哈爾濱工業(yè)大學(xué)市政環(huán)境工程學(xué)院 ■ 焦文玲 劉珊珊 唐勝楠

0 引言

近年來，能源短缺和環(huán)境惡化已成為危及人類生存與發(fā)展的全球化問題，以煤炭、石油等不可再生能源為主導(dǎo)的能源利用模式不符合可持續(xù)發(fā)展的要求，并導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染。由于工業(yè)生產(chǎn)、機動車尾氣排放和冬季燃煤等因素的影響，2013年我國遭遇史上最嚴(yán)重的霧霾天氣，嚴(yán)重危害人體健康。改善能源結(jié)構(gòu)，開發(fā)可再生的清潔能源成為我國當(dāng)前的首要任務(wù)。

沼氣是由有機廢物、廢水經(jīng)過厭氧發(fā)酵后產(chǎn)生的，其主要成分為甲烷，與天然氣性質(zhì)相似[1]，屬于清潔、可再生資源。大力發(fā)展沼氣事業(yè)可實現(xiàn)資源循環(huán)利用，改善能源結(jié)構(gòu)，有效減少環(huán)境污染。中國屬于農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)廢棄物年產(chǎn)量高達40多億t，其中畜禽糞便排放量26.1億t，農(nóng)作物秸稈7.0億t[2]，具備得天獨厚的沼氣發(fā)展條件。我國生產(chǎn)和應(yīng)用沼氣已有近一個世紀(jì)的歷史，以往的生產(chǎn)模式大多以戶用沼氣池為主，沼氣用于做飯和照明，在國家替代能源中發(fā)揮的作用不大。近20年來，隨著社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村沼氣逐漸轉(zhuǎn)型，大中型沼氣工程因能量利用率、產(chǎn)品多樣性比戶用沼氣池更具競爭力的特點而得到大力推廣，我國沼氣脫離“自產(chǎn)自銷”型的低值利用，向規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。

我國大中型沼氣工程發(fā)展迅速，沼氣產(chǎn)量已十分可觀，但多數(shù)沼氣用于企業(yè)內(nèi)部供熱發(fā)電，沼氣的深加工水平較差，在有效、合理利用方面與發(fā)達國家仍存在較大差距。本文在調(diào)研和文獻檢索基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國沼氣應(yīng)用中存在的問題，對發(fā)達國家的沼氣應(yīng)用技術(shù)、管理體系及政策進行了分析，為我國沼氣應(yīng)用的發(fā)展提供借鑒。

1 我國沼氣應(yīng)用現(xiàn)狀

沼氣的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，與天然氣的應(yīng)用方式相似，可用于產(chǎn)熱、發(fā)電、車用燃料、化學(xué)品制造等，其應(yīng)用推廣與國家政策、應(yīng)用技術(shù)和管理模式等密切相關(guān)。

我國內(nèi)蒙古地區(qū)的大中型沼氣工程建設(shè)始于2003年，在政府的大力支持下發(fā)展迅速，2013年該地區(qū)已得到政府批復(fù)投資補助的大中型沼氣工程81座，已建成40余座。但由于建設(shè)初期為了節(jié)省投資而忽略了工程質(zhì)量的重要性，多數(shù)沼氣工程完全或部分失效，難以修復(fù)和重建[3]。

該地區(qū)的多數(shù)沼氣工程采用“養(yǎng)殖企業(yè)”管理模式，由畜牧養(yǎng)殖企業(yè)投資并負(fù)責(zé)沼氣工程的建設(shè)和運行管理，工程主要出發(fā)點是養(yǎng)殖場的污染治理。由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)指導(dǎo)和完善的運行與管理體系，工人缺乏售后服務(wù)及系統(tǒng)綜合指導(dǎo)與培訓(xùn)，導(dǎo)致沼氣產(chǎn)量不穩(wěn)定且質(zhì)量較差。沼氣應(yīng)用以熱電聯(lián)產(chǎn)為主，但由于該地區(qū)沼氣工程多建在遠離城鎮(zhèn)的農(nóng)村，發(fā)電上網(wǎng)受到距離、規(guī)模及市場價格的影響，多數(shù)沼氣工程所產(chǎn)電量僅供內(nèi)部使用，幾乎不會上傳至國家電網(wǎng)。因此，該地區(qū)的沼氣并未在地區(qū)性能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

內(nèi)蒙古地區(qū)沼氣工程應(yīng)用情況并不是個案，一定程度上反映了我國政府積極推動沼氣發(fā)展的政策和管理水平，以及目前我國沼氣應(yīng)用技術(shù)存在的問題。

1.1 利用生物質(zhì)資源生產(chǎn)的燃氣和熱力等有望入網(wǎng)——政策現(xiàn)狀

政府出臺系列政策推動沼氣應(yīng)用?！笆濉逼陂g，我國探索對沼氣工程發(fā)電上網(wǎng)、熱能回收、沼肥利用等開展補貼；在投資結(jié)構(gòu)方面，以集中供氣為重點，完善運行機制。近年來，政府出臺了鼓勵沼氣并入燃氣管網(wǎng)的法律措施，2005年2月第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議通過的《中華人民共和國可再生能源法》第十六條規(guī)定：利用生物質(zhì)資源生產(chǎn)的燃氣和熱力，符合城市燃氣管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營燃氣管網(wǎng)、熱力管網(wǎng)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)接收其入網(wǎng)。

1.2 由“村委會”和“企業(yè)”型轉(zhuǎn)向托管運營模式——管理現(xiàn)狀

我國沼氣工程傳統(tǒng)管理模式主要為“村委會”和“企業(yè)”型，前者的管理主體為村委會，主要依靠國家財政支持，資金利用率差，同時缺乏具有專業(yè)知識的管理人員和完善的管理制度；后者的管理主體和投資主體為企業(yè)，管理水平較高，制度也較完善，但受沼氣發(fā)電上網(wǎng)難的影響，產(chǎn)品收入保障低。近年來，在現(xiàn)有運行管理模式的基礎(chǔ)上開始向市場化運行管理方向探索，并提出大中型沼氣工程托管運營模式，由托管運營公司為沼氣站提供運營管護服務(wù)，確保沼氣站長期穩(wěn)定運行和效益最大化。

1.3 沼氣應(yīng)用技術(shù)開始向多樣化方向發(fā)展——技術(shù)現(xiàn)狀

我國大中型沼氣工程多采用熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，已建成多座規(guī)模超過1 MW的沼氣發(fā)電廠，并研制出不同型號的沼氣發(fā)動機，但工作過程方面的基礎(chǔ)研究相對滯后。我國在車用沼氣方面的研究才剛剛起步，完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、成熟的產(chǎn)銷市場、配套的激勵政策尚未形成，但在汽車市場迅速發(fā)展及燃油價格不斷飆升雙重因素的促進下，以提純沼氣替代燃油和天然氣作為車用燃料將會有十分廣闊的發(fā)展前景。2006年我國首次提出了“產(chǎn)業(yè)沼氣”概念，2010年國內(nèi)首例沼氣并入燃氣管網(wǎng)工程在鄭州施行，近年來相關(guān)科研院所開展了沼氣與天然氣的互換性問題研究，然而由于我國沼氣凈化處理技術(shù)起步較晚，該項技術(shù)目前仍處于發(fā)展階段。沼氣用作燃料電池的技術(shù)也開始在我國應(yīng)用，在日本通產(chǎn)省新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)的技術(shù)支持下，已建成200 kW的沼氣燃料電池裝置項目，然而我國燃料電池技術(shù)在裝機容量、應(yīng)用范圍、核心技術(shù)等領(lǐng)域與西方國家還存在較大差距，如何降低投資成本、提高系統(tǒng)經(jīng)濟性、改善制造工藝及性能、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、積極擴展市場都是亟待解決的問題。

2 國外先進沼氣應(yīng)用經(jīng)驗

歐洲發(fā)達國家的沼氣應(yīng)用發(fā)展早、規(guī)模大，已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)化體系，在沼氣應(yīng)用技術(shù)、相關(guān)政策和管理體系等方面走在世界前列。各國沼氣應(yīng)用方式不同，但其核心技術(shù)、政策及管理體系均各有特色，以下按沼氣主要應(yīng)用方式對具有代表性的發(fā)達國家的沼氣應(yīng)用進行詳述。

2.1 德國的熱電聯(lián)產(chǎn)

沼氣用于熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)可提高沼氣工程的綜合效益，生產(chǎn)的電能提高了能源品味和能源轉(zhuǎn)換率，并且便于輸送；熱能可有效解決沼氣發(fā)生器的增溫、保溫及系統(tǒng)其他熱能耗，提高沼氣工程產(chǎn)量和運行穩(wěn)定性。沼氣CHP應(yīng)用發(fā)展領(lǐng)先的國家是德國，沼氣廠生產(chǎn)的沼氣98%是通過CHP來利用[4]。截止到2013年，德國沼氣發(fā)電量約20.5億kWh，相當(dāng)于總發(fā)電量的3.4%。德國沼氣發(fā)電領(lǐng)域取得的成就一方面源于先進的技術(shù)設(shè)備和管理體系，另一方面源于國家政策的大力支持。

2.1.1 技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

沼氣用于熱電聯(lián)產(chǎn)首先需進行預(yù)處理，避免沼氣中雜質(zhì)氣體對發(fā)動機產(chǎn)生不良影響。德國在質(zhì)檢控制體系方面擁有一套完整的質(zhì)量控制法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)要求沼氣生產(chǎn)廠提供沼氣預(yù)處理的數(shù)據(jù)清單。

德國的沼氣基本用于發(fā)電，所產(chǎn)電量可輸送至公共電網(wǎng)。200 kW以下的機組主要為雙燃料機組，附加8%～15%的柴油機燃料用于點火，發(fā)電效率可達33%～37%，適于甲烷含量低時使用；200 kW以上機組多選用點燃式沼氣發(fā)動機，發(fā)電效率為34%～37%，無需輔助燃料[5]。德國熱電聯(lián)產(chǎn)平均發(fā)電效率為45%，其中約10%的發(fā)電量和45%的余熱用于沼氣發(fā)生器的保溫、增溫[6]，扣除沼氣工程自身熱能需求，還可有54%的發(fā)電余熱被外部有效利用，目前德國有為數(shù)不多的沼氣工程采用有機朗肯循環(huán)技術(shù)(ORC)將余熱繼續(xù)用于發(fā)電。另外，德國十分重視沼氣相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)，充分考慮沼氣應(yīng)用涉及到的居民供暖、用電需求，沼氣工程數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)研究和交叉學(xué)科成果共享，建立了完善的研發(fā)體系。

2.1.2 管理模式

德國沼氣工程走的是市場化、產(chǎn)業(yè)化之路。前期工程建設(shè)依靠20年不變的銀行低息貸款，沼氣應(yīng)用與產(chǎn)品銷售依賴于政策保障下的沼氣市場發(fā)展機制。德國具備健全的沼氣社會化專業(yè)技術(shù)服務(wù)體系，相關(guān)企業(yè)近百家，為沼氣產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)[6]。德國將農(nóng)場的經(jīng)營模式引入沼氣工廠，形成了人員少、效率高、操作規(guī)范、專業(yè)技術(shù)強、機械化作業(yè)的運行管理模式，使得沼氣工程管理有保障且運行費用低。

2.1.3 政策

沼氣在德國的應(yīng)用受到德國聯(lián)邦政府的促進政策及各州扶持政策的大力支持。政策基本可分為3個方面：1)基本補助政策，依據(jù)原料、規(guī)模和使用技術(shù)對沼氣工程給予相應(yīng)額度的補助，其電價補貼高達21.5歐分/kWh，對裝機低于70 kW的沼氣工程可獲得15000歐元的補助金及低息貸款；2)可再生能源作物補助；3)熱電聯(lián)產(chǎn)優(yōu)惠政策，采用固定電價制，提供長期電價優(yōu)惠，建立全國共同分擔(dān)機制，沼氣熱電聯(lián)產(chǎn)電量可被附近電力運營商義務(wù)有償接納，由此產(chǎn)生的收購成本由全國所有的電網(wǎng)運營商共同分擔(dān)，最終轉(zhuǎn)嫁給電力消費者。

2.2 瑞典的車用燃料

沼氣經(jīng)凈化提純后可替代燃油和天然氣作車用燃料。瑞典是使用沼氣作車用燃料最先進的國家[7]，沼氣被廣泛用于大、中、小型汽車，甚至火車的驅(qū)動。1995年瑞典首都斯德哥爾摩出現(xiàn)了第一輛沼氣汽車，2005年6月世界上第一輛沼氣火車在瑞典東海岸的Linkoping和Vastenvik之間成功運行。

瑞典先進的沼氣純化技術(shù)、車輛燃氣技術(shù)，以及完善的加氣設(shè)備、商業(yè)供應(yīng)有效推動了沼氣車用燃料的發(fā)展。瑞典應(yīng)汽車制造商的要求頒布了沼氣作為車用燃料的國家標(biāo)準(zhǔn)，要求甲烷含量不低于97%，水含量不超過32 mg/m3，總硫含量不超過23 mg/m3。沼氣汽車可由常規(guī)燃料汽車改裝而來，將沼氣加壓至200～250 bar儲存到汽車后備箱內(nèi)的沼氣罐中，發(fā)動機通常為雙燃料型，當(dāng)沼氣燃盡時自動轉(zhuǎn)換為燃油。純化后的沼氣和天然氣性質(zhì)相似，在-162 ℃低溫下可變?yōu)橐簯B(tài)，液化沼氣密度是壓縮沼氣的3倍，運輸成本降低。2012年8月瑞典在Linkoping投產(chǎn)一新型沼氣廠，專為中型車生產(chǎn)液化沼氣。瑞典的加氣站按氣源接入方式可分為兩種類型：一種是通過低壓管道接入，另一種是通過移動儲氣裝置運送。瑞典的公共汽車使用慢充裝系統(tǒng)，燃氣噴嘴可直接和公共汽車相連為其補給燃料，該充氣方式降低了燃氣儲存容量和對燃氣壓縮機容量的要求。

瑞典沼氣車用燃料的成功應(yīng)用是政府一系列激勵政策的直接結(jié)果。瑞典對建設(shè)沼氣工程企業(yè)給予工程投資30%的補貼，并減征企業(yè)增值稅；對使用純化沼氣替代常規(guī)燃料者免征化石燃油使用稅，減征車輛擁堵稅，免征能源消費稅、H2S排放稅、CO2排放稅，所有生物天然氣汽車在大中城市免收擁堵稅和停車費；對生物天然氣車輛生產(chǎn)企業(yè)給予補貼，購買生物天然氣汽車的車主一次性可獲補貼1萬克朗(約合人民幣9368元)，中央地方政府80%～100%的公務(wù)用車燃料使用中含有生物天然氣；2004年瑞典政府通過一項法案，規(guī)定所有大型燃料供應(yīng)站必須提供一種生物替代能源，自2009年起所有小型加氣站及每年銷售量超過1000 m3的加氣站也要提供。

2.3 荷蘭的沼氣并網(wǎng)

沼氣經(jīng)過凈化和提純后達到管道天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(目前無國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn))即可注入燃氣管網(wǎng)，這大幅提升了沼氣的應(yīng)用價值及當(dāng)?shù)靥烊粴夤艿拦?yīng)的可靠性。沼氣并網(wǎng)是否會傳播疾病一度引起廣泛關(guān)注，瑞典農(nóng)業(yè)科技大學(xué)和疾病控制協(xié)會對此展開研究，得到的結(jié)論是沼氣純化后進入燃氣管網(wǎng)或用于車用燃料時傳播疾病的概率極低[8]。歐美等國家已具備了實現(xiàn)沼氣提純并網(wǎng)的各項條件，其中荷蘭最具代表性，其天然氣管網(wǎng)敷設(shè)覆蓋范圍廣，每1000個居民平均占據(jù)9 km的燃氣管網(wǎng)，成功地將沼氣純化后作為天然氣的替代能源。

荷蘭沼氣并網(wǎng)在技術(shù)上主要分為沼氣凈化、提純和沼氣并網(wǎng)混合。在科研領(lǐng)域，荷蘭的Shell-Paques脫硫工藝是目前最有代表性的生物脫硫技術(shù)[9]，相關(guān)學(xué)者在原位提純技術(shù)上取得了重要成果，并對沼氣內(nèi)微生物對燃氣管網(wǎng)完整性、人體健康和環(huán)境的影響展開研究；工程應(yīng)用中，荷蘭使用特殊高效微?？諝膺^濾器HEPA阻止微量元素進入燃氣管網(wǎng)。沼氣并網(wǎng)混合前管網(wǎng)運營商需依據(jù)前一年的管網(wǎng)運行數(shù)據(jù)對用氣負(fù)荷進行預(yù)測，以保證安全供氣，只有供需平衡時沼氣才可并入管網(wǎng)，沼氣注入量和管網(wǎng)壓力被實時監(jiān)測以免管網(wǎng)壓力超限，沼氣接入口處設(shè)置閥門來控制和切斷沼氣混入量。

沼氣生產(chǎn)商負(fù)責(zé)將沼氣凈化提純直至滿足燃氣法規(guī)規(guī)定的凈化標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法規(guī)由能源管理辦公室和荷蘭競爭局一同制定和調(diào)整。沼氣被注入管網(wǎng)前由管網(wǎng)運營商檢測沼氣重要成分的濃度，監(jiān)測系統(tǒng)的信號傳送至中央管網(wǎng)控制中心，當(dāng)沼氣不滿足質(zhì)量要求時，閥門自動關(guān)閉，沼氣被返回至凈化提純設(shè)備，燃氣分輸站提供備用天然氣以保證下游用戶用氣穩(wěn)定。

荷蘭政府出臺系列政策支持沼氣并網(wǎng)，法律規(guī)定燃氣管網(wǎng)運營商應(yīng)盡可能支持沼氣并網(wǎng)，荷蘭可再生能源激勵政策(SDE，Stimulering Duurzame Energieproductie)支持沼氣生產(chǎn)和應(yīng)用[10]。

2.4 美國的燃料電池

沼氣燃料電池是一種效率高、清潔、噪音低的發(fā)電裝置，其應(yīng)用范圍逐漸拓展，用于可移動電源、發(fā)電站、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)和熱電氫聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域。沼氣既可通過高溫燃料電池直接發(fā)電，也可經(jīng)過重整后轉(zhuǎn)換為氫氣作為燃料電池的傳統(tǒng)燃料。由于不受卡諾循環(huán)的限制，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換綜合效率可達60%～80%，與沼氣發(fā)電機組相比具有很大發(fā)展優(yōu)勢。盡管在融資、技術(shù)和相關(guān)政策法規(guī)上面臨巨大挑戰(zhàn)，沼氣燃料電池在一些發(fā)達國家已得到較好發(fā)展。

沼氣燃料電池在美國一些對環(huán)境污染和能源供給格外重視的地區(qū)得以推廣應(yīng)用。圣地亞哥市將污水處理廠生產(chǎn)的沼氣凈化提純后作為燃料電池的原材料，發(fā)電量達2.4 MW，預(yù)計10年內(nèi)可節(jié)省78萬美元的電力成本；懷俄明州的夏延市干溪谷污水處理廠建設(shè)了沼氣燃料電池項目，該項目配置獨立電網(wǎng)，從而在斷電時可為微軟公司數(shù)據(jù)中心持續(xù)供電(微軟公司向該項目投資了500萬美元)。

美國十分重視沼氣燃料電池技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，馬里蘭大學(xué)能源研究中心研發(fā)了一種突破性的固體氧化物燃料電池技術(shù)(SOFC)，Redox公司在此技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)了PowerSERG2-80型燃料電池，可直接與天然氣管道連接將甲烷轉(zhuǎn)化為電力；密歇根州立大學(xué)的研究人員在美國國家科學(xué)基金會的支持下，研究如何有效降低SOFC性能提升和壽命延長時的運行溫度和成本。

沼氣燃料電池在美國得以迅速發(fā)展與政策支持密切相關(guān)。2013年5月，加利福尼亞能源委員會對2013～2014投資計劃進行了修正以支持綠色汽車和替代能源的發(fā)展，并于7月批準(zhǔn)了1800萬美元用于氫燃料站建設(shè)；2013年2月，康乃狄克州發(fā)布了其綜合能源策略，將含燃料電池在內(nèi)的1級能源容量增加到3 GW，且推動稅收股權(quán)融資為本州燃料電池企業(yè)融資；新澤西州經(jīng)濟開發(fā)署和公共事業(yè)委員會對發(fā)電容量高于1 MW的燃料電池項目給予300萬美元的補助。

3 存在的問題與展望

通過國內(nèi)外沼氣應(yīng)用的對比可看出，我國沼氣的應(yīng)用相對落后，與國外差距還很大，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

3.1 配套扶持政策不完善、力度不夠

我國支持沼氣應(yīng)用的政策力度逐年增長，然而尚未形成系統(tǒng)化的政策支持，對發(fā)電并網(wǎng)有補貼，對原料收運、沼氣終端用戶等沒有相應(yīng)的政策支持。而發(fā)展領(lǐng)先的德國對農(nóng)作物種植企業(yè)、沼氣生產(chǎn)企業(yè)及沼氣發(fā)電均有配套政策與補貼；瑞典對沼氣燃料使用者給予減稅或免稅，對生物天然氣汽車企業(yè)及用戶給予一次性補貼；美國各州依據(jù)自身發(fā)展情況制定其相應(yīng)扶持政策和發(fā)展戰(zhàn)略。我國沼氣政策制定多從宏觀角度出發(fā)，導(dǎo)致政策實施起來與實際需求不配套。

3.2 應(yīng)用形式單一、利用率低

目前我國沼氣應(yīng)用仍以分散的戶用沼氣池為主，大中型沼氣工程建設(shè)起步晚，應(yīng)用方式以發(fā)電為主，產(chǎn)品利用處于低值化階段。而歐美發(fā)達國家應(yīng)用途徑較廣、因地制宜，尤其注重對沼氣的多方位高值利用，如沼氣發(fā)電居于世界領(lǐng)先水平的德國也在不斷探索沼氣車用燃料及并網(wǎng)的推廣使用；美國沼氣應(yīng)用形式以傳統(tǒng)熱電聯(lián)產(chǎn)為主，對于注重環(huán)境保護的地區(qū)大力推廣燃料電池。

3.3 技術(shù)成熟度差別大

德國的沼氣應(yīng)用涉及的發(fā)電設(shè)備、自動控制系統(tǒng)和余熱利用等已進入專業(yè)化設(shè)計和制造階段，且建立了完善的研發(fā)體系；瑞典已掌握先進的沼氣提純凈化技術(shù)、車輛燃氣技術(shù)；而我國由于大中型沼氣工程建設(shè)起步晚、研發(fā)投入少、缺乏自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，部分沼氣工程需引進國外技術(shù)，一定程度上阻礙了沼氣的高值利用。

總之，我國沼氣應(yīng)用處于大有可為的重要戰(zhàn)略機遇期，在前進的道路上面臨許多挑戰(zhàn)，應(yīng)立足于我國沼氣發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒國外先進經(jīng)驗，展望未來能源需求，制定符合我國基本國情的沼氣發(fā)展戰(zhàn)略與政策，實現(xiàn)資源的充分合理利用，使沼氣在我國能源可持續(xù)發(fā)展的進程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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