理想與現(xiàn)實(shí)的距離

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“當(dāng)我年輕的時(shí)候，我夢(mèng)想改變這個(gè)世界；當(dāng)我成熟以后，我發(fā)現(xiàn)我不能夠改變這個(gè)世界……”

就是這樣一句話，讓英國(guó)威斯敏斯特大教堂(Westminster Abbey)的一個(gè)無(wú)名氏墓碑聞名于世。其實(shí)這句話不難理解，用最通俗的語(yǔ)言表示就是“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。對(duì)于一個(gè)從事多年商用汽車領(lǐng)域媒體工作的筆者而言，幾乎每一次報(bào)道北京、上海國(guó)際車展都會(huì)經(jīng)歷一次因理想與現(xiàn)實(shí)之間的差距而帶來(lái)的糾結(jié)與煎熬，本屆上海國(guó)際車展亦不例外。

在上海國(guó)際車展中，各家商用汽車企業(yè)展出的重卡產(chǎn)品，尤其是主打的牽引車系列，如東風(fēng)商用車的天龍旗艦、東風(fēng)柳汽的乘龍H7、一汽解放的JH6、中國(guó)重汽的C7H和福田歐曼的GTL等，其配置可以說(shuō)近年來(lái)各種展會(huì)中最高的一次，什么AMT(機(jī)械式自動(dòng)變速器)、液力緩速器、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架，以及鋁合金車輪、高強(qiáng)度鋼等最新科技的總成和材料幾乎都在這些展品上有所體現(xiàn)。毫不夸張地說(shuō)，這些展品代表了目前國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域的最高制造水平，絲毫不比進(jìn)口品牌的產(chǎn)品差。

不過(guò)，這只是我們理想狀態(tài)下的重卡產(chǎn)品，而現(xiàn)實(shí)中卻截然相反。在筆者多年的重卡市場(chǎng)終端走訪中，車輛的配置總體來(lái)說(shuō)變化并不大，像AMT、液力緩速器、空氣懸架等這樣在國(guó)外已經(jīng)推廣開(kāi)來(lái)的先進(jìn)配置，在中國(guó)卻始終沒(méi)有得到其應(yīng)有的市場(chǎng)定位，自然也就沒(méi)有明顯的市場(chǎng)需求。這些東西好不好，“好”是肯定的了，但為什么沒(méi)人用呢？答案是“貴”。

其實(shí)，這并不是理由。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，早些年人們對(duì)手機(jī)的需求就是“耐用”和“價(jià)格”，諾基亞很好地詮釋和堅(jiān)守了這一點(diǎn)而成為全球手機(jī)市場(chǎng)的“獨(dú)孤求敗”。不過(guò)，這個(gè)看似無(wú)法被擊敗的巨人卻被后來(lái)的蘋(píng)果打敗，而且沒(méi)有任何翻身的機(jī)會(huì)。蘋(píng)果與諾基亞相比，在曾經(jīng)被看重的“耐用”因素面前不僅沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而且還處于下風(fēng)，但卻憑借更具優(yōu)勢(shì)的外形設(shè)計(jì)和體驗(yàn)感覺(jué)而讓客戶忽視了其“耐用”和“價(jià)格”上的弱點(diǎn)，最終逆襲。同時(shí)還培養(yǎng)了一批果粉，不僅不在乎高昂的價(jià)格，而且在每一代產(chǎn)品發(fā)售前愿意披星戴月地守候。

這樣的案例難道不值得我們?nèi)ニ伎紗?？滿足客戶需求沒(méi)有錯(cuò)，但能夠引導(dǎo)客戶的需求才能在市場(chǎng)中脫穎而出，并屹立不倒。所以，只是展會(huì)中展出這些高配置的產(chǎn)品對(duì)于提升國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的整體配置水平并沒(méi)有太大的意義，把它轉(zhuǎn)化為客戶的需求才是關(guān)鍵，而那才叫國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。