是否出現(xiàn)故障。2010年,拂曉號因主發(fā)動機受損未能成功進入金星預定軌道。目前正通過用于控制飛行姿態(tài)的小型發(fā)動機,以尾隨金星的形式在繞日軌道移動。若探測器正常,拂曉號將在2015年12月再次嘗試進入金星軌道。
日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)2015年8月20日報道,日本政府正在通過太空利用的研究合作來拉近與東盟的距離。日本向美國政府提議,允許東盟的航天員進入“國際空間站”,并在日本的希望號實驗艙內進行共同實驗,還將在太空領域的共同研究和人造衛(wèi)星的出口等方面加強與東盟的合作。美國計劃在2017年之后將“國際空間站”上的航天員人數(shù)增加1人,日本政府提議將多出的名額分給東盟。東盟成員國印度尼西亞和馬來西亞等國對太空領域的關注正在增強,東盟國家將在地球觀測衛(wèi)星等方面加速推進對太空的利用和開發(fā)。
據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)2015年8月5日報道,日本將重新設計HTV-2貨運飛船,以節(jié)約成本和滿足多重使用的需求。據(jù)悉,飛船的重新設計將耗資0.82億美元,將采用可滿足多種目的的高科技技術,新飛船預計于2020年發(fā)射。未來5年日本計劃進行3次“國際空間站”的貨運任務。
“透特”公司的高塔概念圖
據(jù)中國航天科技信息網(wǎng)2015年8月25日報道,加拿大“透特”技術公司嘗試建造一座到達平流層的高塔,使火箭能在高空平臺上直接發(fā)射。2015年7月美國專利辦公室批準了“透特”太空電梯專利,指定可以在任何行星表面建造太空電梯高塔。該高塔將采用凱夫拉-聚乙烯復合材料,使用壓縮氦氣支撐,公司能夠控制高塔的傾斜,主動調整重心應對臺風的影響,使高塔不會傾覆。而且高塔可以提供電力和電感等動力,使得火箭可以從19.2 km的高度發(fā)射。在傳統(tǒng)的航天發(fā)射方式中,火箭到達平流層需要耗費大量推進劑,透特公司認為這種方式效率極低,如果高塔建造成功,可以使火箭推進劑效率提高30%。