一年一度的廣州車(chē)展已落下帷幕，眾多的首發(fā)新車(chē)和新技術(shù)不知道給您留下了多少印象，為了方便大家閱讀，記者從眾多推薦技術(shù)里挑選了一些與大家一起分享。

今年廣州車(chē)展各廠家開(kāi)始“務(wù)實(shí)”起來(lái)，將著重點(diǎn)從新車(chē)型的上市，轉(zhuǎn)移到成熟車(chē)型的細(xì)化配置，以及推出前言科技技術(shù)來(lái)吸引消費(fèi)者。少了不少噱頭，多了不少實(shí)際，有多少真正可以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)受益到用戶，也許是用戶最關(guān)心的部分。

前言技術(shù)

沃爾沃：可折疊太陽(yáng)能充電傘

在今年廣州車(chē)展電動(dòng)車(chē)館的沃爾沃展臺(tái)，我們看到了一臺(tái)插電混動(dòng)的S60停在了一塊藝術(shù)品一樣的傘棚里面，這可不是一般的傘，而是一款名叫Solar pavilion可折疊式太陽(yáng)能充電傘，是由華裔設(shè)計(jì)師Alvin Huang主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。采用了柔性光伏薄膜及可折疊設(shè)計(jì)，并配備了輕量級(jí)的碳纖維管架，通過(guò)纖維狀嵌入式光伏電板可大量收集室外光照為車(chē)輛充電。與此同時(shí)，它也是一個(gè)非常棒的遮陽(yáng)裝置，降低車(chē)輛因暴曬而上升的溫度。同時(shí)它還具有移動(dòng)靈活性：充電傘可以折疊放進(jìn)一個(gè)小帳篷袋，可放入車(chē)輛的后備箱內(nèi)。

雖然我們認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品花瓶的意義大于實(shí)際的意義，太陽(yáng)能充電的效率以及受地域、天氣等客觀因素的影響都是不得不擔(dān)心的問(wèn)題，但是它確實(shí)吸引更多人對(duì)新能源發(fā)展的關(guān)注，充電技術(shù)也可以很有藝術(shù)感，同時(shí)也開(kāi)拓了更多未來(lái)新能源解決方案的思路。

奧迪：激光大燈、電子后視鏡

在廣州車(chē)展，奧迪“燈具廠”又出新玩意了，LED大燈已經(jīng)Out，現(xiàn)在奧迪開(kāi)始玩激光大燈。奧迪在車(chē)展發(fā)布的Quattro Laserlight概念車(chē)就裝備了激光大燈。這套大燈組集成了LED以及激光兩種技術(shù)。內(nèi)側(cè)采用LED矩陣式近光燈，外側(cè)使用了激光作為光源。激光照射距離是LED的2倍，可以照亮前方500m，同時(shí)亮度也是LED燈的三倍以上。據(jù)稱奧迪為這套燈組配備了Nvidia TerGA3處理器，應(yīng)該是為了實(shí)時(shí)計(jì)算投影面積，避免直射對(duì)向來(lái)車(chē)。

當(dāng)然出于安全考慮，激光大燈只是點(diǎn)亮而已，亮度類似于示寬燈，看不出照射的實(shí)際效果。也許新一代奧迪A8就會(huì)實(shí)裝，大家要相信燈具廠的實(shí)力。

關(guān)于奧迪電子后視鏡，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)用于實(shí)車(chē)，奧迪R18 e-tron混合動(dòng)力賽車(chē)就裝備了AMOLED電子后視鏡。用在賽車(chē)上不僅是體現(xiàn)科技含量而已，看到R18賽車(chē)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種封閉式座艙賽車(chē)的后方視野為零。用攝像頭取代光學(xué)后視鏡，能讓車(chē)手能看到后方視野。據(jù)介紹，AMOLED后視鏡可以減少黑暗中后面車(chē)輛車(chē)頭燈發(fā)出的眩光，從而更好保障行車(chē)安全。R8 e-tron電動(dòng)跑車(chē)也會(huì)裝備這種后視鏡。對(duì)于一般民用車(chē)而言，AMOLED后視鏡顯得大材小用了，估計(jì)只會(huì)用在R18 e-tron那樣存在視野盲區(qū)的車(chē)上。

謳歌：精確轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

我們都知道，謳歌Precision All-Wheel Steer （P-AWS） 精確轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是首次在車(chē)展亮相，之前發(fā)布的RLX已經(jīng)裝備這項(xiàng)技術(shù)，這回TLX國(guó)內(nèi)首發(fā)進(jìn)行了重點(diǎn)宣傳。謳歌強(qiáng)調(diào)P-AWS是和2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合變速箱平齊的技術(shù)。大家知道最早雪鐵龍富康就有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，新天籟也有類似功能。謳歌的技術(shù)先進(jìn)在何處？從官方的視頻演示就能看出來(lái)，這套系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài)，通過(guò)電機(jī)調(diào)整左右兩側(cè)后輪的前束角。例如高速轉(zhuǎn)向時(shí)后輪沿著前輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，提高變道穩(wěn)定性；剎車(chē)時(shí)收緊車(chē)輪的前束，提高直線穩(wěn)定性；低速轉(zhuǎn)向時(shí)后輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加車(chē)輛靈活性。根據(jù)海外的謳歌RLX車(chē)評(píng)，動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)非常高。從技術(shù)的復(fù)雜程度、對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能的提升角度來(lái)說(shuō)，P-AWS系統(tǒng)確是謳歌SH-AWD之后的又一項(xiàng)秘籍。有這項(xiàng)技術(shù)加身，各位千萬(wàn)不要以為T(mén)LX就是換標(biāo)的思鉑睿哦。

觀致：逸云2.0 系統(tǒng)

觀致逸云在推出1年的時(shí)間后，這套系統(tǒng)又有了大的更新，主要是取消了一些以往比較雞肋的功能，但是更吸引眼球的，是增加了微信接人，駕駛模式，興趣點(diǎn)推薦等功能。當(dāng)中最重要的就是利用微信推送可以實(shí)現(xiàn)接人的功能，通過(guò)微信，接人方和被接方都可以實(shí)時(shí)地了解到對(duì)方所在的位置和將會(huì)到達(dá)的時(shí)間，讓接人變得更加有趣和有預(yù)見(jiàn)性。興趣點(diǎn)推薦可以根據(jù)車(chē)主關(guān)注的消費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行分析，推薦一些附近的如餐廳、電影院、健身房之類的設(shè)施，豐富車(chē)主的生活。

根據(jù)廠方透露，逸云2.0已經(jīng)向部分外部服務(wù)商開(kāi)放平臺(tái)，除了目前我們暫時(shí)能看到有微信、大眾點(diǎn)評(píng)等已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)平臺(tái)外，未來(lái)還會(huì)有更多相關(guān)的軟件也會(huì)繼續(xù)加入。我想，要不考慮加入個(gè)淘寶和支付寶，這樣老公在開(kāi)車(chē)，老婆也可以在一旁開(kāi)心的shopping了。

上海通用：車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

上海通用在本屆廣州車(chē)展上除了展出全系的整車(chē)產(chǎn)品外，還發(fā)布了最新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，通用集團(tuán)希望通過(guò)最新的通訊技術(shù)，來(lái)為車(chē)主們提供以無(wú)線車(chē)載信息服務(wù)、移動(dòng)娛樂(lè)及消費(fèi)、智能駕駛為主要功能的人機(jī)交互系統(tǒng)，并通過(guò)最新發(fā)布的4G安吉星與旗下三大品牌的人機(jī)交互系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)。按照上海通用的規(guī)劃，到2020年時(shí)，上海通用汽車(chē)下所有品牌所有型號(hào)車(chē)輛要100%實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)覆蓋。

新的安吉星可以通過(guò)4G無(wú)線路由器建立WIFI熱點(diǎn)，不但可以同時(shí)連接7臺(tái)設(shè)備，還可以覆蓋15米的范圍，大大增加的實(shí)用性。此外，在向車(chē)主推送導(dǎo)航信息時(shí)，幾乎無(wú)需等待就可以立即接收線路信息并可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況隨時(shí)修改，避開(kāi)擁堵路線，還加入了天氣提醒，這都是以往沒(méi)有的。通用的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略還只是剛剛起步，現(xiàn)在的功能還比較初級(jí)，未來(lái)還不僅會(huì)開(kāi)放平臺(tái)，還有可能實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛。

普利司通：非充氣輪胎

在車(chē)展普利司通的展臺(tái)上，我們看到了一部可愛(ài)的電動(dòng)車(chē)，這部車(chē)最特別的地方不是它的外形，而是它裝配的四個(gè)普利司通最新研制的第二代非充氣輪胎。輪胎側(cè)面輪輻部分的材質(zhì)為熱塑性樹(shù)脂，為了減少輪胎內(nèi)部的壓力與變形，在設(shè)計(jì)輪輻時(shí)，運(yùn)用了FEM（有限元分析）模擬，使得輪輻的形狀設(shè)計(jì)在第一代的基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)載重能力和行駛性能都得到了大幅的提升，測(cè)試汽車(chē)的重量為410kg，設(shè)計(jì)可承受的最高時(shí)速達(dá)到60km/h。

目前這種輪胎依然處于概念化試驗(yàn)階段，但如果未來(lái)技術(shù)成熟，制造成本降低下來(lái)的話，那就再也不用擔(dān)心扎釘子爆胎了，只是沒(méi)有了空氣的緩沖，不知道舒適性到底怎么樣。

車(chē)展是每個(gè)汽車(chē)廠商向消費(fèi)者展示自身技術(shù)實(shí)力的一個(gè)重要平臺(tái)，本次廣州車(chē)展也不例外。作為汽車(chē)的心臟—發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)始終在向著更高的經(jīng)濟(jì)性與效率方向發(fā)展，在廣州車(chē)展上自主品牌與合資品牌均向外界展示了它們的最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。我們?cè)趯?duì)本次廣州車(chē)展各大車(chē)企的動(dòng)力總成進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)以及電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合的插電混動(dòng)技術(shù)正逐漸成為主流技術(shù)，下面我們就結(jié)合幾款具有代表性的車(chē)型來(lái)分析當(dāng)前主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

最新動(dòng)力

沃爾沃XC90：2.0T雙增壓+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)引擎

本次沃爾沃XC90亮相廣州車(chē)展是其瑞典全球首秀之后的亞洲首次亮相，并且?guī)?lái)了全新XC90的頂配版本車(chē)型—T8插電混動(dòng)版車(chē)型。新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)式基于 Drive-E動(dòng)力總成推出的插電混動(dòng)版車(chē)型，這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)60kW電動(dòng)機(jī)所組成的T8動(dòng)力系統(tǒng)，聯(lián)合功率298kW，峰值扭矩則達(dá)到了640N·m。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，而電動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)后輪，另外在純電動(dòng)模式下，新車(chē)型的續(xù)航里程為40公里。

保時(shí)捷卡宴：3.0LV6機(jī)械增壓插電混動(dòng)引擎

如約而至的全新卡宴在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面均有所升級(jí)，而動(dòng)力部分變化最大的就是新增了一款3.0LV6機(jī)械增壓插電混動(dòng)車(chē)型。在純電動(dòng)模式下?lián)碛?36km的續(xù)駛里程，電機(jī)最大功率70kW，輸出總功率為306kW，其0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速243km/h。

新款卡宴的 SE-Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)與PanameraSE-Hybrid同源，只是在鋰離子電池容量方面進(jìn)行了升級(jí)，其電池組的容量為10.8千瓦.時(shí)，純電動(dòng)模式下根據(jù)不同路況可行駛18-36公里。

廣汽豐田凱美瑞：

雙噴射系統(tǒng)直噴引擎

在本屆廣州車(chē)展上，豐田推出了全新凱美瑞車(chē)型，其中2.0L車(chē)型搭載了豐田最新研發(fā)的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，其核心包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，VVT-iW 可變氣門(mén)正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR氣再循環(huán)系統(tǒng)和超高壓縮比等技術(shù)。顧名思義，D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)就是除了缸內(nèi)直噴的噴嘴外，在進(jìn)氣歧管內(nèi)還設(shè)計(jì)了一個(gè)噴嘴。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，采用進(jìn)氣歧管?chē)娚洌坏椭胸?fù)荷時(shí)，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負(fù)荷時(shí)，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。通過(guò)雙噴射系統(tǒng)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題也得到了很好的解決。搭載這款動(dòng)力引擎的2.0L凱美瑞車(chē)型最大功率123kw，峰值扭矩達(dá)到199N.m，綜合工況油耗僅為 7L/100km。

上汽榮威950：上汽2.0TGI渦輪增壓直噴引擎

在自主品牌方面，許多廠商都在不斷投入巨額資金與人力研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力總成，上汽榮威950的推出就是其中一列。

本次上汽推出的榮威 9502.0T車(chē)型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)由上汽自主研發(fā)，采用了2.0TGI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速TST濕式雙離合變速器，最大功率162kw，峰值扭矩 350N.m，而缸內(nèi)直噴與可變氣門(mén)正時(shí)都是其擁有的最新技術(shù)。從上汽公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)新2.0升引擎的動(dòng)力參數(shù)完全可以推動(dòng)榮威950龐大的身軀。

標(biāo)致308S：1.2THP三缸引擎

為了尋求低耗能、高效率的引擎，各大廠商都在不斷嘗試技術(shù)創(chuàng)新，時(shí)至今日，小排量車(chē)型搭載三缸引擎已經(jīng)成為一大趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，曾經(jīng)難以解決的三缸引擎平順性問(wèn)題得到了很好的解決，而排量低，動(dòng)力輸出與小排量四缸引擎相當(dāng)也使標(biāo)致308S成為了本次車(chē)展的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

這款PSA集團(tuán)研發(fā)的 1.2THP引擎擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)，最大功率卻達(dá)到100kw，峰值扭矩也達(dá)到了230N.m的水平。未來(lái)這款引擎不但將搭載在308S車(chē)型之上，還將搭載在PSA旗下更多的車(chē)型上，例如408車(chē)型。