黃 晶

（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 商學(xué)院連鎖經(jīng)營(yíng)管理研究所，湖北 武漢 430205）

1 引言

2012年6月，麥克思調(diào)查2012年就業(yè)“紅黃綠牌”專業(yè)出爐，其中高職高專物流管理專業(yè)出現(xiàn)在黃牌專業(yè)中，被列為除紅牌專業(yè)外，失業(yè)量較大、就業(yè)率較低、月收入較低且就業(yè)滿意度較低的專業(yè)。到2014年，隨著我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理人才需求增加，物流管理專業(yè)已退出黃牌專業(yè)榜，但仍不屬于綠牌專業(yè)。同時(shí)，物流管理專業(yè)畢業(yè)生離職率較高、專業(yè)對(duì)口率較低、畢業(yè)生三年后就業(yè)滿意度較低的情況依然存在。物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)半年內(nèi)離職率高，其中對(duì)就業(yè)現(xiàn)狀不滿意的主要原因就是感覺沒有很好的職業(yè)發(fā)展，反映出目前物流人才職業(yè)發(fā)展規(guī)劃不清晰、后續(xù)職業(yè)發(fā)展能力不足等現(xiàn)實(shí)問題。明確物流管理人才的職業(yè)發(fā)展路徑，培養(yǎng)學(xué)生滿足職業(yè)晉升需求的能力有利于解決企業(yè)用工短缺或者招聘不到合適技能人才的問題，也為高等院校在面對(duì)生源危機(jī)時(shí)提供了機(jī)會(huì)，更重要的是滿足了學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需求，為物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)現(xiàn)較好的職業(yè)發(fā)展提供值得借鑒的意見。

2 職業(yè)發(fā)展路徑的概述

2.1 職業(yè)路徑的定義

職業(yè)路徑（Career Path）是組織為員工設(shè)計(jì)的自我認(rèn)知、成長(zhǎng)和晉升的管理方案。員工都有從自己現(xiàn)在和未來的工作中得到成長(zhǎng)、發(fā)展和獲得滿足的強(qiáng)烈愿望和要求。為了實(shí)現(xiàn)這種愿望和要求，他們希望在自己的職業(yè)生涯中順利成長(zhǎng)和發(fā)展，從而制定自己成長(zhǎng)發(fā)展的職業(yè)計(jì)劃并實(shí)施過程。職業(yè)路徑通過幫助員工勝任工作，確立組織內(nèi)晉升的不同條件和程序?qū)T工職業(yè)發(fā)展施加影響，使員工的職業(yè)目標(biāo)和計(jì)劃有利于滿足組織的需要。

2.2 職業(yè)發(fā)展路徑研究現(xiàn)狀

通過查閱職業(yè)發(fā)展路徑的相關(guān)資料，近年來針對(duì)職業(yè)發(fā)展路徑展開了部分研究，如2006年梁麗芝對(duì)“中國(guó)專業(yè)技術(shù)類公務(wù)員職業(yè)的發(fā)展路徑”展開研究，提出專業(yè)技術(shù)類公務(wù)員職業(yè)發(fā)展路徑設(shè)置的目的及設(shè)想；2007年吳彩霞在《構(gòu)建以“職業(yè)發(fā)展導(dǎo)向”為核心的物流人才培養(yǎng)模式》一文中提到了物流人才類型和層次結(jié)構(gòu)，并將“工學(xué)結(jié)合”作為物流人才培養(yǎng)模式改革的切入點(diǎn)，探討職業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)模式；2009年黎紅以物流管理專業(yè)為例對(duì)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)指導(dǎo)進(jìn)行探析，分析了高職物流管理人才的需求及就業(yè)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對(duì)大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃得到一些推論與啟示等；2012年周小平基于職業(yè)發(fā)展路徑探討了“高職物流企業(yè)管理”課程改革措施；2014年張春娥基于酒店管理專業(yè)初次就業(yè)情況的調(diào)查，對(duì)高職酒店管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)發(fā)展路徑展開研究，提出提升學(xué)生職業(yè)發(fā)展路徑的措施。目前為止，很少有針對(duì)各類物流人才進(jìn)行職業(yè)發(fā)展路徑及晉升能力需求的相關(guān)研究。

3 湖北省各類物流人才職業(yè)發(fā)展路徑探析

通過對(duì)企業(yè)物流崗位調(diào)研，將企業(yè)物流崗位分為物流營(yíng)運(yùn)管理職群和物流技術(shù)類職群。物流營(yíng)運(yùn)管理職群分為物流基層操作崗、物流基層管理崗、物流中高層管理崗三個(gè)層次；物流技術(shù)類職群主要以物流系統(tǒng)開發(fā)、物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流工程師類為主，此類崗位可向營(yíng)運(yùn)職群管理崗位或高級(jí)專員級(jí)崗位晉升，也可轉(zhuǎn)換至營(yíng)運(yùn)職群專員級(jí)崗位。

3.1 中職物流人才職業(yè)發(fā)展路徑分析

結(jié)合前期調(diào)研的結(jié)果，湖北企業(yè)對(duì)中專以上學(xué)歷物流人才的需求主要集中在各類民營(yíng)企業(yè)或國(guó)有企業(yè)的物流營(yíng)運(yùn)管理職群的基層操作崗位，物流主管、經(jīng)理崗位比例極低。中職物流專業(yè)應(yīng)以熟悉物流作業(yè)流程和物流基層操作為培養(yǎng)主要方向，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心、吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通交流等基本素質(zhì)，以及叉車操作、車輛駕駛、揀貨作業(yè)、理貨作業(yè)、送貨作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、信息系統(tǒng)操作、客服服務(wù)、倉儲(chǔ)管理等技能。在取得一定工作經(jīng)驗(yàn)后，較優(yōu)秀的員工有可能會(huì)晉升至物流營(yíng)運(yùn)管理職群的基層管理崗位，從事車輛調(diào)度、進(jìn)貨組主管、揀貨組主管等各班組主管崗位。但由于學(xué)歷的限制和管理能力的不足，中職物流學(xué)生晉升到中層管理崗位是比較困難的。如果希望能獲得更進(jìn)一步的職業(yè)發(fā)展，最好在畢業(yè)兩三年后能取得更高學(xué)歷，深入學(xué)習(xí)物流管理及會(huì)計(jì)等相關(guān)的知識(shí)和技能，培養(yǎng)管理能力、市場(chǎng)開拓能力、成本控制等能力。

3.2 高職物流人才職業(yè)發(fā)展路徑分析

湖北省各類企業(yè)對(duì)高職物流人才的需求量達(dá)到了一半以上，崗位需求層次分布較廣，基層操作崗位、基層管理崗位、中高級(jí)管理崗位均占有一定比例。這說明高職物流人才以營(yíng)運(yùn)管理職群為方向職業(yè)晉升的空間較大，主要就職于制造業(yè)（民營(yíng)或國(guó)有汽車為主）、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)（第三方物流、國(guó)際物流為主）、電子商務(wù)企業(yè)（倉儲(chǔ)配送企業(yè)）等。畢業(yè)的前三年以從事基層操作崗位為主，三年后可能晉升到物流基層管理崗，畢業(yè)五年后可能晉升到物流中高層管理崗。企業(yè)中高層崗對(duì)人才需求占比20.7%，且往往高薪聘請(qǐng)還依然一才難求，而此類人才通常要求大專以上學(xué)歷并有豐富的物流管理工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于大專物流人才發(fā)展來說是非常好的機(jī)會(huì)。但是通過與企業(yè)專家的訪談，了解到部分高職物流專業(yè)的學(xué)生在晉升到物流基層管理崗位后，能較好勝任此類崗位，但是在向中高層管理崗位發(fā)展的過程中，卻發(fā)現(xiàn)存在管理能力不夠、成本控制能力不足等情況。因此高職物流人才的培養(yǎng)絕對(duì)不應(yīng)局限在物流作業(yè)流程等基層操作與基層管理能力上，應(yīng)加強(qiáng)管理能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)高職物流人才職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

從物流人才細(xì)分需求來看，國(guó)際物流類企業(yè)對(duì)英語水平、國(guó)際貿(mào)易知識(shí)及業(yè)務(wù)能力要求較高，高職物流人才中英語基礎(chǔ)較好、具備報(bào)關(guān)報(bào)檢員或國(guó)際貨代資格證的一部分人才可以在就業(yè)后選擇國(guó)際物流方向發(fā)展，從而向國(guó)際物流經(jīng)理職位晉升，但目前此類崗位的需求數(shù)比較有限；供應(yīng)鏈管理類物流企業(yè)以物流方案設(shè)計(jì)、物流項(xiàng)目管理崗位需求為主，一般要求大專以上學(xué)歷，高職物流人才要求能獨(dú)立完成物流方案制作，具有物流項(xiàng)目運(yùn)作管理和供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)，掌握當(dāng)?shù)赜懈?jìng)爭(zhēng)力物流資源，能編制和優(yōu)化公司物流運(yùn)營(yíng)流程以及標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，能規(guī)劃公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并提供物流解決方案，具備物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析能力，此類崗位也為高職物流人才提供了較大的職業(yè)發(fā)展空間，職業(yè)發(fā)展路徑從物流運(yùn)營(yíng)助理—物流主管—物流經(jīng)理、物流總監(jiān)等崗位發(fā)展。另外，第三方物流企業(yè)中系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)類崗位一般要求計(jì)算機(jī)或軟件相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷、精通編程及數(shù)據(jù)庫開發(fā)，有物流管理軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、高職物流人才也很難勝任此類崗位；由于大專生規(guī)劃設(shè)計(jì)能力有限，很少會(huì)從事規(guī)劃設(shè)計(jì)類的崗位，此類崗位多數(shù)要求本科以上學(xué)歷。

綜上所述，高職物流人才的職業(yè)發(fā)展主要集中于物流營(yíng)運(yùn)管理職群，依次從基層操作崗—基層管理崗—中高層管理崗晉升，具體如圖1所示。

圖1 高職物流管理人才職業(yè)發(fā)展路徑

3.3 本科以上物流人才職業(yè)發(fā)展路徑分析

表1 物流營(yíng)運(yùn)管理職群類崗位的晉升能力需求

本科以上物流人才在物流行業(yè)中屬于最高文化水平的人才，這一點(diǎn)與湖北省現(xiàn)階段商貿(mào)物流、第三方物流、電子商務(wù)物流等企業(yè)較低水平的操作運(yùn)營(yíng)作業(yè)有點(diǎn)格格不入，因此本科以上物流人才很少會(huì)就職于以上企業(yè)基層操作崗位，更多分布于物流營(yíng)運(yùn)管理職群的管理類崗位和物流技術(shù)類職群兩種類型的崗位。

本科以上物流人才畢業(yè)后的職業(yè)起點(diǎn)多數(shù)為物流工程師、物流項(xiàng)目規(guī)劃員、物流信息軟件開發(fā)員、物流工藝員、國(guó)際物流員、物流運(yùn)營(yíng)咨詢工程師、物流管理專員、物流管理教師等專業(yè)性較強(qiáng)的崗位。主要就職于外資車企、大型第三方物流企業(yè)、第四方物流企業(yè)、高校、政府部門等。此類人員對(duì)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流或供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì)、物流項(xiàng)目管理、物流作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化、英語水平、國(guó)際貿(mào)易知識(shí)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)開發(fā)、物流設(shè)備維護(hù)等方面能力要求較高。本科以上物流人才有兩種職業(yè)發(fā)展路徑，一種是走技術(shù)類路線由初級(jí)技術(shù)崗位向高級(jí)技術(shù)崗位發(fā)展或轉(zhuǎn)換至營(yíng)運(yùn)職群類崗位，另一種走管理路線向中高層管理類崗位發(fā)展。因此專業(yè)知識(shí)與管理能力對(duì)本科以上學(xué)歷的物流人才同等重要。但是從企業(yè)需求來看初級(jí)技術(shù)崗位需求尚可但高級(jí)技術(shù)崗位需求較少，因此，本科物流人才的職業(yè)發(fā)展路徑以初級(jí)技術(shù)員或基層管理崗向中高層管理崗發(fā)展為主。

圖2 本科以上物流管理人才職業(yè)發(fā)展路徑

表2 物流技術(shù)類職群類崗位的晉升能力需求

4 湖北物流人才職業(yè)晉升能力需求分析

通過對(duì)前期調(diào)研的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，將湖北物流人才職業(yè)能力需求分為物流營(yíng)運(yùn)管理職群和物流技術(shù)類職群兩類進(jìn)行分析。

物流營(yíng)運(yùn)管理職群類崗位的基本能力需求及各層次崗位的晉升能力需求見表1。

物流技術(shù)類職群可向營(yíng)運(yùn)職群管理崗位或高級(jí)專員級(jí)崗位晉升的能力需求見表2。

[1]周小平.基于職業(yè)發(fā)展路徑的“高職物流企業(yè)管理”教學(xué)改革[J].中國(guó)電力教育,2012,（11）.

[2]許道云.基于物流職業(yè)崗位群的高職物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建[J].物流工程與管理,2013,（6）.