1095輛展車，56輛全球首發(fā)車，10天時(shí)間……

年終盛會(huì)上，各大車企如何攜利器打響市場(chǎng)突圍戰(zhàn)？

11月29日，備受矚目的第十二屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車博覽會(huì)落下帷幕。作為全國(guó)三大國(guó)際汽車展，素有“中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”之稱的廣州汽車展受到了國(guó)內(nèi)外車企的高度重視，各大車企紛紛以集團(tuán)形式參展，帶來(lái)最前沿、最重量級(jí)的汽車產(chǎn)品。本屆車展到底有哪些亮點(diǎn)，下面逐一回顧。

亮點(diǎn)一：車聯(lián)網(wǎng)成“新寵”

本屆車展上，幾乎每家車企在介紹新車的配置亮點(diǎn)時(shí)，都要提到搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。上海通用成為本屆廣州車展上首家發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的車企。此外，起亞帶來(lái)了UVO車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，東風(fēng)雪鐵龍首款SUV車型C3-XR也搭載了Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪加大了在智能技術(shù)的開拓，福特展示了SYNC車載系統(tǒng)，這一具備強(qiáng)大語(yǔ)音識(shí)別功能的智能化人車交互平臺(tái)，只需按下控制鍵，車主就可以與汽車進(jìn)行直接對(duì)話，實(shí)現(xiàn)免提通話、語(yǔ)音發(fā)送預(yù)設(shè)短信。東風(fēng)悅達(dá)起亞新款K4與東風(fēng)雪鐵龍C3-XR也搭載了車載互聯(lián)系統(tǒng)。而針對(duì)燃油車體系發(fā)布了“智戰(zhàn)略”，針對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)是廠商宣傳新車的一個(gè)噱頭”一說，蔡賓認(rèn)為，“就目前的中國(guó)汽車行業(yè)的水平來(lái)說，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展確實(shí)處在一個(gè)初級(jí)的階段，但是不能因?yàn)榻裉焓浅跫?jí)階段，就否定了明天和后天的事情。新能源汽車和汽車智能化是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，目前正是做技術(shù)的準(zhǔn)備和積累的階段?！?/p>

亮點(diǎn)二：電動(dòng)汽車設(shè)展示區(qū)

廣州車展上，除各大汽車廠商和往年一樣利用這一平臺(tái)展示旗下的新車型和新技術(shù)之外，主辦方還專門設(shè)立了新能源車專區(qū)，這在廣州車展歷史上尚屬首次，無(wú)疑成為今年廣州車展的一大亮點(diǎn)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，展區(qū)幾乎匯集了所有自主品牌及國(guó)外車企，寶馬i8混動(dòng)跑車、奇瑞eQ純電動(dòng)車、江淮和悅iE V 5、騰勢(shì)電動(dòng)車等。眾多國(guó)內(nèi)外廠家的60款新能源汽車聚集在電動(dòng)汽車展區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)的人氣絲毫不亞于豪車展區(qū)。

透過這些車型的較量，反映出國(guó)外品牌和國(guó)內(nèi)自主品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，讓新能源車成為今年車展最大亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)三：自主品牌奮力突圍

既然是在家門口舉辦的盛會(huì)，本土車企自然不會(huì)放過時(shí)機(jī)。今年廣州車展，自主品牌車企將借主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，使出看家本領(lǐng)，與眾多外資品牌同臺(tái)競(jìng)技。包括東風(fēng)、一汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、華晨等在內(nèi)的自主品牌車企向業(yè)界展示中國(guó)創(chuàng)造的魅力，紛紛推出全新車型，拉開陣勢(shì)與合資品牌打一場(chǎng)硬仗。由此可見，面臨市場(chǎng)不斷縮水的自主品牌正奮起直追，尋找一切機(jī)會(huì)向外界展示新車、技術(shù)等各方面的成果和實(shí)力，以增加競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。

另外，記者注意到不少自主品牌在SUV上下狠功夫，紛紛推出重磅車型。包括紳寶、啟辰、觀致和東南、廣汽中興等品牌都推出了自己的首款SUV車型。

雖然坐鎮(zhèn)主場(chǎng)，但我們都明白，自主品牌與合資品牌之間還存在一定差距。不過，為了不繼續(xù)丟失市場(chǎng)份額，讓消費(fèi)者感知自身正在不斷提升的實(shí)力與信心，自主品牌車企還是紛紛鉚足了勁兒，在廣州車展上秀出閃光點(diǎn)。

亮點(diǎn)四：日系品牌氣場(chǎng)最猛

本次車展有眾多品牌廠商發(fā)布新車，但以車型量級(jí)和市場(chǎng)關(guān)注度來(lái)衡量的話，日系品牌無(wú)疑大展風(fēng)頭。豐田、日產(chǎn)、本田等日系品牌不約而同地加大了新車投放力度。其中，東風(fēng)本田一口氣推出了全新思鉑睿、緊湊型SUV XR-V兩款車型；廣汽豐田推出中期改款凱美瑞；一汽豐田新一代皇冠首度亮相；東風(fēng)日產(chǎn)宣布新款瑪馳正式上市。

更為關(guān)鍵的是，日系品牌正借新車推出之際，彌補(bǔ)之前的技術(shù)不足。東風(fēng)本田思鉑睿搭載了最新的8速DCT變速箱，改款凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入了直噴系統(tǒng)，皇冠導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田首次在國(guó)產(chǎn)車型上采用渦輪增壓技術(shù)。

亮點(diǎn)五：中高端車扎堆求“上位”

本次廣州車展，包括沃爾沃XC90、捷豹XE和英菲尼迪QX50在內(nèi)，更多價(jià)位在30至50萬(wàn)之間的各類中級(jí)車（包括轎車、轎跑車和SUV車型）大展風(fēng)采。福特銳界也以29.99萬(wàn)元起售的價(jià)格，讓很多人對(duì)未來(lái)的國(guó)產(chǎn)化抱以期待。謳歌在本屆廣州車展上發(fā)布全新車型TLX，新車有2.4L排量共兩款車型，售價(jià)38.98至43.9萬(wàn)元，為國(guó)產(chǎn)化開路。雷克薩斯全新NX200tFSPORT和NX300h兩款價(jià)格在30萬(wàn)至50萬(wàn)左右，屬豪華都市運(yùn)動(dòng)SUV車型，成為此次廣州車展最受矚目的明星車型。售價(jià)28.88萬(wàn)起的凱迪拉克ATS-L，也是本屆廣州車展上凱迪拉克展臺(tái)最受關(guān)注的車型。

我們不難發(fā)現(xiàn)，與全球第二大經(jīng)濟(jì)體相對(duì)應(yīng)，國(guó)內(nèi)車市的需求格局已發(fā)生翻天覆地的變化。一方面，以入門級(jí)車型為主力軍，市場(chǎng)快速向三四五線城市延伸和拓展；另一方面，以讓人眼花繚亂的各類品牌車型為主力軍，一二線市場(chǎng)唱響主流與個(gè)性的雙重變奏——這其中，主流車企除滿足主流需求不斷升級(jí)經(jīng)典車型外，還變換手法推出各種個(gè)性化車型，以滿足這一部分人群的需求。以此觀之，中高檔車得以“上位”，也在情理之中。