杜 丹

（浙江大舜公路建設有限公司，浙江 上虞 312300）

在我國公路建設數(shù)量與規(guī)模不斷提升的過程中，瀝青路面因為對不同地質條件的適應能力強、行車舒適度高、便與維護等特點，受到公路建設的廣泛使用。瀝青路面與水泥混凝土路面相比，其工程造價較低、路面平整度好、路面接縫少，降噪性能好、耐磨能力強等。在瀝青路面通車以后，由于受到行車荷載、自然環(huán)境、路面設計、施工質量等因素的影響，難免會出現(xiàn)這樣那樣的路面病害。因此，為了更好的提升瀝青路面的舒適性與使用壽命，在瀝青路面的病害防治上，要及時的分析病害的成因。并通過有效的措施進行路面病害的防治，避免瀝青路面病害產生后的不及時維修等問題的發(fā)生。

1 瀝青公路路面病害的成因

1.1 瀝青質量造成的路面病害

隨著各地經(jīng)濟與社會的快速發(fā)展，城市基礎設施建設的規(guī)模越來越大，面對建設資金緊缺等問題，往往在進行瀝青公路鋪設的時候，瀝青公路的結構層設計、筑路材料的使用上出現(xiàn)瀝青質量不達標等問題。這些問題的存在影響了瀝青公路路面的質量。

1.2 碎石質量造成的路面病害

在瀝青公路建設的過程中，碎石作為公路的基礎，其質量對公路路面的影響是直接的。而碎石選用上的重視程度不足、碎石質量不達標等因素，造成了碎石鋪筑的路面基層很難適應后期的車載負荷等因素的考驗，造成瀝青公路路面病害的產生。加之部分碎石在采購的時候，碎石廠家生產規(guī)模小、質量達標率低等問題的存在，導致了碎石質量難以保證。

1.3 氣候對瀝青路面的影響

氣候對瀝青路面的影響是多方面，第一種是瀝青路面的低溫裂縫，這是因為瀝青材料在高溫條件時，其應力松弛性能好，溫度的升高與降低不會對變形產生過大的溫度應力。但是，當溫度大幅度降低的時候，瀝青材料會出現(xiàn)發(fā)硬并逐漸收縮的問題。這種情況下半剛性基層的地步會出現(xiàn)拉應力，當溫度下降所產生的拉應力瀝青混合材料的應力松弛小于溫度應力的時候，瀝青混合料的進度將會快速的增加。因為瀝青面層會受到路面基層的約束，瀝青面層的收縮拉應力大于瀝青混合料的抗拉強度時，瀝青路面將會產生開裂，出現(xiàn)瀝青路面裂縫的病害。常見的瀝青公路路面的裂縫大多是橫向的。第二種病害是溫度疲勞裂縫。溫度疲勞裂縫經(jīng)常在日溫差大的區(qū)域發(fā)生。這是因為溫度的反復變化，造成了瀝青路面的溫度應力疲勞，導致瀝青混合料的抗極限拉伸應變的能力降低，加上瀝青路面的材料老化等問題，使得路面的應力松弛性能下降，最終出現(xiàn)了路面裂縫。由于瀝青路面受到高溫影響的時候，很容易就產生軟化等，所以在高溫天時，很容易出現(xiàn)泛油等，導致瀝青路面車轍病害的發(fā)生，影響了瀝青公路路面的舒適性。

1.4 瀝青混凝土配合比對路面質量的影響

在進行瀝青混凝土配合比例設計的時候，根據(jù)規(guī)范的要求需要經(jīng)過配合比設計等四個階段，在不同的階段對瀝青混凝土混合比的要求是不同的。在施工的過程中，而有的施工企業(yè)在施工的時候，將這幾個環(huán)節(jié)壓縮成兩道三個階段，有的施工企業(yè)僅僅憑借經(jīng)驗來施工。所以，這些理論與實踐偏差等問題的存在，導致了瀝青混凝土質量不達標。此外，受到政績工程、中標價格等因素的影響，碎石料場管理不規(guī)范，大部分材料是個體企業(yè)承擔的，料場較為分散，施工設備落后、施工材料的均質性等無法保證。

1.5 瀝青混凝土拌合溫度對路面質量的影響

瀝青路面鋪筑所需的石油瀝青拌合出廠的溫度，標準的要求是在120℃～165℃之間，而在實際施工的過程中，由于受到施工設備等因素的影響，在石油瀝青拌合溫度控制方面存在著一定的問題。過高的溫度，將會造成瀝青發(fā)生質變，導致瀝青混凝土的凝聚性低。而過低的溫度，使得瀝青混合料的拌合不夠均勻，影響了瀝青的級配，造成瀝青路面出現(xiàn)局部松散等路面病害。在瀝青混合料拌制完成之后，瀝青混合料從拌合廠向施工現(xiàn)場運輸?shù)臅r候，空氣與瀝青混合料之間的溫差大部分在120℃左右。加之運輸車輛速度的影響，會造成瀝青混合料在到達施工現(xiàn)場以后溫度會產生較大程度的降低。瀝青混合料的降溫幅度由表及里的逐漸降低，降溫最為嚴重的在堆料的表面、馬槽的接觸面等位置。

1.6 瀝青混凝土攤鋪與路面病害的產生

在瀝青路面施工的時候，瀝青路面攤鋪機械設備斷面較寬、由于從中間借助膠輪輸送的時候距離大，造成了瀝青混合料的離析等問題。這一問題的存在導致瀝青混凝土的配合比等發(fā)生了變化。第二，因為燙平板從機心向兩側懸臂距離較大，在不斷攤鋪的過程中，容易出現(xiàn)變形，這一問題對路面橫坡的控制效果產生一定的影響。在瀝青混合料從材料運輸車向路面攤鋪機喂料斗卸料的時候，尤其是兩側車廂接觸面的混合料其降溫明顯，表面材料溫度的降低，造成了在路面鋪壓的時候，路面的壓實度往往難以達標，造成路面出現(xiàn)松散、不平整坑槽、路面滲水等病害。

1.7 平行交叉作業(yè)對路面質量的影響

在城市道路施工的過程中，施工干擾的因素多。同時，由于城市地下管線較多，很容易出現(xiàn)交叉作業(yè)等，加上施工工期緊等，對路面質量容易產生影響。例如：在土基碾壓成型之后，管線單位需要開挖下管，管線單位對回填土的壓實往往不重視，導致局部不均勻沉降等問題的產生。又如：在瀝青混凝土攤鋪底面層的時候，道路照明施工企業(yè)要做好燈桿、電線的鋪設，而且不能封閉交通，造成路面污染嚴重，進而路面層與層之間的粘結受到影響，尤其是在瀝青面層較薄的情況下，受到車輛高速行駛載荷作用的影響，瀝青路面會出現(xiàn)脫落、推擁、扭曲裂縫等問題。

2 瀝青公路路面病害的防治措施

2.1 做好對瀝青公路路面裂縫的處理

根據(jù)我國的瀝青路面施工技術規(guī)范要求來看，要按施工地區(qū)的氣候環(huán)境等選用適合施工的瀝青種類，以降低或避免瀝青混凝土路面溫縮裂縫的出現(xiàn)。在施工的過程中所使用的瀝青要在本地區(qū)的檢測機構做試驗檢測，保證其達到相關技術標準的要求。做好施工的科學組織與管理，在瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)的時候，要盡量讓路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，降低冷接縫的出現(xiàn)，如果無法避免，那么所產生的冷接縫要根據(jù)要求，將之前壓實的攤鋪帶邊緣進行整齊的切割，做好浮料的清除，使用新的熱混合料敷貼到接縫的位置，提升接縫的吻合度。做好橫向接縫的充分壓實。在碾壓的過程中，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15cm～20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。

在瀝青路面裂縫產生以后，要及時的進行處理，避免水等有害物質對路面產生的繼續(xù)侵害，進而對道路的使用壽命產生不利的影響。針對一些細小的裂縫可以通過乳化瀝青灌縫處理的方法進行處理，對于大于五毫米的粗裂縫則可以使用改性瀝青來做灌縫處理。在灌縫處理之前，一定要做好縫內雜物的清除，保證灌縫處理的質量。

2.2 防治水破壞對路面的措施

為了提升瀝青混凝土路面的施工質量，防治水破壞的發(fā)生，首先要選擇合適的瀝青混凝土類型，從目前的瀝青路面施工技術來分析，密實式粗集料斷級配瀝青混凝土一方面有優(yōu)秀的不透水性，另一方面比連續(xù)級配瀝青混凝土的高溫抗形變能力更強，在使用前者進行表面層施工的時候，其抗滑性能優(yōu)越。其次，加大對優(yōu)質瀝青與抗剝落劑的使用，提升與碎石的粘附效果。在大部分情況下，花崗石等酸性石料與瀝青的粘附效果不高。所以，在高速公路等高等級公路建設的過程中，最好選用針入度較小的瀝青，并結合抗剝落劑的使用，以提升瀝青與碎石料的粘附效果。在瀝青路面施工的過程中，要加大對施工現(xiàn)場的管理與控制，保證施工質量的提升。再次，要加大對瀝青路面施工的優(yōu)化與設計，在瀝青面層層間要做好仿水材料的使用，不管是哪一種瀝青混合料，其空隙率是客觀存在的，因此會受到一定的水破壞。通過在瀝青面層表面進行防水材料的使用，能夠有效的提升瀝青路面的抗?jié)B水能力。

2.3 做好預防松散現(xiàn)象問題的措施

為了降低瀝青混凝土路面病害的發(fā)生，在材料選用方面，要加大對細集料標準度的控制，以更好的提升瀝青混合料的粘結性能。其次，要加大對瀝青路面施工溫度與壓實效果的控制，施工時溫度過高將會導致瀝青老化，影響了瀝青與礦料的粘附性。而溫度過低，將會影響瀝青混合料的壓實效果，出現(xiàn)瀝青混合料內部空隙過大等問題。加大對瀝青混合料均勻性的控制，避免瀝青混合料離析給路面質量造成的影響。

2.4 瀝青路面泛油的防治方法

針對瀝青路面輕微泛油、路面石子外露的公路，可以不進行處理。針對因為局部施工質量導致的水損壞、路面坑槽等問題，可以使用坑槽修補法進行防治。對于出現(xiàn)大面積泛油的路段，由于泛油導致路面的摩擦系數(shù)較低、容易對行車安全產生影響，可以通過碎石壓入法等進行路面病害的防治。在瀝青路面泛油問題方面，大部分是因為瀝青用量過大導致的。因此，在瀝青配合比設計的過程中，一定要按照試驗的規(guī)程來進行油石的配比選定。在路面施工的過程中，要根據(jù)工程師所批準的配合比來施工，降低隨意改變生產配合比等問題。

[1]呂劍.對瀝青混凝土路面主要病害及應對措施的分析[J].預應力技術，2012（01）.

[2]劉志遠. 瀝青混凝土路面病害及其防治[J].交通世界（運輸.車輛），2012（Z1）.

[3]陳宇.淺析橋梁樁基施工方法及措施[J]. 科技資訊，2011（01） .

[4]張常浩.瀝青混凝土路面裂縫的產生原因及防治措施[J].科技資訊，2010（19）.