中國(guó)高鐵“走出去”首張訂單花落俄羅斯

本刊訊 莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日下午3時(shí)（北京時(shí)間18日晚8時(shí)），中鐵二院與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體，就中標(biāo)的莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分與俄羅斯鐵路公司正式簽約。從莫斯科到喀山段的高鐵全長(zhǎng)770 k m，沿線覆蓋人口在2500萬(wàn)人以上，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為400 k m，基本采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路建成后，莫斯科—喀山間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14 h縮短至3.5 h。項(xiàng)目將在2018年世界杯足球賽之前完工。項(xiàng)目總投資額估計(jì)約為1 200億元人民幣，中方已表示愿意為高鐵投資，并提供長(zhǎng)期貸款。莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目已成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的第一單，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”的新突破，也標(biāo)志著中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)取得了新進(jìn)展。

合福高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

被譽(yù)為中國(guó)“最美高鐵”、首條時(shí)速300 k m的山區(qū)高速鐵路——合（肥）福（州）高鐵6月28日建成通車(chē)，將兩地最快旅行時(shí)間提速4 h。由中國(guó)鐵建旗下鐵四院設(shè)計(jì)，十一、大橋工程、十七、十八、十九、二十四局集團(tuán)及城建集團(tuán)等單位參建的合福高鐵全長(zhǎng)806 k m，是溝通華中、華南的一條大能力客運(yùn)通道，以300 k m時(shí)速穿越峰巒疊嶂、青山綠水，是我國(guó)目前標(biāo)準(zhǔn)最高、也是地形最為困難的一條山區(qū)高速鐵路，橋隧比高達(dá)85.8%，工程十分艱巨。合福高鐵區(qū)域內(nèi)分布著“世界文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)”黃山和武夷山，并分布有19處國(guó)家、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和36處自然保護(hù)區(qū)。

（摘自2015年6月30日中國(guó)鐵道建筑總公司網(wǎng)）

中國(guó)南車(chē)北車(chē)合并更名中國(guó)中車(chē)于6月8日復(fù)牌

據(jù)中國(guó)南車(chē)6月1日晚間的公告顯示，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并的H股換股已于2015年5月26日完成，A股換股已于2015年5月28日完成。根據(jù)合并的方案，合并后新公司將采用新的公司名稱。中國(guó)南車(chē)已于2015年6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。變更后公司的名稱為中國(guó)中車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車(chē)”）。公告顯示，中國(guó)中車(chē)于2015年6月1日召開(kāi)了第一屆董事會(huì)第一次會(huì)議，選舉崔殿國(guó)為公司第一屆董事長(zhǎng)，選舉鄭昌泓、劉化龍為公司第一屆董事會(huì)副董事長(zhǎng)，聘任奚國(guó)華為公司總裁；同日，公司召開(kāi)第一屆董事會(huì)第二次會(huì)議，聘任趙光興、孫永才、王軍、樓齊良、余衛(wèi)平為公司副總裁，詹艷景為公司副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)，謝紀(jì)龍為公司董事會(huì)秘書(shū)。上述人員于2015年6月1日起正式履職。

（摘自2015年6月3日《證券日?qǐng)?bào)》，記者 楊萌報(bào)道）

中央首次巡視鐵路系統(tǒng)

6月23日晚間，中紀(jì)委公布了今年中央第二輪巡視的26家單位，交通系統(tǒng)是此次巡視的重點(diǎn)之一，除了交通運(yùn)輸部、民航局、鐵路局等政府機(jī)構(gòu)外，中國(guó)航空集團(tuán)、中國(guó)鐵路總公司等均在被巡視之列。這也是十八大以來(lái)中央巡視首次觸及鐵路系統(tǒng)。這26家單位中，有7家黨政機(jī)構(gòu)，分別為中央臺(tái)灣工作辦公室、中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局，以及國(guó)務(wù)院扶貧開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。另有兩家媒體機(jī)構(gòu)，即人民日?qǐng)?bào)社和求是雜志社，它們都是中共中央直屬事業(yè)單位。交通領(lǐng)域成為此輪巡視的一大焦點(diǎn)，既包括交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局等政府機(jī)構(gòu)，又不乏中國(guó)航空集團(tuán)、東航、中國(guó)鐵路總公司等大型央企。

（摘自2015年6月24日中國(guó)新聞網(wǎng)）

時(shí)速350km中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組下線

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí)速350 k m中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組6月30日正式下線，并在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)基地展開(kāi)試驗(yàn)工作，這標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制工作取得重要階段性成果。近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，為了實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面自主化，自2012年開(kāi)始，在中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，集合國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校科研單位等優(yōu)勢(shì)力量，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制工作。2013年12月完成總體技術(shù)條件制定，2014年9月完成方案設(shè)計(jì)，2015年6月下線。根據(jù)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制工作總體安排，下一階段，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和優(yōu)化完善。目前，我國(guó)鐵路投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組已有1 900余組，居世界首位，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)27.7億k m。

（摘自2015年6月30日新華網(wǎng)，記者 樊曦報(bào)道）

日本新干線乘客自焚 20多人死傷

日本鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)6月30日說(shuō)，一名乘客當(dāng)天中午在從東京開(kāi)往大阪的新干線列車(chē)內(nèi)自焚，導(dǎo)致車(chē)廂起火。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天上午11時(shí)30分，行駛中的東海道新干線“希望225號(hào)”列車(chē)1號(hào)車(chē)廂突然冒出白煙，車(chē)內(nèi)報(bào)警器鈴聲大作，列車(chē)駕駛員隨即緊急停車(chē)。據(jù)日本警方透露，事發(fā)當(dāng)時(shí)，車(chē)廂內(nèi)一名男性乘客將一桶油狀液體倒在身上，并用打火機(jī)引燃，引發(fā)的火災(zāi)導(dǎo)致該男子與車(chē)內(nèi)另一名女性乘客死亡，另有1名乘客重傷，20多人輕傷。事后調(diào)查顯示，該男子名叫林崎春生，71歲，家住東京都杉並區(qū)。日本警方初步判斷事件系男子自殺行為，非恐怖襲擊事件。但有日本媒體指出，由于乘坐新干線無(wú)需接受安全檢查，恐怖分子將危險(xiǎn)品攜帶上車(chē)并非難事，因此有必要增強(qiáng)新干線的安保措施。

（摘自2015年7月1日《北京日?qǐng)?bào)》，記者 童沛報(bào)道）

上海地鐵推出全景內(nèi)包車(chē)

夏日來(lái)臨，不少人紛紛開(kāi)始收拾行囊，奔向海濱，享受沙灘陽(yáng)光的假日生活。而近日，上海地鐵2號(hào)線一列列車(chē)，卻將碧海藍(lán)天帶到了奔波于都市的人們身邊。這就是上海地鐵新推出的全景內(nèi)包車(chē)。它利用地鐵車(chē)廂的車(chē)頂和地面，并結(jié)合車(chē)壁，把整節(jié)列車(chē)車(chē)廂都貼上了海水、沙灘、藍(lán)天、白云的畫(huà)面，用藝術(shù)創(chuàng)意的方式營(yíng)造全方位的視覺(jué)效果，帶給乘客一種獨(dú)特的空間體驗(yàn)。這一全新的車(chē)廂布景，受到了乘客們的廣泛關(guān)注和好評(píng)。

上海地鐵環(huán)境在過(guò)去幾年中有了極大的提升和改善，特別是完成了大量具有文化藝術(shù)品味和優(yōu)質(zhì)視覺(jué)效果的建設(shè)改造項(xiàng)目，使上海地鐵成為目前國(guó)內(nèi)最具創(chuàng)意和文化氣息的地鐵系統(tǒng)。這次全景內(nèi)包車(chē)的推出，是上海地鐵在優(yōu)化地鐵乘坐環(huán)境方面的又一次有益嘗試。

（摘自2015年6月30日《文匯報(bào)》）