西北大學(xué)王家鼎教授及其課題組自2005年獲鐵道部重大科研攻關(guān)項目以來，與鐵道部第三勘察設(shè)計院、中鐵西北研究院及中鐵十七局等單位密切合作，開展了鄭西、大西等高鐵中的一系列黃土工程地質(zhì)問題研究，獨立承擔(dān)了多項有關(guān)黃土路基、邊坡等科研項目:如降雨、地震及列車振動引起的黃土邊坡失穩(wěn)(滑坡)研究、黃土路基振(震)陷研究、黃土濕陷研究以及路基加固黃土填料改良研究等。

該課題組經(jīng)過10年的現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查、大型現(xiàn)場浸水試驗、大型人工降雨模擬試驗、室內(nèi)黃土動力學(xué)試驗、大型剪切試驗、路基混合填料擊振試驗以及分析計算等艱苦細致的科研工作，提出一系列新觀點和方法，獲得國家發(fā)明專利并直接應(yīng)用于高速鐵路的設(shè)計與施工中，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。該課題組聯(lián)合其他單位共同承擔(dān)的“高速鐵路路基及技術(shù)深化研究”和“大西客專與山西中南部通道黃土特性及其工程對策研究”項目，分別獲2013年度和2014年度鐵道科技獎二等獎(原鐵道部科技進步獎)。